CN223129957U - 一种新能源汽车dcdc转换器零件自动化组装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车转换器生产设备技术领域，公开了一种新能源汽车DCDC转换器零件自动化组装设备，包括机台和移动台，所述机台包括固定台、上料导轨和振动上料盘，所述固定台设于机台顶部的上方，所述上料导轨设于固定台顶部上方的前端，两组所述振动上料盘分别设于机台的两侧，所述移动台包括导向槽、活动槽、活动块、直线电机、固定板和导向块。本实用新型通过两组振动上料盘和上料导轨可对两种端子和零部件进行上料，并通过伸缩气缸、调节架、升降气缸二和压紧块可对零部件进行压紧，通过直线电机、固定板、导向槽和导向块可带动移动台进行前后移动，从而可推动端子与零部件相互组合，实现快速对汽车转换器进行组装，使组装设备的生产效率更高。

Description

一种新能源汽车DCDC转换器零件自动化组装设备

技术领域

本实用新型涉及汽车转换器生产设备技术领域，具体为一种新能源汽车DCDC转换器零件自动化组装设备。

背景技术

转换器是汽车电路的一个重要器件，其中DCDC转换器对交直流进行转换起到伤脑筋。

目前，大多数汽车转换器在生产过程中，需将两种端子与供电零件相组装使用，在实际组装过程中，工人需对准后才能进行精准组装，对其组装手法要求极高，会影响对汽车转换器的组装效率和组装质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车DCDC转换器零件自动化组装设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车DCDC转换器零件自动化组装设备，包括机台和移动台，所述机台包括固定台、上料导轨和振动上料盘，所述固定台设于机台顶部的上方，所述上料导轨设于固定台顶部上方的前端，两组所述振动上料盘分别设于机台的两侧，所述移动台包括导向槽、活动槽、活动块、直线电机、固定板和导向块，所述导向槽开设于移动台内部的中间位置处，所述活动槽设于固定台顶部的后端，所述活动块设于活动槽的内部，所述直线电机设于活动槽的一侧，所述固定板设于活动块的顶部，所述导向块设于固定板顶部的前端。

优选的，所述移动台顶部前端的中间位置处设有固定架，所述固定架前端的底部设有推杆，所述固定架的顶部设有升降气缸一，所述升降气缸一的伸缩端设有压紧杆，所述固定台顶部靠近所述上料导轨的中间位置处设有定位块。

优选的，所述固定台顶部位于上料导轨的前方设有安装架，所述安装架的内部设有调节架，所述安装架的一侧设有伸缩气缸，所述调节架的顶部设有升降气缸二，所述升降气缸二的伸缩端设有压紧块。

优选的，所述固定台的底部设有多组固定柱，所述固定台通过固定柱与机台固定连接，所述上料导轨顶部的后端设有送料槽，两组所述振动上料盘的出料口分别与送料槽的两端相连接。

优选的，所述固定台的顶部设有滑轨，所述移动台底部两侧设有与滑轨相匹配的滑块，所述活动块与活动槽活动连接。

优选的，所述活动块的内部设有与直线电机相匹配的螺纹孔，所述固定板通过固定螺栓与活动块可拆卸连接。

优选的，所述导向块与导向槽相匹配，所述导向块通过导向槽与移动台活动连接。

优选的，所述固定架通过固定螺栓与移动台可拆卸连接，所述固定架的前端设有调节槽，且压紧杆的一端延申至调节槽的内部。

优选的，所述定位块的内部设有通孔，且推杆贯穿至通孔内部，所述推杆通过通孔与定位块活动连接。

优选的，所述安装架的内部设有调节槽，所述调节架通过调节槽与安装架活动连接，所述伸缩气缸的伸缩端与调节架的一侧相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过两组振动上料盘和上料导轨可对两种端子和零部件进行上料，并通过伸缩气缸、调节架、升降气缸二和压紧块可对零部件进行压紧，通过直线电机、固定板、导向槽和导向块可带动移动台进行前后移动，从而可推动端子与零部件相互组合，实现快速对汽车转换器进行组装，使组装设备的生产效率更高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结果示意图。

图2为本实用新型的局部结构示意图。

图3为本实用新型动力机构的结构示意图。

图中：1、机台；101、固定台；102、上料导轨；103、振动上料盘；2、移动台；201、导向槽；202、活动槽；203、活动块；204、直线电机；205、固定板；206、导向块；207、固定架；208、推杆；209、升降气缸一；210、压紧杆；211、定位块；3、安装架；301、调节架；302、伸缩气缸；303、升降气缸二；304、压紧块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种新能源汽车DCDC转换器零件自动化组装设备实施例：一种新能源汽车DCDC转换器零件自动化组装设备机台1和移动台2，机台1包括固定台101、上料导轨102和振动上料盘103，固定台101设于机台1顶部的上方，上料导轨102设于固定台101顶部上方的前端，可对端子和零部件进行上料，两组振动上料盘103分别设于机台1的两侧，可对两种端子进行均匀上料，移动台2包括导向槽201、活动槽202、活动块203、直线电机204、固定板205和导向块206，导向槽201开设于移动台2内部的中间位置处，活动槽202设于固定台101顶部的后端，活动块203设于活动槽202的内部，通过活动槽202使活动块203的移动调节更加稳定，直线电机204设于活动槽202的一侧，通过直线电机204为活动块203的移动提供动力，固定板205设于活动块203的顶部，导向块206设于固定板205顶部的前端，通过导向块206与导向槽201相互配合，可对移动台2进行前后移动，可推动端子与零部件相卡合，移动台2顶部前端的中间位置处设有固定架207，固定架207前端的底部设有推杆208，便于推动端子进行移动，固定架207的顶部设有升降气缸一209，升降气缸一209的伸缩端设有压紧杆210，通过升降气缸一209可带动压紧杆210进行上下调节，可对零部件进行压紧，固定台101顶部靠近上料导轨102的中间位置处设有定位块211，通过定位块211可对两种端子进行限位。

请着重参阅图1和图2，固定台101顶部位于上料导轨102的前方设有安装架3，安装架3的内部设有调节架301，安装架3的一侧设有伸缩气缸302，通过伸缩气缸302可对调节架301进行左右调节，调节架301的顶部设有升降气缸二303，升降气缸二303的伸缩端设有压紧块304，通过升降气缸二303可带动压紧块304进行上下调节，从而可对零部件进行压紧固定。

请着重参阅图1和图3，固定台101的底部设有多组固定柱，固定台101通过固定柱与机台1固定连接，实现将固定台101固定在机台1的顶部，上料导轨102顶部的后端设有送料槽，两组振动上料盘103的出料口分别与送料槽的两端相连接，便于对两种端子和零部件进行上料，固定台101的顶部设有滑轨，移动台2底部两侧设有与滑轨相匹配的滑块，通过滑块和滑轨使移动台2的前后移动更加稳定，活动块203与活动槽202活动连接，活动块203的内部设有与直线电机204相匹配的螺纹孔，起到限位调节的效果，可对活动块203进行左右调节，固定板205通过固定螺栓与活动块203可拆卸连接，实现将固定板205与活动块203之间进行固定安装，导向块206与导向槽201相匹配，导向块206通过导向槽201与移动台2活动连接，通过导向块206和导向槽201可对移动台2进行前后移动，活动槽202的后端设有多组广电传感器，便于对活动块203的调节进行精准控制，固定架207通过固定螺栓与移动台2可拆卸连接，实现对固定架207进行固定安装，固定架207的前端设有调节槽，且压紧杆210的一端延申至调节槽的内部，使压紧杆210的调节更加稳定，定位块211的内部设有通孔，且推杆208贯穿至通孔内部，推杆208通过通孔与定位块211活动连接，通过定位块211可对端子进行限位，通过通孔可对推杆208与定位块211之间进行调节，便于对端子和零部件进行组装使用。

请着重参阅图1和图2，安装架3的内部设有调节槽，调节架301通过调节槽与安装架3活动连接，通过调节槽可对调节架301与安装架3之间进行活动调节，伸缩气缸302的伸缩端与调节架301的一侧相连接，可带动调节架301进行左右调节，便于对零部件进行压紧固定。

工作原理：本实用新型在使用时，接通电源，通过两组振动上料盘103将两种端子输送至送料槽的内部，并输送至定位块211的前端，同时通过上料导轨102将零部件输送至组装工位处，通过伸缩气缸302可带动调节架301进行左右调节，通过升降气缸二303带动压紧块304下移，并通过压紧块304将零部件压紧固定在上料导轨102的内部，通过升降气缸一209带动压紧杆210向下移动对端子进行压紧，通过直线电机204带动活动块203在活动槽202内部进行左右移动，通过导向块206和导向槽201的相互配合，可带动移动台2进行前后调节，并通过固定架207带动推杆208将端子推入零部件的内部，实现快速对端子和零部件之间进行组装，便于快速对汽车转换器进行生产使用。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种新能源汽车DCDC转换器零件自动化组装设备，其特征在于：包括机台(1)、所述机台(1)包括固定台(101)、上料导轨(102)和振动上料盘(103)，所述固定台(101)设于机台(1)顶部的上方，所述上料导轨(102)设于固定台(101)顶部上方的前端，两组所述振动上料盘(103)分别设于机台(1)的两侧；

移动台(2)，所述移动台(2)包括导向槽(201)、活动槽(202)、活动块(203)、直线电机(204)、固定板(205)和导向块(206)，所述导向槽(201)开设于移动台(2)内部的中间位置处，所述活动槽(202)设于固定台(101)顶部的后端，所述活动块(203)设于活动槽(202)的内部，所述直线电机(204)设于活动槽(202)的一侧，所述固定板(205)设于活动块(203)的顶部，所述导向块(206)设于固定板(205)顶部的前端。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车DCDC转换器零件自动化组装设备，其特征在于：所述移动台(2)顶部前端的中间位置处设有固定架(207)，所述固定架(207)前端的底部设有推杆(208)，所述固定架(207)的顶部设有升降气缸一(209)，所述升降气缸一(209)的伸缩端设有压紧杆(210)，所述固定台(101)顶部靠近所述上料导轨(102)的中间位置处设有定位块(211)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车DCDC转换器零件自动化组装设备，其特征在于：所述固定台(101)顶部位于上料导轨(102)的前方设有安装架(3)，所述安装架(3)的内部设有调节架(301)，所述安装架(3)的一侧设有伸缩气缸(302)，所述调节架(301)的顶部设有升降气缸二(303)，所述升降气缸二(303)的伸缩端设有压紧块(304)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车DCDC转换器零件自动化组装设备，其特征在于：所述固定台(101)的底部设有多组固定柱，所述固定台(101)通过固定柱与机台(1)固定连接，所述上料导轨(102)顶部的后端设有送料槽，两组所述振动上料盘(103)的出料口分别与送料槽的两端相连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车DCDC转换器零件自动化组装设备，其特征在于：所述固定台(101)的顶部设有滑轨，所述移动台(2)底部两侧设有与滑轨相匹配的滑块，所述活动块(203)与活动槽(202)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车DCDC转换器零件自动化组装设备，其特征在于：所述活动块(203)的内部设有与直线电机(204)相匹配的螺纹孔，所述固定板(205)通过固定螺栓与活动块(203)可拆卸连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车DCDC转换器零件自动化组装设备，其特征在于：所述导向块(206)与导向槽(201)相匹配，所述导向块(206)通过导向槽(201)与移动台(2)活动连接。

8.根据权利要求2所述的一种新能源汽车DCDC转换器零件自动化组装设备，其特征在于：所述固定架(207)通过固定螺栓与移动台(2)可拆卸连接，所述固定架(207)的前端设有调节槽，且压紧杆(210)的一端延申至调节槽的内部。

9.根据权利要求2所述的一种新能源汽车DCDC转换器零件自动化组装设备，其特征在于：所述定位块(211)的内部设有通孔，且推杆(208)贯穿至通孔内部，所述推杆(208)通过通孔与定位块(211)活动连接。

10.根据权利要求3所述的一种新能源汽车DCDC转换器零件自动化组装设备，其特征在于：所述安装架(3)的内部设有调节槽，所述调节架(301)通过调节槽与安装架(3)活动连接，所述伸缩气缸(302)的伸缩端与调节架(301)的一侧相连接。