CN223099845U - 一种燃油车燃油箱集油器下盖注塑模模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油车燃油箱集油器下盖注塑模模具，包括顶板、底板、上模板、下模板、上模仁、下模仁以及顶针板，上模仁和下模仁之间设有模芯，上模仁、下模仁和模芯之间设有间隙用于成型产品，产品侧面具有出油口，下模板上设有与油口对应的侧滑块，侧滑块上设有侧芯棒，下模板的一侧设有倾斜的油缸座，油缸座上设有油缸，油缸的输出段设有斜滑块，斜滑块上设有斜芯棒，斜芯棒伸入模腔，用于成型产品的进油口，下模板上在斜芯棒的两侧设有相对运动的斜滑块，两侧的斜滑块配合，用于成型进油口的外螺纹，本实用新型通过设计合理的模具结构，实现了集油器下盖复杂结构的高精度成型。

Description

一种燃油车燃油箱集油器下盖注塑模模具

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种燃油车燃油箱集油器下盖注塑模模具。

背景技术

燃油车的燃油箱LVS(集油器)是燃油供给系统中的重要部件，负责将燃油从油箱输送至发动机。集油器的下盖作为其关键部分，需具备良好的耐压性能和密封性能，因此对其加工精度要求较高。传统的集油器下盖制造多采用普通注塑模具，但在成型过程中，往往存在尺寸不稳定、进油口和出油口加工精度不足的问题，导致燃油供给系统的性能不佳。此外，由于集油器下盖形状复杂，传统模具难以有效控制成型过程中材料流动，导致产品表面瑕疵较多。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种燃油车燃油箱集油器下盖注塑模模具，通过设计合理的模具结构，实现了集油器下盖复杂结构的高精度成型。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种燃油车燃油箱集油器下盖注塑模模具，包括顶板、底板、上模板、下模板、上模仁、下模仁以及顶针板，上模仁和下模仁之间设有模芯，上模仁、下模仁和模芯之间设有间隙用于成型产品，产品侧面具有出油口，下模板上设有与油口对应的侧滑块，侧滑块上设有侧芯棒；

下模板的一侧设有倾斜的油缸座，油缸座上设有油缸，油缸的输出端设有斜滑块，斜滑块上设有斜芯棒，斜芯棒伸入模腔，用于成型产品的进油口；

下模板上在斜芯棒的两侧设有相对运动的斜滑块，两侧的斜滑块配合，用于成型进油口的外螺纹。

在一些实施方式中，侧滑块设有若干个，侧滑块上设有限位槽，侧芯棒固定在芯棒座上，芯棒座远离侧芯棒的一侧设有与限位槽形状匹配的限位部，侧芯棒通过芯棒座可拆卸固定在限位槽内。

在一些实施方式中，模芯固定在下模板上，模芯内设有若干条水路。

在一些实施方式中，下模板和底板之间设有两块支撑板，顶针板设置在两块支撑板之间。

在一些实施方式中，上模板、下模板以及支撑板的侧壁上设有若干站脚；

在一些实施方式中，下模板的两侧设有若干吊耳。

综上所述，本实用新型的有益效果如下：

(1)本实用新型模具通过合理的模具结构设计，利用侧滑块和斜滑块的设计，实现了进油口和出油口的精确成型，保证了集油器下盖的密封性和耐压性。

(2)本实用新型将芯棒座设置成可拆卸模式，采用限位槽与芯棒座的配合设计，确保侧芯棒的稳定性和可拆卸性，同时，限位槽也设置在多个不同的位置，在成型不同产品时，只需要更换上模仁、下模仁、模芯、以及芯棒座的位置，就可以实现不同规格产品的注塑，提高了模具的通用性。

(3)本实用新型若干条水路在模芯的内部均匀分布，用于调整模芯上表面的温度，通过精确控制模芯温度，可以减少产品的变形和内应力，提升产品的尺寸稳定性和表面平整度。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型内部结构示意图；

图4为本实用新型油缸座结构示意图；

图5为本实用新型侧滑块结构示意图；

图6为本实用新型替换的模芯结构示意图；

图7为本实用新型产品结构示意图。

附图标记如下：

1、顶板；2、底板；3、上模板；4、下模板；5、上模仁；6、下模仁；7、顶针板；8、模芯；9、产品；10、侧滑块；11、侧芯棒；12、油缸座；13、油缸；14、斜滑块；15、斜芯棒；16、油口滑块；17、限位槽；18、芯棒座；20、支撑板；21、站脚；22、吊耳、901、出油口；902、进油口。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-7所示，一种燃油车燃油箱集油器下盖注塑模模具，主要包括由上至下依次设置的顶板1、上模板3、上模仁5、下模仁6、下模板4以及底板2，下模板4和底板2之间设有两块支撑板20，顶针板7设置在两块支撑板20之间，开模时，顶针板7上的顶针由下至上将产品9推出。上模仁5与下模仁6共同组成模具的成型腔体，模芯8位于上模仁5和下模仁6之间，固定于下模板4上。模芯8与上模仁5、下模仁6之间留有精确间隙，用于形成产品9的外形和内腔。下模板4上布置有侧滑块10，侧滑块10上设有侧芯棒11，侧芯棒11在侧滑块10的带动下在型腔内外往复运动，用于成型产品9侧面的出油口901。

在下模板4的一侧，设有倾斜布置的油缸座12，油缸13安装在油缸座12上，其活塞杆通过机械联动连接斜滑块14。斜滑块14上安装有斜芯棒15，斜芯棒15伸入模腔内，用于成型产品9的进油口902。斜滑块14沿着倾斜的导轨滑动，使斜芯棒15进入或退出模腔。油口滑块16位于斜芯棒15的两侧，两侧的油口滑块16同时靠近或远离，并通过与斜芯棒15相配合成型进油口902的外螺纹。从而实现了倾斜的进油口902的成型。

在一较优的实施方式中，侧滑块10设有若干个，侧滑块10上设有限位槽17，侧芯棒11固定在芯棒座18上，芯棒座18远离侧芯棒11的一侧设有与限位槽17形状匹配的限位部，侧芯棒11通过芯棒座18可拆卸固定在限位槽17内。

限位槽17的设计精确控制了侧芯棒11的位置，确保在成型产品9侧面出油口901时的高精度。侧滑块10沿着侧向导轨滑动，在注塑过程中，侧芯棒11伸入模腔内成型出油口901。当成型完成后，侧滑块10在斜导柱的驱动下后退，使侧芯棒11与产品分离，产品顺利脱模。另外，将芯棒座18设置成可拆卸模式，同时，限位槽17也设置在多个不同的位置，在成型不同产品9时，只需要更换上模仁5、下模仁6、模芯8、以及芯棒座18的位置，就可以实现不同规格产品9的注塑，提高了模具的通用性。

进一步的，上模板3、下模板4以及支撑板20的侧壁上设有若干站脚21，下模板4的两侧设有若干吊耳22。

由于本申请模具的通用性，模具需要频繁重复使用，因此，通过设置站脚21和吊耳22，方便模具的存放和运输。

作为进一步优化的又一实施方式，模芯8固定在下模板4上，模芯8内设有若干条水路。

若干条水路在模芯8的内部均匀分布，用于调整模芯8上表面的温度，通过精确控制模芯8温度，可以减少产品的变形和内应力，提升产品的尺寸稳定性和表面平整度。

本实用新型的工作原理：

首先，通过注塑机将塑料熔体注入模具的成型腔体。此时，上模仁5与下模仁6在闭模力作用下紧密贴合，形成完整的模腔。侧滑块10、斜滑块14、油口滑块16在此阶段处于预设位置，侧芯棒11、斜芯棒15均已伸入模腔内。

塑料熔体通过喷嘴进入模腔，填充模腔内的所有空间。在模芯8内的水路进行有效温控下，熔体迅速冷却并固化，形成产品9的精确外形和内腔。由于侧滑块10和斜滑块14的作用，出油口901和进油口902能够精确成型。

塑料冷却成型后，上模仁5与下模仁6分离，油缸13驱动斜滑块14后退，斜芯棒15退出模腔，侧滑块10带动侧芯棒11侧向滑动，使得出油口901与侧芯棒11分离。随后，顶针板7推动顶针将产品9从模腔内顶出，完成脱模操作。

本实用新型提供的注塑模模具能够在常规模具结构的基础上，实现对复杂几何形状零部件的高精度注塑成型。模块化设计使模具易于维护和更换部件，提升了生产效率和产品质量。

需要说明的是，在附图或说明书正文中，未绘示或描述的实现方式，均为所属技术领域中普通技术人员所知的形式，并未进行详细说明。此外，上述对各元件和方法的定义并不仅限于实施例中提到的各种具体结构、形状或方式。

还需要说明的是，本文可提供包含特定值的参数的示范，但这些参数无需确切等于相应的值，而是可在可接受的误差容限或设计约束内近似于相应值。实施例中提到的方向用语，如涉及“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等，仅是参考附图的方向，并非用来限制本申请的保护范围。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种燃油车燃油箱集油器下盖注塑模模具，其特征在于，包括顶板(1)、底板(2)、上模板(3)、下模板(4)、上模仁(5)、下模仁(6)以及顶针板(7)，所述上模仁(5)和所述下模仁(6)之间设有模芯(8)，所述上模仁(5)、所述下模仁(6)和所述模芯(8)之间设有间隙用于成型产品(9)，所述产品(9)侧面具有出油口(901)，所述下模板(4)上设有与所述出油口(901)对应的侧滑块(10)，所述侧滑块(10)上设有侧芯棒(11)；

所述下模板(4)的一侧设有倾斜的油缸座(12)，所述油缸座(12)上设有油缸(13)，所述油缸(13)的输出端设有斜滑块(14)，所述斜滑块(14)上设有斜芯棒(15)，所述斜芯棒(15)伸入模腔，用于成型产品(9)的进油口(902)；

所述下模板(4)上再所述斜芯棒(15)的两侧设有相对运动的油口滑块(16)，两侧的所述油口滑块(16)配合，用于成型所述进油口(902)的外螺纹。

2.根据权利要求1所述的燃油车燃油箱集油器下盖注塑模模具，其特征在于，所述侧滑块(10)设有若干个，所述侧滑块(10)上设有限位槽(17)，所述侧芯棒(11)固定在芯棒座(18)上，所述芯棒座(18)远离所述侧芯棒(11)的一侧设有与所述限位槽(17)形状匹配的限位部，所述侧芯棒(11)通过芯棒座(18)可拆卸固定在所述限位槽(17)内。

3.根据权利要求1所述的燃油车燃油箱集油器下盖注塑模模具，其特征在于，所述模芯(8)固定在所述下模板(4)上，所述模芯(8)内设有若干条水路。

4.根据权利要求1所述的燃油车燃油箱集油器下盖注塑模模具，其特征在于，所述下模板(4)和所述底板(2)之间设有两块支撑板(20)，所述顶针板(7)设置在两块所述支撑板(20)之间。

5.根据权利要求4所述的燃油车燃油箱集油器下盖注塑模模具，其特征在于，所述上模板(3)、所述下模板(4)以及所述支撑板(20)的侧壁上设有若干站脚(21)。

6.根据权利要求5所述的燃油车燃油箱集油器下盖注塑模模具，其特征在于，所述下模板(4)的两侧设有若干吊耳(22)。