CN222946509U - 一种汽车空调压缩机转臂结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车压缩机转臂技术领域，提供了一种汽车空调压缩机转臂结构，包括转臂本体，所述转臂本体外表面的两侧均开设有多个卡接槽，所述转臂本体外表面的一侧固定连接有多个固定块，多个所述固定块外表面的一侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有移动板。移动板开始在固定块中进行水平滑动，通过连接柱的弧形运动，多个移动板也分别在滑槽中向中间运动，随着工作人员不断转动转动板，多个移动板逐渐将压缩机的传动轴牢固夹持住，在推动板被弹出的同时，多个圆柱被快速插入圆孔一中，从而到达便于与传动轴进行组装，避免安装零件掉落，省时省力，能快速便捷的在传动轴上安装转臂本体，提高了转臂本体整体安装效率。

Description

一种汽车空调压缩机转臂结构

技术领域

本实用新型涉及汽车压缩机转臂技术领域，尤其涉及一种汽车空调压缩机转臂结构。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。

现有技术中，如中国专利号为：CN202673626U，一种汽车空调压缩机转臂结构，其包括转臂本体，所述转臂本体开设中心孔，通过中心孔将转臂本体固定于主轴上，所述中心孔与主轴过盈配合，所述转臂本体的一侧向外设置有两个平行间隔布置的凸台，所述凸台上对应开设销轴孔，销轴穿过销轴孔将转臂本体与主轴上的斜盘连接。上述汽车空调压缩机转臂结构与现有技术相比其与主轴上的斜盘的连接采用简单的销轴机构连接，且中心孔与主轴采用过盈配合，不仅结构简单、便于装配，而且使用性更强、安全可靠性。

虽然上述方案具有如上的优势，但是上述方案的劣势在于，在使用时，不便于与传动轴进行组装，且容易使安装零件掉落，从而需要拆掉压缩机整体进行维修，费时费力，不能快速便捷的在传动轴上安装转臂，影响了转臂整体安装效率，且散热性较差，由于在使用时，长时间转动会产生大量热量，热量容易堆积无法快速导出，降低汽车压缩机转臂的散热性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在使用时，不便于与传动轴进行组装，且容易使安装零件掉落，从而需要拆掉压缩机整体进行维修，费时费力，不能快速便捷的在传动轴上安装转臂，影响了转臂整体安装效率，且散热性较差，由于在使用时，长时间转动会产生大量热量，热量容易堆积无法快速导出，降低汽车压缩机转臂的散热性。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车空调压缩机转臂结构：包括转臂本体，所述转臂本体外表面的两侧均开设有多个卡接槽，所述转臂本体外表面的一侧固定连接有多个固定块，多个所述固定块外表面的一侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有移动板，所述移动板的底部靠近边缘处固定连接有连接柱，所述转臂本体外表面的一侧活动连接有转动板，所述转动板外表面的一侧开设有多个槽口，多个所述连接柱分别活动嵌设在多个槽口中，所述转动板外表面的一侧开设有多个圆孔一。

作为一种优选的实施方式，所述转臂本体外表面的另一侧固定连接有圆板，所述圆板外表面的一侧开设有圆孔二。

采用上述进一步方案的技术效果是：通过圆孔二便于插入传动轴，避免影响传动轴转动。

作为一种优选的实施方式，所述圆板的底部呈圆周状固定连接有多个弹簧，所述圆板的底部呈圆周状固定连接有多个伸缩柱。

采用上述进一步方案的技术效果是：通过推动板受到多个弹簧的弹力影响，开始向着转臂本体的方向弹出，便于弹出推动板。

作为一种优选的实施方式，多个所述伸缩柱的一端固定连接有推动板，所述推动板的顶部固定连接在多个弹簧的一端。

采用上述进一步方案的技术效果是：在推动板被弹出的同时，多个圆柱被快速插入圆孔一中，并对转动板整体进行限位。

作为一种优选的实施方式，所述推动板的底部固定连接有多个圆柱，所述推动板的顶部固定连接有两个滑块。

采用上述进一步方案的技术效果是：通过滑块拉动推动板，便于操作。

作为一种优选的实施方式，所述滑块的外表面滑动连接在圆板的内部。

采用上述进一步方案的技术效果是：使滑块在圆板内部进行滑动，对其进行限位，防止其偏离运动轨迹。

作为一种优选的实施方式，所述转臂本体外表面的一侧开设有多个散热孔。

采用上述进一步方案的技术效果是：通过在转臂本体的外表面上开设多个散热孔，使压缩机在运作时，热量能流出，利用压缩机的散热器与散热孔相互配合，将热量快速分散出去，便于散热。

作为一种优选的实施方式，所述转臂本体的外表面设有导热硅胶片。

采用上述进一步方案的技术效果是：通过在转臂本体外表面设有导热硅胶片，导热硅胶片是一种用于散热导热的材料，具有较高的导热系数，能够有效地传导热量，帮助散热，导热硅胶片通常具有良好的耐高温性能，可以在一定温度范围内稳定工作，不易变形或老化，保证长期稳定的散热效果，提高散热性。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型，通过转动转动板，并使转动板进行正转，当转动板开始正转时，槽口也随着转动板进行水平转动，槽口使连接柱跟随槽口进行弧形运动，当连接柱开始运动时，移动板开始在固定块中进行水平滑动，通过连接柱的弧形运动，多个移动板也分别在滑槽中向中间运动，随着工作人员不断转动转动板，多个移动板逐渐将压缩机的传动轴牢固夹持住，此时工作人员松开滑块，在转动转动板时，此前工作人员是一直垂直拔着滑块，当松开滑块时，推动板受到多个弹簧的弹力影响，开始向着转臂本体的方向弹出，在推动板被弹出的同时，多个圆柱被快速插入圆孔一中，并对转动板整体进行限位，防止转动板夹持不紧，并将传动轴牢固的夹持在转臂本体的中心处，需要拆卸时，工作人员再次拉动滑块将推动板拉出，将转动板反转，将传动轴快速拆卸出，从而到达便于与传动轴进行组装，避免安装零件掉落，省时省力，能快速便捷的在传动轴上安装转臂本体，提高了转臂本体整体安装效率。

2、本实用新型，通过在转臂本体的外表面上开设多个散热孔，使压缩机在运作时，热量能流出，利用压缩机的散热器与散热孔相互配合，将热量快速分散出去，由于转臂本体快速转动且表面会接触到压缩机内部的斜盘，会产生大量热量无法导出，通过在转臂本体外表面设有导热硅胶片，导热硅胶片是一种用于散热导热的材料，具有较高的导热系数，能够有效地传导热量，帮助散热，导热硅胶片通常具有良好的耐高温性能，可以在一定温度范围内稳定工作，不易变形或老化，保证长期稳定的散热效果，从而达到提高散热性，避免长时间转动产生的大量热量无法快速导出，提高了汽车压缩机转臂的散热性。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种汽车空调压缩机转臂结构的主体结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种汽车空调压缩机转臂结构的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种汽车空调压缩机转臂结构的俯视结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种汽车空调压缩机转臂结构的正视结构示意图；

图5为本实用新型提供的一种汽车空调压缩机转臂结构的图4中A处放大结构示意图；

图6为本实用新型提供的一种汽车空调压缩机转臂结构的剖面结构示意图。

图例说明：

1、转臂本体；101、卡接槽；102、固定块；103、滑槽；104、移动板；105、转动板；106、槽口；107、连接柱；108、圆孔一；109、圆板；110、滑块；111、弹簧；112、伸缩柱；113、推动板；114、圆柱；115、圆孔二；2、散热孔；201、导热硅胶片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1，请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调压缩机转臂结构，包括转臂本体1，转臂本体1外表面的两侧均开设有多个卡接槽101，转臂本体1外表面的一侧固定连接有多个固定块102，多个固定块102外表面的一侧均开设有滑槽103，滑槽103的内部滑动连接有移动板104，移动板104的底部靠近边缘处固定连接有连接柱107，转臂本体1外表面的一侧活动连接有转动板105，转动板105外表面的一侧开设有多个槽口106，多个连接柱107分别活动嵌设在多个槽口106中，转动板105外表面的一侧开设有多个圆孔一108，转臂本体1外表面的另一侧固定连接有圆板109，圆板109外表面的一侧开设有圆孔二115，圆板109的底部呈圆周状固定连接有多个弹簧111，圆板109的底部呈圆周状固定连接有多个伸缩柱112，多个伸缩柱112的一端固定连接有推动板113，推动板113的顶部固定连接在多个弹簧111的一端。

本实施例中，通过转动转动板105，并使转动板105进行正转，当转动板105开始正转时，槽口106也随着转动板105进行水平转动，槽口106使连接柱107跟随槽口106进行弧形运动，当连接柱107开始运动时，移动板104开始在固定块102中进行水平滑动，通过连接柱107的弧形运动，多个移动板104也分别在滑槽103中向中间运动，随着工作人员不断转动转动板105，多个移动板104逐渐将压缩机的传动轴牢固夹持住，此时工作人员松开滑块110，在转动转动板105时，此前工作人员是一直垂直拔着滑块110，当松开滑块110时，推动板113受到多个弹簧111的弹力影响，开始向着转臂本体1的方向弹出，在推动板113被弹出的同时，多个圆柱114被快速插入圆孔一108中，并对转动板105整体进行限位，防止转动板105夹持不紧，并将传动轴牢固的夹持在转臂本体1的中心处，需要拆卸时，工作人员再次拉动滑块110将推动板113拉出，将转动板105反转，将传动轴快速拆卸出，从而到达便于与传动轴进行组装，避免安装零件掉落，省时省力，能快速便捷的在传动轴上安装转臂本体1，提高了转臂本体1整体安装效率。

实施例2，如图1-6所示，推动板113的底部固定连接有多个圆柱114，推动板113的顶部固定连接有两个滑块110，滑块110的外表面滑动连接在圆板109的内部，转臂本体1外表面的一侧开设有多个散热孔2，转臂本体1的外表面设有导热硅胶片201。

本实施例中，通过在转臂本体1的外表面上开设多个散热孔2，使压缩机在运作时，热量能流出，利用压缩机的散热器与散热孔2相互配合，将热量快速分散出去，由于转臂本体1快速转动且表面会接触到压缩机内部的斜盘，会产生大量热量无法导出，通过在转臂本体1外表面设有导热硅胶片201，导热硅胶片201是一种用于散热导热的材料，具有较高的导热系数，能够有效地传导热量，帮助散热，导热硅胶片201通常具有良好的耐高温性能，可以在一定温度范围内稳定工作，不易变形或老化，保证长期稳定的散热效果，从而达到提高散热性，避免长时间转动产生的大量热量无法快速导出，提高了汽车压缩机转臂的散热性。

工作原理：在使用时，工作人员将对汽车压缩机进行组装，首先将传动轴穿过转臂本体1的中间孔中，为了便于安装转臂本体1，工作人员转动转动板105，并使转动板105进行正转，当转动板105开始正转时，槽口106也随着转动板105进行水平转动，槽口106使连接柱107跟随槽口106进行弧形运动，当连接柱107开始运动时，移动板104开始在固定块102中进行水平滑动，通过连接柱107的弧形运动，多个移动板104也分别在滑槽103中向中间运动，随着工作人员不断转动转动板105，多个移动板104逐渐将压缩机的传动轴牢固夹持住，此时工作人员松开滑块110，在转动转动板105时，此前工作人员是一直垂直拔着滑块110，当松开滑块110时，推动板113受到多个弹簧111的弹力影响，开始向着转臂本体1的方向弹出，在推动板113被弹出的同时，多个圆柱114被快速插入圆孔一108中，并对转动板105整体进行限位，防止转动板105夹持不紧，并将传动轴牢固的夹持在转臂本体1的中心处，需要拆卸时，工作人员再次拉动滑块110将推动板113拉出，将转动板105反转，将传动轴快速拆卸出，从而到达便于与传动轴进行组装，避免安装零件掉落，省时省力，能快速便捷的在传动轴上安装转臂本体1，提高了转臂本体1整体安装效率，为了便于导热散热，通过在转臂本体1的外表面上开设多个散热孔2，使压缩机在运作时，热量能流出，利用压缩机的散热器与散热孔2相互配合，将热量快速分散出去，由于转臂本体1快速转动且表面会接触到压缩机内部的斜盘，会产生大量热量无法导出，通过在转臂本体1外表面设有导热硅胶片201，导热硅胶片201是一种用于散热导热的材料，具有较高的导热系数，能够有效地传导热量，帮助散热，导热硅胶片201通常具有良好的耐高温性能，可以在一定温度范围内稳定工作，不易变形或老化，保证长期稳定的散热效果，从而达到提高散热性，避免长时间转动产生的大量热量无法快速导出，提高了汽车压缩机转臂的散热性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车空调压缩机转臂结构，其特征在于：包括转臂本体(1)，所述转臂本体(1)外表面的两侧均开设有多个卡接槽(101)，所述转臂本体(1)外表面的一侧固定连接有多个固定块(102)，多个所述固定块(102)外表面的一侧均开设有滑槽(103)，所述滑槽(103)的内部滑动连接有移动板(104)，所述移动板(104)的底部靠近边缘处固定连接有连接柱(107)，所述转臂本体(1)外表面的一侧活动连接有转动板(105)，所述转动板(105)外表面的一侧开设有多个槽口(106)，多个所述连接柱(107)分别活动嵌设在多个槽口(106)中，所述转动板(105)外表面的一侧开设有多个圆孔一(108)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机转臂结构，其特征在于：所述转臂本体(1)外表面的另一侧固定连接有圆板(109)，所述圆板(109)外表面的一侧开设有圆孔二(115)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调压缩机转臂结构，其特征在于：所述圆板(109)的底部呈圆周状固定连接有多个弹簧(111)，所述圆板(109)的底部呈圆周状固定连接有多个伸缩柱(112)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空调压缩机转臂结构，其特征在于：多个所述伸缩柱(112)的一端固定连接有推动板(113)，所述推动板(113)的顶部固定连接在多个弹簧(111)的一端。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空调压缩机转臂结构，其特征在于：所述推动板(113)的底部固定连接有多个圆柱(114)，所述推动板(113)的顶部固定连接有两个滑块(110)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车空调压缩机转臂结构，其特征在于：所述滑块(110)的外表面滑动连接在圆板(109)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机转臂结构，其特征在于：所述转臂本体(1)外表面的一侧开设有多个散热孔(2)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机转臂结构，其特征在于：所述转臂本体(1)的外表面设有导热硅胶片(201)。