CN222902319U - 一种汽车饰条冲孔设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车饰条冲孔设备，属于汽车配件加工技术领域，包括底架，位于底架上端面沿底架的长度方向设置有工作台面，工作台面的工作表面沿工件长度方向设置有与工件冲孔数目、位置相匹配的冲孔机构；冲孔机构包括安装座，安装座上设置有油缸，安装座内沿冲压方向间隔设置有安装块、压料块和固定块，油缸的活塞杆贯穿安装座与安装块相连接；安装块内沿冲压方向设置有冲针，固定座上通过紧固件安装有模座，模座内设置有与冲针相配合实现冲孔作业的冲套；底架一侧设置有用于提供动力、控制油缸动作的液压站。本实用新型采用整体冲孔的冲切方式，使冲孔工序节拍快，效率高，并且冲孔机构采用标准单元，通用性使更换备件的速度大大提高。

Description

一种汽车饰条冲孔设备

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车饰条冲孔设备。

背景技术

在生产汽车饰条的过程中，冲孔工序是不可或缺的一环，它对于饰条的质量和性能起着至关重要的作用。为了满足这一需求，通常采用的冲孔装置主要由固定台和冲孔机构两大部分构成。固定台负责稳定地承载和固定待冲孔的汽车饰条，确保其在冲孔过程中不会发生偏移或晃动，从而保证冲孔的精确性和一致性。而冲孔机构则是整个装置的核心执行部分，它根据预设的冲孔参数和位置，通过冲针和冲套的协同作用，在饰条上精确地冲压出所需的孔洞。

现有技术中公开一种汽车饰条冲孔装置，公开号CN214871095U，该现有技术中冲孔组件工作时液压缸带动底端的两个液压杆下降，使得一号冲压板底部的冲孔头穿过二号冲压板对夹紧块内的饰条进行冲孔工作。上述现有技术方案存在以下缺陷：1、刚性连接导致的压伤问题，当冲孔头穿过二号冲压板进行冲孔时，一号冲压板和二号冲压板可能会发生刚性接触并产生较大的冲击力，导致饰条被压伤或变形；2、液压缸和两个液压杆的结构，增加了系统的复杂性，同时也增加了维护和保养的成本。

此外，在实际操作中，由于冲针冲套的结构设计、安装方式或紧固程度等多种因素，往往导致更换过程并不顺畅。这不仅影响了正常的生产节奏，增加了不必要的停机时间，还可能因为更换不当而引发产品质量的问题，如孔洞位置偏移、孔径大小不一致等。因此，冲针与冲套作为直接参与冲孔作业的关键部件，其更换的便捷性对于提升汽车饰条冲孔工序的效率和产品质量至关重要。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种汽车饰条冲孔设备，采用整体冲孔的冲切方式，使得冲孔工序节拍快，效率高，并且冲孔机构采用标准单元，易损件容易更换，通用性使更换备件的速度大大提高。

本实用新型是这样实现的，一种汽车饰条冲孔设备，其特征在于，包括底架，位于底架上端面沿底架的长度方向设置有工作台面，所述工作台面的工作表面沿工件长度方向设置有与工件冲孔数目、位置相匹配的冲孔机构；

所述冲孔机构包括安装座，所述安装座上设置有油缸，油缸活塞杆的伸出方向与冲压方向相同，所述安装座内沿冲压方向间隔设置有安装块、压料块和固定块，所述油缸的活塞杆贯穿安装座与安装块相连接，所述安装块内设置有导向连接构件，所述导向连接构件的连接端贯穿安装块并延伸至压料块内，所述安装块和压料块之间的导向连接构件上套设有弹性构件；所述安装块内沿冲压方向设置有冲针，所述冲针的冲压端依次贯穿安装块和压料块并向固定块方向延伸，所述固定块上通过紧固件安装有模座，所述模座内设置有与冲针相配合实现冲孔作业的冲套；

所述底架一侧设置有用于提供动力、控制油缸动作的液压站。

进一步的，位于冲针贯穿位置处的压料块上设置有卸料块。

进一步的，所述安装座内沿油缸活塞杆的运动方向设置有直线导轨组件，所述直线导轨组件包括冲压方向依次设置在导轨上的第一滑块和第二滑块，所述安装块设置在第一滑块上，所述压料块设置在第二滑块上。设置的直线导轨组件能够为安装块和压料块提供稳定的支撑，保证安装块和压料块在移动时不会出现晃动或失稳，并且为安装块和压料块提供精确的线性运动，实现平稳运动。

进一步的，所述油缸的活塞杆端部设置有浮动接头，设置的浮动接头可吸收活塞杆和负载的偏心或安装不平行对活塞杆产生的偏心负载和横向负载，避免油缸安装不平行造成活塞杆弯曲损坏，增加油缸使用寿命，所述安装块的上端部设置有连接块，所述连接块内设置有连接槽，所述浮动接头的连接端置于连接槽内；所述冲针的安装端贯穿安装块卡合在连接块的安装槽内。

进一步的，所述固定块的外表面设置有防护钣金，所述防护钣金的下端延伸至压料块外表面，将安装块和压料块之间的间隙围合成半封闭空间。设置的防护钣金起到了防护作用，避免杂质进入安装块和压料块之间的间隙，从而避免导向连接构件和弹性构件的损坏失效。

进一步的，所述模座上设置有用于防止压料块压伤工件的限位块。限位块通过精确地限制压料块的下压行程，确保工件在受到足够压力以完成冲压操作的同时，不会因超出承受极限而受到损害，这种设计不仅提高了冲压操作的精确性和可靠性，还有效地保护了工件的质量和完整性。

进一步的，所述油缸活塞杆的轴线与冲针的轴线共线设置。能够直接且准确的力传递，减少不必要的侧向力或扭矩，进而减少机械磨损，确保冲针每次都以相同的路径和角度接触工件，从而提高了操作的重复性和产品质量的一致性。

进一步的，所述工作台面设置有两个，两个工作台面相对于底架的中心线对称设置。两个工作台面提供了双倍的工作空间，并且相对独立，提高生产效率。使得冲孔工序更加灵活，适应不同的工作流程和任务需求

进一步的，所述工作台面与底架上端面之间夹角呈锐角。

进一步的，所述底架的上端面设置有废料盒，所述废料盒沿底架的长度方向设置，且与工作台面下边沿相对应。方便收集冲孔过程中工件掉落的废料。

本实用新型具有的优点和技术效果：由于采用上述技术方案，采用整体冲孔的冲切方式，使得冲孔工序节拍快，效率高，并且冲孔机构采用标准单元，易损件容易更换，通用性使更换备件的速度大大提高。

安装块和压料块之间采用的连接方式，能够有效地传递载荷，适应构件之间的相对位移变形，减少刚性接触产生的冲击力，从而避免饰条被压伤或变形的情况；采用油缸活塞杆直接驱动，简化了相应的机械结构，不仅减少了制造成本，还降低了维护和保养的难度及费用。

模座通过紧固件安装在固定块上，这种安装方式不仅确保了模座在冲孔过程中的稳定性和安全性，同时也简化了更换流程。当需要拆卸模座进行清洁、维修或更换时，只需松开紧固件，便可轻松将模座从固定块上卸下。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的冲孔机构立体图；

图3是本实用新型实施例提供的浮动接头、安装块和压料块连接结构示意图；

图4是图3中A-A剖视图。

图中：1、底架；2、工作台面；3、冲孔机构；4、液压站；5、安装座；6、油缸；7、安装块；8、压料块；9、固定块；10、导向连接构件；11、模座；12、冲套；13、卸料块；14、直线导轨组件；14-1、第一滑块；14-2、第二滑块；15、浮动接头；16、连接块；17、防护钣金；18、限位块；19、弹性构件；20、冲针。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图4所示，本申请提供一种汽车饰条冲孔设备，包括底架1，位于底架1上端面沿底架1的长度方向设置有工作台面2，所述工作台面2的工作表面沿工件长度方向设置有与工件冲孔数目、位置相匹配的冲孔机构3。

所述冲孔机构3包括安装座5，所述安装座5上设置有油缸6，油缸6活塞杆的伸出方向与冲压方向相同，所述安装座5内沿冲压方向间隔设置有安装块7、压料块8和固定块9，所述油缸6的活塞杆贯穿安装座5与安装块7相连接，所述安装块7内设置有导向连接构件10，所述导向连接构件10的连接端贯穿安装块7并延伸至压料块8内，具体的，所述导向连接构件10为导向螺丝，所述导向连接构件10的连接端与压料块8螺纹连接，所述导向连接构件10的上端部为自由端，所述安装块7和压料块8之间的导向连接构件10上套设有弹性构件19，具体的，所述弹性构件19为弹簧。

所述安装块7内沿冲压方向设置有冲针20，所述冲针20的冲压端依次贯穿安装块7和压料块8并向固定块9方向延伸，所述固定块可通过螺栓或者螺钉安装在安装座5上，所述固定块上通过紧固件安装有模座11，具体的，紧固件为螺栓、螺钉或螺丝，所述模座11内设置有与冲针20相配合实现冲孔作业的冲套12。

优选的，油缸6上设置有行程传感器，用于监测油缸6活塞杆运动是否到位，进而保证每次冲切到位。

所述底架1一侧设置有用于提供动力、控制油缸6动作的液压站4。

进一步的，位于冲针20贯穿位置处的压料块8上设置有卸料块13。

进一步的，所述安装座5内沿油缸6活塞杆的运动方向设置有直线导轨组件14，所述直线导轨组件14包括冲压方向依次设置在导轨上的第一滑块14-1和第二滑块14-2，所述安装块7设置在第一滑块14-1上，所述压料块8设置在第二滑块14-2上。设置的直线导轨组件14能够为安装块7和压料块8提供稳定的支撑，保证安装块7和压料块8在移动时不会出现晃动或失稳，并且为安装块7和压料块8提供精确的线性运动，实现平稳运动。

进一步的，所述油缸6的活塞杆端部设置有浮动接头15，设置的浮动接头15可吸收活塞杆和负载的偏心或安装不平行对活塞杆产生的偏心负载和横向负载，避免油缸6安装不平行造成活塞杆弯曲损坏，增加油缸6使用寿命，所述安装块7的上端部设置有连接块16，所述连接块16内设置有连接槽，所述浮动接头15的连接端置于连接槽内，具体的，所述连接槽为T型槽，浮动接头15的连接端的螺母置于T型槽的大径端内。所述冲针20的安装端贯穿安装块7卡合在连接块16的安装槽内。

进一步的，所述固定块9的外表面设置有防护钣金17，所述防护钣金17的下端延伸至压料块8外表面，将安装块7和压料块8之间的间隙围合成半封闭空间。设置的防护钣金17起到了防护作用，避免杂质进入安装块7和压料块8之间的间隙，从而避免导向连接构件10和弹性构件19的损坏失效。

进一步的，所述模座11上设置有用于防止压料块8压伤工件的限位块18。限位块18通过精确地限制压料块8的下压行程，确保工件在受到足够压力以完成冲压操作的同时，不会因超出承受极限而受到损害，这种设计不仅提高了冲压操作的精确性和可靠性，还有效地保护了工件的质量和完整性。

进一步的，所述油缸6活塞杆的轴线与冲针20的轴线共线设置。能够直接且准确的力传递，减少不必要的侧向力或扭矩，进而减少机械磨损，确保冲针20每次都以相同的路径和角度接触工件，从而提高了操作的重复性和产品质量的一致性。

进一步的，所述工作台面2设置有两个，两个工作台面2相对于底架1的中心线对称设置。两个工作台面2提供了双倍的工作空间，并且相对独立，提高生产效率。使得冲孔工序更加灵活，适应不同的工作流程和任务需求。

进一步的，所述工作台面2与底架1上端面之间夹角呈锐角。

进一步的，所述底架1的上端面设置有废料盒，所述废料盒沿底架1的长度方向设置，且与工作台面2下边沿相对应。方便收集冲孔过程中工件掉落的废料。

工作过程：液压站4控制油缸6动作，油缸6的活塞杆通过浮动接头15推动安装块7和冲针20向工件方向移动，在导向连接构件10和弹性构件19的带动下压料块8向工件方向移动，并与工件相接触，压料块8接触工件后对工件进行压合限位，安装块7和冲针20继续向下冲压，在安装块7下压过程中，安装块7沿导向连接构件10移动并且弹性件被压缩，直至冲针20与模座11内的冲套12相配合实现冲孔作业。

由于采用上述技术方案，采用整体冲孔的冲切方式，使得冲孔工序节拍快，效率高，并且冲孔机构3采用标准单元，易损件容易更换，通用性使更换备件的速度大大提高。

安装块7和压料块8之间采用的连接方式，能够有效地传递载荷，适应构件之间的相对位移变形，减少刚性接触产生的冲击力，从而避免饰条被压伤或变形的情况；采用油缸6活塞杆直接驱动，简化了相应的机械结构，不仅减少了制造成本，还降低了维护和保养的难度及费用。

模座11通过紧固件安装在固定块上，这种安装方式不仅确保了模座11在冲孔过程中的稳定性和安全性，同时也简化了更换流程。当需要拆卸模座11进行清洁、维修或更换时，只需松开紧固件，便可轻松将模座11从固定块上卸下。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车饰条冲孔设备，其特征在于，包括底架，位于底架上端面沿底架的长度方向设置有工作台面，所述工作台面的工作表面沿工件长度方向设置有与工件冲孔数目、位置相匹配的冲孔机构；

所述冲孔机构包括安装座，所述安装座上设置有油缸，油缸活塞杆的伸出方向与冲压方向相同，所述安装座内沿冲压方向间隔设置有安装块、压料块和固定块，所述油缸的活塞杆贯穿安装座与安装块相连接，所述安装块内设置有导向连接构件，所述导向连接构件的连接端贯穿安装块并延伸至压料块内，所述安装块和压料块之间的导向连接构件上套设有弹性构件；所述安装块内沿冲压方向设置有冲针，所述冲针的冲压端依次贯穿安装块和压料块并向固定块方向延伸，所述固定块上通过紧固件安装有模座，所述模座内设置有与冲针相配合实现冲孔作业的冲套；

所述底架一侧设置有用于提供动力、控制油缸动作的液压站。

2.根据权利要求1所述的汽车饰条冲孔设备，其特征在于，位于冲针贯穿位置处的压料块上设置有卸料块。

3.根据权利要求1或2所述的汽车饰条冲孔设备，其特征在于，所述安装座内沿油缸活塞杆的运动方向设置有直线导轨组件，所述直线导轨组件包括冲压方向依次设置在导轨上的第一滑块和第二滑块，所述安装块设置在第一滑块上，所述压料块设置在第二滑块上。

4.根据权利要求1所述的汽车饰条冲孔设备，其特征在于，所述油缸的活塞杆端部设置有浮动接头，所述安装块的上端部设置有连接块，所述连接块内设置有连接槽，所述浮动接头的连接端置于连接槽内；

所述冲针的安装端贯穿安装块卡合在连接块的安装槽内。

5.根据权利要求1所述的汽车饰条冲孔设备，其特征在于，所述固定块的外表面设置有防护钣金，所述防护钣金的下端延伸至压料块外表面，将安装块和压料块之间的间隙围合成半封闭空间。

6.根据权利要求1所述的汽车饰条冲孔设备，其特征在于，所述模座上设置有用于防止压料块压伤工件的限位块。

7.根据权利要求1所述的汽车饰条冲孔设备，其特征在于，所述油缸活塞杆的轴线与冲针的轴线共线设置。

8.根据权利要求1所述的汽车饰条冲孔设备，其特征在于，所述工作台面设置有两个，两个工作台面相对于底架的中心线对称设置。

9.根据权利要求1所述的汽车饰条冲孔设备，其特征在于，所述工作台面与底架上端面之间夹角呈锐角。

10.根据权利要求1所述的汽车饰条冲孔设备，其特征在于，所述底架的上端面设置有废料盒，所述废料盒沿底架的长度方向设置，且与工作台面下边沿相对应。