CN222905298U - 变速箱吊挂结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及农业机械设备技术领域，具体涉及一种变速箱吊挂结构。本实用新型包括变速箱，以及连接于变速箱上的吊挂结构，其中，吊挂结构包括如下部分：固定板呈矩形设置，其通过连接件固定于变速箱的侧部；固定板的侧部设置有横向排布的支座；法兰轴承卡设于固定板上的两个支座内，并在支座的支撑作用下相对变速箱水平设置；吊挂架分别对称设置于法兰轴承的两端，吊挂架的顶部设置有水平的固定座。本实用新型通过固定板、材法兰轴承及吊挂架，实现了对变速箱的有效支撑与固定，同时兼顾了减震、缓冲、适应性和调整性等多方面的功能需求。

Description

变速箱吊挂结构

技术领域

本实用新型涉及农业机械设备技术领域，具体涉及一种变速箱吊挂结构。

背景技术

在当前的农业机械设备设计中，变速箱的吊挂方式普遍采用传统的法兰吊装结构。对于轻型农机而言，这种结构尚能满足基本需求。然而，随着农机向大型化和重型化方向发展，传统法兰吊装方式的局限性逐渐凸显，包括承载能力不足、抗疲劳性能下降以及可能对操作稳定性和安全性造成的不利影响。

为了应对这些挑战，本领域的技术人员已经进行了积极的尝试，比如中国专利CN205915958U所公开的新型变速箱吊挂总成，通过优化连接板、支撑板、圆形衬套和横梁吊耳等组件，提高了变速箱与车架的装配效率。尽管如此，该方案在应对重型农机时仍存在一定的局限性，可能无法完全满足其对性能和安全性的高要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种变速箱吊挂结构。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种变速箱吊挂结构，包括变速箱，以及连接于变速箱上的吊挂结构，其中，吊挂结构包括如下部分：

固定板，呈矩形设置，其通过连接件固定于变速箱的侧部；固定板的侧部设置有横向排布的支座；

法兰轴承，卡设于固定板上的两个支座内，并在支座的支撑作用下相对变速箱水平设置；

吊挂架，分别对称设置于法兰轴承的两端，吊挂架的顶部设置有水平的固定座。

本技术方案通过固定板、材法兰轴承及吊挂架，实现了对变速箱的有效支撑与固定，同时兼顾了减震、缓冲、适应性和调整性等多方面的功能需求。具体地，吊挂结构的功能是支撑并固定变速箱，防止其在车辆行驶过程中的晃动或位移，确保传动系统的稳定性；通过法兰轴承对变速箱起到一定的减震和缓冲作用，以减轻变速箱因车辆震动或路面不平引起的冲击；对称设置的吊挂架和水平设置的固定座，提供了较好的安装和调整空间，能够适应不同车型或工况的需求。吊挂架利用了杠杆原理，确保变速箱的重量能够被有效且均匀地传递到车辆底盘上，减少局部应力集中；矩形设置的固定板及横向排布的支座，为变速箱提供了一个稳定的支撑平台，增强了结构的整体稳定性；法兰轴承使得变速箱的载荷能够水平且均匀地分布到两侧的吊挂架上，避免了单点受力过大的问题；固定板、支座、法兰轴承及吊挂架等部件的材料应具有较高的强度和韧性，以保证结构的耐久性和可靠性；对于暴露在外部环境中的部件，还需考虑其耐腐蚀性，以延长使用寿命。

另外，根据本实用新型上述提出变速箱吊挂结构还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述变速箱设置有与固定板相配合的安装面，安装面上设置有与连接件相配合的安装孔。

本技术方案通过设计变速箱上特定的安装面及安装孔，旨在实现与固定板的精确配合与稳固连接，确保变速箱吊挂结构的整体稳定性和可靠性。

根据本实用新型的一个实施例，所述连接件为高强度的紧固件。

本技术方案通过指定连接件为高强度的紧固件，以增强变速箱与固定板之间的连接强度，提升结构在复杂工况下的耐久性和安全性。

根据本实用新型的一个实施例，所述高强度的紧固件为相互配合的双头螺柱与六角螺栓。

本技术方案通过选择相互配合的双头螺柱与六角螺栓作为高强度的紧固件，进一步优化了连接件的紧固效果，便于安装与拆卸，同时确保了连接的牢固性。

根据本实用新型的一个实施例，所述双头螺柱贯穿安装面上的安装孔并通过两端的六角螺栓，使固定板与变速箱紧密固定在一起。

本技术方案通过双头螺柱贯穿安装孔并利用两端的六角螺栓进行紧固，实现了固定板与变速箱之间的紧密固定，增强了结构的整体刚性和稳定性。

根据本实用新型的一个实施例，所述支座与固定板为一体加工成型，支座上开设有与法兰轴承直径相配合的卡槽。

本技术方案通过支座与固定板的一体加工成型设计，以及支座上开设与法兰轴承直径相配合的卡槽，简化了安装过程，提高了安装精度，确保了法兰轴承的稳定安装。

根据本实用新型的一个实施例，所述法兰轴承上还设置有辅助吊挂件，辅助吊挂件安装于吊挂架与支座之间；辅助吊挂件包括环抱法兰轴承的抱箍，以及自抱箍向上延伸的吊挂板。

本技术方案通过在法兰轴承上设置辅助吊挂件，包括环抱法兰轴承的抱箍和延伸的吊挂板，增加了吊挂结构的支撑点和稳定性，同时便于吊装和运输过程中的操作。

根据本实用新型的一个实施例，所述法兰轴承、吊挂架分别与农机本体相连，使变速箱吊挂于农机本体上。

本技术方案通过将法兰轴承、吊挂架分别与农机本体相连，实现了变速箱的吊挂安装于农机本体上，确保了变速箱在农机作业过程中的稳定运行和高效传动。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

（1）通过固定板、材法兰轴承及吊挂架，实现了对变速箱的有效支撑与固定，同时兼顾了减震、缓冲、适应性和调整性等多方面的功能需求。

（2）固定板、支座、法兰轴承及吊挂架等部件的材料应具有较高的强度和韧性，以保证结构的耐久性和可靠性；对于暴露在外部环境中的部件，还需考虑其耐腐蚀性，以延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的立体图之一。

图2是本实用新型的立体图之二。

图3是本实用新型的侧视图。

图中：1、变速箱；2、固定板；3、连接件；4、法兰轴承；5、吊挂架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1至图3所示，本实施例提供了一种变速箱吊挂结构，包括变速箱1，以及连接于变速箱1上的吊挂结构，其中，吊挂结构包括如下部分：

固定板2，呈矩形设置，其通过连接件3固定于变速箱1的侧部；固定板2的侧部设置有横向排布的支座；

法兰轴承4，卡设于固定板2上的两个支座内，并在支座的支撑作用下相对变速箱1水平设置；

吊挂架5，分别对称设置于法兰轴承4的两端，吊挂架5的顶部设置有水平的固定座。

如图1至图3所示，本技术方案通过固定板2、材法兰轴承4及吊挂架5，实现了对变速箱1的有效支撑与固定，同时兼顾了减震、缓冲、适应性和调整性等多方面的功能需求。具体地，吊挂结构的功能是支撑并固定变速箱1，防止其在车辆行驶过程中的晃动或位移，确保传动系统的稳定性；通过法兰轴承4对变速箱1起到一定的减震和缓冲作用，以减轻变速箱1因车辆震动或路面不平引起的冲击；对称设置的吊挂架5和水平设置的固定座，提供了较好的安装和调整空间，能够适应不同车型或工况的需求。吊挂架5利用了杠杆原理，确保变速箱1的重量能够被有效且均匀地传递到车辆底盘上，减少局部应力集中；矩形设置的固定板2及横向排布的支座，为变速箱1提供了一个稳定的支撑平台，增强了结构的整体稳定性；法兰轴承4使得变速箱1的载荷能够水平且均匀地分布到两侧的吊挂架5上，避免了单点受力过大的问题；固定板2、支座、法兰轴承4及吊挂架5等部件的材料应具有较高的强度和韧性，以保证结构的耐久性和可靠性；对于暴露在外部环境中的部件，还需考虑其耐腐蚀性，以延长使用寿命。

另外，根据本实用新型上述提出变速箱吊挂结构还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述变速箱1设置有与固定板2相配合的安装面，安装面上设置有与连接件3相配合的安装孔。

本技术方案通过设计变速箱1上特定的安装面及安装孔，旨在实现与固定板2的精确配合与稳固连接，确保变速箱吊挂结构的整体稳定性和可靠性。

根据本实用新型的一个实施例，所述连接件3为高强度的紧固件。

本技术方案通过指定连接件3为高强度的紧固件，以增强变速箱1与固定板2之间的连接强度，提升结构在复杂工况下的耐久性和安全性。

根据本实用新型的一个实施例，所述高强度的紧固件为相互配合的双头螺柱与六角螺栓。

本技术方案通过选择相互配合的双头螺柱与六角螺栓作为高强度的紧固件，进一步优化了连接件3的紧固效果，便于安装与拆卸，同时确保了连接的牢固性。

根据本实用新型的一个实施例，所述双头螺柱贯穿安装面上的安装孔并通过两端的六角螺栓，使固定板2与变速箱1紧密固定在一起。

本技术方案通过双头螺柱贯穿安装孔并利用两端的六角螺栓进行紧固，实现了固定板2与变速箱1之间的紧密固定，增强了结构的整体刚性和稳定性。

根据本实用新型的一个实施例，所述支座与固定板2为一体加工成型，支座上开设有与法兰轴承4直径相配合的卡槽。

本技术方案通过支座与固定板2的一体加工成型设计，以及支座上开设与法兰轴承4直径相配合的卡槽，简化了安装过程，提高了安装精度，确保了法兰轴承4的稳定安装。

根据本实用新型的一个实施例，所述法兰轴承4上还设置有辅助吊挂件，辅助吊挂件安装于吊挂架5与支座之间；辅助吊挂件包括环抱法兰轴承4的抱箍，以及自抱箍向上延伸的吊挂板。

本技术方案通过在法兰轴承4上设置辅助吊挂件，包括环抱法兰轴承4的抱箍和延伸的吊挂板，增加了吊挂结构的支撑点和稳定性，同时便于吊装和运输过程中的操作。

根据本实用新型的一个实施例，所述法兰轴承4、吊挂架5分别与农机本体相连，使变速箱1吊挂于农机本体上。

本技术方案通过将法兰轴承4、吊挂架5分别与农机本体相连，实现了变速箱1的吊挂安装于农机本体上，确保了变速箱1在农机作业过程中的稳定运行和高效传动。

上述实施例的使用过程如下：

变速箱1的侧部设置有与固定板2相配合的安装面，安装面上有安装孔，用于与连接件3连接；连接件3如双头螺柱与六角螺栓，与变速箱1的安装孔连接，固定板2的侧部设置有横向排布的支座，支撑法兰轴承4卡设于固定板2上的两个支座内，水平设置，位于变速箱1的侧部；吊挂架5分别对称设置于法兰轴承4的两端，顶部设置有水平的固定座；利用杠杆原理，将变速箱1的重量有效且均匀地传递到车辆底盘或农机本体上，减少局部应力集中。整个结构通过高强度的紧固件和合理的设计，确保了变速箱1在车辆或农机行驶过程中的稳定性和安全性。

尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不限于此。在不脱离本实用新型的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本实用新型的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种变速箱吊挂结构，其特征在于，包括变速箱(1)，以及连接于变速箱(1)上的吊挂结构，其中，吊挂结构包括如下部分：

固定板(2)，呈矩形设置，其通过连接件(3)固定于变速箱(1)的侧部；固定板(2)的侧部设置有横向排布的支座；

法兰轴承(4)，卡设于固定板(2)上的两个支座内，并在支座的支撑作用下相对变速箱(1)水平设置；

吊挂架(5)，分别对称设置于法兰轴承(4)的两端，吊挂架(5)的顶部设置有水平的固定座。

2.如权利要求1所述的变速箱吊挂结构，其特征在于，所述变速箱(1)设置有与固定板(2)相配合的安装面，安装面上设置有与连接件(3)相配合的安装孔。

3.如权利要求1所述的变速箱吊挂结构，其特征在于，所述支座与固定板(2)为一体加工成型，支座上开设有与法兰轴承(4)直径相配合的卡槽。

4.如权利要求1所述的变速箱吊挂结构，其特征在于，所述法兰轴承(4)上还设置有辅助吊挂件，辅助吊挂件安装于吊挂架(5)与支座之间；辅助吊挂件包括环抱法兰轴承(4)的抱箍，以及自抱箍向上延伸的吊挂板。

5.如权利要求1或4所述的变速箱吊挂结构，其特征在于，所述法兰轴承(4)、吊挂架(5)分别与农机本体相连，使变速箱(1)吊挂于农机本体上。