CN223064525U - 一种测量地铁闸瓦厚度的辅助工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种测量地铁闸瓦厚度的辅助工装，包括：连接杆，所述连接杆内部中空，上端开口，握柄连接在所述连接杆的下端，所述握柄内安装有供电电源，调节组件和连接杆上端连接，夹具通过所述调节组件安装在连接杆的上端，所述夹具夹持测量直尺，照明组件安装在所述连接杆上，所述照明组件由供电电源供电，供电线路设置在连接杆的内部。开关安装在所述握柄上，所述开关控制所述照明组件。本实用新型可有效解决地铁检修人员无法在狭小黑暗且具有一定高度的空间内准确测量闸瓦厚度的问题。

Description

一种测量地铁闸瓦厚度的辅助工装

技术领域

本实用新型涉及测量厚度的辅助工装，具体涉及一种测量地铁闸瓦厚度的辅助工装。

背景技术

地铁车辆的安全运行越来越受到重视，而闸瓦作为制动系统的关键部件，其厚度的准确测量对于保障车辆制动性能和运行安全具有重要意义。

目前，国内地铁闸瓦厚度的检测主要依赖于检修人员的经验。检修人员通过目测结合直尺测量地铁闸瓦的厚度，这种方法存在以下不足：1、对闸瓦的检查属于车下作业，检修人员需要在列车地沟内进行巡检。但列车地沟内照明亮度不够，特别是动车转向架上侧的闸瓦完全被电机遮挡，几乎是一片漆黑，检修人员需配套使用手电筒提高亮度才能完成测量和检查。2、动车转向架的上侧闸瓦由于被电机遮挡，可供检修人员操作的空间非常有限，检修人员只能勉强将直尺放在测量位，但数据读取时由于直尺的刻度线完全被手部遮挡，检修人员无法完成数据的测量和读取。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种测量地铁闸瓦厚度的辅助工装，其可有效解决地铁检修人员无法在狭小黑暗且具有一定高度的空间内准确测量闸瓦厚度的问题。

本实用新型提供一种测量地铁闸瓦厚度的辅助工装，包括：连接杆，连接杆内部中空，上端开口；握柄，握柄连接在连接杆的下端，握柄内安装有供电电源；调节组件，调节组件和连接杆上端连接；夹具，夹具通过调节组件安装在连接杆的上端，夹具夹持测量直尺；照明组件，照明组件安装在连接杆上，照明组件由所述供电电源供电，供电线路设置在连接杆的内部；开关，开关安装在所述握柄上，开关控制所述照明组件。

所述调节组件包括万向头和伸缩部件，万向头安装在连接杆上端，伸缩部件安装在万向头上，夹具安装在伸缩部件上，万向头带动夹具在水平方向360度转动以及在前后方向上调节，连接杆与夹具之间的距离通过伸缩部件调节。

所述连接杆上端的开口为球窝结构，所述万向头的连接端为球头结构，两者通过球窝配合实现多方向旋转。

所述伸缩部件是螺杆，通过转动螺杆来调节夹具与连接杆之间的距离。

照明组件为LED光源，所述LED光源与所述供电线路连接。

所述的测量地铁闸瓦厚度的辅助工装，包括一个安装支架，所述照明组件可拆卸的安装在安装支架上。

所述连接杆上存在一个开孔，所述安装支架可拆卸的安装在开孔上，供电线路通过开孔与照明组件连接。

所述供电电源是可充电的锂电池。

所述握柄的底部有充电口，充电线路设置在握柄的内部。

所述握柄的外包裹覆盖有绝缘层。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型测量地铁闸瓦厚度的辅助工装，通过照明模组可以有效提高了黑暗环境中地铁闸瓦厚度测量的精度。

2、本实用新型测量地铁闸瓦厚度的辅助工装，通过调节模组可以有效提高狭小且具有一定高度的空间内地铁闸瓦厚度测量的精度。

附图说明

图1是本实用新型所述一种地铁制动闸瓦厚度测量的辅助工装的左视图图；

图2是本实用新型所述一种地铁制动闸瓦厚度测量的辅助工装的主视图；

图3是本实用新型所述一种地铁制动闸瓦厚度测量的辅助工装的充电口示意图。

附图标记：

连接杆-1；

握柄-2；

充电口-21；

夹具-3；

调节模组-4；

照明模组-5；

开关-6；

安装支架-7。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅用以解释实用新型，并不用于限定实用新型。

如图1、图2和图3所示，一种测量地铁闸瓦厚度的辅助工装，包括：连接杆1，所述连接杆1内部中空，上端开口，所述握柄2连接在连接杆1的下端，握柄2内安装有供电电源，所述夹具3通过调节组件4安装在连接杆1的上端，夹具3夹持测量直尺，所述调节组件4和连接杆1上端连接，所述照明组件5安装在连接杆1上，照明组件5由所述供电电源供电，供电线路设置在连接杆1的内部，所述开关6安装在所述握柄2上，开关控制所述照明组件5，所述调节组件4包括万向头和伸缩部件，万向头安装在连接杆1上端，伸缩部件安装在万向头上，夹具3安装在伸缩部件上，万向头带动夹具3在水平方向360度转动以及在前后方向上调节，连接杆1与夹具3之间的距离通过伸缩部件调节。所述连接杆1上端的开口为球窝结构，所述万向头的连接端为球头结构，两者通过球窝配合实现多方向旋转。所述伸缩部件是螺杆，通过转动螺杆来调节夹具3与连接杆1之间的距离。照明组件5为LE D光源，所述LED光源与所述供电线路连接。所述的测量地铁闸瓦厚度的辅助工装，还包括一个安装支架7，所述照明组件5可拆卸的安装在安装支架7上。所述连接杆1上存在一个开孔，所述安装支架7可拆卸的安装在开孔上，供电线路通过开孔与照明组件5连接。所述供电电源是可充电的锂电池。所述握柄2的底部有充电口21，充电线路设置在握柄2的内部。所述握柄2的外包裹覆盖有绝缘层。

本实用新型的测量地铁闸瓦厚度的辅助工装的使用过程如下：将直尺安装在夹具3上，利用调节组件4调整测量器具的位置。打开开关6激活照明组件5，为被测量区域提供充足且均匀的光照条件。测量时，将工装伸入到被测闸瓦所在的位置，放置于被测闸瓦处，准确地读取并记录闸瓦厚度。

以上所述实施例仅是对本实用新型的进一步说明，并非对本实用新型做其他形式的限制，本实用新型还可有其它多种实施例。在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的修改和变化，但这些相应的修改和变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种测量地铁闸瓦厚度的辅助工装，其特征在于，包括：

连接杆，连接杆内部中空，上端开口；

握柄，握柄连接在连接杆的下端，握柄内安装有供电电源；

调节组件，调节组件和连接杆上端连接；

夹具，夹具通过调节组件安装在连接杆的上端，夹具夹持测量直尺；

照明组件，照明组件安装在连接杆上，照明组件由所述供电电源供电，供电线路设置在连接杆的内部；

开关，开关安装在所述握柄上，开关控制所述照明组件。

2.根据权利要求1所述的测量地铁闸瓦厚度的辅助工装，其特征在于：所述调节组件包括万向头和伸缩部件，万向头安装在连接杆上端，伸缩部件安装在万向头上，夹具安装在伸缩部件上，万向头带动夹具在水平方向360度转动以及在前后方向上调节，连接杆与夹具之间的距离通过伸缩部件调节。

3.根据权利要求2所述的测量地铁闸瓦厚度的辅助工装，其特征在于：所述连接杆上端的开口为球窝结构，所述万向头的连接端为球头结构，两者通过球窝配合实现多方向旋转。

4.根据权利要求2所述的测量地铁闸瓦厚度的辅助工装，其特征在于：所述伸缩部件是螺杆，通过转动螺杆来调节夹具与连接杆之间的距离。

5.根据权利要求1所述的测量地铁闸瓦厚度的辅助工装，其特征在于：照明组件为LED光源，所述LED光源与所述供电线路连接。

6.根据权利要求5所述的测量地铁闸瓦厚度的辅助工装，其特征在于：包括一个安装支架，所述照明组件可拆卸的安装在安装支架上。

7.根据权利要求6所述的测量地铁闸瓦厚度的辅助工装，其特征在于：连接杆上存在一个开孔，所述安装支架可拆卸的安装在开孔上，供电线路通过开孔与照明组件连接。

8.根据权利要求1所述的测量地铁闸瓦厚度的辅助工装，其特征在于：所述供电电源是可充电的锂电池。

9.根据权利要求1所述的测量地铁闸瓦厚度的辅助工装，其特征在于：握柄的底部有充电口，充电线路设置在握柄的内部。

10.根据权利要求1所述的测量地铁闸瓦厚度的辅助工装，其特征在于：握柄的外包裹覆盖有绝缘层。