CN222892919U - 一种承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台，包括：下部结构，包括与地下室的混凝土柱连接的预埋件、与预埋件焊接的钢柱，钢柱在两个平行的横向方向间隔分布；上部结构，包括连接在横向方向的相邻的两个钢柱之间的钢主梁、在纵向方向连接在两个钢柱之间和两个钢主梁之间的钢次梁；附属设施，包括与钢次梁的上翼缘焊接的钢板、固定安装在钢柱和钢主梁顶部的防护栏杆。本实用新型的结构简单、安拆方便、施工效率高、适应性好，利用有限元计算软件确定主结构截面规格，提出支座反力给设计院复核，确保钢平台与地下室混凝土结构安全，可广泛应用于地下室顶板标高不规则、采用轮式起重机进行场内作业的施工方法。

Description

一种承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台

技术领域

本实用新型涉及建筑施工的技术领域，尤其涉及一种承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台，应用于地下室顶板标高不规则、采用轮式起重机进行场内作业的施工方法。

背景技术

近些年，钢结构建筑作为一种兴新产业正在高速发展，具有装配式集成度高、现场施工效率高、质量有保障、绿色环保等优点。随着建筑形式朝着多样化发展，钢结构施工环境逐渐复杂化。由于很多钢结构工程面临施工环境复杂、作业空间有限等问题，例如，部分钢结构安装作业空间仅为地下室区域，且地下室混凝土顶板标高变化复杂，轮式起重机存在难以直接上地下室混凝土楼板施工作业的难题。

面对该难题，传统的施工采用地下室顶板处搭设贝雷架作为支撑结构，铺设钢板作为路面系统，该施工方法存在一些缺点：

1.对地下室混凝土结构受力影响较大，混凝土梁及楼板存在开裂的风险，防水功能难以保障；

2.贝雷架结构体系难以承担较大的集中荷载，不适合轮式起重机施工作业；

3.贝雷架多为租赁的形式，存在不同程度的磨损，结构受力难以保证。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台，其结构简单、安拆方便、施工效率高、适应性好，可广泛应用于地下室顶板标高不规则、采用轮式起重机进行场内作业的施工方法。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台，包括：下部结构，包括与地下室的混凝土柱连接的预埋件、与所述预埋件焊接的钢柱，所述钢柱在两个平行的横向方向间隔分布；上部结构，包括连接在横向方向的相邻的两个钢柱之间的钢主梁、在纵向方向连接在两个钢柱之间和两个钢主梁之间的钢次梁；附属设施，包括与所述钢次梁的上翼缘焊接的钢板、固定安装在所述钢柱和钢主梁顶部的防护栏杆。

具体地，所述钢柱包括与所述预埋件固定连接的方钢管、固定在所述方钢管顶部的钢牛腿、固定在所述方钢管顶面的柱顶套管。

进一步地，所述钢柱还包括斜撑，所述斜撑连接在所述方钢管的侧面和所述钢主梁的底面之间。

进一步地，所述钢主梁包括H型钢、与所述H型钢的上下翼缘与腹板连接并位于腹板一侧的多孔位连接板、与所述H型钢的上下翼缘与腹板连接并位于腹板另一侧的加劲板、与所述H型钢的上下翼缘与腹板连接并位于H型钢的两个端部的第一双夹板、固定在所述H型钢顶面的梁顶套管；所述H型钢通过所述第一双夹板连接在相邻的钢柱的钢牛腿之间。

进一步地，所述钢次梁包括柱间次梁、固定在所述柱间次梁两个端部的第二双夹板、梁间次梁；所述柱间次梁通过所述第二双夹板在纵向方向连接在两个钢柱的钢牛腿之间，所述梁间次梁通过其两端的预留孔位与在纵向方向的两个钢主梁的多孔位连接板螺栓连接。

进一步地，所述防护栏杆的底部插入所述柱顶套管和梁顶套管中并通过螺栓连接。

进一步地，所述方钢管的侧面和所述H型钢的底面对应所述斜撑两端的位置分别设有第一菱形连接板和第二菱形连接板。

由上，与现有技术相比，本实用新型的承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台至少具有如下有益效果：

1.由三部分模块组成，主要构件通过工厂标准化加工，质量与经济效果较好；构件运至现场，主要通过螺栓连接，降低现场焊接量，安拆方便，施工效率高等装配式特点。

2.可根据施工需求，利用有限元计算软件确定主结构截面规格，提出支座反力给设计院复核，确保钢平台与地下室混凝土结构安全。

3.钢平台所有钢柱均设置在混凝土柱的柱顶处，确保所有荷载均通过钢柱与混凝土柱传递至地基上，大幅度降低对混凝土结构安全的影响，有效保障地下室顶板的防水功能。

4.可根据不同平台宽度需求，安装不同截面高度的钢次梁，能适用于不同项目的场地环境，适应性较好。

5.下部结构包括预埋件与钢柱，钢柱通过混凝土柱顶预埋件，将荷载传递至地基上，确保地下室结构安全可靠；上部结构包括钢主梁与钢次梁，钢主梁与钢柱通过预留钢牛腿螺栓连接，钢次梁可通过改变截面高度与钢柱预留的钢牛腿、钢主梁预留的连接板螺栓连接，适应不同平台宽度需求，具有装配式特点；附属设施包括钢板与防护栏杆，钢板提供平整作业面，防护栏杆确保人员临边作业安全。本实用新型的结构简洁、安拆方便、施工效率高、适应性好等装配式特点，可广泛应用于地下室顶板标高不规则、采用轮式起重机进行场内作业的施工方法。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为本实用新型的承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台的结构示意图；

图2为本实用新型的承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台的柱间断面图；

图3为本实用新型的承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台的梁间断面图；

图4为本实用新型的承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台的节点区域细部详图；

图5为本实用新型的钢柱的结构示意图；

图6为本实用新型的钢主梁的结构示意图；

图7为本实用新型的柱间次梁的结构示意图；

图8为本实用新型的梁间次梁的结构示意图；

图9为本实用新型的承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台的实际使用示意图。

图中：100-下部结构：110-预埋件、111-锚筋、122-埋板、120-钢柱、121-方钢管、122-第一菱形连接板、123-斜撑、124-钢牛腿、125-柱顶套管；200-上部结构：210-钢主梁、211-H型钢、212-多孔位连接板、213-加劲板、214-梁顶套管、215-第一双夹板、216-第二菱形连接板、220-钢次梁、221-柱间次梁、222-第二双夹板、223-梁间次梁；300-附属设施、310-钢板、320-防护栏杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面参见图1～图9对本实用新型的承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台进行详细说明。

如图1-9所示，本实用新型的承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台包括：下部结构100、上部结构200、附属设施300。

其中，下部结构100包括预埋件110、钢柱120。预埋件110包括伸入固定于地下室的混凝土柱的柱顶处的锚筋111、固定在锚筋111顶部的埋板112。预埋件110均位于地下室的混凝土柱的柱顶处，确保钢平台所有荷载均通过混凝土柱和基础传递至地基上，大幅度降低对混凝土结构安全的影响。钢平台通过钢柱120与埋板112焊接，锚筋111通过混凝土的握裹力将预埋件110可靠固定，确保钢平台与地下室混凝土结构有效连接。

上部结构200包括连接在横向方向的相邻的两个钢柱120之间的钢主梁210、在纵向方向连接在两个钢柱120之间和两个钢主梁210之间的钢次梁220。

本实用新型的钢柱120包括与埋板112焊接固定的方钢管121、第一菱形连接板122、斜撑123、钢牛腿124、柱顶套管125。其中，钢牛腿124固定在方钢管121的顶部，柱顶套管125固定在方钢管121的顶面。斜撑123主要设置于构件长度超过1.2m的方钢管121，斜撑123连接在方钢管121的侧面和钢主梁210的底面之间。通过第一菱形连接板122与方钢管121的侧面螺栓连接，提高尺寸较长的钢柱120的抗失稳能力。钢牛腿124主要用于螺栓连接钢主梁210与钢次梁220。柱顶套管125用于螺栓连接防护栏杆320。

本实用新型的钢主梁210包括H型钢211、与H型钢211的上下翼缘与腹板连接并位于腹板一侧的多孔位连接板212、与H型钢211的上下翼缘与腹板连接并位于腹板另一侧的加劲板213、与H型钢211的上下翼缘与腹板连接并位于H型钢211的两个端部的第一双夹板215、固定在H型钢211顶面的梁顶套管214、固定在H型钢211底面的第二菱形连接板216。H型钢211通过第一双夹板215连接在相邻的钢柱120的钢牛腿124之间。H型钢211的上下翼缘与腹板通过端部的第一双夹板215与钢柱120的钢牛腿124螺栓连接，梁顶套管214用于螺栓连接防护栏杆320。多孔位连接板212用于连接不同高度的钢次梁220，适应性较好；加劲板213设置于节点区域，进一步提高构件抗弯扭能力。第一菱形连接板122和第二菱形连接板216分别设置在对应斜撑123两端的方钢管121的侧面和H型钢211的底面。

钢次梁220包括柱间次梁221、固定在柱间次梁221两个端部的第二双夹板222、梁间次梁223，柱间次梁221通过第二双夹板222在纵向方向连接在两个钢柱120的钢牛腿124之间，梁间次梁223通过其两端的预留孔位与在纵向方向的两个钢主梁210的多孔位连接板212螺栓连接。钢次梁220可通过改变截面高度与钢柱120预留的钢牛腿124、钢主梁210的多孔位连接板212螺栓连接，适应不同平台宽度需求，具有装配式特点。柱间次梁221通过端部的第二双夹板222与钢柱120的钢牛腿124螺栓连接，梁间次梁223通过端部的预留孔位与钢主梁210的多孔位连接板212螺栓连接。

如图1至图4，附属设施300包括钢板310、防护栏杆320，钢板310与钢次梁220的上翼缘焊接，提供轮式起重机施工作业面。防护栏杆320固定安装在钢柱120和钢主梁210的顶部。防护栏杆320的底部插入柱顶套管125和梁顶套管214中并通过螺栓连接，确保人员临边作业安全。

下面，参照图1至图9并结合上述结构特征的描述，对本实用新型的承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台的工作原理进行简单描述：

根据施工需求，利用有限元计算软件确定钢平台主结构截面规格，并提供支座反力与设计院进行地下室混凝土结构复核；钢平台与混凝土结构复核无误后，安装预埋件110，对预埋件110位置复核无误后浇筑混凝土；待混凝土强度达到设计值，现场塔吊配合安装钢平台的钢柱120、钢主梁210及钢次梁220；主体结构安装完成后，铺设钢板310与安装防护栏杆320；钢平台安装完成后，检查各节点安装质量以及轮式起重机试运行，确保无误后，再正式轮式起重机上钢平台施工作业。

以上所述，仅为本实用新型中的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉该技术的人在本实用新型所揭露的技术范围内，可理解得到的变换或者替换，都应该涵盖在本实用新型的包含范围之内。

Claims (8)

1.一种承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台，其特征在于，包括：

下部结构(100)，包括与地下室的混凝土柱连接的预埋件(110)、与所述预埋件(110)焊接的钢柱(120)，所述钢柱(120)在两个平行的横向方向间隔分布；

上部结构(200)，包括连接在横向方向的相邻的两个钢柱(120)之间的钢主梁(210)、在纵向方向连接在两个钢柱(120)之间和两个钢主梁(210)之间的钢次梁(220)；

附属设施(300)，包括与所述钢次梁(220)的上翼缘焊接的钢板(310)、固定安装在所述钢柱(120)和钢主梁(210)顶部的防护栏杆(320)。

2.根据权利要求1所述的承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台，其特征在于，所述钢柱(120)包括与所述预埋件(110)固定连接的方钢管(121)、固定在所述方钢管(121)顶部的钢牛腿(124)、固定在所述方钢管(121)顶面的柱顶套管(125)。

3.根据权利要求2所述的承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台，其特征在于，所述钢柱(120)还包括斜撑(123)，所述斜撑(123)连接在所述方钢管(121)的侧面和所述钢主梁(210)的底面之间。

4.根据权利要求3所述的承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台，其特征在于，所述钢主梁(210)包括H型钢(211)、与所述H型钢(211)的上下翼缘与腹板连接并位于腹板一侧的多孔位连接板(212)、与所述H型钢(211)的上下翼缘与腹板连接并位于腹板另一侧的加劲板(213)、与所述H型钢(211)的上下翼缘与腹板连接并位于H型钢(211)的两个端部的第一双夹板(215)、固定在所述H型钢(211)顶面的梁顶套管(214)；

所述H型钢(211)通过所述第一双夹板(215)连接在相邻的钢柱(120)的钢牛腿(124)之间。

5.根据权利要求4所述的承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台，其特征在于，所述钢次梁(220)包括柱间次梁(221)、固定在所述柱间次梁(221)两个端部的第二双夹板(222)、梁间次梁(223)；

所述柱间次梁(221)通过所述第二双夹板(222)在纵向方向连接在两个钢柱(120)的钢牛腿(124)之间，所述梁间次梁(223)通过其两端的预留孔位与在纵向方向的两个钢主梁(210)的多孔位连接板(212)螺栓连接。

6.根据权利要求5所述的承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台，其特征在于，所述防护栏杆(320)的底部插入所述柱顶套管(125)和梁顶套管(214)中并通过螺栓连接。

7.根据权利要求4所述的承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台，其特征在于，所述方钢管(121)的侧面和所述H型钢(211)的底面对应所述斜撑(123)两端的位置分别设有第一菱形连接板(122)和第二菱形连接板(216)。

8.根据权利要求2所述的承载轮式起重机作业的装配式施工钢平台，其特征在于，所述预埋件(110)包括伸入固定于地下室的混凝土柱的柱顶处的锚筋(111)、固定在所述锚筋(111)顶部的埋板(112)，所述方钢管(121)与埋板(112)焊接固定。