CN223131288U - 具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具，属于模具技术领域。它包括下模板，所述的下模板上设置有由移动式中间顶块结构和两个斜顶镶块结构组成的成型腔，两个斜顶镶块结构沿移动式中间顶块结构的中心线对称设置且设置在移动式中间顶块结构的下侧，所述的下模板下侧设置有顶板。由移动式中间顶块结构和两个斜顶镶块结构组成的成型腔能注塑成型汽车保险杠产品，产品注塑成型后，顶板向上移动能通过移动式中间顶块结构对产品施加向上的推力从而能够避免在产品的内表面形成分割线。

Description

具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具。

背景技术

塑料汽车保险杠一般通过注塑成型，现有技术中的汽车保险杠注塑成型后多采用多镶块顶出，但这会在保险杠的内表面形成分割线，会影响保险杠的内表面质量。

如中国专利公开了一种汽车保险杠模具[申请号：201621240873.0]，包括模具本体，所述模具本体上需要在保险杠上开孔处设置有开孔机构，所述开孔机构包括设置在模具本体上的圆柱形的容纳孔，所述容纳孔中设置有用于开设孔的开孔柱，所述开孔柱与容纳孔之间设置有用于将开孔柱锁紧并完全容纳在容纳孔中的锁紧机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具，包括下模板，所述的下模板上设置有由移动式中间顶块结构和两个斜顶镶块结构组成的成型腔，两个斜顶镶块结构沿移动式中间顶块结构的中心线对称设置且设置在移动式中间顶块结构的下侧，所述的下模板下侧设置有顶板，所述的顶板与移动式中间顶块结构和斜顶镶块结构相连，所述的斜顶镶块结构包括侧斜顶块，所述的侧斜顶块通过若干侧斜顶杆和顶板相连，所述的侧斜顶块上还设有滑动侧抽组件。

在上述的具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具中，所述的滑动侧抽组件包括两个呈V型设置在侧斜顶块上的移动镶块，所述的移动镶块的外端面和侧斜顶块外表面齐平并与侧斜顶块滑动配合，所述的移动镶块通过滑动导向结构和下模板相连。

在上述的具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具中，所述的滑动导向结构包括固定在下模板上的导向座，所述的导向座上具有内移段和外移段的导向块，所述的移动镶块上固连有水平连杆，所述的水平连杆和移动镶块滑动配合，所述的内移段位于外移段的下侧，当移动镶块的外端面和侧斜顶块外表面齐平时，水平连杆和导向座的连接处位于内移段的下侧。

在上述的具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具中，所述的移动式中间顶块结构包括设置在下模板顶部的中间顶块，所述的中间顶块通过若干一号直顶杆与顶板相连。

在上述的具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具中，所述的中间顶块上还设有直斜顶顶出组件。

在上述的具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具中，所述的直斜顶顶出组件包括若干设置在中间顶块内的中间斜顶块和若干直顶块，所述的中间斜顶块通过中间斜顶杆和顶板铰接，所述的直顶块通过二号直顶杆和顶板固连。

在上述的具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具中，所述的下模板和侧斜顶块之间还设有斜导向结构。

在上述的具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具中，所述的斜导向结构包括通过若干螺钉固定在下模板上的斜导向板，所述的斜导向板插入至侧斜顶块侧部的斜导向槽内。

在上述的具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具中，所述的下模板侧部还设有两个一号侧抽芯组件和四个二号侧抽芯组件，所述的一号侧抽芯组件和二号侧抽芯组件位于下模板的同侧，所述的一号侧抽芯组件位于二号侧抽芯组件的下方。

在上述的具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具中，所述的一号侧抽芯组件包括滑动穿插于下模板内的隧道镶块，所述的隧道镶块水平贯穿下模板且内端插入至成型腔内，所述的下模板上还设有与隧道镶块相连的平移驱动器；

所述的二号侧抽芯组件包括滑动设置在下模板顶部的侧镶块以及倾斜插入至侧镶块内的驱动杆，所述的驱动杆顶端固定在上模板上。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、由移动式中间顶块结构和两个斜顶镶块结构组成的成型腔能注塑成型汽车保险杠产品，产品注塑成型后，顶板向上移动能通过移动式中间顶块结构对产品施加向上的推力从而能够避免在产品的内表面形成分割线，顶板向上移动时还能通过若干侧斜顶杆带动侧斜顶块斜向上移动，使侧斜顶块在移动过程中可以向靠近下模板中心方向移动使侧斜顶块上的竖直分型面和产品脱离，侧斜顶块在斜向上移动时滑动侧抽组件还能自动抽芯，使产品侧部的倒扣位置顺利脱模。

2、侧斜顶块斜向上移动时，水平连杆能先在导向块的内移段从下至上移动从而能够带动移动镶块向靠近下模板中心方向平移，使移动镶块在产品侧部形成的倒扣可以与移动镶块分离，当移动镶块和倒扣脱离后，侧斜顶块继续向上移动，水平连杆在外移段上移动时可以带动移动镶块向外平移复位。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是下模板的整体结构示意图；

图2是下模板的局部结构示意图；

图3是斜顶镶块结构的结构示意图；

图4是滑动侧抽组件的结构示意图。

图中，下模板1、移动式中间顶块结构2、斜顶镶块结构3、顶板4、侧斜顶块5、侧斜顶杆6、滑动侧抽组件7、移动镶块8、导向座9、内移段10、外移段11、导向块12、水平连杆13、中间顶块14、一号直顶杆15、中间斜顶块16、直顶块17、斜导向板18、隧道镶块19、侧镶块20、驱动杆21。

具体实施方式

如图1-图4所示，一种具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具，包括下模板1，所述的下模板1上设置有由移动式中间顶块结构2和两个斜顶镶块结构3组成的成型腔，两个斜顶镶块结构3沿移动式中间顶块结构2的中心线对称设置且设置在移动式中间顶块结构2的下侧，所述的下模板1下侧设置有顶板4，所述的顶板4与移动式中间顶块结构2和斜顶镶块结构3相连，所述的斜顶镶块结构3包括侧斜顶块5，所述的侧斜顶块5通过若干侧斜顶杆6和顶板4相连，所述的侧斜顶块5上还设有滑动侧抽组件7。

本实用新型中，由移动式中间顶块结构2和两个斜顶镶块结构3组成的成型腔能注塑成型汽车保险杠产品，产品注塑成型后，顶板向上移动能通过移动式中间顶块结构2对产品施加向上的推力从而能够避免在产品的内表面形成分割线；

其次，顶板向上移动时还能通过若干侧斜顶杆6带动侧斜顶块斜向上移动，使侧斜顶块在移动过程中可以向靠近下模板中心方向移动使侧斜顶块上的竖直分型面和产品脱离，侧斜顶块5在斜向上移动时滑动侧抽组件还能自动抽芯，使产品侧部的倒扣位置顺利脱模。

具体地说，滑动侧抽组件7包括两个呈V型设置在侧斜顶块5上的移动镶块8，所述的移动镶块8的外端面和侧斜顶块5外表面齐平并与侧斜顶块5滑动配合，所述的移动镶块8通过滑动导向结构和下模板1相连，滑动导向结构包括固定在下模板1上的导向座9，所述的导向座9上具有内移段10和外移段11的导向块12，所述的移动镶块8上固连有水平连杆13，所述的水平连杆13和移动镶块8滑动配合，所述的内移段10位于外移段11的下侧，当移动镶块8的外端面和侧斜顶块5外表面齐平时，水平连杆13和导向座9的连接处位于内移段10的下侧。侧斜顶块斜向上移动时，水平连杆13能先在导向块12的内移段从下至上移动从而能够带动移动镶块8向靠近下模板中心方向平移，使移动镶块8在产品侧部形成的倒扣可以与移动镶块分离，当移动镶块和倒扣脱离后，侧斜顶块继续向上移动，水平连杆13在外移段11上移动时可以带动移动镶块向外平移复位。

具体地说，移动式中间顶块结构2包括设置在下模板1顶部的中间顶块14，所述的中间顶块14通过若干一号直顶杆15与顶板4相连。产品顶出时，顶板向上移动能通过若干一号直顶杆能带动中间顶块向上移动将产品顶出，中间顶块大面积设置，其基本覆盖产品的中间位置，因而在顶出时不会产生分割线。

优选地，中间顶块14上还设有直斜顶顶出组件，直斜顶顶出组件包括若干设置在中间顶块14内的中间斜顶块16和若干直顶块17，所述的中间斜顶块16通过中间斜顶杆和顶板4铰接，所述的直顶块17通过二号直顶杆和顶板4固连。顶板向上移动时还能通过中间斜顶杆和二号直顶杆带动中间斜顶块16和直顶块17同步移动对产品施加推力。

优选地，下模板1和侧斜顶块5之间还设有斜导向结构，斜导向结构包括通过若干螺钉固定在下模板1上的斜导向板18，所述的斜导向板18插入至侧斜顶块5侧部的斜导向槽内。斜导向板配合斜导向槽可以对侧斜顶块进行限位。

具体地说，下模板1侧部还设有两个一号侧抽芯组件和四个二号侧抽芯组件，所述的一号侧抽芯组件和二号侧抽芯组件位于下模板1的同侧，所述的一号侧抽芯组件位于二号侧抽芯组件的下方。产品注塑成型后，一号侧抽芯组件可以自动进行抽芯，开模时，上模板向上移动时二号侧抽芯组件可以自动进行抽芯。

具体地说，一号侧抽芯组件包括滑动穿插于下模板1内的隧道镶块19，所述的隧道镶块19水平贯穿下模板1且内端插入至成型腔内，所述的下模板1上还设有与隧道镶块19相连的平移驱动器；平移驱动器能驱动隧道镶块水平向外移动从而能够实现隧道镶块的自动抽芯。

本领域技术人员应当理解，平移驱动器可为油缸、气缸或直线电机等。

具体地说，二号侧抽芯组件包括滑动设置在下模板1顶部的侧镶块20以及倾斜插入至侧镶块20内的驱动杆21，所述的驱动杆21顶端固定在上模板上。上模板向上移动时能带动驱动杆向上移动，驱动杆向上移动能带动侧镶块向远离成型腔方向平移以实现侧镶块的自动抽芯。

本实用新型的工作原理是：由移动式中间顶块结构2和两个斜顶镶块结构3组成的成型腔能注塑成型汽车保险杠产品，产品注塑成型后，顶板向上移动能通过移动式中间顶块结构2对产品施加向上的推力从而能够避免在产品的内表面形成分割线，顶板向上移动时还能通过若干侧斜顶杆6带动侧斜顶块斜向上移动，使侧斜顶块在移动过程中可以向靠近下模板中心方向移动使侧斜顶块上的竖直分型面和产品脱离，侧斜顶块5在斜向上移动时滑动侧抽组件还能自动抽芯，使产品侧部的倒扣位置顺利脱模；

侧斜顶块斜向上移动时，水平连杆13能先在导向块12的内移段从下至上移动从而能够带动移动镶块8向靠近下模板中心方向平移，使移动镶块8在产品侧部形成的倒扣可以与移动镶块分离，当移动镶块和倒扣脱离后，侧斜顶块继续向上移动，水平连杆13在外移段11上移动时可以带动移动镶块向外平移复位，产品顶出时，顶板向上移动能通过若干一号直顶杆能带动中间顶块向上移动将产品顶出，中间顶块大面积设置，其基本覆盖产品的中间位置，因而在顶出时不会产生分割线，顶板向上移动时还能通过中间斜顶杆和二号直顶杆带动中间斜顶块16和直顶块17同步移动对产品施加推力，斜导向板配合斜导向槽可以对侧斜顶块进行限位；

产品注塑成型后，一号侧抽芯组件可以自动进行抽芯，开模时，上模板向上移动时二号侧抽芯组件可以自动进行抽芯，平移驱动器能驱动隧道镶块水平向外移动从而能够实现隧道镶块的自动抽芯，上模板向上移动时能带动驱动杆向上移动，驱动杆向上移动能带动侧镶块向远离成型腔方向平移以实现侧镶块的自动抽芯。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了下模板1、移动式中间顶块结构2、斜顶镶块结构3、顶板4、侧斜顶块5、侧斜顶杆6、滑动侧抽组件7、移动镶块8、导向座9、内移段10、外移段11、导向块12、水平连杆13、中间顶块14、一号直顶杆15、中间斜顶块16、直顶块17、斜导向板18、隧道镶块19、侧镶块20、驱动杆21等，使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具，包括下模板(1)，其特征在于，所述的下模板(1)上设置有由移动式中间顶块结构(2)和两个斜顶镶块结构(3)组成的成型腔，两个斜顶镶块结构(3)沿移动式中间顶块结构(2)的中心线对称设置且设置在移动式中间顶块结构(2)的下侧，所述的下模板(1)下侧设置有顶板(4)，所述的顶板(4)与移动式中间顶块结构(2)和斜顶镶块结构(3)相连，所述的斜顶镶块结构(3)包括侧斜顶块(5)，所述的侧斜顶块(5)通过若干侧斜顶杆(6)和顶板(4)相连，所述的侧斜顶块(5)上还设有滑动侧抽组件(7)。

2.根据权利要求1所述的具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具，其特征在于，所述的滑动侧抽组件(7)包括两个呈V型设置在侧斜顶块(5)上的移动镶块(8)，所述的移动镶块(8)的外端面和侧斜顶块(5)外表面齐平并与侧斜顶块(5)滑动配合，所述的移动镶块(8)通过滑动导向结构和下模板(1)相连。

3.根据权利要求2所述的具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具，其特征在于，所述的滑动导向结构包括固定在下模板(1)上的导向座(9)，所述的导向座(9)上具有内移段(10)和外移段(11)的导向块(12)，所述的移动镶块(8)上固连有水平连杆(13)，所述的水平连杆(13)和移动镶块(8)滑动配合，所述的内移段(10)位于外移段(11)的下侧，当移动镶块(8)的外端面和侧斜顶块(5)外表面齐平时，水平连杆(13)和导向座(9)的连接处位于内移段(10)的下侧。

4.根据权利要求1所述的具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具，其特征在于，所述的移动式中间顶块结构(2)包括设置在下模板(1)顶部的中间顶块(14)，所述的中间顶块(14)通过若干一号直顶杆(15)与顶板(4)相连。

5.根据权利要求4所述的具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具，其特征在于，所述的中间顶块(14)上还设有直斜顶顶出组件。

6.根据权利要求5所述的具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具，其特征在于，所述的直斜顶顶出组件包括若干设置在中间顶块(14)内的中间斜顶块(16)和若干直顶块(17)，所述的中间斜顶块(16)通过中间斜顶杆和顶板(4)铰接，所述的直顶块(17)通过二号直顶杆和顶板(4)固连。

7.根据权利要求3所述的具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具，其特征在于，所述的下模板(1)和侧斜顶块(5)之间还设有斜导向结构。

8.根据权利要求7所述的具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具，其特征在于，所述的斜导向结构包括通过若干螺钉固定在下模板(1)上的斜导向板(18)，所述的斜导向板(18)插入至侧斜顶块(5)侧部的斜导向槽内。

9.根据权利要求1所述的具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具，其特征在于，所述的下模板(1)侧部还设有两个一号侧抽芯组件和四个二号侧抽芯组件，所述的一号侧抽芯组件和二号侧抽芯组件位于下模板(1)的同侧，所述的一号侧抽芯组件位于二号侧抽芯组件的下方。

10.根据权利要求9所述的具有直顶加斜顶脱模机构的大型汽车保险杠注塑模具，其特征在于，所述的一号侧抽芯组件包括滑动穿插于下模板(1)内的隧道镶块(19)，所述的隧道镶块(19)水平贯穿下模板(1)且内端插入至成型腔内，所述的下模板(1)上还设有与隧道镶块(19)相连的平移驱动器；

所述的二号侧抽芯组件包括滑动设置在下模板(1)顶部的侧镶块(20)以及倾斜插入至侧镶块(20)内的驱动杆(21)，所述的驱动杆(21)顶端固定在上模板上。