CN223019345U - 一种新型减速机中间级使用十字铜滑块结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型减速机中间级使用十字铜滑块结构，该减速机包括机箱体，所述机箱体内部安装有中间轴系一，所述中间轴系一一端连接有十字铜滑块，所述十字铜滑块一端连接有可逆摆线泵，所述十字铜滑块两端分别与中间轴系一和可逆摆线泵进行连接，实现润滑的效果。本实用新型设计合理，通过十字铜滑块连接中间轴系一和可逆摆线泵的连接方式，中间轴系一在运转的时候可通过十字铜滑块带动可逆摆线泵运转，从而达到润滑的效果，利用十字铜滑块连接可逆摆线泵的方式代替传动强制或者自润滑方式，使得减速机的润滑效果更加显著，延长了减速机的使用年限，提升了设备的生产能力，并且在加工以及安装方面更加便捷。

Description

一种新型减速机中间级使用十字铜滑块结构

技术领域

本实用新型主要涉及冶金轧钢设备技术领域，具体涉及一种新型减速机中间级使用十字铜滑块结构。

背景技术

在冶金行业中，轧钢设备线以及铝冶设备线上减速机的平稳运行均取决于轴承、润滑、密封等。

发明人在具体的实施例操作过程中，发现了以下缺陷：

减速机轴承润滑非常重要，减速机润滑主要分强制润滑、飞溅润滑、自润滑，因减速机使用过程中现场有许多条件限制，无法实现；减速机润滑不充分，会损坏导致减速机无法正常工作，给实际生产带来巨大损失。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，由于本领域的技术内容浩如烟海、过于庞杂，因此本申请的上述内容并不必然构成现有技术。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题：

本实用新型的提供了一种新型减速机中间级使用十字铜滑块结构，用以解决上述背景技术中存在的技术问题。

2.技术方案：

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种新型减速机中间级使用十字铜滑块结构，该减速机包括机箱体，所述机箱体内部安装有中间轴系一，所述中间轴系一一端连接有十字铜滑块，所述十字铜滑块一端连接有可逆摆线泵，所述十字铜滑块两端分别与中间轴系一和可逆摆线泵进行连接，实现润滑的效果。

进一步的，所述中间轴系一两端外壁上均设有轴承，所述轴承安装于机箱体内部。

进一步的，所述可逆摆线泵一侧设有连接盘，所述连接盘一侧设有透盖，所述可逆摆线泵另一侧设有多个螺栓，所述可逆摆线泵、连接盘和透盖可通过螺栓把合安装于机箱体的侧壁上。

进一步的，所述中间轴系一外壁上安装有齿轮一和齿轮二，所述中间轴系一一侧设有转轴一，所述转轴一外壁上安装有齿轮三，所述齿轮一与齿轮三相啮合传动，所述中间轴系一另一侧设有中间轴系二，所述中间轴系二外壁上安装有齿轮四和齿轮五，所述齿轮二与齿轮四相啮合传动，所述中间轴系二一侧设有转轴二，所述转轴二外壁上安装有齿轮六，所述齿轮五与齿轮六相啮合传动。

进一步的，所述转轴一、中间轴系二和转轴二均通过轴承转动安装于机箱体的内部。

3.有益效果：

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型设计合理，通过十字铜滑块连接中间轴系一和可逆摆线泵的连接方式，中间轴系一在运转的时候可通过十字铜滑块带动可逆摆线泵运转，从而达到润滑的效果，利用十字铜滑块连接可逆摆线泵的方式代替传动强制或者自润滑方式，使得减速机的润滑效果更加显著，延长了减速机的使用年限，提升了设备的生产能力，并且在加工以及安装方面更加便捷。

需要说明的是，本实用新型未介绍的结构由于不涉及本实用新型的设计要点及改进方向，均与现有技术相同或者可采用现有技术加以实现在此不做赘述。

附图说明

图1为本实用新型的减速机内部结构示意图；

图2为本实用新型的十字铜滑块结构示意图。

附图标记：

1、机箱体；2、中间轴系一；3、十字铜滑块；4、可逆摆线泵；5、轴承；6、连接盘；7、透盖；8、螺栓；9、齿轮一；10、齿轮二；11、转轴一；12、齿轮三；13、中间轴系二；14、齿轮四；15、齿轮五；16、转轴二；17、齿轮六。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“页”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设有”、“设于”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

参照附图1-2，一种新型减速机中间级使用十字铜滑块结构，该减速机包括机箱体1，机箱体1内部安装有中间轴系一2，中间轴系一2一端连接有十字铜滑块3，十字铜滑块3一端连接有可逆摆线泵4，十字铜滑块3两端分别与中间轴系一2和可逆摆线泵4进行连接，实现润滑的效果，利用中间轴系一2的运转且通过十字铜滑块3即可带动可逆摆线泵4运转，使得可逆摆线泵4内部的转子进行转动，以此来起到润滑的效果。

在本实施例中，中间轴系一2两端外壁上均设有轴承5，轴承5安装于机箱体1内部。

需要说明的是，使得中间轴系一2在机箱体1内部转动的更加平衡。

在本实施例中，可逆摆线泵4一侧设有连接盘6，连接盘6一侧设有透盖7，可逆摆线泵4另一侧设有多个螺栓8，可逆摆线泵4、连接盘6和透盖7可通过螺栓8把合安装于机箱体1的侧壁上。

需要说明的是，能够实现可逆摆线泵4与机箱体1之间的可拆卸式安装，便于操作。

在本实施例中，中间轴系一2外壁上安装有齿轮一9和齿轮二10，中间轴系一2一侧设有转轴一11，转轴一11外壁上安装有齿轮三12，齿轮一9与齿轮三12相啮合传动，中间轴系一2另一侧设有中间轴系二13，中间轴系二13外壁上安装有齿轮四14和齿轮五15，齿轮二10与齿轮四14相啮合传动，中间轴系二13一侧设有转轴二16，转轴二16外壁上安装有齿轮六17，齿轮五15与齿轮六17相啮合传动。

需要说明的是，利用多个齿轮之间的相互啮合实现多根转轴的运转，使得润滑效果能够进行传递，提升减速机内部的润滑效果。

在本实施例中，转轴一11、中间轴系二13和转轴二16均通过轴承5转动安装于机箱体1的内部。

本实用新型的工作原理：通过马达来驱动机箱体1内部转轴运转以及在齿轮彼此相互啮合传动的情况下驱动其他转轴转动，当中间轴系一2在运转的时候，与其连接的十字铜滑块3随之转动，进而与十字铜滑块3连接的可逆摆线泵4可以运转，使得可逆摆线泵4内部的转子进行转动，从而达到润滑的效果。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种新型减速机中间级使用十字铜滑块结构，其特征在于：该减速机包括机箱体（1），所述机箱体（1）内部安装有中间轴系一（2），所述中间轴系一（2）一端连接有十字铜滑块（3），所述十字铜滑块（3）一端连接有可逆摆线泵（4），所述十字铜滑块（3）两端分别与中间轴系一（2）和可逆摆线泵（4）进行连接，实现润滑的效果。

2.根据权利要求1所述的一种新型减速机中间级使用十字铜滑块结构，其特征在于：所述中间轴系一（2）两端外壁上均设有轴承（5），所述轴承（5）安装于机箱体（1）内部。

3.根据权利要求2所述的一种新型减速机中间级使用十字铜滑块结构，其特征在于：所述可逆摆线泵（4）一侧设有连接盘（6），所述连接盘（6）一侧设有透盖（7），所述可逆摆线泵（4）另一侧设有多个螺栓（8），所述可逆摆线泵（4）、连接盘（6）和透盖（7）可通过螺栓（8）把合安装于机箱体（1）的侧壁上。

4.根据权利要求3所述的一种新型减速机中间级使用十字铜滑块结构，其特征在于：所述中间轴系一（2）外壁上安装有齿轮一（9）和齿轮二（10），所述中间轴系一（2）一侧设有转轴一（11），所述转轴一（11）外壁上安装有齿轮三（12），所述齿轮一（9）与齿轮三（12）相啮合传动，所述中间轴系一（2）另一侧设有中间轴系二（13），所述中间轴系二（13）外壁上安装有齿轮四（14）和齿轮五（15），所述齿轮二（10）与齿轮四（14）相啮合传动，所述中间轴系二（13）一侧设有转轴二（16），所述转轴二（16）外壁上安装有齿轮六（17），所述齿轮五（15）与齿轮六（17）相啮合传动。

5.根据权利要求4所述的一种新型减速机中间级使用十字铜滑块结构，其特征在于：所述转轴一（11）、中间轴系二（13）和转轴二（16）均通过轴承（5）转动安装于机箱体（1）的内部。