CN222875179U - 电动车简装式左右饰板双腔注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电动车简装式左右饰板双腔注塑模具，属于模具技术领域。它包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间对称设置有两个饰板成型腔，所述的饰板成型腔的外边缘处设置有扣板成型部，所述的上模板上侧设置有多点进胶机构。上模板和下模板之间对称设置两个饰板成型腔可以一次注塑成型适配电动车的左饰板和右饰板，能有效降低生产满足一辆电动车所需饰板的模具数量从而降低生产成本，其次，多点进胶机构可以提高注塑效率，多点进胶机构通过底部进胶流道结构与扣板成型部底部相连可以使胶口形成在扣板成型部的底部，从而能够将胶口对产品外表面质量的影响降低最低。
Description
技术领域
本实用新型属于模具技术领域，涉及一种电动车简装式左右饰板双腔注塑模具。
背景技术
电动车左右饰板一般通过注塑成型，但现有技术中，电动车的左右饰板一般通过两副模具进行生产，因此生产满足一辆电动车所需的左饰板和右饰板需要准备两副模具，生产成本较高，其次，现有技术中的模具在注塑时胶口会形成在饰板的外表面或饰板边缘处的扣板侧部，会对产品的外表面质量造成影响。
如中国专利公开了一种电动车外饰板多腔注塑模具[申请号：202223436185.X]，包括模具底板、下模具体、上模具体和模具顶盖，模具底板、下模具体、上模具体和模具顶盖之间通过导向组件装配连接，模具顶盖顶端的中部固定安装有注塑浇口，下模具体两侧的中部均安装有伸缩油缸，两个伸缩油缸的输出端均安装有连接顶块，两个连接顶块分别设置在上模具体的两侧，浇注模腔的中部安装有模腔分割条，模腔分割条将浇注模腔分为两个外饰板注塑腔，两个矩形方孔的内部均安装有导热基座和冷凝组件。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种电动车简装式左右饰板双腔注塑模具。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种电动车简装式左右饰板双腔注塑模具，包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间对称设置有两个饰板成型腔，所述的饰板成型腔的外边缘处设置有扣板成型部，所述的上模板上侧设置有多点进胶机构，所述的多点进胶机构通过若干底部进胶流道结构与扣板成型部底部相连。
在上述的电动车简装式左右饰板双腔注塑模具中，所述的多点进胶机构包括注塑板，所述的注塑板底部固连有若干竖直设置的注塑管，所述的注塑管端部与设置在下模板上表面的底部进胶流道结构相连，所述的底部进胶流道结构的出胶口与扣板成型部底部相连。
在上述的电动车简装式左右饰板双腔注塑模具中，所述的注塑管设置在饰板成型腔外围且若干注塑管沿饰板成型腔周向设置。
在上述的电动车简装式左右饰板双腔注塑模具中，所述的底部进胶流道结构包括与注塑管底端相连的进胶槽，所述的进胶槽侧部设置有向饰板成型腔一侧延伸的一号流道，所述的一号流道靠近饰板成型腔一侧的侧部设置有底部进胶流道，所述的底部进胶流道倾斜设置且出胶口位于底部进胶流道顶端。
在上述的电动车简装式左右饰板双腔注塑模具中，所述的进胶槽的内径大于注塑管底端的外径。
在上述的电动车简装式左右饰板双腔注塑模具中，所述的一号流道远离进胶槽一端与扣板成型部靠近该一号流道一侧平行。
在上述的电动车简装式左右饰板双腔注塑模具中，所述的下模板下侧还设有顶板，所述的顶板上设置有与饰板成型腔相连的组合式顶出机构，所述的组合式顶出机构包括边缘顶出组件和中间顶出组件。
在上述的电动车简装式左右饰板双腔注塑模具中，所述的边缘顶出组件包括若干沿饰板成型腔的外边缘周向设置的外斜顶块，所述的外斜顶块顶部与扣板成型部相连，所述的外斜顶块底部通过斜顶杆与顶板铰接。
在上述的电动车简装式左右饰板双腔注塑模具中，所述的中间顶出组件包括若干内斜顶块，所述的内斜顶块与饰板成型腔底面的中间位置相连，所述的内斜顶块底部通过斜顶杆与顶板铰接。
在上述的电动车简装式左右饰板双腔注塑模具中，所述的下模板侧部还设有侧抽芯机构，所述的侧抽芯机构包括抽芯滑块，所述的抽芯滑块内端固连有插入至饰板成型腔内的侧芯块，所述的上模板上还固连有倾斜设置的驱动杆，所述的驱动杆倾斜插入至抽芯滑块内并与抽芯滑块滑动配合。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
1、上模板和下模板之间对称设置两个饰板成型腔可以一次注塑成型适配电动车的左饰板和右饰板，能有效降低生产满足一辆电动车所需饰板的模具数量从而降低生产成本，其次，多点进胶机构可以提高注塑效率，多点进胶机构通过底部进胶流道结构与扣板成型部底部相连可以使胶口形成在扣板成型部的底部，从而能够将胶口对产品外表面质量的影响降低最低。
2、注塑板可以将注塑液进行分流并通过若干注塑管同时向饰板成型腔内进胶，底部进胶流道结构的出胶口与扣板成型部底部相连可以使胶口形成在扣板成型部的底部，从而能够将胶口对产品外表面质量的影响降低最低。
3、胶液从注塑管底端流出后可以进入进胶槽内，再通过一号流道流入底部进胶流道内，最后通过底部进胶流道顶部的进胶口从扣板成型部的底部进入饰板成型腔内，从而能够使胶口形成在扣板成的底部。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型的外部结构示意图；
图2是多点进胶机构和下模板的结构示意图；
图3是下模板的结构示意图；
图4是本实用新型的局部结构示意图。
图中，上模板1、下模板2、饰板成型腔3、扣板成型部4、多点进胶机构5、底部进胶流道结构6、注塑板7、注塑管8、进胶槽10、一号流道11、底部进胶流道12、顶板13、边缘顶出组件14、中间顶出组件15、外斜顶块16、内斜顶块17、抽芯滑块18、侧芯块19、驱动杆20。
具体实施方式
如图1-图4所示，一种电动车简装式左右饰板双腔注塑模具，包括上模板1和下模板2，所述的上模板1和下模板2之间对称设置有两个饰板成型腔3，所述的饰板成型腔3的外边缘处设置有扣板成型部4，所述的上模板1上侧设置有多点进胶机构5，所述的多点进胶机构5通过若干底部进胶流道结构6与扣板成型部4底部相连。
本实用新型中，上模板1和下模板2之间对称设置两个饰板成型腔3可以一次注塑成型适配电动车的左饰板和右饰板，能有效降低生产满足一辆电动车所需饰板的模具数量从而降低生产成本，其次，多点进胶机构5可以提高注塑效率，多点进胶机构5通过底部进胶流道结构6与扣板成型部4底部相连可以使胶口形成在扣板成型部4的底部，从而能够将胶口对产品外表面质量的影响降低最低。
具体地说，多点进胶机构5包括注塑板7，所述的注塑板7底部固连有若干竖直设置的注塑管8，所述的注塑管8端部与设置在下模板2上表面的底部进胶流道结构6相连，所述的底部进胶流道结构6的出胶口与扣板成型部4底部相连。注塑板可以将注塑液进行分流并通过若干注塑管同时向饰板成型腔内进胶，底部进胶流道结构6的出胶口与扣板成型部4底部相连可以使胶口形成在扣板成型部4的底部，从而能够将胶口对产品外表面质量的影响降低最低。
优选地，注塑管8设置在饰板成型腔3外围且若干注塑管8沿饰板成型腔3周向设置，使胶液注入饰板成型腔时可以从多个方位从外向内进胶，能提高进胶效率。
具体地说，底部进胶流道结构6包括与注塑管8底端相连的进胶槽10，所述的进胶槽10侧部设置有向饰板成型腔3一侧延伸的一号流道11，所述的一号流道11靠近饰板成型腔3一侧的侧部设置有底部进胶流道12，所述的底部进胶流道12倾斜设置且出胶口位于底部进胶流道12顶端，进胶槽10的内径大于注塑管8底端的外径，一号流道11远离进胶槽10一端与扣板成型部4靠近该一号流道11一侧平行。
胶液从注塑管底端流出后可以进入进胶槽内，再通过一号流道流入底部进胶流道内，最后通过底部进胶流道顶部的进胶口从扣板成型部4的底部进入饰板成型腔内，从而能够使胶口形成在扣板成的底部。
具体地说，下模板2下侧还设有顶板13，所述的顶板13上设置有与饰板成型腔3相连的组合式顶出机构，所述的组合式顶出机构包括边缘顶出组件14和中间顶出组件15。顶板向上移动时能通过边缘顶出组件14和中间顶出组件15分别对饰板的边缘位置和中间位置对饰板产品施加推力，使饰板在顶出时各位置的受力更均匀。
具体地说，边缘顶出组件14包括若干沿饰板成型腔3的外边缘周向设置的外斜顶块16，所述的外斜顶块16顶部与扣板成型部4相连，所述的外斜顶块16底部通过斜顶杆与顶板13铰接。顶板向上移动时能通过斜顶杆带动外斜顶块对产品的边缘处施加推力，外斜顶块16顶部与扣板成型部4相连能使饰板产品受到的推力作用在扣板底部以防止饰板在顶出时受损。
具体地说，中间顶出组件15包括若干内斜顶块17，所述的内斜顶块17与饰板成型腔3底面的中间位置相连，所述的内斜顶块17底部通过斜顶杆与顶板13铰接。顶板向上移动时能通过斜顶杆带动内斜顶块对产品的中间位置施加推力从而能够使产品各位置的受力更均匀。
具体地说，下模板2侧部还设有侧抽芯机构，所述的侧抽芯机构包括抽芯滑块18，所述的抽芯滑块18内端固连有插入至饰板成型腔3内的侧芯块19，所述的上模板1上还固连有倾斜设置的驱动杆20，所述的驱动杆20倾斜插入至抽芯滑块18内并与抽芯滑块18滑动配合。开模时，上模板向上移动能带动驱动杆竖直向上移动，驱动杆竖直向上移动能带动抽芯滑块向远离成型腔方向移动从而能够使侧芯块与产品脱离。
本实用新型的工作原理是：上模板1和下模板2之间对称设置两个饰板成型腔3可以一次注塑成型适配电动车的左饰板和右饰板，能有效降低生产满足一辆电动车所需饰板的模具数量从而降低生产成本，其次，多点进胶机构5可以提高注塑效率，多点进胶机构5通过底部进胶流道结构6与扣板成型部4底部相连可以使胶口形成在扣板成型部4的底部，从而能够将胶口对产品外表面质量的影响降低最低；
注塑板可以将注塑液进行分流并通过若干注塑管同时向饰板成型腔内进胶，底部进胶流道结构6的出胶口与扣板成型部4底部相连可以使胶口形成在扣板成型部4的底部，从而能够将胶口对产品外表面质量的影响降低最低，胶液从注塑管底端流出后可以进入进胶槽内，再通过一号流道流入底部进胶流道内，最后通过底部进胶流道顶部的进胶口从扣板成型部4的底部进入饰板成型腔内，从而能够使胶口形成在扣板成的底部；
顶板向上移动时能通过边缘顶出组件14和中间顶出组件15分别对饰板的边缘位置和中间位置对饰板产品施加推力，使饰板在顶出时各位置的受力更均匀，顶板向上移动时能通过斜顶杆带动外斜顶块对产品的边缘处施加推力，外斜顶块16顶部与扣板成型部4相连能使饰板产品受到的推力作用在扣板底部以防止饰板在顶出时受损，顶板向上移动时能通过斜顶杆带动内斜顶块对产品的中间位置施加推力从而能够使产品各位置的受力更均匀；
开模时，上模板向上移动能带动驱动杆竖直向上移动，驱动杆竖直向上移动能带动抽芯滑块向远离成型腔方向移动从而能够使侧芯块与产品脱离。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了上模板1、下模板2、饰板成型腔3、扣板成型部4、多点进胶机构5、底部进胶流道结构6、注塑板7、注塑管8、进胶槽10、一号流道11、底部进胶流道12、顶板13、边缘顶出组件14、中间顶出组件15、外斜顶块16、内斜顶块17、抽芯滑块18、侧芯块19、驱动杆20等，使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.一种电动车简装式左右饰板双腔注塑模具，包括上模板(1)和下模板(2)，其特征在于，所述的上模板(1)和下模板(2)之间对称设置有两个饰板成型腔(3)，所述的饰板成型腔(3)的外边缘处设置有扣板成型部(4)，所述的上模板(1)上侧设置有多点进胶机构(5)，所述的多点进胶机构(5)通过若干底部进胶流道结构(6)与扣板成型部(4)底部相连。
2.根据权利要求1所述的电动车简装式左右饰板双腔注塑模具，其特征在于，所述的多点进胶机构(5)包括注塑板(7)，所述的注塑板(7)底部固连有若干竖直设置的注塑管(8)，所述的注塑管(8)端部与设置在下模板(2)上表面的底部进胶流道结构(6)相连，所述的底部进胶流道结构(6)的出胶口与扣板成型部(4)底部相连。
3.根据权利要求2所述的电动车简装式左右饰板双腔注塑模具，其特征在于，所述的注塑管(8)设置在饰板成型腔(3)外围且若干注塑管(8)沿饰板成型腔(3)周向设置。
4.根据权利要求3所述的电动车简装式左右饰板双腔注塑模具，其特征在于，所述的底部进胶流道结构(6)包括与注塑管(8)底端相连的进胶槽(10)，所述的进胶槽(10)侧部设置有向饰板成型腔(3)一侧延伸的一号流道(11)，所述的一号流道(11)靠近饰板成型腔(3)一侧的侧部设置有底部进胶流道(12)，所述的底部进胶流道(12)倾斜设置且出胶口位于底部进胶流道(12)顶端。
5.根据权利要求4所述的电动车简装式左右饰板双腔注塑模具，其特征在于，所述的进胶槽(10)的内径大于注塑管(8)底端的外径。
6.根据权利要求4所述的电动车简装式左右饰板双腔注塑模具，其特征在于，所述的一号流道(11)远离进胶槽(10)一端与扣板成型部(4)靠近该一号流道(11)一侧平行。
7.根据权利要求1所述的电动车简装式左右饰板双腔注塑模具，其特征在于，所述的下模板(2)下侧还设有顶板(13)，所述的顶板(13)上设置有与饰板成型腔(3)相连的组合式顶出机构，所述的组合式顶出机构包括边缘顶出组件(14)和中间顶出组件(15)。
8.根据权利要求7所述的电动车简装式左右饰板双腔注塑模具，其特征在于，所述的边缘顶出组件(14)包括若干沿饰板成型腔(3)的外边缘周向设置的外斜顶块(16)，所述的外斜顶块(16)顶部与扣板成型部(4)相连，所述的外斜顶块(16)底部通过斜顶杆与顶板(13)铰接。
9.根据权利要求8所述的电动车简装式左右饰板双腔注塑模具，其特征在于，所述的中间顶出组件(15)包括若干内斜顶块(17)，所述的内斜顶块(17)与饰板成型腔(3)底面的中间位置相连，所述的内斜顶块(17)底部通过斜顶杆与顶板(13)铰接。
10.根据权利要求1所述的电动车简装式左右饰板双腔注塑模具，其特征在于，所述的下模板(2)侧部还设有侧抽芯机构，所述的侧抽芯机构包括抽芯滑块(18)，所述的抽芯滑块(18)内端固连有插入至饰板成型腔(3)内的侧芯块(19)，所述的上模板(1)上还固连有倾斜设置的驱动杆(20)，所述的驱动杆(20)倾斜插入至抽芯滑块(18)内并与抽芯滑块(18)滑动配合。
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Denomination of utility model: Electric vehicle simple type left and right trim panel double cavity injection mold Simple type electric vehicle left and right trim panel double cavity injection mold Double cavity injection mold for the left and right decorative panels of a simplified electric vehicle Granted publication date: 20250516 Pledgee: Bank of China Limited by Share Ltd. Huangyan branch Pledgor: Zhejiang Yuantai Hongye Locomotive Co.,Ltd. Registration number: Y2025330001237 |
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