CN222945547U - 一种汽车结构件的定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车结构件的定位机构，涉及汽车结构件技术领域，包括搭载调节部件和定位夹持机构，所述搭载调节部件的两端内侧设置有螺栓套接的升降调节组件，且所述升降调节组件的顶侧设置有螺栓装配的定位夹持机构，所述定位夹持机构包含有套舱、气动伸缩棒、端座块、铰接基座、端板、中板、弹性条、阻尼板、机械臂基座；本实用新型主要是利用气动伸缩棒输出动力带动输出端进行运行后使得弹性柔性结构的弹性条与阻尼板能够有效的达到配合铰接基座、端板、中板达到根据产品构造的有效夹持固定，而且安装的机械臂基座、传动机械臂和机械夹具能够有效的达到根据产品的构造不同灵活的调节，从而提升设备的定位适应范围。

Description

一种汽车结构件的定位机构

技术领域

本实用新型涉及汽车结构件技术领域，尤其涉及一种汽车结构件的定位机构。

背景技术

用于新能源汽车上的汽车零部件，是生产新能源汽车必不可少的配件，汽车的主要部件有发动机、底盘、车身和电气设备、轮胎五个基本部分组成，发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统，底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成，车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成，电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置，轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。

现有的定位机构在使用时，如申请号CN202221001687.7公开了一种用于汽车配件装配线的定位机构，包括底座，所述底座的上端固定连接有两个对称设置的立板，两个所述立板相对的侧壁上均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间共同固定连接有操作台，其中一个所述滑槽内设置有用于对操作台进行移动的移动机构，所述操作台上转动连接有定位装置，所述操作台上设置有用于对定位装置进行转动的转动机构，所述转动机构包括固定套接在定位装置上的第二齿轮；然而上述技术中，定位机构则是固定结构，这样难以进行有效的达到贴合定位的效果，不便于多样结构的产品达到加工作用，因此，本实用新型提出一种汽车结构件的定位机构以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提出一种汽车结构件的定位机构，该汽车结构件的定位机构主要是利用气动伸缩棒输出动力带动输出端进行运行后使得弹性柔性结构的弹性条与阻尼板能够有效的达到配合铰接基座、端板、中板达到根据产品构造的有效夹持固定，而且安装的机械臂基座、传动机械臂和机械夹具能够有效的达到根据产品的构造不同灵活的调节，从而提升设备的定位适应范围。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种汽车结构件的定位机构，包括搭载调节部件和定位夹持机构，所述搭载调节部件的两端内侧设置有螺栓套接的升降调节组件，且所述升降调节组件的顶侧设置有螺栓装配的定位夹持机构；

所述定位夹持机构包含有套舱、气动伸缩棒、端座块、铰接基座、端板、中板、弹性条、阻尼板、机械臂基座、传动机械臂和机械夹具，所述套舱设置在所述升降调节组件的顶侧，所述套舱的内端设置有气动伸缩棒，且所述气动伸缩棒的输出端设置有端板，所述端板的内端通过铰接基座铰链连接的端座块，且所述端座块的内端设置有铰链连接的中板，所述端板的外边侧设置有紧密贴合的弹性条，且所述弹性条的内边侧设置有阻尼板，所述套舱的对向侧设置有机械臂基座，且所述机械臂基座的顶侧设置有传动机械臂，所述传动机械臂的一端设置有机械夹具。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹性条与阻尼板构成柔性构造，所述铰接基座与端板以中板的中轴线呈角度对称分布。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述搭载调节部件包含有机柜、抬高基座、台板、装配盘、螺纹筒、螺纹柱、啮合齿轮组、输出电机、顶置座板、电动旋转座和搭载盘，所述机柜的顶侧通过抬高基座螺栓连接有台板，所述台板的内边侧设置有螺栓套接的装配盘，且所述装配盘的内边侧合作有螺纹筒，所述螺纹筒的内边侧设置有螺纹连接的螺纹柱。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺纹柱的下方设置有连接啮合齿轮组的输出端，且所述啮合齿轮组的一侧设置有输出电机，所述螺纹柱的顶侧设置有顶置座板，且所述顶置座板的内边侧设置有电动旋转座，所述电动旋转座的顶侧设置有搭载盘。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述升降调节组件包含有装配基座、变速箱、传动齿轮组、驱动电机、螺纹套、螺纹杆和升降基座，所述装配基座设置在所述机柜的边侧，所述装配基座的下方设置有变速箱，且所述变速箱的内部设置有连接驱动电机输出端的传动齿轮组。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述装配基座的顶侧设置有螺纹套，且所述螺纹套的内边侧设置有螺纹连接的螺纹杆，所述螺纹杆的顶侧设置有升降基座。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型主要是利用气动伸缩棒输出动力带动输出端进行运行后使得弹性柔性结构的弹性条与阻尼板能够有效的达到配合铰接基座、端板、中板达到根据产品构造的有效夹持固定，而且安装的机械臂基座、传动机械臂和机械夹具能够有效的达到根据产品的构造不同灵活的调节，从而提升设备的定位适应范围。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的仰视立体结构示意图；

图3为本实用新型的搭载调节部件结构示意图；

图4为本实用新型的升降调节组件结构示意图；

图5为本实用新型的定位夹持机构立体结构示意图。

其中：1、搭载调节部件；101、机柜；102、抬高基座；103、台板；104、装配盘；105、螺纹筒；106、螺纹柱；107、啮合齿轮组；108、输出电机；109、顶置座板；1010、电动旋转座；1011、搭载盘；2、升降调节组件；201、装配基座；202、变速箱；203、传动齿轮组；204、驱动电机；205、螺纹套；206、螺纹杆；207、升降基座；3、定位夹持机构；301、套舱；302、气动伸缩棒；303、端座块；304、铰接基座；305、端板；306、中板；307、弹性条；308、阻尼板；309、机械臂基座；3010、传动机械臂；3011、机械夹具。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1-5所示，本实施例提出了一种汽车结构件的定位机构，包括搭载调节部件1和定位夹持机构3，搭载调节部件1的两端内侧设置有螺栓套接的升降调节组件2，且升降调节组件2的顶侧设置有螺栓装配的定位夹持机构3；

定位夹持机构3包含有套舱301、气动伸缩棒302、端座块303、铰接基座304、端板305、中板306、弹性条307、阻尼板308、机械臂基座309、传动机械臂3010和机械夹具3011，套舱301设置在升降调节组件2的顶侧，套舱301的内端设置有气动伸缩棒302，且气动伸缩棒302的输出端设置有端座块303，端座块303的内端通过铰接基座304铰链连接的端板305，且端板305的内端设置有铰链连接的中板306，端板305的外边侧设置有紧密贴合的弹性条307，且弹性条307的内边侧设置有阻尼板308，套舱301的对向侧设置有机械臂基座309，且机械臂基座309的顶侧设置有传动机械臂3010，传动机械臂3010的一端设置有机械夹具3011。

弹性条307与阻尼板308构成柔性构造，铰接基座304与端板305以中板306的中轴线呈角度对称分布。

本实施方式中，当升降基座207抬升到适合的高度之后使得气动伸缩棒302输出动力带动输出端进行运行后使得端座块303与铰接基座304的铰链调节之后使得端板305、中板306、弹性条307、阻尼板308的共同配合下将产品进行边侧夹持，接着配合上机械臂基座309、传动机械臂3010和机械夹具3011的共同配合下，以达到进行精确定位的效果，便于进行有效的加工。

搭载调节部件1包含有机柜101、抬高基座102、台板103、装配盘104、螺纹筒105、螺纹柱106、啮合齿轮组107、输出电机108、顶置座板109、电动旋转座1010和搭载盘1011，机柜101的顶侧通过抬高基座102螺栓连接有台板103，台板103的内边侧设置有螺栓套接的装配盘104，且装配盘104的内边侧合作有螺纹筒105，螺纹筒105的内边侧设置有螺纹连接的螺纹柱106。

本实施方式中，当需要进行高度调节时，则使用输出电机108输出动力带动输出端进行运行后使得输出电机108输出动力带动机柜101之中的啮合齿轮组107进行啮合传动运行，当啮合齿轮组107啮合传动运行时使得螺纹筒105与螺纹柱106的螺旋传动后使得搭载盘1011上的产品运行到适合的高度。

螺纹柱106的下方设置有连接啮合齿轮组107的输出端，且啮合齿轮组107的一侧设置有输出电机108，螺纹柱106的顶侧设置有顶置座板109，且顶置座板109的内边侧设置有电动旋转座1010，电动旋转座1010的顶侧设置有搭载盘1011。

本实施方式中，将需要加工的产品放置在搭载盘1011的顶侧，接着使用顶置座板109上的电动旋转座1010输出动力带动输出端进行运行后使得电动旋转座1010输出动力带动搭载盘1011上的产品运行到适合的朝向角度。

升降调节组件2包含有装配基座201、变速箱202、传动齿轮组203、驱动电机204、螺纹套205、螺纹杆206和升降基座207，装配基座201设置在机柜101的边侧，装配基座201的下方设置有变速箱202，且变速箱202的内部设置有连接驱动电机204输出端的传动齿轮组203。

本实施方式中，当需要进行定位时，则使用变速箱202上的驱动电机204输出动力带动输出端进行运行，当驱动电机204输出动力之后使得驱动电机204输出动力带动变速箱202之中的传动齿轮组203进行啮合传动运行。

装配基座201的顶侧设置有螺纹套205，且螺纹套205的内边侧设置有螺纹连接的螺纹杆206，螺纹杆206的顶侧设置有升降基座207。

本实施方式中，当传动齿轮组203进行啮合传动运行之后，使得螺纹套205与螺纹杆206进行螺旋传动后使得升降基座207抬升到适合的高度。

该汽车结构件的定位机构的工作原理是：将需要加工的产品放置在搭载盘1011的顶侧，接着使用顶置座板109上的电动旋转座1010输出动力带动输出端进行运行后使得电动旋转座1010输出动力带动搭载盘1011上的产品运行到适合的朝向角度，当需要进行高度调节时，则使用输出电机108输出动力带动输出端进行运行后使得输出电机108输出动力带动机柜101之中的啮合齿轮组107进行啮合传动运行，当啮合齿轮组107啮合传动运行时使得螺纹筒105与螺纹柱106的螺旋传动后使得搭载盘1011上的产品运行到适合的高度，当需要进行定位时，则使用变速箱202上的驱动电机204输出动力带动输出端进行运行，当驱动电机204输出动力之后使得驱动电机204输出动力带动变速箱202之中的传动齿轮组203进行啮合传动运行，当传动齿轮组203进行啮合传动运行之后，使得螺纹套205与螺纹杆206进行螺旋传动后使得升降基座207抬升到适合的高度，当升降基座207抬升到适合的高度之后使得气动伸缩棒302输出动力带动输出端进行运行后使得端座块303与铰接基座304的铰链调节之后使得端板305、中板306、弹性条307、阻尼板308的共同配合下将产品进行边侧夹持，接着配合上机械臂基座309、传动机械臂3010和机械夹具3011的共同配合下，以达到进行精确定位的效果，便于进行有效的加工。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车结构件的定位机构，包括搭载调节部件（1）和定位夹持机构（3），其特征在于：所述搭载调节部件（1）的两端内侧设置有螺栓套接的升降调节组件（2），且所述升降调节组件（2）的顶侧设置有螺栓装配的定位夹持机构（3）；

所述定位夹持机构（3）包含有套舱（301）、气动伸缩棒（302）、端座块（303）、铰接基座（304）、端板（305）、中板（306）、弹性条（307）、阻尼板（308）、机械臂基座（309）、传动机械臂（3010）和机械夹具（3011），所述套舱（301）设置在所述升降调节组件（2）的顶侧，所述套舱（301）的内端设置有气动伸缩棒（302），且所述气动伸缩棒（302）的输出端设置有端座块（303），所述端座块（303）的内端通过铰接基座（304）铰链连接的端板（305），且所述端板（305）的内端设置有铰链连接的中板（306），所述端板（305）的外边侧设置有紧密贴合的弹性条（307），且所述弹性条（307）的内边侧设置有阻尼板（308），所述套舱（301）的对向侧设置有机械臂基座（309），且所述机械臂基座（309）的顶侧设置有传动机械臂（3010），所述传动机械臂（3010）的一端设置有机械夹具（3011）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车结构件的定位机构，其特征在于：所述弹性条（307）与阻尼板（308）构成柔性构造，所述铰接基座（304）与端板（305）以中板（306）的中轴线呈角度对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车结构件的定位机构，其特征在于：所述搭载调节部件（1）包含有机柜（101）、抬高基座（102）、台板（103）、装配盘（104）、螺纹筒（105）、螺纹柱（106）、啮合齿轮组（107）、输出电机（108）、顶置座板（109）、电动旋转座（1010）和搭载盘（1011），所述机柜（101）的顶侧通过抬高基座（102）螺栓连接有台板（103），所述台板（103）的内边侧设置有螺栓套接的装配盘（104），且所述装配盘（104）的内边侧合作有螺纹筒（105），所述螺纹筒（105）的内边侧设置有螺纹连接的螺纹柱（106）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车结构件的定位机构，其特征在于：所述螺纹柱（106）的下方设置有连接啮合齿轮组（107）的输出端，且所述啮合齿轮组（107）的一侧设置有输出电机（108），所述螺纹柱（106）的顶侧设置有顶置座板（109），且所述顶置座板（109）的内边侧设置有电动旋转座（1010），所述电动旋转座（1010）的顶侧设置有搭载盘（1011）。

5.根据权利要求3所述的一种汽车结构件的定位机构，其特征在于：所述升降调节组件（2）包含有装配基座（201）、变速箱（202）、传动齿轮组（203）、驱动电机（204）、螺纹套（205）、螺纹杆（206）和升降基座（207），所述装配基座（201）设置在所述机柜（101）的边侧，所述装配基座（201）的下方设置有变速箱（202），且所述变速箱（202）的内部设置有连接驱动电机（204）输出端的传动齿轮组（203）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车结构件的定位机构，其特征在于：所述装配基座（201）的顶侧设置有螺纹套（205），且所述螺纹套（205）的内边侧设置有螺纹连接的螺纹杆（206），所述螺纹杆（206）的顶侧设置有升降基座（207）。