CN222958631U - 新型百叶车自动翻叶机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型百叶车自动翻叶机构。其技术方案是：支座的上端安装调整臂角度控制气缸，其外端活动连接角度调整臂的中下部；角度调整臂的一侧安装上下运动气缸和直线导轨，上下运动气缸的外接块与翻叶组件活动支撑座配合，翻叶组件活动支撑座的外侧固定连接翻叶组件驱动气缸，翻叶组件驱动气缸的前端分别连接拉杆和顶杆，通过翻叶组件驱动气缸驱动拉杆和顶杆的伸缩与移动将百叶车的翻转支架勾住实现翻叶。有益效果是：本实用新型通过调整臂角度控制气缸带动角度调整臂进行角度调整，使其更好的接近百叶车；通过翻叶组件驱动气缸驱动拉杆和顶杆的伸缩与移动将百叶车的翻转支架勾住实现翻叶，不仅提高了翻叶的效率，而且防止了叶面上翘。

Description

新型百叶车自动翻叶机构

技术领域

本实用新型涉及轮胎厂存放胎面和胎侧的百叶车配套技术领域，特别涉及一种新型百叶车自动翻叶机构。

背景技术

目前，轮胎厂存放胎面和胎侧时，之前是由人工进行往百叶车进行摆放胎面或胎侧，因胎面、胎侧质量较重，单条可达30公斤，劳动强度大，并且摆放不整齐。摆放过程中有拉伸问题，对质量影响较大，后期改为自动化设备进行摆放胎面、胎侧，自动化设备摆放整齐，质量影响较小，但是摆满百叶车一层后仍然由人工进行百叶车的翻叶，并且个别百叶车需要人工手压百叶，防止上面百叶上翘，其劳动强度大，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种新型百叶车自动翻叶机构，通过翻叶组件驱动气缸驱动拉杆和顶杆的伸缩与移动将百叶车的翻转支架勾住实现翻叶，不仅提高了翻叶的效率，而且防止百叶面上翘。

本实用新型提到的一种新型百叶车自动翻叶机构，其技术方案是：包括调整臂角度控制气缸（1）、角度调整臂（2）、拉杆（3）、顶杆（4）、支座（5）、直线导轨（6）、上下运动气缸（7）、底座（8）、下支撑臂（9）、翻叶组件活动支撑座（12）、翻叶组件驱动气缸（13），所述底座（8）的上表面固定支座（5），支座（5）的一侧固定水平方向的下支撑臂（9），所述下支撑臂（9）的外端活动连接角度调整臂（2），所述的支座（5）的上端安装调整臂角度控制气缸（1），所述调整臂角度控制气缸（1）的外端活动连接角度调整臂（2）的中下部；所述角度调整臂（2）的一侧安装上下运动气缸（7）和直线导轨（6），所述翻叶组件活动支撑座（12）的内侧与上下运动气缸（7）内的直线导轨（6）滑动配合，翻叶组件活动支撑座（12）的外侧固定连接翻叶组件驱动气缸（13），所述翻叶组件驱动气缸（13）的前端分别连接拉杆（3）和顶杆（4），通过翻叶组件驱动气缸（13）驱动拉杆（3）和顶杆（4）的伸缩与移动将百叶车的翻转支架勾住实现翻叶。

优选的，上述的翻叶组件驱动气缸（13）的后端通过拖链（11）连接到角度调整臂（2）的中下部。

优选的，上述的翻叶组件驱动气缸（13）的前端通过气缸固定座（13.2）安装两组导向座（13.1），导向座（13.1）的外壁与翻叶组件活动支撑座（12）的支撑侧板（12.3）固定连接，两组导向座（13.1）的内腔分别安装拉杆（3）和顶杆（4）。

优选的，上述上下运动气缸（7）的内侧设有直线导轨（6），所述翻叶组件活动支撑座（12）的内侧安装外接块（7.1），通过外接块（7.1）与直线导轨（6）实现滑动配合。

优选的，上述翻叶组件活动支撑座（12）包括支撑座主体（12.1）、固定孔（12.2）、支撑侧板（12.3）、通孔（12.4），支撑座主体（12.1）的一侧固定支撑侧板（12.3），支撑侧板（12.3）上设有两个通孔（12.4），另外，在支撑座主体（12.1）上分布多组固定孔（12.2），用于与外接块（7.1）固定连接。

优选的，上述下支撑臂（9）与支座（5）之间安装加强筋（10），所述下支撑臂（9）的外端通过转轴（14）与角度调整臂（2）连接。

优选的，上述拉杆（3）和顶杆（4）的前端为锥形结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过调整臂角度控制气缸带动角度调整臂进行角度调整，使其更好的接近百叶车；另外，通过翻叶组件驱动气缸驱动拉杆和顶杆的伸缩与移动将百叶车的翻转支架勾住实现翻叶，不仅提高了翻叶的效率，而且摆放胎面过程中顶杆和拉杆一直压着上面的百叶面防止上翘，保证了质量。

附图说明

图1是本实用新型的主视方向的结构示意图；

图2是本实用新型的立体结构示意图；

图3是本实用新型的另一角度的结构示意图；

图4是翻叶组件活动支撑座的结构示意图；

图5是拉杆和顶杆的安装示意图；

上图中：调整臂角度控制气缸1、角度调整臂2、拉杆3、顶杆4、支座5、直线导轨6、上下运动气缸7、底座8、下支撑臂9、加强筋10、拖链11、翻叶组件活动支撑座12、翻叶组件驱动气缸13、转轴14，外接块7.1、支撑座主体12.1、固定孔12.2、支撑侧板12.3、通孔12.4、导向座13.1。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1，参照图1-图5，本实用新型提到的一种新型百叶车自动翻叶机构，包括调整臂角度控制气缸1、角度调整臂2、拉杆3、顶杆4、支座5、直线导轨6、上下运动气缸7、底座8、下支撑臂9、翻叶组件活动支撑座12、翻叶组件驱动气缸13，所述底座8的上表面固定支座5，支座5的一侧固定水平方向的下支撑臂9，所述下支撑臂9的外端活动连接角度调整臂2，所述的支座5的上端安装调整臂角度控制气缸1，所述调整臂角度控制气缸1的外端活动连接角度调整臂2的中下部；所述角度调整臂2的一侧安装上下运动气缸7和直线导轨6，所述翻叶组件活动支撑座12的内侧与上下运动气缸7内的直线滑轨6滑动配合，翻叶组件活动支撑座12的外侧固定连接翻叶组件驱动气缸13，所述翻叶组件驱动气缸13的前端分别连接拉杆3和顶杆4，通过翻叶组件驱动气缸13驱动拉杆3和顶杆4的伸缩与移动将百叶车的翻转支架勾住实现翻叶。

其中，上述的翻叶组件驱动气缸13的后端通过拖链11连接到角度调整臂2的中下部。

参照图5，翻叶组件驱动气缸13的前端通过气缸固定座13.2安装两组导向座13.1，导向座13.1的外壁与翻叶组件活动支撑座12的支撑侧板12.3固定连接，两组导向座13.1的内腔分别安装拉杆3和顶杆4。

参照图4，本实用新型提到的翻叶组件活动支撑座12包括支撑座主体12.1、固定孔12.2、支撑侧板12.3、通孔12.4，支撑座主体12.1的一侧固定支撑侧板12.3，支撑侧板12.3上设有两个通孔12.4，另外，在支撑座主体12.1上分布多组固定孔12.2，用于与外接块7.1固定连接。

上述下支撑臂9与支座5之间安装加强筋10，所述下支撑臂9的外端通过转轴14与角度调整臂2连接。

上述拉杆3和顶杆4的前端为锥形结构，便于更好的勾住百叶车的翻转支架。

本实用新型使用时，通过调整臂角度控制气缸1带动角度调整臂2进行角度调整，使其更好的接近百叶车；然后，上下运动气缸7带动翻叶组件活动支撑座12向下运动带动拉杆3和顶杆4到达下位，到达下位后，翻叶组件驱动气缸13带动拉杆3处于缩回状态，顶杆4处于伸出状态，然后上下运动气缸7带动向上移动，当顶杆4顶到百叶车的翻转支架后停止，并触发感应开关，同时拉杆3再伸出，顶杆4和拉杆3将百叶车的翻转支架勾住，然后拉杆3和顶杆4由上下运动气缸7带动向下移动直到下位，到位后百叶车可摆放胎面，摆放胎面过程中顶杆4和拉杆3一直压着叶面防止上翘。

实施例2，本实用新型提到的一种新型百叶车自动翻叶机构，包括调整臂角度控制气缸1、角度调整臂2、拉杆3、顶杆4、支座5、直线导轨6、上下运动气缸7、底座8、下支撑臂9、翻叶组件活动支撑座12、翻叶组件驱动气缸13，所述底座8的上表面固定支座5，支座5的一侧固定水平方向的下支撑臂9，所述下支撑臂9的外端活动连接角度调整臂2，所述的支座5的上端安装调整臂角度控制气缸1，所述调整臂角度控制气缸1的外端活动连接角度调整臂2的中下部；所述角度调整臂2的一侧安装上下运动气缸7和直线导轨6，所述翻叶组件活动支撑座12的内侧与上下运动气缸7内的直线到轨6滑动配合，翻叶组件活动支撑座12的外侧固定连接翻叶组件驱动气缸13，所述翻叶组件驱动气缸13的前端分别连接拉杆3和顶杆4，通过翻叶组件驱动气缸13驱动拉杆3和顶杆4的伸缩与移动将百叶车的翻转支架勾住实现翻叶。

与实施例1不同之处是：

本实施例的上下运动气缸7的内侧设有直线导轨6，所述翻叶组件活动支撑座12的内侧安装外接块7.1，通过外接块7.1与直线导轨6实现滑动配合。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同变换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种新型百叶车自动翻叶机构，其特征是：包括调整臂角度控制气缸（1）、角度调整臂（2）、拉杆（3）、顶杆（4）、支座（5）、直线导轨（6）、上下运动气缸（7）、底座（8）、下支撑臂（9）、翻叶组件活动支撑座（12）、翻叶组件驱动气缸（13），所述底座（8）的上表面固定支座（5），支座（5）的一侧固定水平方向的下支撑臂（9），所述下支撑臂（9）的外端活动连接角度调整臂（2），所述的支座（5）的上端安装调整臂角度控制气缸（1），所述调整臂角度控制气缸（1）的外端活动连接角度调整臂（2）的中下部；所述角度调整臂（2）的一侧安装上下运动气缸（7）和直线导轨（6），所述翻叶组件活动支撑座（12）的内侧与上下运动气缸（7）、直线导轨（6）滑动配合，翻叶组件活动支撑座（12）的外侧固定连接翻叶组件驱动气缸（13），所述翻叶组件驱动气缸（13）的前端分别连接拉杆（3）和顶杆（4），通过翻叶组件驱动气缸（13）驱动拉杆（3）和顶杆（4）的伸缩与移动将百叶车的翻转支架勾住实现翻叶。

2.根据权利要求1所述的新型百叶车自动翻叶机构，其特征是：所述的翻叶组件驱动气缸（13）的后端通过拖链（11）连接到角度调整臂（2）的中下部。

3.根据权利要求2所述的新型百叶车自动翻叶机构，其特征是：所述的翻叶组件驱动气缸（13）的前端通过气缸固定座（13.2）安装两组导向座（13.1），导向座（13.1）的外壁与翻叶组件活动支撑座（12）的支撑侧板（12.3）固定连接，两组导向座（13.1）的内腔分别安装拉杆（3）和顶杆（4）。

4.根据权利要求3所述的新型百叶车自动翻叶机构，其特征是：所述上下运动气缸（7）的内侧设有直线导轨（6），所述翻叶组件活动支撑座（12）的内侧安装外接块（7.1），通过外接块（7.1）与直线导轨（6）实现滑动配合。

5.根据权利要求4所述的新型百叶车自动翻叶机构，其特征是：所述翻叶组件活动支撑座（12）包括支撑座主体（12.1）、固定孔（12.2）、支撑侧板（12.3）、通孔（12.4），支撑座主体（12.1）的一侧固定支撑侧板（12.3），支撑侧板（12.3）上设有两个通孔（12.4），另外，在支撑座主体（12.1）上分布多组固定孔（12.2），用于与外接块（7.1）固定连接。

6.根据权利要求5所述的新型百叶车自动翻叶机构，其特征是：所述下支撑臂（9）与支座（5）之间安装加强筋（10），所述下支撑臂（9）的外端通过转轴（14）与角度调整臂（2）连接。

7.根据权利要求3所述的新型百叶车自动翻叶机构，其特征是：所述拉杆（3）和顶杆（4）的前端为锥形结构。