CN222913707U - 一种汽车中控电路测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车中控电路测试技术领域，具体涉及一种汽车中控电路测试设备，包括设备支架、测试组件、防护组件、控制组件和移动组件；测试组件包括气缸传动机构和杯托测力机构，气缸传动机构与设备支架固定连接，并位于设备支架的内部，杯托测力机构与设备支架固定连接，并位于设备支架的内部，防护组件、控制组件和移动组件分别与设备支架连接，解决了传统的人工测试汽车中控电路时，效率低，测试稳定性差的问题。

Description

一种汽车中控电路测试设备

技术领域

本实用新型涉及汽车中控电路测试技术领域，尤其涉及一种汽车中控电路测试设备。

背景技术

在对汽车中控电路测试时，传统的测试一般为人工测试汽车中控电路，现场人员使用手动测试工具逐一对各个功能进行测试。

但是，传统的人工测试汽车中控电路时，效率低，测试稳定性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车中控电路测试设备，解决了传统的人工测试汽车中控电路时，效率低，测试稳定性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车中控电路测试设备，包括设备支架、测试组件、防护组件、控制组件和移动组件；所述测试组件包括气缸传动机构和杯托测力机构，所述气缸传动机构与所述设备支架固定连接，并位于所述设备支架的内部，所述杯托测力机构与所述设备支架固定连接，并位于所述设备支架的内部，所述防护组件、所述控制组件和所述移动组件分别与所述设备支架连接。

其中，所述测试组件还包括转接板、立柱、升降座、连接座和显示器，所述转接板与所述设备支架固定连接，并位于所述设备支架的内部，所述立柱与所述转接板固定连接，并位于所述转接板的底部，所述升降座与所述立柱滑动连接，并位于所述立柱的外侧，所述连接座与所述升降座固定连接，并位于所述升降座的外侧，所述显示器与所述连接座固定连接，并位于所述连接座远离所述升降座的一侧。

其中，所述防护组件包括防护门、贴片和门吸，所述防护门的数量为多个，多个所述防护门分别与所述设备支架转动连接，并分别位于所述设备支架的外侧，每个所述防护门的表面分别设置有多个贴片，所述门吸的数量为多个，多个所述门吸分别与所述设备支架固定连接，并分别与所述贴片相互配合。

其中，所述控制组件包括开关支架、控制按钮和电脑机箱，所述开关支架的数量为多个，多个所述开关支架分别与所述设备支架固定连接，并分别位于所述设备支架的正面，所述控制按钮的数量为多个，多个所述控制按钮分别与所述开关支架固定连接，并分别位于所述开关支架的内部，所述电脑机箱与所述设备支架固定连接，并位于所述设备支架的内部。

其中，所述移动组件包括支柱、安装板、转动座和滚轮，所述支柱的数量为多个，多个所述支柱分别与所述设备支架固定连接，并分别位于所述设备支架的底部，所述安装板的数量为多个，多个所述安装板分别与所述设备支架固定连接，并分别位于所述设备支架的底部，所述转动座的数量为多个，多个所述转动座分别与所述安装板转动连接，并分别位于所述安装板的底部，所述滚轮的数量为多个，多个所述滚轮分别与所述转动座转动连接，并分别位于所述转动座的内部。

本实用新型的一种汽车中控电路测试设备，所述设备支架为设备提供支撑作用，所述气缸传动机构内设有型材支架、水平气缸、垂直气缸和传感器，此处用的传感器为松下HG-C1100激光位移传感器，通过所述气缸传动机构内的型材支架为所述气缸传动机构提供支撑作用，通过所述气缸传动机构内设置的水平气缸和垂直气缸为所述气缸传动机构内的传感器进行位置调节，通过传感器对汽车中控电路进行测试，所述杯托测力机构的内部设置有型材支架、垂直压力检测机构和激光位移传感器，通过所述杯托测力机构内部的型材支架为所述杯托测力机构提供支撑作用，通过所述杯托测力机构设置的垂直压力检测机构对杯托进行垂直压力测试，通过所述杯托测力机构内设置的激光位移传感器检测对杯托测试时杯托的形变，解决了传统的人工测试汽车中控电路时，效率低，测试稳定性差的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型的第一实施例的一种汽车中控电路测试设备的整体结构示意图。

图2是本实用新型的第一实施例的测试组件的结构示意图。

图3是本实用新型的第一实施例的气缸传动机构的结构示意图。

图4是本实用新型的第一实施例的杯托测力机构的结构示意图。

图5是本实用新型的第一实施例的防护组件的结构示意图。

图6是本实用新型的第一实施例的控制组件的结构示意图。

图7是本实用新型的第二实施例的移动组件的结构示意图。

图中：101-设备支架、102-气缸传动机构、103-杯托测力机构、104-转接板、105-立柱、106-升降座、107-连接座、108-显示器、109-防护门、110-贴片、111-门吸、112-开关支架、113-控制按钮、114-电脑机箱、201-支柱、202-安装板、203-转动座、204-滚轮。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本申请第一实施例为：

请参阅图1至图6，其中，图1是本实用新型的第一实施例的一种汽车中控电路测试设备的整体结构示意图，图2是本实用新型的第一实施例的测试组件的结构示意图，图3是本实用新型的第一实施例的气缸传动机构的结构示意图，图4是本实用新型的第一实施例的杯托测力机构的结构示意图，图5是本实用新型的第一实施例的防护组件的结构示意图，图6是本实用新型的第一实施例的控制组件的结构示意图，本实用新型提供一种汽车中控电路测试设备，包括设备支架101、测试组件、防护组件和控制组件，所述测试组件包括气缸传动机构102、杯托测力机构103、转接板104、立柱105、升降座106、连接座107和显示器108，所述防护组件包括防护门109、贴片110和门吸111，所述控制组件包括开关支架112、控制按钮113和电脑机箱114；通过前述方案解决了传统的人工测试汽车中控电路时，效率低，测试稳定性差的问题。

针对本具体实施方式，所述气缸传动机构102与所述设备支架101固定连接，并位于所述设备支架101的内部，所述杯托测力机构103与所述设备支架101固定连接，并位于所述设备支架101的内部，所述防护组件、所述控制组件和所述移动组件分别与所述设备支架101连接，所述设备支架101为设备提供支撑作用，所述气缸传动机构102内设有型材支架、水平气缸、垂直气缸和传感器，此处用的传感器为松下HG-C1100激光位移传感器，通过所述气缸传动机构102内的型材支架为所述气缸传动机构102提供支撑作用，通过所述气缸传动机构102内设置的水平气缸和垂直气缸为所述气缸传动机构102内的传感器进行位置调节，通过传感器对汽车中控电路进行测试，所述杯托测力机构103的内部设置有型材支架、垂直压力检测机构和激光位移传感器，通过所述杯托测力机构103内部的型材支架为所述杯托测力机构103提供支撑作用，通过所述杯托测力机构103设置的垂直压力检测机构对杯托进行垂直压力测试，通过所述杯托测力机构103内设置的激光位移传感器检测对杯托测试时杯托的形变。

其中，所述转接板104与所述设备支架101固定连接，并位于所述设备支架101的内部，所述立柱105与所述转接板104固定连接，并位于所述转接板104的底部，所述升降座106与所述立柱105滑动连接，并位于所述立柱105的外侧，所述连接座107与所述升降座106固定连接，并位于所述升降座106的外侧，所述显示器108与所述连接座107固定连接，并位于所述连接座107远离所述升降座106的一侧，所述转接板104为所述立柱105和所述显示器108提供支撑作用，所述立柱105为所述升降座106提供限位作用，通过将所述升降座106沿着所述立柱105滑动，带动所述连接座107和所述显示器108升降，方便调节所述显示器108的位置，使得用户体验更好。

其次，所述防护门109的数量为多个，多个所述防护门109分别与所述设备支架101转动连接，并分别位于所述设备支架101的外侧，每个所述防护门109的表面分别设置有多个贴片110，所述门吸111的数量为多个，多个所述门吸111分别与所述设备支架101固定连接，并分别与所述贴片110相互配合，所述防护门109用于保护所述设备支架101内部的测试，避免外部的零件落入所述设备支架101内部中，也避免所述设备支架101内部中的测试零件弹出。

再次，所述开关支架112的数量为多个，多个所述开关支架112分别与所述设备支架101固定连接，并分别位于所述设备支架101的正面，所述控制按钮113的数量为多个，多个所述控制按钮113分别与所述开关支架112固定连接，并分别位于所述开关支架112的内部，所述电脑机箱114与所述设备支架101固定连接，并位于所述设备支架101的内部，所述电脑机箱114用于对设备整体进行控制，所述开关支架112为所述控制按钮113提供支撑作用，所述控制按钮113与所述电脑机箱114通过导线连接，通过所述控制按钮113便于对设备进行控制。

使用本实施例的一种汽车中控电路测试设备，所述设备支架101为设备提供支撑作用，所述气缸传动机构102内设有型材支架、水平气缸、垂直气缸和传感器，此处用的传感器为松下HG-C1100激光位移传感器，通过所述气缸传动机构102内的型材支架为所述气缸传动机构102提供支撑作用，通过所述气缸传动机构102内设置的水平气缸和垂直气缸为所述气缸传动机构102内的传感器进行位置调节，通过传感器对汽车中控电路进行测试，所述杯托测力机构103的内部设置有型材支架、垂直压力检测机构和激光位移传感器，通过所述杯托测力机构103内部的型材支架为所述杯托测力机构103提供支撑作用，通过所述杯托测力机构103设置的垂直压力检测机构对杯托进行垂直压力测试，通过所述杯托测力机构103内设置的激光位移传感器检测对杯托测试时杯托的形变，解决了传统的人工测试汽车中控电路时，效率低，测试稳定性差的问题。

本申请第二实施例为：

在第一实施例的基础上，请参阅图7，其中，图7是本实用新型的第二实施例的移动组件的结构示意图。

本实施例的所述一种汽车中控电路测试设备还包括移动组件，所述移动组件包括支柱201、安装板202、转动座203和滚轮204。

针对本具体实施方式，所述支柱201的数量为多个，多个所述支柱201分别与所述设备支架101固定连接，并分别位于所述设备支架101的底部，所述安装板202的数量为多个，多个所述安装板202分别与所述设备支架101固定连接，并分别位于所述设备支架101的底部，所述转动座203的数量为多个，多个所述转动座203分别与所述安装板202转动连接，并分别位于所述安装板202的底部，所述滚轮204的数量为多个，多个所述滚轮204分别与所述转动座203转动连接，并分别位于所述转动座203的内部，所述支柱201为设备提供支撑作用，在将设备移动至需要的位置时，通过将所述支柱201支出，便于对设备进行支撑，所述安装板202为所述转动座203和所述滚轮204提供支撑作用，所述转动座203为所述滚轮204提供转动效果，通过所述滚轮204的转动，便于对设备进行移动，通过所述转动座203的转动，便于对所述滚轮204提供变相作用。

使用本实施例的一种汽车中控电路测试设备，在将设备移动至需要的位置时，通过将所述支柱201支出，便于对设备进行支撑，所述安装板202为所述转动座203和所述滚轮204提供支撑作用，所述转动座203为所述滚轮204提供转动效果，通过所述滚轮204的转动，便于对设备进行移动，通过所述转动座203的转动，便于对所述滚轮204提供变相作用。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种汽车中控电路测试设备，包括设备支架，其特征在于，

还包括测试组件、防护组件、控制组件和移动组件；

所述测试组件包括气缸传动机构和杯托测力机构，所述气缸传动机构与所述设备支架固定连接，并位于所述设备支架的内部，所述杯托测力机构与所述设备支架固定连接，并位于所述设备支架的内部，所述防护组件、所述控制组件和所述移动组件分别与所述设备支架连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车中控电路测试设备，其特征在于，

所述测试组件还包括转接板、立柱、升降座、连接座和显示器，所述转接板与所述设备支架固定连接，并位于所述设备支架的内部，所述立柱与所述转接板固定连接，并位于所述转接板的底部，所述升降座与所述立柱滑动连接，并位于所述立柱的外侧，所述连接座与所述升降座固定连接，并位于所述升降座的外侧，所述显示器与所述连接座固定连接，并位于所述连接座远离所述升降座的一侧。

3.如权利要求1所述的一种汽车中控电路测试设备，其特征在于，

所述防护组件包括防护门、贴片和门吸，所述防护门的数量为多个，多个所述防护门分别与所述设备支架转动连接，并分别位于所述设备支架的外侧，每个所述防护门的表面分别设置有多个贴片，所述门吸的数量为多个，多个所述门吸分别与所述设备支架固定连接，并分别与所述贴片相互配合。

4.如权利要求3所述的一种汽车中控电路测试设备，其特征在于，

所述控制组件包括开关支架、控制按钮和电脑机箱，所述开关支架的数量为多个，多个所述开关支架分别与所述设备支架固定连接，并分别位于所述设备支架的正面，所述控制按钮的数量为多个，多个所述控制按钮分别与所述开关支架固定连接，并分别位于所述开关支架的内部，所述电脑机箱与所述设备支架固定连接，并位于所述设备支架的内部。

5.如权利要求1所述的一种汽车中控电路测试设备，其特征在于，

所述移动组件包括支柱、安装板、转动座和滚轮，所述支柱的数量为多个，多个所述支柱分别与所述设备支架固定连接，并分别位于所述设备支架的底部，所述安装板的数量为多个，多个所述安装板分别与所述设备支架固定连接，并分别位于所述设备支架的底部，所述转动座的数量为多个，多个所述转动座分别与所述安装板转动连接，并分别位于所述安装板的底部，所述滚轮的数量为多个，多个所述滚轮分别与所述转动座转动连接，并分别位于所述转动座的内部。