CN223030295U - 一种汽车车灯注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车车灯注塑模具技术领域，公开了一种汽车车灯注塑模具，包括动模和定模，动模相邻定模的一侧开设有成型槽，动模的内部开设有冷却槽，冷却槽的内部设置有冷却盒，冷却槽内设置有两对散热风扇，动模的一侧对应成型槽的位置活动连接有成型块，成型块在远离定模的一侧固定连接有注料块，注料块远离成型块的一侧开设有两对注塑孔。本装置通过散热壳体、转轴、扇叶和旋转马达的配合使用，能有效的辅助冷却水道进行冷却，保证厚壁区域的冷却速度，避免车灯产生缩水、翘曲的现象，通过电动伸缩杆、活动槽和连接块的配合使用，能自动对成型的车灯进行脱模，节省人力，提升车灯的生产效率。

Description

一种汽车车灯注塑模具

技术领域

本实用新型属于汽车车灯注塑模具技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车车灯注塑模具。

背景技术

车灯模具是汽车制造行业中的重要组成部分，随着汽车市场的不断扩大和汽车制造技术的不断进步，车灯模具行业也得到了快速发展。车灯模具是用于制造车辆前照灯、尾灯、转向灯等车灯的模具，其质量和精度直接影响到车灯的制造和使用效果。

现在的汽车车灯注塑模具，对汽车车灯进行加工时，在模具浇灌完毕后，需要将其冷却后再进行脱模，在注塑的过程中，通常是靠冷却水道进行冷却，但是冷却水道内的冷却水在持续循环的时候很容易自身发热，导致冷却性能下降，厚壁区域在冷却速度和程度不够的情况下，会导致注塑的车灯表面凹陷，生产出的车灯很容易产生缩水、翘曲的现象，同时在小规模的车灯生产中，对其进行脱模往往需要人力手动将其从模具上取下，费时费力，并且效率较低。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车车灯注塑模具，以期达到更加具有实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车车灯注塑模具，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车车灯注塑模具，包括动模和定模，所述动模相邻定模的一侧开设有成型槽，所述动模的内部开设有冷却槽，所述冷却槽的内部设置有冷却盒，所述冷却槽内设置有两对散热风扇，所述定模的一侧对应成型槽的位置活动连接有成型块，所述成型块在远离所述定模的一侧固定连接有注料块，所述注料块远离成型块的一侧开设有两对注塑孔，所述定模的内部设置有活动槽，所述成型块朝向活动槽的位置固定连接有连接块，所述活动槽的一侧固定连接有一对电动伸缩杆，一对所述电动伸缩杆的另一端均与连接块朝向活动槽的一侧固定连接。

进一步的，两对所述散热风扇均包括散热壳体、转轴、扇叶和旋转马达，所述散热壳体的一侧开设有设备槽，且所述设备槽贯通散热壳体的两侧，所述设备槽的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板与转轴转动连接，所述转轴的外侧固定套设有扇叶，所述旋转马达位于所述支撑板的另一侧，所述转轴的一端贯通支撑板并与旋转马达传动连接。

进一步的，所述支撑板的一侧开设有通风槽，且所述通风槽贯通支撑板的另一侧，所述动模靠近设备槽的位置开设有散热槽，且所述散热槽与冷却槽连通，所述散热槽固定连接有滤网。

进一步的，所述动模和定模相互远离的一侧均固定连接有安装块。

进一步的，所述定模的内部开设有两对注塑管，所述注塑管与注塑孔连通，所述注塑管的另一端延伸至定模的外侧。

进一步的，所述动模朝向定模的一侧四角均固定连接有对接柱，所述定模朝向动模的一侧四角均固定连接有限位块，且所述限位块对应对接柱开设有对接槽。

进一步的，所述动模的内部设置有冷却水道。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型，通过散热壳体、转轴、扇叶和旋转马达的配合使用，能有效的辅助冷却水道进行冷却，保证厚壁区域的冷却速度，避免车灯产生缩水、翘曲的现象，通过电动伸缩杆、活动槽和连接块的配合使用，能自动对成型的车灯进行脱模，节省人力，提升车灯的生产效率。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型动模侧面剖视示意图。

图3是本实用新型定模侧面剖视示意图。

图4是本实用新型定模卸模装置侧面剖视示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、动模；2、定模；3、成型槽；4、冷却盒；5、冷却槽；6、成型块；7、注料块；8、注塑孔；9、活动槽；10、连接块；11、电动伸缩杆；12、散热壳体；13、转轴；14、扇叶；15、旋转马达；16、设备槽；17、支撑板；18、通风槽；19、散热槽；20、滤网；21、安装块；22、对接柱；23、限位块；24、对接槽；25、冷却水道；26、注塑管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种汽车车灯注塑模具，包括动模1和定模2，动模1相邻定模2的一侧开设有成型槽3，动模1的内部开设有冷却槽5，冷却槽5的内部设置有冷却盒4，冷却槽5内设置有两对散热风扇，定模2的一侧对应成型槽3的位置活动连接有成型块6，成型块6在远离定模2的一侧固定连接有注料块7，注料块7远离成型块6的一侧开设有两对注塑孔8，定模2的内部设置有活动槽9，成型块6朝向活动槽9的位置固定连接有连接块10，活动槽9的一侧固定连接有一对电动伸缩杆11，一对电动伸缩杆11的另一端均与连接块10朝向活动槽9的一侧固定连接。

其中，两对散热风扇均包括散热壳体12、转轴13、扇叶14和旋转马达15，散热壳体12的一侧开设有设备槽16，且设备槽16贯通散热壳体12的两侧，设备槽16的一侧固定连接有支撑板17，支撑板17与转轴13转动连接，转轴13的外侧固定套设有扇叶14，旋转马达15位于支撑板17的另一侧，转轴13的一端贯通支撑板17并与旋转马达15传动连接。

其中，支撑板17的一侧开设有通风槽18，且通风槽18贯通支撑板17的另一侧，动模1靠近设备槽16的位置开设有散热槽19，且散热槽19与冷却槽5连通，散热槽19固定连接有滤网20。

其中，动模1和定模2相互远离的一侧均固定连接有安装块21，安装块21的设置，便于动模1和定模2的安装。

其中，定模2的内部开设有两对注塑管26，注塑管26与注塑孔8连通，注塑管26的另一端延伸至定模2的外侧。

其中，动模1朝向定模2的一侧四角均固定连接有对接柱22，定模2朝向动模1的一侧四角均固定连接有限位块23，且限位块23对应对接柱22开设有对接槽24。

其中，动模1的内部设置有冷却水道25，冷却水道25的设置，能对模具进行散热。

本实施例的工作原理：本实用新型在进行使用的时候，将动模1和定模2互相靠近，对接柱22和限位块23上的对接槽24对接，使动模1和定模2牢牢的贴合在一起，随后通过注塑管26和注塑孔8对成型槽3进行注塑，使其汽车车灯在成型槽3和成型块6内成型，随后冷却水道25将冷却水进行循环，同时旋转马达15驱动转轴13进行旋转，转轴13旋转带动扇叶14进行旋转，冷却风扇由此不断对冷却水道25进行散热处理，同时热量会随着通风槽18和散热槽19排出，保证厚壁区域的冷却速度，避免车灯产生缩水、翘曲的现象，当汽车车灯冷却塑形完毕后，动模1会从定模2处离开，随后电动伸缩杆11会将连接块10推出，连接块10带动成型块6移动，将成型的车灯推离成型块6，省时省力，提升汽车车灯的生产效率。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适用于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种汽车车灯注塑模具，包括动模（1）和定模（2），其特征在于：所述动模（1）相邻定模（2）的一侧开设有成型槽（3），所述动模（1）的内部开设有冷却槽（5），所述冷却槽（5）的内部设置有冷却盒（4），所述冷却槽（5）内设置有两对散热风扇，所述定模（2）的一侧对应成型槽（3）的位置活动连接有成型块（6），所述成型块（6）在远离所述定模（2）的一侧固定连接有注料块（7），所述注料块（7）远离成型块（6）的一侧开设有两对注塑孔（8），所述定模（2）的内部设置有活动槽（9），所述成型块（6）朝向活动槽（9）的位置固定连接有连接块（10），所述活动槽（9）的一侧固定连接有一对电动伸缩杆（11），一对所述电动伸缩杆（11）的另一端均与连接块（10）朝向活动槽（9）的一侧固定连接。

2.如权利要求1所述一种汽车车灯注塑模具，其特征在于：两对所述散热风扇均包括散热壳体（12）、转轴（13）、扇叶（14）和旋转马达（15），所述散热壳体（12）的一侧开设有设备槽（16），且所述设备槽（16）贯通散热壳体（12）的两侧，所述设备槽（16）的一侧固定连接有支撑板（17），所述支撑板（17）与转轴（13）转动连接，所述转轴（13）的外侧固定套设有扇叶（14），所述旋转马达（15）位于所述支撑板（17）的另一侧，所述转轴（13）的一端贯通支撑板（17）并与旋转马达（15）传动连接。

3.如权利要求2所述一种汽车车灯注塑模具，其特征在于：所述支撑板（17）的一侧开设有通风槽（18），且所述通风槽（18）贯通支撑板（17）的另一侧，所述动模（1）靠近设备槽（16）的位置开设有散热槽（19），且所述散热槽（19）与冷却槽（5）连通，所述散热槽（19）固定连接有滤网（20）。

4.如权利要求1所述一种汽车车灯注塑模具，其特征在于：所述动模（1）和定模（2）相互远离的一侧均固定连接有安装块（21）。

5.如权利要求1所述一种汽车车灯注塑模具，其特征在于：所述定模（2）的内部开设有两对注塑管（26），所述注塑管（26）与注塑孔（8）连通，所述注塑管（26）的另一端延伸至定模（2）的外侧。

6.如权利要求1所述一种汽车车灯注塑模具，其特征在于：所述动模（1）朝向定模（2）的一侧四角均固定连接有对接柱（22），所述定模（2）朝向动模（1）的一侧四角均固定连接有限位块（23），且所述限位块（23）对应对接柱（22）开设有对接槽（24）。

7.如权利要求1所述一种汽车车灯注塑模具，其特征在于：所述动模（1）的内部设置有冷却水道（25）。