CN223129812U - 一种合车组对工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种合车组对工装，本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其为一种合车组对工装，包括轨道、车箱侧板、车箱底板和车箱前板，所述轨道上设置有合箱工装并用于对车货箱进行定位，合箱工装包括：主体组件，包括轨道上滑动安装的基座；侧板定位机构，包括基座顶部前、中和后端均安装的底座，底座上端两侧安装的滑台，滑台底部固定的延伸板，底座顶部前后两端均固定的立架；合箱工装可对不同规格的车货箱进行适配调节，并且，通过对两侧车箱侧板固定后也可一并对前端之间的车箱前板和上端之间的车箱底板一并固定，便于后续对车箱侧板、车箱底板和车箱前板之间进行焊接处理。

Description

一种合车组对工装

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种合车组对工装。

背景技术

矿用车货箱设计的大型智能组对工装是一种高度自动化的生产线设备，主要用于矿用车货箱的精确组装。该工装通过集成多种智能传感器、执行机构和控制系统，实现对货箱各部件的精确定位、夹紧、焊接等工艺过程，从而确保货箱的制造质量和生产效率；

经查公开号：CN220445504U，公开了一种压缩式垃圾车箱体快速组对工装，此技术中公开了“一种压缩式垃圾车箱体快速组对工装，包括主体框架，其特征在于：所述主体框架底架的两侧向设有用于对箱体的弧形侧板进行定位的可翻转的定位框架，所述可翻转的定位框架活动设置在主体框架上能够与箱体的弧形侧板分离，所述定位框架通过转轴与立柱转动连接，两侧所述定位框架和主体框架底架均设置有两个液压控制单元，所述箱体快速组对工装还包括用于顶撑在箱体顶部的可拆卸的支撑杆”等技术方案，具有“提供一种提高生产效率和产品质量，降低劳动强度，保证了零部件定位精度及满足整体结构尺寸一致性要求的一种压缩式垃圾车箱体快速组对工装”等技术效果；

矿用车货箱的箱体分为侧板、底板和前板，现有加工手段多依靠量具和一般通用工具在箱体侧板增加辅助支撑，难以保证零部件定位精度及满足整体结构尺寸一致性要求，故需要一种合车组对工装来辅助完成箱体零部件定位组对，保证其结构尺寸一致性，以满足生产需求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种合车组对工装，具有合箱工装可对不同规格的车货箱进行适配调节，并且，通过对两侧车箱侧板固定后也可一并对前端之间的车箱前板和上端之间的车箱底板一并固定，便于后续对车箱侧板、车箱底板和车箱前板之间进行焊接处理的特点。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种合车组对工装，包括轨道、车箱侧板、车箱底板和车箱前板，所述轨道上设置有合箱工装并用于对车货箱进行定位，合箱工装包括：

主体组件，包括轨道上滑动安装的基座；

侧板定位机构，包括基座顶部前、中和后端均安装的底座，底座上端两侧安装的滑台，滑台底部固定的延伸板，底座顶部前后两端均固定的立架；

固定机构，包括延伸板底部固定的轴座，轴座外端铰接的固定头，轴座下端枢接的第一电动缸，且第一电动缸的输出端与固定头下端枢接；

前板定位机构，包括基座前端顶部铰接的支撑架。

优选的，所述主体组件还包括固定在基座后端的丝杠滑台，且后端的底座通过丝杠滑台安装在基座上，且前和中端的底座固定在基座上。

优选的，所述侧板定位机构还包括安装在底座顶部中间的双轴电机，双轴电机两个输出端均安装的丝杆，且丝杆与滑台螺纹安装。

优选的，所述侧板定位机构还包括固定在立架内壁的导轨，滑台两端外壁均安装的滚轮并与导轨相配合。

优选的，所述前板定位机构还包括枢接在基座顶部前端的第二电动缸，且第二电动缸的输出端与支撑架枢接，支撑架外壁两端均安装的直线模组，且直线模组的滑块上安装有托架。

优选的，所述主体组件还包括安装在两侧立架顶部的剪式升降机，滑台外端表面、延伸板顶部外侧表面和固定头内壁表面均安装的橡胶板，所述合箱工装的外围设置有操作平台。

有益效果

本实用新型提供了一种合车组对工装。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)通过将车箱底板放置在剪式升降机上进行支撑，再将车箱前板放置在支撑架上并通过托架进行支撑，最后将车箱侧板放置在滑台外侧并通过延伸板进行支撑，再通过第一电动缸的输出端驱动固定头对车箱侧板进行固定，使得通过对两侧车箱侧板固定后也可一并对前端之间的车箱前板和上端之间的车箱底板一并固定，便于后续工人登上操作平台后对车箱侧板、车箱底板和车箱前板之间进行焊接处理。

(2)通过丝杠滑台驱动对应的底座进行移动，从而根据车货箱的长度进行调节；通过剪式升降机可对车箱底板进行高度调节；通过第二电动缸的输出端驱动支撑架带动车箱前板的倾斜角度进行调节，再通过直线模组驱动托架上的车箱前板进行高度调节；通过双轴电机的输出端驱动两侧丝杆分别带动两侧滑台同步反向移动，从而根据车货箱的宽度进行调节；使得合箱工装可对不同规格的车货箱进行适配调节。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型中车箱定位后的结构示意图；

图3为本实用新型中合箱工装前端的结构示意图；

图4为本实用新型中合箱工装后端的结构示意图；

图5为本实用新型中侧板定位机构的结构示意图；

图6为本实用新型图5中局部A的结构示意图；

图7为本实用新型中侧板定位机构内部的结构示意图。

图中：1、合箱工装；11、主体组件；111、基座；112、丝杠滑台；12、侧板定位机构；121、底座；122、滑台；123、延伸板；124、立架；125、导轨；126、滚轮；127、双轴电机；128、丝杆；13、固定机构；131、轴座；132、固定头；133、第一电动缸；14、前板定位机构；141、支撑架；142、第二电动缸；143、直线模组；144、托架；15、剪式升降机；16、橡胶板；2、轨道；3、操作平台；4、车箱侧板；5、车箱底板；6、车箱前板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种合车组对工装技术方案：一种合车组对工装，包括轨道2、车箱侧板4、车箱底板5和车箱前板6，轨道2上设置有合箱工装1并用于对车货箱进行定位，合箱工装1包括：

主体组件11，包括轨道2上滑动安装的基座111；

侧板定位机构12，包括基座111顶部前、中和后端均安装的底座121，底座121上端两侧安装的滑台122，滑台122底部固定的延伸板123，底座121顶部前后两端均固定的立架124；

固定机构13，包括延伸板123底部固定的轴座131，轴座131外端铰接的固定头132，轴座131下端枢接的第一电动缸133，且第一电动缸133的输出端与固定头132下端枢接；

前板定位机构14，包括基座111前端顶部铰接的支撑架141。

本实施方案中，通过将车箱侧板4放置在滑台122外侧并通过延伸板123进行支撑，再通过第一电动缸133的输出端驱动固定头132对车箱侧板4进行固定，使得通过对两侧车箱侧板4固定后也可一并对前端之间的车箱前板6和上端之间的车箱底板5一并固定，便于后续工人登上操作平台3后对车箱侧板4、车箱底板5和车箱前板6之间进行焊接处理。

具体的，主体组件11还包括固定在基座111后端的丝杠滑台112，且后端的底座121通过丝杠滑台112安装在基座111上，且前和中端的底座121固定在基座111上。

本实施例中，通过丝杠滑台112驱动对应的底座121进行移动，从而根据车货箱的长度进行调节。

具体的，侧板定位机构12还包括安装在底座121顶部中间的双轴电机127，双轴电机127两个输出端均安装的丝杆128，且丝杆128与滑台122螺纹安装。

本实施例中，通过双轴电机127的输出端驱动两侧丝杆128分别带动两侧滑台122同步反向移动，从而根据车货箱的宽度进行调节。

具体的，侧板定位机构12还包括固定在立架124内壁的导轨125，滑台122两端外壁均安装的滚轮126并与导轨125相配合。

本实施例中，使得滑台122移动时通过滚轮126沿着导轨125移动，对滑台122进行限位，也提高移动过程中的流畅性。

具体的，前板定位机构14还包括枢接在基座111顶部前端的第二电动缸142，且第二电动缸142的输出端与支撑架141枢接，支撑架141外壁两端均安装的直线模组143，且直线模组143的滑块上安装有托架144。

本实施例中，通过将车箱前板6放置在支撑架141上并通过托架144进行支撑，通过第二电动缸142的输出端驱动支撑架141带动车箱前板6的倾斜角度进行调节，再通过直线模组143驱动托架144上的车箱前板6进行高度调节。

具体的，主体组件11还包括安装在两侧立架124顶部的剪式升降机15，滑台122外端表面、延伸板123顶部外侧表面和固定头132内壁表面均安装的橡胶板16，合箱工装1的外围设置有操作平台3。

本实施例中，通过将车箱底板5放置在剪式升降机15上，通过剪式升降机15可对车箱底板5进行高度调节；并且，当车箱侧板4、车箱底板5和车箱前板6焊接为一体的车货箱后，通过解除对车货箱的固定，再通过剪式升降机15对车货箱升起进行脱模。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先，通过丝杠滑台112驱动对应的底座121进行移动，从而根据车货箱的长度进行调节；再将车箱底板5放置在剪式升降机15上，通过剪式升降机15可对车箱底板5进行高度调节；

然后，将车箱前板6放置在支撑架141上并通过托架144进行支撑，通过第二电动缸142的输出端驱动支撑架141带动车箱前板6的倾斜角度进行调节，再通过直线模组143驱动托架144上的车箱前板6进行高度调节；

之后，通过双轴电机127的输出端驱动两侧丝杆128分别带动两侧滑台122同步反向移动，从而根据车货箱的宽度进行调节；再将车箱侧板4放置在滑台122外侧并通过延伸板123进行支撑，通过第一电动缸133的输出端驱动固定头132对车箱侧板4进行固定，使得通过对两侧车箱侧板4固定后也可一并对前端之间的车箱前板6和上端之间的车箱底板5一并固定；

最后，工人可登上操作平台3对车箱侧板4、车箱底板5和车箱前板6之间进行焊接处理，当车箱侧板4、车箱底板5和车箱前板6焊接为一体的车货箱后，通过解除对车货箱的固定，再通过剪式升降机15对车货箱升起进行脱模。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种合车组对工装，包括轨道(2)、车箱侧板(4)、车箱底板(5)和车箱前板(6)，其特征在于：所述轨道(2)上设置有合箱工装(1)并用于对车货箱进行定位，合箱工装(1)包括：

主体组件(11)，包括轨道(2)上滑动安装的基座(111)；

侧板定位机构(12)，包括基座(111)顶部前、中和后端均安装的底座(121)，底座(121)上端两侧安装的滑台(122)，滑台(122)底部固定的延伸板(123)，底座(121)顶部前后两端均固定的立架(124)；

固定机构(13)，包括延伸板(123)底部固定的轴座(131)，轴座(131)外端铰接的固定头(132)，轴座(131)下端枢接的第一电动缸(133)，且第一电动缸(133)的输出端与固定头(132)下端枢接；

前板定位机构(14)，包括基座(111)前端顶部铰接的支撑架(141)。

2.根据权利要求1所述的一种合车组对工装，其特征在于：所述主体组件(11)还包括固定在基座(111)后端的丝杠滑台(112)，且后端的底座(121)通过丝杠滑台(112)安装在基座(111)上，且前和中端的底座(121)固定在基座(111)上。

3.根据权利要求1所述的一种合车组对工装，其特征在于：所述侧板定位机构(12)还包括安装在底座(121)顶部中间的双轴电机(127)，双轴电机(127)两个输出端均安装的丝杆(128)，且丝杆(128)与滑台(122)螺纹安装。

4.根据权利要求1所述的一种合车组对工装，其特征在于：所述侧板定位机构(12)还包括固定在立架(124)内壁的导轨(125)，滑台(122)两端外壁均安装的滚轮(126)并与导轨(125)相配合。

5.根据权利要求1所述的一种合车组对工装，其特征在于：所述前板定位机构(14)还包括枢接在基座(111)顶部前端的第二电动缸(142)，且第二电动缸(142)的输出端与支撑架(141)枢接，支撑架(141)外壁两端均安装的直线模组(143)，且直线模组(143)的滑块上安装有托架(144)。

6.根据权利要求1所述的一种合车组对工装，其特征在于：所述主体组件(11)还包括安装在两侧立架(124)顶部的剪式升降机(15)，滑台(122)外端表面、延伸板(123)顶部外侧表面和固定头(132)内壁表面均安装的橡胶板(16)，所述合箱工装(1)的外围设置有操作平台(3)。