CN222916249U - 一种太阳能光伏一体化led路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种太阳能光伏一体化LED路灯，涉及太阳能LED路灯领域，包括支撑组件，所述支撑组件包括底座、立杆和灯架，所述灯架的表面安装有照明组件和光伏组件，所述照明组件包括防护盖、LED灯、光敏传感器、红外传感器、路灯控制器和亮度调节器，所述照明组件用于提供照明，所述光伏组件包括光伏板、太阳能控制器、蓄电池和逆变器；本实用新型通过设置光伏板、太阳能控制器、蓄电池和逆变器，起到了能够对照明组件提供电能的效果，通过设置照明组件，起到了能够在夜晚提供照明的效果，通过光敏传感器、红外传感器、路灯控制器和亮度调节器的配合，能够实时调整LED灯的照明亮度，从而能够降低电能的使用，实现节能环保的效果。

Description

一种太阳能光伏一体化LED路灯

技术领域

本实用新型属于太阳能LED路灯领域，具体地说是一种太阳能光伏一体化LED路灯。

背景技术

光伏一体化LED路灯是一种将太阳能光伏电池板、LED照明灯、锂电池、控制器等组件集成在一起的路灯设备，这种路灯利用太阳能光伏电池板将阳光转换为电能，并存储在锂电池中，然后利用LED照明灯具在夜间或光线不足时提供照明，具有节能环保的优点；

根据中国专利申请号为：202320153654.2，公开了一种可调节式太阳能LED路灯，属于LED路灯技术领域，其技术方案要点包括太阳能板、调节转轴和LED灯体，所述太阳能板的顶部设置有清洁机构，所述清洁机构的两侧均设置有固定块；所述清洁机构包括固定板、拨块和滑杆，所述固定块靠近固定板的一侧与固定板固定连接，所述拨块的底部与滑杆的顶部固定连接；

现有技术有效的解决了太阳能LED路灯的太阳能板大部分不具备清洁结构，不方便清洁的问题，具有能够方便对太阳能板进行清洗的优点，但是太阳能LED路灯在使用的时候通常是设定照明时间，在设定的照明时间内保持常亮状态，而在深夜或一些行人、车辆路段较少的路段时，太阳能LED路灯仍然保持常亮状态，从而容易造成电能的浪费。

综上，因此本实用新型提供了一种太阳能光伏一体化LED路灯，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种太阳能光伏一体化LED路灯，包括支撑组件，所述支撑组件包括底座、立杆和灯架，所述灯架的表面安装有照明组件和光伏组件，所述照明组件包括防护盖、LED灯、光敏传感器、红外传感器、路灯控制器和亮度调节器，所述照明组件用于提供照明，所述光伏组件包括光伏板、太阳能控制器、蓄电池和逆变器，所述光伏组件用于提供电能，所述光敏传感器、红外传感器的信号输出端与路灯控制器的信号输入端连接，所述路灯控制器的信号输出端与亮度调节器的信号输入端连接，所述亮度调节器的信号输出端与LED灯的信号输入端连接。

进一步的，在本实用新型中，所述光伏板的电源输出端与太阳能控制器的电源输入端连接，所述太阳能控制器的电源输出端与蓄电池的电源输入端连接，所述蓄电池的电源输出端与路灯控制器的电源输入端连接，所述路灯控制器的电源输出端分别与光敏传感器、红外传感器和亮度调节器的电源输入端连接。

进一步的，在本实用新型中，所述照明组件还包括散热片，所述散热片和光敏传感器均安装于防护盖的顶部，所述LED灯和红外传感器均安装于防护盖的底部。

进一步的，在本实用新型中，所述光伏组件还包括支架和控制箱，所述支架安装于灯架的表面，且通过螺栓与灯架螺纹连接。

进一步的，在本实用新型中，所述光伏板安装支架的表面，且通过螺栓与支架螺纹连接，所述太阳能控制器、蓄电池、逆变器、路灯控制器和亮度调节器均固定于控制箱的内腔，所述支架固定于底座的顶部。

进一步的，在本实用新型中，所述立杆的一端与底座固定连接，所述立杆的另一端与灯架固定连接，所述灯架远离立杆的一端与防护盖固定连接。

有益效果，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过设置底座、立杆和灯架，起到了能够对照明组件和光伏组件提供支撑的效果，通过设置光伏板、太阳能控制器、蓄电池和逆变器，起到了能够对照明组件提供电能的效果，通过设置照明组件，起到了能够在夜晚提供照明的效果，LED灯用于提供照明，通过光敏传感器、红外传感器、路灯控制器和亮度调节器的配合，能够实时调整LED灯的照明亮度，从而能够降低电能的使用，实现节能环保的效果。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图；

图2是本实用新型灯架与照明组件的连接状态结构示意图；

图3是本实用新型控制箱的主视结构示意图；

图4是本实用新型系统流程示意图。

图中：

1、支撑组件；101、底座；102、立杆；103、灯架；2、照明组件；201、防护盖；202、LED灯；203、光敏传感器；204、红外传感器；205、路灯控制器；206、亮度调节器；207、散热片；3、光伏组件；301、支架；302、光伏板；303、控制箱；304、太阳能控制器；305、蓄电池；306、逆变器。

具体实施方式

为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。在本公开中参照附图来描述本实用新型的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定义在包括本实用新型的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本实用新型所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本实用新型公开的一些方面可以单独使用，或者与本实用新型公开的其他方面的任何适当组合来使用。

实施例1

如图1-4所示，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种太阳能光伏一体化LED路灯，包括支撑组件1，支撑组件1包括底座101、立杆102和灯架103，灯架103的表面安装有照明组件2和光伏组件3，照明组件2包括防护盖201、LED灯202、光敏传感器203、红外传感器204、路灯控制器205和亮度调节器206，照明组件2用于提供照明，光伏组件3包括光伏板302、太阳能控制器304、蓄电池305和逆变器306，光伏组件3用于提供电能，光敏传感器203、红外传感器204的信号输出端与路灯控制器205的信号输入端连接，路灯控制器205的信号输出端与亮度调节器206的信号输入端连接，亮度调节器206的信号输出端与LED灯202的信号输入端连接。

如图1-4所示，通过光伏板302能够将太阳能转换成电能，通过太阳能控制器304输送至蓄电池305存储，太阳能控制器304还配有光照传感器，能够在白天时使光伏板302产生的电能输送至蓄电池305存储，在夜晚时控制蓄电池305进行放电，对照明组件2提供电能，光敏传感器203能够对周围环境的光照强度进行探测，并将信号发送至路灯控制器205，路灯控制器205根据光敏传感器203的探测信号判断是否开启路灯使用，光照强度较低时路灯控制器205通过亮度调节器206控制LED灯202开启，使LED灯202能够提供照明，光照强度亮时则能够及时关闭，红外传感器204能够对过往行人或车辆进行探测，并将信号发送至路灯控制器205，在行人或车辆经过照明区域时路灯控制器205根据光敏传感器203的探测信号通过亮度调节器206增加LED灯202的光照亮度，行人或车辆离开照明区域时，则通过亮度调节器206降低LED灯202的光照亮度，从而能够减少电能的使用。

实施例2

参照图1-4，为本实用新型第二个实施例，本实施例基于上一个实施例。

本实施例中，光伏板302的电源输出端与太阳能控制器304的电源输入端连接，太阳能控制器304的电源输出端与蓄电池305的电源输入端连接，蓄电池305的电源输出端与路灯控制器205的电源输入端连接，路灯控制器205的电源输出端分别与光敏传感器203、红外传感器204和亮度调节器206的电源输入端连接。

照明组件2还包括散热片207，散热片207和光敏传感器203均安装于防护盖201的顶部，LED灯202和红外传感器204均安装于防护盖201的底部。

光伏组件3还包括支架301和控制箱303，支架301安装于灯架103的表面，且通过螺栓与灯架103螺纹连接。

光伏板302安装支架301的表面，且通过螺栓与支架301螺纹连接，太阳能控制器304、蓄电池305、逆变器306、路灯控制器205和亮度调节器206均固定于控制箱303的内腔，支架301固定于底座101的顶部。

立杆102的一端与底座101固定连接，立杆102的另一端与灯架103固定连接，灯架103远离立杆102的一端与防护盖201固定连接。

如图1-4所示，散热片207用于对LED灯202运行时产生的热量进行散热，从而能够提高LED灯202的使用寿命，支架301用于对光伏板302提供支撑，使光伏板302能够稳定的吸收太阳光照，控制箱303能够对太阳能控制器304、蓄电池305、逆变器306、路灯控制器205和亮度调节器206提供安装和防护，太阳能控制器304的型号可选用DHS-XS，路灯控制器205的型号可选用SDL-L I，逆变器306能够对蓄电池305存储的电能进行转换，从而能够对负载端提供电能。

在使用时，光伏板302能够将太阳能转换成电能，通过太阳能控制器304输送至蓄电池305存储，太阳能控制器304在白天时使光伏板302产生的电能输送至蓄电池305存储，在夜晚时控制蓄电池305进行放电，逆变器306对蓄电池305存储的电能进行转换，从而能够对负载端提供电能，光敏传感器203对周围环境的光照强度进行探测，并将信号发送至路灯控制器205，路灯控制器205根据光敏传感器203的探测信号判断是否开启路灯使用，光照强度低时路灯控制器205通过亮度调节器206控制LED灯202开启，使LED灯202能够提供照明，光照强度亮时则能够及时关闭，红外传感器204对过往行人或车辆进行探测，并将信号发送至路灯控制器205，在行人或车辆经过照明区域时，路灯控制器205根据光敏传感器203的探测信号通过亮度调节器206增加LED灯202的光照亮度，行人或车辆离开照明区域时，则通过亮度调节器206降低LED灯202的光照亮度，从而能够减少电能的使用。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文主要用来保护机械装置，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。

Claims (6)

1.一种太阳能光伏一体化LED路灯，包括支撑组件(1)，其特征在于：所述支撑组件(1)包括底座(101)、立杆(102)和灯架(103)，所述灯架(103)的表面安装有照明组件(2)和光伏组件(3)，所述照明组件(2)包括防护盖(201)、LED灯(202)、光敏传感器(203)、红外传感器(204)、路灯控制器(205)和亮度调节器(206)，所述照明组件(2)用于提供照明，所述光伏组件(3)包括光伏板(302)、太阳能控制器(304)、蓄电池(305)和逆变器(306)，所述光伏组件(3)用于提供电能，所述光敏传感器(203)、红外传感器(204)的信号输出端与路灯控制器(205)的信号输入端连接，所述路灯控制器(205)的信号输出端与亮度调节器(206)的信号输入端连接，所述亮度调节器(206)的信号输出端与LED灯(202)的信号输入端连接。

2.如权利要求1所述太阳能光伏一体化LED路灯，其特征在于：所述光伏板(302)的电源输出端与太阳能控制器(304)的电源输入端连接，所述太阳能控制器(304)的电源输出端与蓄电池(305)的电源输入端连接，所述蓄电池(305)的电源输出端与路灯控制器(205)的电源输入端连接，所述路灯控制器(205)的电源输出端分别与光敏传感器(203)、红外传感器(204)和亮度调节器(206)的电源输入端连接。

3.如权利要求1所述太阳能光伏一体化LED路灯，其特征在于：所述照明组件(2)还包括散热片(207)，所述散热片(207)和光敏传感器(203)均安装于防护盖(201)的顶部，所述LED灯(202)和红外传感器(204)均安装于防护盖(201)的底部。

4.如权利要求1所述太阳能光伏一体化LED路灯，其特征在于：所述光伏组件(3)还包括支架(301)和控制箱(303)，所述支架(301)安装于灯架(103)的表面，且通过螺栓与灯架(103)螺纹连接。

5.如权利要求1所述太阳能光伏一体化LED路灯，其特征在于：所述光伏板(302)安装支架(301)的表面，且通过螺栓与支架(301)螺纹连接，所述太阳能控制器(304)、蓄电池(305)、逆变器(306)、路灯控制器(205)和亮度调节器(206)均固定于控制箱(303)的内腔，所述支架(301)固定于底座(101)的顶部。

6.如权利要求1所述太阳能光伏一体化LED路灯，其特征在于：所述立杆(102)的一端与底座(101)固定连接，所述立杆(102)的另一端与灯架(103)固定连接，所述灯架(103)远离立杆(102)的一端与防护盖(201)固定连接。