CN222957230U - 一种车门内板整形模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及技术领域，具体为一种车门内板整形模具，包括上模体，还包括下模体一，其第一端开设有夹持口一，下模体一的第一端凸出形成有延伸柱；下模体二，其第一端开设有夹持口二，下模体二的第一端被延伸柱活动贯穿；以及锁止机构，其设于延伸柱与下模体二之间，并可选择性的将延伸柱与下模体二相对固定，以限制或允许延伸柱相对下模体二移动。本实用新型通过设置锁止机构，在将车门内板放置在夹持口一和夹持口二之间后，通过延伸柱活动贯穿下模体二，使下模体一和下模体二共同夹持住车门内板，在车门内板被夹持固定后，使用锁止机构使下模体一和下模体二将车门内板牢固地夹持在一起，便于用户对不同尺寸的车门内板进行自适应夹持。

Description

一种车门内板整形模具

技术领域

本实用新型涉及整形模具技术领域，具体为一种车门内板整形模具。

背景技术

车门内板是汽车车门的内侧部分，其材料通常为0.5～1.0mm厚的低碳钢板，车门内板由车窗框与几块分总成覆盖件焊接连接而成，而车门内板的整形模具则是专门设计用于调整车门内板形状和尺寸，以保证其符合汽车生产标准和质量要求的精密工具。

现有车门内板的整形模具通常由上模和下模两部分组成，上模通常与压力机的压头相连，而下模则固定在工作台上，这两个模具部分通过配合，可以在车门内板的生产过程中施加必要的压力和形状调整，以确保车门内板达到预定的尺寸要求，然而，传统的整形模具通常被构造成整体的结构，这种呈整体结构的模具虽然可以对车门内板进行整形作业，但其在适应性方面存在一定的局限性，随着汽车设计的不断更新和多样化，车门内板的尺寸也在不断变化，呈整体结构的整形模具可能难以适应车门内板的尺寸变化，导致尺寸变化后的车门内板放入下模具上，因此，本实用新型旨在提供一种能够自适形车门内板尺寸变化的整形模具。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车门内板整形模具,能够自适形车门内板的尺寸变化，以解决现有技术中难以自适形车门内板尺寸变化的问题。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车门内板整形模具，包括上模体，还包括下模体一，其第一端开设有夹持口一，所述下模体一的第一端凸出形成有延伸柱；下模体二，其第一端开设有夹持口二，所述下模体二的第一端被所述延伸柱活动贯穿；以及锁止机构，其设于所述延伸柱与所述下模体二之间，并可选择性的将所述延伸柱与所述下模体二相对固定，以限制或允许所述延伸柱相对所述下模体二移动。

可选地，所述锁止机构包括锁止杆，所述延伸柱上沿其长度方向间隔开设有若干个锁止槽，所述锁止杆活动贯穿所述下模体二并延伸至所述锁止槽内。

可选地，所述锁止杆与所述锁止槽呈螺纹连接。

可选地，所述锁止杆背离所述下模体二的一端设有转动杆。

可选地，所述延伸柱的自由端部设有一限位块，所述限位块被一弹簧弹性抵接。

可选地，所述限位块被一导向杆活动贯穿。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车门内板整形模具，具备以下

有益效果：

1.本实用新型通过设置锁止机构，在将车门内板放置在夹持口一和夹持口二之间后，通过延伸柱活动贯穿下模体二，使下模体一和下模体二共同夹持住车门内板，在车门内板被夹持固定后，使用锁止机构使下模体一和下模体二将车门内板牢固地夹持在一起，便于用户对不同尺寸的车门内板进行自适应夹持；

2.本实用新型通过设置转动杆，用户在需要转动锁止杆时，转动杆会给予用户一个转动锁止杆的支点，以便于用户能够更加轻松的转动锁止杆；

3.本实用新型通过设置弹簧，弹簧会始终的弹性抵接限位块，以将延伸柱彻底的插入于下模体二中，提高了下模体一和下模体二之间夹持的力度。

附图说明

图1示出了本实用新型的立体结构示意图；

图2示出了下模体一和下模体二的立体结构示意图；

图3示出了下模体一和下模体二延展时的立体结构示意图；

图4示出了下模体一和下模体二的立体剖切结构示意图；

图5示出了图4的A处放大结构示意图；

图6示出了锁止杆的立体结构示意图。

图中：1、上模体；2、下模体一；3、下模体二；4、夹持口一；5、夹持口二；6、延伸柱；7、锁止机构；8、锁止杆；9、锁止槽；10、转动杆；11、限位块；12、弹簧；13、导向杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：请参阅图1至图6，根据本实用新型的实施例提供一种技术方案：一种车门内板整形模具，包括上模体1，还包括下模体一2，其第一端开设有夹持口一4，下模体一2的第一端凸出形成有延伸柱6；下模体二3，其第一端开设有夹持口二5，下模体二3的第一端被延伸柱6活动贯穿；以及锁止机构7，其设于延伸柱6与下模体二3之间，并可选择性的将延伸柱6与下模体二3相对固定，以限制或允许延伸柱6相对下模体二3移动。

采用上述结构的车门内板，用户在需要对车门内板进行整形作业时，首先，将车门内板的一端放置在下模体一2的夹持口一4中，确保车门内板稳定且准确地定位在下模体一2上，而后，将下模体二3的夹持口二5与车门内板的另一端对应，通过延伸柱6活动贯穿下模体二3，使下模体一2和下模体二3共同夹持住车门内板，在车门内板被夹持固定后，通过锁止机构7使下模体一2和下模体二3将车门内板牢固地夹持在一起，此时，用户可以使用上模体1对车门内板进行整形作业，以实现所需的形状，便于用户对不同尺寸的车门内板进行自适应夹持。

本实施例中，锁止机构7包括锁止杆8，延伸柱6上沿其长度方向间隔开设有若干个锁止槽9，锁止杆8活动贯穿下模体二3并延伸至锁止槽9内；用户在需要将下模体一2和下模体二3相对固定时或接触相对固定状态时，首先，需要根据车门内板的尺寸和需要整形的部分，调整下模体二3在延伸柱6上的位置，而后，用户将锁止杆8从下模体二3的一侧插入，使其活动贯穿下模体二3，并找到与当前下模体二3位置相对应的锁止槽9，此时，锁止杆8与锁止槽9之间的配合将下模体一2和下模体二3相对固定，形成一个稳定的夹持结构，用于支撑和固定车门内板；当用户需要调整下模体二3的位置或解除下模体一2和下模体二3之间的相对固定状态时，用户只需拔出锁止杆8，使其从锁止槽9中退出，然后重新调整下模体二3的位置即可。

本实施例中，锁止杆8与锁止槽9呈螺纹连接；通过将锁止杆8与锁止槽9呈螺纹的连接，以防止锁止杆8受到外力后脱离下模体二3，提高了锁止杆8与锁止槽9连接的稳定性。

本实施例中，锁止杆8背离下模体二3的一端设有转动杆10；用户在需要转动锁止杆8时，转动杆10会给予用户一个转动锁止杆8的支点，以便于用户能够更加轻松转动的锁止杆8。

本实施例中，延伸柱6的自由端部设有一限位块11，限位块11被一弹簧12弹性抵接；弹簧12会始终的弹性抵接限位块11，以将延伸柱6彻底的插入于下模体二3中，提高了下模体一2和下模体二3之间夹持的力度。

本实施例中，限位块11被一导向杆13活动贯穿；当延伸柱6在下模体二3中移动时，因限位块11被导向杆13活动贯穿，延伸柱6会沿着导向杆13移动，以增加延伸柱6在移动时的稳定性。

工作原理：用户在需要对车门内板进行整形作业时，首先，将车门内板的一端放置在下模体一2的夹持口一4中，确保车门内板稳定且准确地定位在下模体一2上，而后，将下模体二3的夹持口二5与车门内板的另一端对应，通过延伸柱6活动贯穿下模体二3，使下模体一2和下模体二3共同夹持住车门内板，在车门内板被夹持固定后，用户将锁止杆8从下模体二3的一侧插入，使其活动贯穿下模体二3，并找到与当前下模体二3位置相对应的锁止槽9，此时，锁止杆8与锁止槽9之间的配合将下模体一2和下模体二3相对固定，形成一个稳定的夹持结构，用于支撑和固定车门内板，此时，用户可以使用上模体1对车门内板进行整形作业，以实现所需的形状，便于用户对不同尺寸的车门内板进行自适应夹持，当用户需要调整下模体二3的位置或解除下模体一2和下模体二3之间的相对固定状态时，用户只需拔出锁止杆8，使其从锁止槽9中退出，然后重新调整下模体二3的位置即可；通过将锁止杆8与锁止槽9呈螺纹的连接，以防止锁止杆8受到外力后脱离下模体二3，提高了锁止杆8与锁止槽9连接的稳定性；用户在需要转动锁止杆8时，转动杆10会给予用户一个转动锁止杆8的支点，以便于用户能够更加轻松转动的锁止杆8；弹簧12会始终的弹性抵接限位块11，以将延伸柱6彻底的插入于下模体二3中，提高了下模体一2和下模体二3之间夹持的力度；当延伸柱6在下模体二3中移动时，因限位块11被导向杆13活动贯穿，延伸柱6会沿着导向杆13移动，以增加延伸柱6在移动时的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车门内板整形模具，包括上模体(1)，其特征在于，还包括：

下模体一(2)，其第一端开设有夹持口一(4)，所述下模体一(2)的第一端凸出形成有延伸柱(6)；

下模体二(3)，其第一端开设有夹持口二(5)，所述下模体二(3)的第一端被所述延伸柱(6)活动贯穿；以及

锁止机构(7)，其设于所述延伸柱(6)与所述下模体二(3)之间，并可选择性的将所述延伸柱(6)与所述下模体二(3)相对固定，以限制或允许所述延伸柱(6)相对所述下模体二(3)移动。

2.根据权利要求1所述的一种车门内板整形模具，其特征在于：所述锁止机构(7)包括锁止杆(8)，所述延伸柱(6)上沿其长度方向间隔开设有若干个锁止槽(9)，所述锁止杆(8)活动贯穿所述下模体二(3)并延伸至所述锁止槽(9)内。

3.根据权利要求2所述的一种车门内板整形模具，其特征在于：所述锁止杆(8)与所述锁止槽(9)呈螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种车门内板整形模具，其特征在于：所述锁止杆(8)背离所述下模体二(3)的一端设有转动杆(10)。

5.根据权利要求1所述的一种车门内板整形模具，其特征在于：所述延伸柱(6)的自由端部设有一限位块(11)，所述限位块(11)被一弹簧(12)弹性抵接。

6.根据权利要求5所述的一种车门内板整形模具，其特征在于：所述限位块(11)被一导向杆(13)活动贯穿。