CN223032977U - 一种动车齿轮箱拆解检修用升降装置及作业台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动车齿轮箱拆解检修用升降装置，包括机柜、固定设于机柜内的升降机构以及设于机柜的侧边并与升降机构电连接的控制器，所述升降机构的输出端延伸至机柜顶部且固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部设有适于限制车轴沿径向水平移动的限位部。本实用新型通过控制器控制升降机构动作，从而带动支撑座升起和回落，并由支撑座顶部的限位部对车轴进行限位，避免车轴脱离支撑座，实现将车轴升起到合适的高度，便于工人对安装在车轴上的齿轮箱进行拆解检修，相较于现有的行车起吊工装，安全性更高，同时省去了行车多次连接车轴起吊的繁琐工序，提高拆解检修的效率。

Description

一种动车齿轮箱拆解检修用升降装置及作业台

技术领域

本实用新型涉及动车齿轮箱检修技术领域，尤其涉及一种动车齿轮箱拆解检修用升降装置及作业台。

背景技术

高速铁路的建设运营带动了轨道交通装备的快速发展，高速动车组及其关键核心部件从无到有，从学习到赶超，研发水平遥遥领先。齿轮箱是高速动车组动力转向架上的核心部件，是高速动车组能量转换与传递的核心单元，其工作性能的好坏直接影响到高铁列车运行的安全性和可靠性，为此，需要定期对高速动车的齿轮箱进行拆解检修。

在驻外检修过程中，动车齿轮箱在四级修拆解车轴端时，需要将电机侧与车轮侧两端零部件拆解并从车轴部位水平取出。目前主要采用的拆解方式是将车轴齿轮箱水平放置在工装台位和支撑上，通过采用行车多次起吊辅助，才能对齿轮箱进行拆卸，工序效率低且存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处而提出一种动车齿轮箱拆解检修用升降装置及作业台，将车轴顶起至方便齿轮箱拆解检修的高度，无需使用行车起吊，不仅使用更加安全，同时省去了行车多次连接车轴起吊的繁琐工序，提高拆解检修的效率。

实现本实用新型目的技术方案是：

一种动车齿轮箱拆解检修用升降装置，包括机柜、固定设于机柜内的升降机构以及设于机柜的侧边并与升降机构电连接的控制器，所述升降机构的输出端延伸至机柜顶部且固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部设有适于限制车轴沿径向水平移动的限位部。

进一步地，所述限位部为居中设于支撑座顶部的V型缺口。

进一步地，所述V型缺口的两个斜面上对称设有支撑辊，所述支撑辊转动安装在支撑座上。

进一步地，所述支撑辊采用硬质的树脂做成，避免磨伤车轴表面。

进一步地，所述支撑座的一侧转动安装有弧形盖板，另一侧设有销孔，所述弧形盖板的自由端连接有适于穿过销孔并固定的链条式安全销。

进一步地，所述弧形盖板为硬金属材质且正对V型缺口的一侧设有防压条。

进一步地，所述弧形盖板远离V型缺口的一侧设有拉手，在拆卸检修完成后，便于操作人员拉动弧形盖板反方向旋转打开。

进一步地，所述升降机构为液压站以及与液压站油路连通的液压缸，所述控制器与液压站电连接，所述液压缸的活塞杆端部竖直向上设置并与支撑座固连。

进一步地，所述液压缸上设有位移传感器，用于感应活塞杆伸出距离，避免超出液压缸的最大行程。

进一步地，所述液压缸的两侧对称设有安装在机柜内的导向杆，所述导向杆的端部贯穿机柜顶部并与支撑座固连。

进一步地，所述导向杆上设有刻度。

进一步地，所述控制器包括盒体以及固定设于盒体内的控制主板，所述盒体的表面自上而下分别设有与控制主板电连接上升按钮、下降按钮和急停按钮，便于操作。

一种动车齿轮箱拆解检修用作业台，包括底座以及沿底座长度方向自左向右排列设置的三组如上所述的升降装置，分别为第一组件、第二组件和第三组件，所述第一组件固定安装在底座上，所述第二组件和第三组件沿底座长度方向可移动的安装在底座上。

进一步地，所述底座上固定设有平行设置的一组重载型导轨，所述第二组件和第三组件通过重载型导轨与底座滑动连接。

进一步地，所述第二组件和第三组件的底部与重载型导轨之间连接有锁紧部，从而在移动至合适位置时对第二组件和第三组件进行锁紧，进一步提高整体结构的稳定性。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

(1)本实用新型通过控制器控制升降机构动作，从而带动支撑座升起和回落，并由支撑座顶部的限位部对车轴进行限位，避免车轴脱离支撑座，实现将车轴升起到合适的高度，便于工人对安装在车轴上的齿轮箱进行拆解检修，相较于现有的行车起吊工装，安全性更高，同时省去了行车多次连接车轴起吊的繁琐工序，提高拆解检修的效率。

(2)本实用新型的限位部采用V型缺口，结构简洁，并且V型缺口居中设置，使得承载重心位于整个装置的中间，防止倾倒，提高整体结构的稳定性。

(3)本实用新型增设有可转动的支撑辊，减少车轴表面摩擦，避免车轴在拆卸齿轮箱等部件中出现旋转动作而磨伤。

(4)本实用新型增设有带链条式安全销的弧形盖板，从而将车轴扣在V型缺口内，防止车轴在拆卸过程中受到振动偏移而脱落，从而避免砸伤检修操作员工，进一步提高检修安全性。

(5)本实用新型通过在弧形盖板的内圈设置防压条，避免硬金属材质的弧形盖板与车轴直接接触而造成车轴表面刮伤。

(6)本实用新型升降机构采用液压驱动，结构简洁，传动功率大且低速、平稳。

(7)本实用新型通过增设导向杆，承受侧面受力，提高升降运动的稳定性。

(8)本实用新型通过在导向杆上设置刻度线，从而可根据操作工的不同身高，快速地将支撑座的高度调整到合适的位置，便于拆卸工作进行以及根据车轴齿轮箱的大小调节合适的高度，避免在拆装齿轮箱的过程中，出现碰触干涉现象。

(9)本实用新型作业台采用三组升降装置，且其中两组可移动设置，便于在拆卸齿轮箱的过程根据拆解工序的需求灵活调整支撑点，简化拆解检修工作，提高拆解检修效率。

(10)本实用新型采用重载型导轨实现升降装置与底座的滑动连接，结构简洁，移动平稳。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型动车齿轮箱拆解检修用作业台的结构简图；

图2为本实用新型升降装置的结构简图。

附图中的标号为：

底座100、第一组件200、第二组件300、第三组件400、重载型导轨500、机柜1、升降机构2、控制器3、支撑座4、V型缺口4-1、导向杆5、支撑辊6、弧形盖板7、防压条7-1、拉手7-2、链条式安全销8。

具体实施方式

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

(实施例1)

如图1至图2所示的动车齿轮箱拆解检修用作业台，包括底座100和三组沿底座长度方向自左向右排列设置的升降装置，分别为第一组件200、第二组件300和第三组件400，其中第一组件200固定安装在底座100上，第二组件300和第三组件400沿底座长度方向可移动的安装在底座100上，通过第一组件200支撑车轴的一端，由第二组件300和第三组件400根据齿轮箱拆解检修的工序需求灵活调整车轴上的支撑点，简化拆解检修工作，提高拆解检修效率。

具体地，底座100上固定设有平行设置的一组重载型导轨500，第二组件300和第三组件400通过重载型导轨500与底座100滑动连接，结构简洁，移动平稳。第二组件300和第三组件400的底部与重载型导轨500之间连接有锁紧部，从而在移动至合适位置时对第二组件300和第三组件400进行锁紧，进一步提高整体结构的稳定性。锁紧部可以采用锁紧螺栓等现有结构，此处不再赘述。

升降装置包括机柜1、升降机构2、控制器3和支撑座4。其中升降机构2固定设于机柜1内，包括液压站以及与液压站油路连通的液压缸，液压站与控制器3电连接，控制器3固定安装在机柜1的前侧，与升降机构2电连接，用来控制升降机构2动作，包括盒体以及固定设于盒体内的控制主板，盒体的表面自上而下分别设有与控制主板电连接上升按钮、下降按钮和急停按钮，操作方便。液压缸的活塞杆竖直向上设置，端部贯穿机柜1的顶部并与支撑座4固连，支撑座4的顶部居中设有V型缺口4-1，作为限位部，用于限制车轴沿径向水平移动，避免车轴脱离支撑座4。液压缸上设有位移传感器，用于感应活塞杆伸出距离，避免超出液压缸的最大行程。通过升降机构2带动支撑座4的升降，从而实现将车轴升起到合适的高度，便于工人对安装在车轴上的齿轮箱进行拆解检修，相较于现有的行车起吊工装，安全性更高，同时省去了行车多次连接车轴起吊的繁琐工序，提高拆解检修的效率。

为了提高升降运动的稳定性，本实施例的液压缸的两侧对称设有安装在机柜1内的导向杆5，导向杆5的端部贯穿机柜1顶部并与支撑座4固连，通过导向杆5起到很好的导向作用，同时由导向杆5承受侧面受力，从而提高升降运动的稳定性。导向杆上设有刻度，从而可根据操作工的不同身高，快速地将支撑座4的高度调整到合适的位置，便于拆卸工作进行以及根据车轴齿轮箱的大小调节合适的高度，避免在拆装齿轮箱的过程中，出现碰触干涉现象。

为了减少车轴表面摩擦，本实施例的V型缺口4-1的两个斜面上对称设有支撑辊6，支撑辊6转动安装在支撑座4上，避免车轴在拆卸齿轮箱等部件中出现旋转动作而磨伤。支撑辊6采用硬质的树脂做成，进一步避免磨伤车轴表面。

为了进一步提高检修安全性，支撑座4的一侧转动安装有弧形盖板7，另一侧设有销孔，弧形盖板7的自由端连接有适于穿过销孔并固定的链条式安全销8，从而将车轴扣在V型缺口4-1内，防止车轴在拆卸过程中受到振动偏移而脱落，从而避免砸伤检修操作员工，进一步提高检修安全性。弧形盖板7为硬金属材质且正对V型缺口4-1的一侧设有防压条7-1，避免硬金属材质的弧形盖板7与车轴直接接触而造成车轴表面刮伤。弧形盖板7远离V型缺口4-1的一侧设有拉手7-2，在拆卸检修完成后，便于操作人员拉动弧形盖板7反方向旋转打开。

本实施例通过控制器3控制升降机构2动作，从而带动支撑座4升起和回落，并由支撑座4顶部的限位部对车轴进行限位，避免车轴脱离支撑座，实现将车轴升起到合适的高度，便于工人对安装在车轴上的齿轮箱进行拆解检修，相较于现有的行车起吊工装，安全性更高，同时省去了行车多次连接车轴起吊的繁琐工序，提高拆解检修的效率。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种动车齿轮箱拆解检修用升降装置，其特征在于：包括机柜、固定设于机柜内的升降机构以及设于机柜的侧边并与升降机构电连接的控制器，所述升降机构的输出端延伸至机柜顶部且固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部设有适于限制车轴沿径向水平移动的限位部。

2.根据权利要求1所述的一种动车齿轮箱拆解检修用升降装置，其特征在于：所述限位部为居中设于支撑座顶部的V型缺口。

3.根据权利要求2所述的一种动车齿轮箱拆解检修用升降装置，其特征在于：所述V型缺口的两个斜面上对称设有支撑辊，所述支撑辊转动安装在支撑座上。

4.根据权利要求3所述的一种动车齿轮箱拆解检修用升降装置，其特征在于：所述支撑座的一侧转动安装有弧形盖板，另一侧设有销孔，所述弧形盖板的自由端连接有适于穿过销孔并固定的链条式安全销。

5.根据权利要求4所述的一种动车齿轮箱拆解检修用升降装置，其特征在于：所述弧形盖板为硬金属材质且正对V型缺口的一侧设有防压条。

6.根据权利要求1所述的一种动车齿轮箱拆解检修用升降装置，其特征在于：所述升降机构为液压站以及与液压站油路连通的液压缸，所述控制器与液压站电连接，所述液压缸的活塞杆端部竖直向上设置并与支撑座固连。

7.根据权利要求6所述的一种动车齿轮箱拆解检修用升降装置，其特征在于：所述液压缸的两侧对称设有安装在机柜内的导向杆，所述导向杆的端部贯穿机柜顶部并与支撑座固连。

8.根据权利要求7所述的一种动车齿轮箱拆解检修用升降装置，其特征在于：所述导向杆上设有刻度。

9.一种动车齿轮箱拆解检修用作业台，其特征在于：包括底座以及沿底座长度方向自左向右排列设置的三组如权利要求1至8任一项所述的升降装置，分别为第一组件、第二组件和第三组件，所述第一组件固定安装在底座上，所述第二组件和第三组件沿底座长度方向可移动的安装在底座上。

10.根据权利要求9所述的一种动车齿轮箱拆解检修用作业台，其特征在于：所述底座上固定设有平行设置的一组重载型导轨。