CN223118945U - 一种防撞护栏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防撞护栏装置，属于市政公路桥梁领域。一种防撞护栏装置，包括防撞壳，所述防撞壳内转动配合设置有两个第一齿轮、第二齿轮，两个第一齿轮内均螺纹配合设置有螺纹杆，两个螺纹杆的顶部均滑动配合设置有滑动座，两个滑动座之间转动配合设置有两个转动座，两个转动座之间固定安装有警示柱，所述防撞壳的一侧滑动配合设置有滑动板，滑动板的一侧固定安装有两个均贯穿防撞壳的导向杆，滑动板与防撞壳之间固定安装有两个弹簧。本实用新型通过第一齿轮的装设，可以带动警示柱进行升高，从而使得升高过后的警示柱可以警示来车，注意车辆的行驶位置，从而使得驾驶员在被提醒后，不易撞上桥梁。

Description

一种防撞护栏装置

技术领域

本实用新型涉及市政公路桥梁技术领域，特别涉及一种防撞护栏装置。

背景技术

护栏，这里说的是指工业用“防护栏”，护栏主要用于住宅、公路、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在生活中处处可见，通常安装于物流通道两侧、生产设备周边、建筑墙角、门的两侧及货台边沿等等，公路桥梁一直是交通事故的多发地段，公路桥梁的防撞护栏就显得十分的重要。

现有技术中，如公告号为：CN218540535U的一种市政公路桥梁安全防撞护栏，包括支撑杆、螺栓a、安装杆a、滚轮、安装杆b、防撞板、弹簧和安装部；支撑结构设有两个，支撑杆连接支撑结构，本实用新型的防撞结构，通过设置多个缓冲装置起到缓冲和防撞的作用，但是现有技术中的，但是现有技术中的一种市政公路桥梁安全防撞护栏，在进行使用的过程中，其存在不能对司机进行警示的问题，当雨雪天气、司机疲劳驾驶的时候，易发生车辆剐蹭的情况，为此，提出一种防撞护栏装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种防撞护栏装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，通过第一齿轮的装设，可以带动警示柱进行升高，从而使得升高过后的警示柱可以警示来车，注意车辆的行驶位置，从而使得驾驶员在被提醒后，不易撞上桥梁。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：

一种防撞护栏装置，包括防撞壳，所述防撞壳内转动配合设置有两个第一齿轮、第二齿轮，两个第一齿轮内均螺纹配合设置有螺纹杆，两个螺纹杆的顶部均滑动配合设置有滑动座，两个滑动座之间转动配合设置有两个转动座，两个转动座之间固定安装有警示柱，所述防撞壳的一侧滑动配合设置有滑动板，滑动板的一侧固定安装有两个均贯穿防撞壳的导向杆，滑动板与防撞壳之间固定安装有两个弹簧，滑动板的一侧固定安装有多个转动组件，防撞壳内固定安装有两个分别对两个螺纹杆进行导向的导向条。

优选的：所述防撞壳的底部固定安装有两个连接片，两个连接片内均装设有多个用于固定连接片的膨胀螺栓，防撞壳的一侧滑动配合设置有连接条，膨胀螺栓的装设，便于将该装置固定在地面上。

优选的：所述连接条为H行结构，连接条的顶部设置有限位凸起，转动组件包括一个固定安装在滑动板一侧的固定座、一个转动配合设置在固定座上的转动柱，固定座的装设，便于转动柱的转动。

优选的：两个所述导向杆的一侧均设置有圆片凸起，两个第二齿轮上均开设有内六角凹槽，防撞壳上开设有两个第一圆孔、第二圆孔，两个第一圆孔、第二圆孔之间开设有连通槽，两个第一圆孔、第二圆孔分别位于两个第一齿轮、第二齿轮的底部，防撞壳的装设，可以对桥梁进行保护。

优选的：两个所述螺纹杆的顶部均固定安装有螺栓，两个螺栓分别贯穿两个转动座，两个螺纹杆的顶部均设置有分别与两个滑动座相对应的八角凸起，滑动座的装设，便于将滑动座从该装置上取下，从而便于对警示柱上进行再次张贴警示贴纸。

优选的：两个所述转动座上均设置有多个旋转凸起，警示柱滑动配合设置在防撞壳的上侧，转动座的装设，便于带动警示柱进行转动。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

一、本实用新型通过第一齿轮的装设，可以带动警示柱进行升高，从而使得升高过后的警示柱可以警示来车，注意车辆的行驶位置，从而使得驾驶员在被提醒后，不易撞上桥梁。

二、本实用新型通过转动组件、滑动座的装设，可以减小车辆对该装置的剐蹭，从而使得该装置在与车辆之间发生剐蹭的时候，可以减小对该装置的损毁程度。

上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型的剖面结构图；

图3为本实用新型的仰视结构图；

图4为本实用新型的导向杆结构图。

附图标记：1、防撞壳；2、第一齿轮；3、第二齿轮；4、螺纹杆；5、滑动座；6、转动座；7、警示柱；8、滑动板；9、导向杆；10、弹簧；11、转动组件；12、连接片；13、膨胀螺栓；14、连接条；15、固定座；16、转动柱；17、螺栓；18、导向条；601、旋转凸起。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1-4所示，本实用新型实施例提供了一种防撞护栏装置，包括：防撞壳1，防撞壳1内转动配合设置有两个第一齿轮2、第二齿轮3，两个第一齿轮2内均螺纹配合设置有螺纹杆4，两个螺纹杆4的顶部均滑动配合设置有滑动座5，两个滑动座5之间转动配合设置有两个转动座6，两个转动座6之间固定安装有警示柱7，防撞壳1的一侧滑动配合设置有滑动板8，滑动板8的一侧固定安装有两个均贯穿防撞壳1的导向杆9，滑动板8与防撞壳1之间固定安装有两个弹簧10，滑动板8的一侧固定安装有多个转动组件11，防撞壳1内固定安装有两个分别对两个螺纹杆4进行导向的导向条18。

本实施例中，具体的：防撞壳1的底部固定安装有两个连接片12，两个连接片12内均装设有多个用于固定连接片12的膨胀螺栓13，防撞壳1的一侧滑动配合设置有连接条14，连接条14的装设，便于将两个该装置连接在一起。

本实施例中，具体的：连接条14为H行结构，连接条14的顶部设置有限位凸起，转动组件11包括一个固定安装在滑动板8一侧的固定座15、一个转动配合设置在固定座15上的转动柱16，当车辆撞击在转动柱16上的时候，则此时的转动柱16进行转动，则此时可以减小该装置与车辆之间的摩擦。

本实施例中，具体的：两个导向杆9的一侧均设置有圆片凸起，两个第二齿轮3上均开设有内六角凹槽，防撞壳1上开设有两个第一圆孔、第二圆孔，两个第一圆孔、第二圆孔之间开设有连通槽，两个第一圆孔、第二圆孔分别位于两个第一齿轮2、第二齿轮3的底部，第一圆孔、第二圆孔的开设，便于雨水从该装置的内部流出。

本实施例中，具体的：两个螺纹杆4的顶部均固定安装有螺栓17，两个螺栓17分别贯穿两个转动座6，两个螺纹杆4的顶部均设置有分别与两个滑动座5相对应的八角凸起，转动座6的装设，便于带动警示柱7进行转动，从而使得警示柱7上的积雪可以脱落。

本实施例中，具体的：两个转动座6上均设置有多个旋转凸起601，警示柱7滑动配合设置在防撞壳1的上侧，旋转凸起601的设置，便于风吹动转动座6进行转动。

本实用新型在工作时：当该装置需要对驾驶员进行警示的时候，则需要利用内六角扳手插入到第二齿轮3的内部，然后转动内六角扳手，则此时的第二齿轮3进行转动，第二齿轮3的转动带动第一齿轮2进行转动，则此时的螺纹杆4进行升高，则此时的螺纹杆4带动滑动座5、转动座6、警示柱7进行升高，当警示柱7升高后，则此时的警示柱7对驾驶员进行警示；

当该装置需要减小车辆对该装置的损毁程度的时候，一般车辆在与护栏发生撞击的时候并不是垂直撞击，而是先发生剐蹭从而再逐步靠近护栏，最终形成撞击的，但是当车辆与该装置发生剐蹭的时候，则此时的转动组件11进行转动，且车辆对转动组件11进行挤压后，则此时的转动组件11对滑动板8、弹簧10进行挤压，则此时的转动组件11向后滑动，从而减少该装置与车辆的摩擦力度。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种防撞护栏装置，包括防撞壳（1），其特征在于：所述防撞壳（1）内转动配合设置有两个第一齿轮（2）、第二齿轮（3），两个第一齿轮（2）内均螺纹配合设置有螺纹杆（4），两个螺纹杆（4）的顶部均滑动配合设置有滑动座（5），两个滑动座（5）之间转动配合设置有两个转动座（6），两个转动座（6）之间固定安装有警示柱（7）；

所述防撞壳（1）的一侧滑动配合设置有滑动板（8），滑动板（8）的一侧固定安装有两个均贯穿防撞壳（1）的导向杆（9），滑动板（8）与防撞壳（1）之间固定安装有两个弹簧（10），滑动板（8）的一侧固定安装有多个转动组件（11），防撞壳（1）内固定安装有两个分别对两个螺纹杆（4）进行导向的导向条（18）。

2.根据权利要求1所述的一种防撞护栏装置，其特征在于：所述防撞壳（1）的底部固定安装有两个连接片（12），两个连接片（12）内均装设有多个用于固定连接片（12）的膨胀螺栓（13），防撞壳（1）的一侧滑动配合设置有连接条（14）。

3.根据权利要求2所述的一种防撞护栏装置，其特征在于：所述连接条（14）为H行结构，连接条（14）的顶部设置有限位凸起，转动组件（11）包括一个固定安装在滑动板（8）一侧的固定座（15）、一个转动配合设置在固定座（15）上的转动柱（16）。

4.根据权利要求1-3任一所述的一种防撞护栏装置，其特征在于：两个所述导向杆（9）的一侧均设置有圆片凸起，两个第二齿轮（3）上均开设有内六角凹槽，防撞壳（1）上开设有两个第一圆孔、第二圆孔，两个第一圆孔、第二圆孔之间开设有连通槽，两个第一圆孔、第二圆孔分别位于两个第一齿轮（2）、第二齿轮（3）的底部。

5.根据权利要求4所述的一种防撞护栏装置，其特征在于：两个所述螺纹杆（4）的顶部均固定安装有螺栓（17），两个螺栓（17）分别贯穿两个转动座（6），两个螺纹杆（4）的顶部均设置有分别与两个滑动座（5）相对应的八角凸起。

6.根据权利要求5所述的一种防撞护栏装置，其特征在于：两个所述转动座（6）上均设置有多个旋转凸起（601），警示柱（7）滑动配合设置在防撞壳（1）的上侧。