CN222993982U - 一种剪刀门撑杆测试台架 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种剪刀门撑杆测试台架，涉及测试设备的领域，其包括主框架，主框架内部设置有模拟门框，模拟门框中部一侧设置有配重砝码；开闭机构包括固设在模拟门框一侧表面的安装板二，安装板二远离模拟门框的一侧连接设置有安装铰链，安装铰链底部一侧设置有气撑杆，安装铰链底部位于气撑杆的另一侧设置有电撑杆，模拟门框远离电撑杆的一侧设置有连接板，连接板远离模拟门框的一侧转动设置有锁体；上下坡模拟机构包括固设在主框架底部的调整板，调整板底部连接设置有可伸缩调整的滑轮。本申请具有对不同坡度路段进行模拟，反馈撑杆面对不同倾斜角度时提供的支撑力，数据收集全面，提高检测精度。

Description

一种剪刀门撑杆测试台架

技术领域

本申请涉及测试装置的领域，尤其是涉及一种剪刀门撑杆测试台架。

背景技术

剪刀门撑杆，作为车辆或其他机械设备中用于支撑和稳定门体的重要部件，其性能和质量直接关系到设备的安全性和可靠性。因此，对剪刀门撑杆进行严格的测试是确保其性能达标的重要环节。测试台架作为测试过程中不可或缺的设备，其设计和使用对于测试结果的准确性和可靠性具有重要影响。现有的剪刀门撑杆测试装置通常将门板固定在检测台，而后通过启动撑杆对门板施加推拉力并反馈，从而收集撑杆数据，

但是车辆在行驶中会经历多种路段，从而使车辆无法保持水平或处于移动状态，常规的固定检测方式无法反馈撑杆运作的全面数据，缺乏能够感知和测量倾斜角度、倾斜方向以及倾斜时撑杆受力变化的测量设备，从而导致数据单一，降低检测精度。

实用新型内容

为了改善现常规剪刀门撑杆测试装置检测方式单一，无法全面反馈车辆在不同路段时撑杆提供的支撑数据，降低检测精度的问题，本申请提供一种剪刀门撑杆测试台架。

本申请提供的一种剪刀门撑杆测试台架采用如下的技术方案：

一种剪刀门撑杆测试台架，包括主框架，所述主框架内部设置有模拟门框，所述模拟门框中部一侧设置有用于调整重量的配重砝码，所述主框架位于模拟门框两侧连接设置有用于模拟车门开闭的开闭机构；

所述开闭机构包括固设在模拟门框一侧表面的安装板二，所述安装板二远离模拟门框的一侧连接设置有安装铰链，所述安装铰链底部一侧设置有气撑杆，所述安装铰链底部位于气撑杆的另一侧设置有电撑杆，所述模拟门框远离电撑杆的一侧设置有连接板，所述连接板远离模拟门框的一侧转动设置有锁体；

所述主框架底部设置有多个上下坡模拟机构，所述上下坡模拟机构包括固设在主框架底部的调整板，所述调整板底部连接设置有可伸缩调整的滑轮。

通过采用上述技术方案，滑轮移动模拟车辆移动，并且伸缩调整滑轮使主框架倾斜模拟上下坡路段，配合电推杆或气推杆施加推力从而推动模拟门框进行倾斜移动，反馈车辆在不同倾斜角度路段时，推杆提供的支撑力，使数据收集全面，提高检测精度，同时连接板接收模拟门框开闭形成的转力，使锁安装支架进行同步转动，保持模拟门框的固定位置。

优选地，所述安装铰链远离安装板二的一侧连接设置有安装板一，所述安装板一远离安装板二的一侧与主框架固接。

通过采用上述技术方案，安装板以与主框架固接，并为安装铰链提供固定支点，使模拟门框右端与主框架形成固定。

优选地，所述气撑杆底部固设有固定板，所述固定板侧表面远离气撑杆的端与电撑杆底部固接，所述固定板底部与主框架固接。

通过采用上述技术方案，固定板固设在主框架一侧，为气撑杆与电撑杆的伸展提供支点。

优选地，连接板与锁体之间固设有锁安装支架，所述锁安装支架壳体内壁与锁体安装端固接。

通过采用上述技术方案，锁安装支架与主框架连接，从而对锁体进行固定的同时，使连接板与主框架形成整体固定，

优选地，所述主框架框体一侧固设有支撑梁，所述支撑梁面向主框架内的一侧与锁安装支架连接。

通过采用上述技术方案，支撑梁与锁安装支架连接，形成锁安装支架与主框架的整体固定，同时支撑梁固定在主框架框体之间，提高主框架的稳定性。

优选地，所述调整板顶部固设有螺帽，所述螺帽内螺纹连接有螺杆，所述螺杆底部穿插过调整板与滑轮顶部固接。

通过采用上述技术方案，螺杆由螺帽内转出，增加滑轮与调整板之间的间距，从而调整主框架整体水平状态，便于模拟实际上下坡的角度。

优选地，所述主框架框体内一侧固设有门阻支架，所述门阻支架顶部靠近模拟门框的一侧固设有门阻器。

通过采用上述技术方案，门阻器固设在门阻支架内形成与主框架的整体固接，同时门阻器增加模拟门框开闭时受到的阻力，从而进行辅助性安全测试。

优选地，所述主框架框体内壁与门阻支架相邻的一侧开设有安装槽，所述模拟门框底部活动插接在安装槽内。

通过采用上述技术方案，模拟门框插接在安装槽内形成横向限位防止偏移，同时不影响模拟门框进行纵向移动，便于进行门框开闭测试。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.利用螺杆转出螺帽从而调整滑轮与调整板的间距，使主框架整体倾斜模拟上坡、下坡路段，而后安装板一与锁安装支架对模拟门框进行固定同时，不同推杆分别对安装铰链施加推拉力，从而推拉模拟门框，反馈车辆在不同路段时，不同撑杆提供的支撑力，数据收集全面，提高检测精度。

附图说明

图1为本申请立体示意图；

图2为本申请主框架结构图；

图3为本申请上下坡模拟机构连接图；

图4为本申请开闭机构连接图；

图5为本申请上下坡模拟机构立体图。

附图标记：1、主框架；2、模拟门框；

3、开闭机构；31、安装板一；32、安装铰链；33、安装板二；34、气撑杆；35、电撑杆；36、固定板；37、连接板；38、锁安装支架；39、锁体；

4、上下坡模拟机构；41、滑轮；42、调整板；43、螺帽；44、螺杆；5、安装槽；6、门阻支架；7、门阻器；8、支撑梁；9、配重砝码。

具体实施方式

以下结合附图1－图5对本申请做进一步详细说明。

本申请实施例公开一种剪刀门撑杆测试台架。

参照图1、图2、图4，一种剪刀门撑杆测试台架，包括主框架1，主框架1整体呈多根连接柱固接而成，并且内部中空的矩形，同时每根连接柱表面均开设有凹槽便于螺丝连接，主框架1框体内的一侧螺丝固定有支撑梁8，主框架1底部框体内与支撑梁8相邻的一侧向内开设有安装槽5，并且在安装槽5内活动插接有矩形的模拟门框2，模拟门框2中部两端固设有起支撑作用的横梁，横梁侧表面螺丝连接有配重砝码9，并且配重砝码9可进行活动拆卸。

主框架1内部中空便于后续开闭机构3的安装，同时支撑梁8固定在主框架1一侧，为开闭机构3的提供安装支点的同时，对主框架1整体进行加固提稳定性，安装槽5与模拟门框2插接，从而对模拟门框2进行限位形成横向固定，并且模拟门框2在进行开闭测试时可保持纵向移动，并且配合增加配重砝码9使模拟门框2的重量进行调节，用于模拟不同门形的重量。

参照图1、图4，开闭机构3包括螺丝固定在模拟门框2靠近支撑梁8一侧表面的锁安装支架38，并且锁安装支架38内壁两侧活动连接有可进行转动、锁定的锁体39，锁体39靠近模拟门框2的一侧贯穿锁安装支架38侧表面，并固接有连接板37，连接板37呈L形，并且连接板37远离锁体39的一端与模拟门框2通过螺丝进行固定，模拟门框2远离连接板37的另一端表面螺丝固接有安装板二33，安装板二33相对于模拟门框2的另一侧表面转动连接有安装铰链32，安装铰链32相对于安装板二33的另一端转动连接有安装板一31，安装板一31远离安装铰链32的一侧表面通过螺丝与主框架1固接。

需要说明的是，安装铰链32的侧表面一端转动连接有气撑杆34，气撑杆34底部转动连接有固定板36，安装铰链32的侧表面位于气撑杆34的一侧转动连接有电撑杆35，电撑杆35底部同样与固定板36上端面转动连接，并且气撑杆34、电撑杆35内均对接有管道，用于连接外部的电气供应设备，固定板36底部与主框架1通过螺丝固定。

气撑杆34与电撑杆35的伸缩端进行伸展从而将安装铰链32顶起，安装铰链32受到推力从而带动安装板二33同步顶起，使模拟门框2右端一侧向上顶起，同时模拟门框2左端与连接板37连接，形成与锁体39的整体连接，对模拟门框2左端提供支点，平且锁体39与连接板37转动，当模拟门框2右端受到，气撑杆34与电撑杆35的顶起使，模拟门框2右端以锁体39为支点进行向上旋转，并且可调整安装铰链32的弯折角度，从而增加模拟门框2与安装板一31之间的夹角度，模拟门框在不同角度受到的撑杆力度。

参照图1、图3、图5，主框架1下端面设置有多个上下坡模拟机构4(上下坡模拟机构4数量至少为四个)，上下坡模拟机构4包括固设在主框架1下端表面的调整板42，并且调整板42上端面面向主框架1内部的部分焊接固定有螺帽43，螺帽43内部开设有螺纹孔，并且螺纹孔内螺纹连接有螺杆44，螺杆44底部螺纹转出螺帽43以及调整板42的下端面，并且在转出端固设有滑轮41。

需要说明的是，滑轮41侧表面固设有用于固定滑轮41的卡锁，常态下螺杆44位于主框架1框体内部，使滑轮41与螺杆44的连接点抵接调整板42底表面，同时主框架1框体内位于其中两个调整板42之间固设有门阻支架6，门阻支架6上端面靠近模拟门框2的一端固设有门阻器7，并且常态下门阻器7的顶部与模拟门框2侧表面抵接。

四个螺杆44分别由螺帽43内向下转出，从而分别增加四个滑轮41与调整板42之间的距离，配合调整板42与主框架1的整体固定，对主框架1底部多个点位进行升高，从而改变主框架1整体倾斜角度，同时门阻器7通过门阻支架6整体固定在主框架1内，从而增加模拟门框2移动时受到的阻力，便于安全性测试。

其中，本装置还包括安装铰链32、气撑杆34、电撑杆35、锁体39以及门阻器7均为现有技术，其结构原理不再进行赘述。

本申请实施例一种剪刀门撑杆测试台架的实施原理为：使用本装置时，人员分别转动四个螺杆44，将螺杆44由螺帽43内向下转出，从而延长滑轮41与调整板42之间的间距，使主框架1整体呈倾斜状态，并且将滑轮41一侧的卡锁固定，使滑轮41处于固定状态；

而后人员控制微电脑发送信号分别控制气撑杆34与电撑杆35的伸缩杆进行伸展，气撑杆34与电撑杆35的伸缩杆分别推动安装铰链32向上移动，从而带动安装板二33同步移动，使模拟门框2右侧向上移动，同时模拟门框2左侧与锁体39连接，进而与主框架1固定，从而形成模拟门框2右侧以锁体39的连接点为中心进行转动，此时人员根据模拟门框2的倾斜角度对气撑杆34与电撑杆35的支撑力数据进行收集；

同时，人员可解除滑轮41的卡锁，使滑轮41处于活动状态，从而推动主框架1整体，从而收集车辆在上下坡移动时，不同撑杆反馈的数据，使数据更全面，提高检测精度。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种剪刀门撑杆测试台架，其特征在于：包括主框架(1)，所述主框架(1)内部设置有模拟门框(2)，所述模拟门框(2)中部一侧设置有用于调整重量的配重砝码(9)，所述主框架(1)位于模拟门框(2)两侧连接设置有用于模拟车门开闭的开闭机构(3)；

所述开闭机构(3)包括固设在模拟门框(2)一侧表面的安装板二(33)，所述安装板二(33)远离模拟门框(2)的一侧连接设置有安装铰链(32)，所述安装铰链(32)底部一侧设置有气撑杆(34)，所述安装铰链(32)底部位于气撑杆(34)的另一侧设置有电撑杆(35)，所述模拟门框(2)远离电撑杆(35)的一侧设置有连接板(37)，所述连接板(37)远离模拟门框(2)的一侧转动设置有锁体(39)；

所述主框架(1)底部设置有多个上下坡模拟机构(4)，所述上下坡模拟机构(4)包括固设在主框架(1)底部的调整板(42)，所述调整板(42)底部连接设置有可伸缩调整的滑轮(41)。

2.根据权利要求1所述的一种剪刀门撑杆测试台架，其特征在于：所述安装铰链(32)远离安装板二(33)的一侧连接设置有安装板一(31)，所述安装板一(31)远离安装板二(33)的一侧与主框架(1)固接。

3.根据权利要求1所述的一种剪刀门撑杆测试台架，其特征在于：所述气撑杆(34)底部固设有固定板(36)，所述固定板(36)侧表面远离气撑杆(34)的一端与电撑杆(35)底部固接，所述固定板(36)底部与主框架(1)固接。

4.根据权利要求1所述的一种剪刀门撑杆测试台架，其特征在于：所述连接板(37)与锁体(39)之间固设有锁安装支架(38)，所述锁安装支架(38)壳体内壁与锁体(39)安装端固接。

5.根据权利要求4所述的一种剪刀门撑杆测试台架，其特征在于：所述主框架(1)框体一侧固设有支撑梁(8)，所述支撑梁(8)面向主框架(1)内的一侧与锁安装支架(38)连接。

6.根据权利要求1所述的一种剪刀门撑杆测试台架，其特征在于：所述调整板(42)顶部固设有螺帽(43)，所述螺帽(43)内螺纹连接有螺杆(44)，所述螺杆(44)底部穿插过调整板(42)与滑轮(41)顶部固接。

7.根据权利要求1所述的一种剪刀门撑杆测试台架，其特征在于：所述主框架(1)框体内一侧固设有门阻支架(6)，所述门阻支架(6)顶部靠近模拟门框(2)的一侧固设有门阻器(7)。

8.根据权利要求1所述的一种剪刀门撑杆测试台架，其特征在于：所述主框架(1)框体内壁与门阻支架(6)相邻的一侧开设有安装槽(5)，所述模拟门框(2)底部与安装槽(5)活动插接。