CN222887781U - 一种可移动式交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可移动式交通信号灯，属于交通信号灯技术领域。包括底箱，底箱顶部设有支撑杆，支撑杆顶部设有交通信号灯，底箱底部四角对称设有万向轮，支撑杆四侧壁均设有防侧倾组件，防侧倾组件包括中空杆，中空杆一端滑动插有L型杆，中空杆侧壁远离支撑杆的一端设有螺栓一，L型杆的竖杆底部滑动插有连接杆，L型杆的竖杆侧下壁设有螺栓二，连接杆端部设有支撑板。本实用新型通过防侧倾组件，能够有效防止支撑杆及其交通信号灯侧翻，并且L型杆、连接杆围绕在支撑杆外部，当出现人员骑车撞在装置上时，会首先被L型杆、连接杆阻挡，进而对支撑杆、交通信号灯、蓄电池及逆变器等重要零部件进行防护，具有良好的防护作用。

Description

一种可移动式交通信号灯

技术领域

本实用新型提供一种可移动式交通信号灯，属于交通信号灯技术领域。

背景技术

道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。目前最为常见的交通信号灯普遍都是悬挂在一定高度的支架上，这种信号灯只能固定在一个地方。但是当悬挂式的交通信号灯出现故障时，不可避免的会采用灵活移动的交通信号灯，将其移动到路口中央合适位置作应急使用。

现有的可移动式交通信号灯基本上可以满足使用需要，但是仍然存在一定的缺陷：在进行使用时，缺乏防侧倾组件，由于是直接移动至路口中央的地面上进行摆放，当支撑杆受到大风天气或外力冲撞时，不可避免的会造成支撑杆及其信号灯侧翻，并且当出现人员骑车撞在装置上时，缺乏阻挡组件，装置上的信号灯、蓄电池等重要零部件直接受到冲撞，容易被撞坏。基于此，本实用新型提供一种可移动式交通信号灯。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：当支撑杆受到大风天气或外力冲撞时，不可避免的会造成支撑杆及其信号灯侧翻，当人员骑车撞在装置上时，装置上的信号灯、蓄电池等重要零部件直接受到冲撞，容易被撞坏。

为了解决技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种可移动式交通信号灯，包括底箱，所述底箱顶部设有支撑杆，所述支撑杆顶部设有交通信号灯，所述底箱底部四角对称设有万向轮，所述支撑杆四侧壁均设有防侧倾组件，所述防侧倾组件包括中空杆，所述中空杆一端滑动插有L型杆，所述中空杆侧壁远离支撑杆的一端设有用于锁定L型杆的螺栓一，所述L型杆的竖杆底部滑动插有连接杆，所述L型杆的竖杆侧下壁设有用于锁定连接杆的螺栓二，所述连接杆端部设有支撑板。

进一步的，所述中空杆一端设有与L型杆的横杆相匹配的插槽，所述中空杆侧壁远离支撑杆的一端设有与螺栓一相匹配的螺纹孔，所述L型杆的横杆上等距设有多个与螺栓一相匹配的调节孔一。

进一步的，所述连接杆上等距设有多个与螺栓二相匹配的调节孔二。

进一步的，所述交通信号灯顶部设有光伏板，所述底箱内设有与交通信号灯、光伏板电性连接的蓄电池及逆变器。

进一步的，所述万向轮上设有刹车片。

进一步的，所述中空杆另一端设有安装座，所述安装座侧壁设有与支撑杆侧壁固定连接的螺丝。

进一步的，所述支撑板顶部对称设有与连接杆侧下壁固定连接的加强筋。

本实用新型的有益效果：

1、通过防侧倾组件，将L型杆、连接杆伸出合适长度，使得L型杆、连接杆位于底箱外侧，支撑板与地面贴合，当支撑杆受到大风天气或外力冲撞时，能够有效防止支撑杆及其交通信号灯侧翻，并且L型杆、连接杆围绕在支撑杆外部，当出现人员骑车撞在装置上时，会首先被L型杆、连接杆阻挡，进而对支撑杆、交通信号灯、蓄电池及逆变器等重要零部件进行防护，具有良好的防护作用；

2、通过万向轮便捷将装置整体灵活移动到合适的使用位置，刹车片锁死万向轮。

附图说明

图1为本实用新型一种可移动式交通信号灯的结构示意图。

图2为本实用新型一种可移动式交通信号灯的平面示意图1。

图3为本实用新型一种可移动式交通信号灯的平面示意图2。

1、底箱；2、支撑杆；3、交通信号灯；4、光伏板；5、万向轮；6、防侧倾组件；7、中空杆；8、L型杆；9、螺栓一；10、连接杆；11、螺栓二；12、支撑板；13、调节孔一；14、调节孔二；15、蓄电池及逆变器；16、刹车片；17、安装座；18、螺丝；19、加强筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

根据附图1、2所示：本实用新型提供了一种可移动式交通信号灯：包括底箱1，底箱1顶部设有支撑杆2，支撑杆2顶部设有交通信号灯3，底箱1底部四角对称设有万向轮5，万向轮5能够便捷将装置整体灵活移动到合适的使用位置，万向轮5上设有刹车片16，刹车片16起到锁死万向轮5的作用。

根据附图1、2、3所示：支撑杆2四侧壁均设有防侧倾组件6，防侧倾组件6包括中空杆7，中空杆7一端滑动插有L型杆8，中空杆7另一端设有安装座17，安装座17侧壁设有与支撑杆2侧壁固定连接的螺丝18，起到将中空杆7固定在支撑杆2侧壁上的作用，中空杆7侧壁远离支撑杆2的一端设有用于锁定L型杆8的螺栓一9，中空杆7一端设有与L型杆8的横杆相匹配的插槽，中空杆7侧壁远离支撑杆2的一端设有与螺栓一9相匹配的螺纹孔，L型杆8的横杆上等距设有多个与螺栓一9相匹配的调节孔一13，通过将螺栓一与不同位置的调节孔一13相匹配，进而能够根据使用需要调节L型杆8的伸出长度，L型杆8的竖杆底部滑动插有连接杆10，L型杆8的竖杆侧下壁设有用于锁定连接杆10的螺栓二11，连接杆10上等距设有多个与螺栓二相匹配的调节孔二14，通过将螺栓二11与不同位置的调节孔二14相匹配，进而能够根据使用需要调节连接杆10的伸出长度，连接杆10端部设有支撑板12，支撑板12顶部对称设有与连接杆10侧下壁固定连接的加强筋19，起到加强固定的作用，通过防侧倾组件6，将L型杆8、连接杆10伸出合适长度，使得L型杆8、连接杆10位于底箱1外侧，支撑板12与地面贴合，当支撑杆2受到大风天气或外力冲撞时，能够有效防止支撑杆2及其交通信号灯3侧翻。

根据附图2所示：交通信号灯3顶部设有光伏板4，底箱1内设有与交通信号灯3、光伏板4电性连接的蓄电池及逆变器15，光伏板4吸收太阳能产生电能储存在蓄电池中，经过逆变器的转换后，以便向交通信号灯3供电。对于光伏板4、蓄电池、逆变器、交通信号灯3的连接方式和结构根据电路基本原理即可获得,为本领域的常规技术手段,对于内部的电路结构在此不再进行赘述，本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

本实用新型的原理

使用时，通过万向轮5便捷将装置整体灵活移动到合适的使用位置，刹车片16锁死万向轮5，通过防侧倾组件6，将螺栓一与不同位置的调节孔一13相匹配，进而能够根据使用需要调节L型杆8的伸出长度，将螺栓二11与不同位置的调节孔二14相匹配，进而能够根据使用需要调节连接杆10的伸出长度，使得L型杆8、连接杆10位于底箱1外侧，支撑板12与地面贴合，当支撑杆2受到大风天气或外力冲撞时，能够有效防止支撑杆2及其交通信号灯3侧翻，并且L型杆8、连接杆10围绕在支撑杆2外部，当出现人员骑车撞在装置上时，会首先被L型杆8、连接杆10阻挡，进而对支撑杆2、交通信号灯3、蓄电池及逆变器15等重要零部件进行防护，具有良好的防护作用。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种可移动式交通信号灯，包括底箱(1)，所述底箱(1)顶部设有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)顶部设有交通信号灯(3)，其特征在于：所述底箱(1)底部四角对称设有万向轮(5)，所述支撑杆(2)四侧壁均设有防侧倾组件(6)，所述防侧倾组件(6)包括中空杆(7)，所述中空杆(7)一端滑动插有L型杆(8)，所述中空杆(7)侧壁远离支撑杆(2)的一端设有用于锁定L型杆(8)的螺栓一(9)，所述L型杆(8)的竖杆底部滑动插有连接杆(10)，所述L型杆(8)的竖杆侧下壁设有用于锁定连接杆(10)的螺栓二(11)，所述连接杆(10)端部设有支撑板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种可移动式交通信号灯，其特征在于：所述中空杆(7)一端设有与L型杆(8)的横杆相匹配的插槽，所述中空杆(7)侧壁远离支撑杆(2)的一端设有与螺栓一(9)相匹配的螺纹孔，所述L型杆(8)的横杆上等距设有多个与螺栓一(9)相匹配的调节孔一(13)。

3.根据权利要求1所述的一种可移动式交通信号灯，其特征在于：所述连接杆(10)上等距设有多个与螺栓二(11)相匹配的调节孔二(14)。

4.根据权利要求1所述的一种可移动式交通信号灯，其特征在于：所述交通信号灯(3)顶部设有光伏板(4)，所述底箱(1)内设有与交通信号灯(3)、光伏板(4)电性连接的蓄电池及逆变器(15)。

5.根据权利要求1所述的一种可移动式交通信号灯，其特征在于：所述万向轮(5)上设有刹车片(16)。

6.根据权利要求1所述的一种可移动式交通信号灯，其特征在于：所述中空杆(7)另一端设有安装座(17)，所述安装座(17)侧壁设有与支撑杆(2)侧壁固定连接的螺丝(18)。

7.根据权利要求1所述的一种可移动式交通信号灯，其特征在于：所述支撑板(12)顶部对称设有与连接杆(10)侧下壁固定连接的加强筋(19)。