CN222996007U - 汽车启动马达高速耐磨损换向器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了汽车启动马达高速耐磨损换向器，包括换向器主体，转杆，电机，所述转杆一端安装有换向器主体，另一端安装有电机，在换向器主体周壁上安装有多个换向片，多个换向片上安装有加厚片，在每个换向片中间位置设有绝缘缝隙，换向器的底部安装有多个线槽，多个线槽内安装有凸块，所述电机周壁上设有贯穿定位槽，所述定位槽中安装有定子绕组，所述定子绕组输出端连接有线圈，线圈另一端安装有线圈插口，所述线圈插口装配在凸块上。在换向器主体底部外壁上安装有固定环，用于固定线圈与换向器主体连接部位。

Description

汽车启动马达高速耐磨损换向器

技术领域

本实用新型涉及换向器领域，尤其涉及汽车启动马达高速耐磨损换向器。

背景技术

换向器广泛应用于直流输电、交流输电、电力系统的稳定控制等领域。在直流输电系统中，换向器用于将交流电转换成直流电进行输电。在交流输电系统中，换向器用于将直流电转换成交流电进行输电。此外，换向器还可以用于电力系统的稳定控制，提高电力系统的运行效率和稳定性。

经检索申请号为CN202221443241.X的一种高稳定性汽车换向器，包括一种高稳定性汽车换向器，包括换向器骨架和多个换向片，所述换向器骨架外壁沿轴心等角度设置有多个卡槽，多个所述换向片一侧表面均固定连接有多个安装块，所述安装块靠近换向器骨架一侧表面的两侧均固定连接有卡块，两个所述卡块相对面一侧固定连接有弹簧，所述换向片上端均设置有钩脚，所述钩脚左右两侧均设置有轴孔，所述轴孔内壁均转动连接有转轴，所述转轴一端均固定连接有弧形板，所述弧形板一侧表面滑动连接在钩脚一侧表面。本实用新型中，实现了换向器骨架在高转速下不会产生脱离，同时换向片与漆包线间非永久式连接，使换向器骨架可循环使用。

但是，在换向器高温运转时，换向器在刷头的磨损下会对换向片进行磨损，磨损严重后会出现连接不稳定，且线圈容易出现短路或损坏，且现有换向器线圈连接均为焊接，若损坏只能进行全部跟换，不能单独进行拆卸，为此，提出汽车启动马达高速耐磨损换向器。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

换向器主体；

绝缘套，所述绝缘套装在换向器主体中心位置，且绝缘套贯穿安装有中空套筒；

换向片，所述换向片设有多个，且所述多个换向片均安装在换向器主体周壁上，所述多个换向片上安装有加厚片，所述多个换向片连接部位设有绝缘缝隙；

固定环，所述固定环安装在换向器主体底部外壁上；

转杆，所述转杆一端安装有换向器主体，且转杆上设有外螺纹，且外螺纹一端安装有定位板；

电机，所述电机安装在远离换向器主体一端，所述电机周壁上设有贯穿定位槽，所述定位槽中安装有定子绕组，所述定子绕组输出端连接有线圈。

作为本实用新型的一种优选方案，所述换向器主体底部开设有环形孔，所述环形孔内安装有加强环。

作为本实用新型的一种优选方案，所述中空套筒内壁上设有内螺纹，且内螺纹设在中空套筒底部，所述内螺纹与转杆上的外螺纹为螺纹安装。

作为本实用新型的一种优选方案，所述换向器主体底部安装有多个线槽，所述多个线槽中安装有凸块。

作为本实用新型的一种优选方案，所述线圈另一端安装有线圈插口，所述线圈插口装配在凸块上。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1.在换向器主体外壁安装有多个换向片，所述多个换向片上均安装有加厚片，通过在换向片表面安装有加厚片，且加厚片材质为铜片，并且安装的加厚片磁性与换向片一致，使得电刷在磨损的时候可以有效提高换向器的使用寿命。

2.在换向器底部安装有多个线槽，所述多个线槽中安装有凸块，线圈一端安装有线圈插口，所述线圈插口可以直接插在凸块上，方便工人进行安装，同时若线圈出现损坏也可以进行单独跟换，在换向器底部安装有固定环，用于固定线圈插口，线圈插口上安装有固定环，固定环材质为橡胶套，可以在换向器高速本体运转的同时防止线圈脱落导致接触不良。

附图说明

图1是本实用新型整体结构图；

图2是本实用新型换向器结构图；

图3是本实用新型局部放大结构图；

图4是本实用新型电机结构图；

图5是本实用新型线圈结视图；

图中：1、换向器主体；2、绝缘套；3、加强环；4、线槽；5、换向片；6、绝缘缝隙；7、凸块；8、加厚片；9、中空套筒；10、外螺纹；11、固定环；12、转杆；13、电机；14、定位槽；15、定子绕组；16、线圈；17、线圈插口；18、定位板；19、内螺纹；20、环形孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-图5，汽车启动马达高速耐磨损换向器，包括:

换向器主体1；

绝缘套2，所述绝缘套2装在换向器主体1中心位置，且绝缘套2贯穿安装有中空套筒9；

换向片5，所述换向片5设有多个，所述多个换向片5均安装在换向器主体1周壁上，所述多个换向片5上安装有加厚片8，所述多个换向片5连接部位设有绝缘缝隙6；

固定环11，所述固定环11安装在换向器主体1底部外壁上；

转杆12，所述转杆12一端安装有换向器主体1，且转杆12上设有外螺纹10，且外螺纹10一端安装有定位板18；

电机13，所述电机13安装在远离换向器主体1一端，所述电机13周壁上设有贯穿定位槽14，所述定位槽14中安装有定子绕组15，所述定子绕组15输出端连接有线圈16。

本实施例中，换向器主体1你安装有绝缘套2，绝缘套2目的是为了防止电磁干扰换向片5，在绝缘套2内壁上安装有中空套筒9，中空套筒9为了安装在转杆12上，在换向器主体1的外壁上安装有换向片5，换向片5作用是吸收磁力，传递能量，在换向片5上安装有加厚片8，加厚片8的作用是为了电刷对换向器主体1进行磨损，且加厚片8材质为铜片，通过安装加厚片8，可以提高换向器主体1的使用寿命，且在每个换相片中间位置设有绝缘缝隙6，所述换向器主体1安装在转杆12的一端，且转杆12上设有外螺纹10，在外螺纹10结束端暗转有定位板18，转杆12远离换向器主体1一端安装有电机13，在电机13的周壁上开设有贯穿定位槽14，定位槽14是用于固定放置定子绕组15，定子绕组15，输出端连接有线圈16。

具体的，所述换向器主体1底部开设有环形孔20，所述环形孔20内安装有加强环3。

本实施例中，加强环3安装在换向器主体1底部的环形内，安装加强环3可以提高换向器主体1整体强度，能够保证加强环3在高压工作时能够稳定运行，减少换向器主体1故障和维修需求。

具体的，所述中空套筒9内壁上设有内螺纹19，且内螺纹19设在中空套筒9底部，所述内螺纹19与转杆12上的外螺纹10为螺纹安装。

本实施例中，所述中空套筒9内壁底部设有内螺纹19，所述内螺纹19与转杆12上的外螺纹10为螺纹安装，换向器主体1通过螺纹安装到转杆12上时，当完全啮合时，换向器主体1底部与定位板18相接触。

具体的，所述换向器主体1底部安装有多个线槽4，所述多个线槽4中安装有凸块7。

本实施例中，所述线槽4设有多个，且线槽4安装在换向器主体1底部外壁上，在多个线槽4中安有凸块7。

具体的，所述线圈16另一端安装有线圈插口17，所述线圈插口17装配在凸块7上。

本实施例中，所述线圈16一端连接定子绕组15，一端连接换向器主体1上的凸块7，线圈16在连接凸块7一端设有线圈插口17，通过线圈插口17固定在凸块7上，且线圈插口17上安装有固定环11，固定环11材质为橡胶套，可以在换向器主体1高速运转的同时防止脱落。

本实用新型的原理是：转杆12一端安装有换向器主体1，另一端安装有电机13，所述换向器主体1中心位置安装有绝缘套2，且绝缘套2贯穿安装有中空套筒9，在中空套筒9底部设有内螺纹19，在换向器主体1周壁上安装有多个换向片5，多个换向片5上安装有加厚片8，在每个换向片5中间位置设有绝缘缝隙6，换向器主体1的底部安装有多个线槽4，多个线槽4内安装有凸块7，在换向器主体1底部开设有环形孔20，在环形孔20内安装有加强环3，在换向器主体1底部设有多个线槽4，且线槽4安装在换向器主体1底部外壁上，在多个线槽4中安有凸块7；转杆12上设有外螺纹10，且外螺纹10一端设有定位板18，当换向器主体1通过中空套筒9内的内螺纹19与转杆12上的外螺纹10进行螺纹连接当完全啮合时，换向器主体1底部与定位板18相接触；电机13周壁上设有贯穿定位槽14，所述定位槽14中安装有定子绕组15，所述定子绕组15输出端连接有线圈16，所述线圈16一端连接定子绕组15，一端连接换向器主体1上的凸块7，线圈16在连接凸块7一端设有线圈插口17，通过线圈插口17固定在凸块7上，在线圈插口17上安装有固定环11，用于换向器主体1高速运转的同时防止线圈16脱落导致接触不良。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.汽车启动马达高速耐磨损换向器，其特征在于，包括：

换向器主体；

绝缘套，所述绝缘套装在换向器主体中心位置，且绝缘套贯穿安装有中空套筒；

换向片，所述换向片设有多个，且所述多个换向片均安装在换向器主体周壁上，所述多个换向片上安装有加厚片，所述多个换向片连接部位设有绝缘缝隙；

固定环，所述固定环安装在换向器主体底部外壁上；

转杆，所述转杆一端安装有换向器主体，且转杆上设有外螺纹，且外螺纹一端安装有定位板；

电机，所述电机安装在远离换向器主体一端，所述电机周壁上设有贯穿定位槽，所述定位槽中安装有定子绕组，所述定子绕组输出端连接有线圈。

2.根据权利要求1所述的汽车启动马达高速耐磨损换向器，其特征在于：所述换向器主体底部开设有环形孔，所述环形孔内安装有加强环。

3.根据权利要求1所述的汽车启动马达高速耐磨损换向器，其特征在于：所述中空套筒内壁上设有内螺纹，且内螺纹设在中空套筒底部，所述内螺纹与转杆上的外螺纹为螺纹安装。

4.根据权利要求1所述的汽车启动马达高速耐磨损换向器，其特征在于：所述换向器主体底部安装有多个线槽，所述多个线槽中安装有凸块。

5.根据权利要求4所述的汽车启动马达高速耐磨损换向器，其特征在于：所述线圈另一端安装有线圈插口，所述线圈插口装配在凸块上。