CN222875174U - 具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具。本实用新型包括上模板，通过上模板下方设有上模座，且上模板与上模座内插入注塑口组件，在上模座下方设有的上模芯凸部与下模座上方开设有的下模芯槽压合，在下模座下方设有支撑块，且支撑块下方设有下模板，在下模板上方中部设有支撑柱与限位柱，且支撑柱与限位柱外套设有顶板组件，在顶板组件上设有直顶杆与斜顶杆，且直顶杆与斜顶杆均插入下模座内，本实用新型利用模具内部顶柱、直顶杆、斜顶杆与楔块组件的配合，使得产品件连续性二次脱模，防止了产品件复杂部位卡在模具内部，避免了变形和破损，降低报废率，进而防止了二次重塑。

Description

具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，涉及一种具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具。

背景技术

注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。现有的电动车前围泥板内有刹车结构，在进行注塑时，产品件内复杂的部位会模具内部腔体壁上，而通常在注塑完成后直接取件时，会对产品件复杂部位造成一定变形或破损，报废率高，需要进行回收进行二次重塑。因此，针对上述问题提出一种具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具，包括上模板，所述上模板下方设有上模座，且上模板与上模座中间均插设有注塑口组件，所述上模座下方压合下模座，且下模座上方内设有楔块组件，所述下模座下方两侧设有支撑块，且支撑块下方设有下模板，所述下模板上方中部设有支撑柱与限位柱，且支撑柱与限位柱外均套设有顶板组件，所述顶板组件四角处设有顶柱，且顶柱上方插设于下模座内，所述顶板组件中部分别设有直顶杆与斜顶杆，且直顶杆与斜顶杆上方均插设于下模座内。

在上述的具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具中，所述上模板中间插入固定连接注塑口组件，所述上模板下方固定连接上模座，且上模座中间穿出固定连接注塑口组件下段，所述上模座底部设有上模芯凸部，且上模芯凸部底部与注塑口组件底部齐平。

在上述的具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具中，所述下模座上方开设有下模芯槽，且下模芯槽上方两侧中部开设有凹槽部，所述凹槽部内插入滑动连接楔块组件，且楔块组件上方开设有产品件的部分型腔槽。

在上述的具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具中，所述下模芯槽与楔块组件上方均压合上模芯凸部，且下模芯槽、楔块组件上方与上模芯凸部之间形成型腔。

在上述的具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具中，所述上模座四角处开设有定位孔，所述下模座上方四角处固定连接定位柱，且定位柱插入滑动连接定位孔内。

在上述的具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具中，所述下模座下方两侧固定连接支撑块上方，且支撑块下方分别固定连接下模板上方两侧。

在上述的具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具中，所述下模板中部分别固定连接多个支撑柱与多个限位柱，且支撑柱顶部与下模座底部紧密贴合，同时限位柱上方插入下模座底部内。

在上述的具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具中，所述支撑柱与限位柱外均套设滑动连接顶板组件，且顶板组件四角处内固定连接顶柱底部，且顶柱插入滑动连接下模座，同时顶柱顶部与上模座底部紧密贴合。

在上述的具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具中，所述顶板组件中部、两侧分别固定连接多个直顶杆与多个斜顶杆，所述直顶杆插入滑动连接下模座内，且直顶杆顶部与下模芯槽底部齐平。

在上述的具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具中，所述斜顶杆插入滑动连接下模座两侧内，且斜顶杆顶部插入固定连接楔块组件下方内。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型通过上模板下方设有上模座，且上模板与上模座内插入注塑口组件，在上模座下方设有的上模芯凸部与下模座上方开设有的下模芯槽压合，在下模座下方设有支撑块，且支撑块下方设有下模板，在下模板上方中部设有支撑柱与限位柱，且支撑柱与限位柱外套设有顶板组件，在顶板组件上设有直顶杆与斜顶杆，且直顶杆与斜顶杆均插入下模座内，利用模具内部顶柱、直顶杆、斜顶杆与楔块组件的配合，使得产品件连续性二次脱模，防止了产品件复杂部位卡在模具内部，避免了变形和破损，降低报废率，进而防止了二次重塑。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的整体示意图；

图2是本实用新型的整体爆炸俯视示意图；

图3是本实用新型的整体爆炸仰视示意图；

图4是本实用新型的上模座下方内部配合示意图；

图5是本实用新型的下模座上方内部结构配合示意图。

图中：1、上模板；2、注塑口组件；3、上模座；31、上模芯凸部；4、下模座；41、下模芯槽；42、凹槽部；5、支撑块；6、下模板；7、顶板组件；8、支撑柱；9、限位柱；10、顶柱；11、直顶杆；12、斜顶杆；13、楔块组件；14、定位孔；15、定位柱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图1-5所示，一种具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具，包括上模板1，上模板1下方设有上模座3，且上模板1与上模座3中间均插设有注塑口组件2，上模座3下方压合下模座4，且下模座4上方内设有楔块组件13，下模座4下方两侧设有支撑块5，且支撑块5下方设有下模板6，下模板6上方中部设有支撑柱8与限位柱9，且支撑柱8与限位柱9外均套设有顶板组件7，顶板组件7四角处设有顶柱10，且顶柱10上方插设于下模座4内，顶板组件7中部分别设有直顶杆11与斜顶杆12，且直顶杆11与斜顶杆12上方均插设于下模座4内。

通过上模板1中间插入固定连接注塑口组件2，上模板1下方固定连接上模座3，且上模座3中间穿出固定连接注塑口组件2下段，上模座3底部设有上模芯凸部31，且上模芯凸部31底部与注塑口组件2底部齐平。

在上模板1下方设有上模座3后，在上模板1与上模座3内插入注塑口组件2，利用注塑口组件2对模具内部进行注入注塑液，在其上模座3下方的模具内部成型。

进一步地，下模座4上方开设有下模芯槽41，且下模芯槽41上方两侧中部开设有凹槽部42，凹槽部42内插入滑动连接楔块组件13，且楔块组件13上方开设有产品件的部分型腔槽。

进一步地，下模芯槽41与楔块组件13上方均压合上模芯凸部31，且下模芯槽41、楔块组件13上方与上模芯凸部31之间形成型腔。

在上模座3下方设有的上模芯凸部31与下模座4上方设有的下模芯槽41、楔块组件13上方压合后，由于产品件内部有复杂部位，进而楔块组件13上方与上模芯凸部31之间会形成。

进一步地，上模座3四角处开设有定位孔14，下模座4上方四角处固定连接定位柱15，且定位柱15插入滑动连接定位孔14内。

其中，利用定位柱15与定位孔14之间的配合，在进行合模时，保证合模的准确性。

通过下模座4下方两侧固定连接支撑块5上方，且支撑块5下方分别固定连接下模板6上方两侧。

进一步地，下模板6中部分别固定连接多个支撑柱8与多个限位柱9，且支撑柱8顶部与下模座4底部紧密贴合，同时限位柱9上方插入下模座4底部内。

进一步地，支撑柱8与限位柱9外均套设滑动连接顶板组件7，且顶板组件7四角处内固定连接顶柱10底部，且顶柱10插入滑动连接下模座4，同时顶柱10顶部与上模座3底部紧密贴合。

在顶板组件7四角处设有的顶柱10顶部与上模座3底部贴合，当顶板组件7在外力作用下上升时，顶柱10会把上模座3及其上方结构顶开。

进一步地，顶板组件7中部、两侧分别固定连接多个直顶杆11与多个斜顶杆12，直顶杆11插入滑动连接下模座4内，且直顶杆11顶部与下模芯槽41底部齐平。

进一步地，斜顶杆12插入滑动连接下模座4两侧内，且斜顶杆12顶部插入固定连接楔块组件13下方内。

在顶板组件7上方设有直顶杆11与斜顶杆12，且斜顶杆12上方插入到楔块组件13内，在开模时，顶板组件7会上升，利用直顶杆11顶部与楔块组件13可把产品件顶出模具内部。

工作原理：

在上模板1下方设有上模座3，且上模板1与上模座3内插入注塑口组件2，在上模座3下方压合下模座4，且上模座3下方设有上模芯凸部31与下模座4上方内开设有的下模芯槽41、楔块组件13上方配合，使其内部形成完成的型腔，利用注塑口组件2对型腔内注入注塑液得到产品件，在下模座4下方设有支撑块5，且支撑块5下方设有下模板6，使得下模座4与下模板6之间结构形成一体，在下模板6上方中部设有支撑柱8与限位柱9，且支撑柱8与限位柱9外套设顶板组件7，使得顶板组件7在下模座4与下模板6之间可依附支撑柱8与限位柱9移动，在顶板组件7上方四角处设有的顶柱10顶部与上模座3底部贴合，且顶板组件7中部设有直顶杆11与斜顶杆12，其中，直顶杆11上方插入到下模座4的下模芯槽41内，斜顶杆12插入下模座4两侧的楔块组件13下方内，在开模时，顶板组件7受到外部作用力上升，首先顶柱10会顶起上模座3及其上方结构，使得上模芯凸部31脱开产品件，在顶板组件7继续上升的时候，直顶杆11顶部与楔块组件13顶部会对应产品件被顶的部位，把产品件从下模芯槽41内顶出，即开模完成。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神。

尽管本文较多地使用1、上模板；2、注塑口组件；3、上模座；31、上模芯凸部；4、下模座；41、下模芯槽；42、凹槽部；5、支撑块；6、下模板；7、顶板组件；8、支撑柱；9、限位柱；10、顶柱；11、直顶杆；12、斜顶杆；13、楔块组件；14、定位孔；15、定位柱等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具，包括上模板(1)，其特征在于：所述上模板(1)下方设有上模座(3)，且上模板(1)与上模座(3)中间均插设有注塑口组件(2)，所述上模座(3)下方压合下模座(4)，且下模座(4)上方内设有楔块组件(13)，所述下模座(4)下方两侧设有支撑块(5)，且支撑块(5)下方设有下模板(6)，所述下模板(6)上方中部设有支撑柱(8)与限位柱(9)，且支撑柱(8)与限位柱(9)外均套设有顶板组件(7)，所述顶板组件(7)四角处设有顶柱(10)，且顶柱(10)上方插设于下模座(4)内，所述顶板组件(7)中部分别设有直顶杆(11)与斜顶杆(12)，且直顶杆(11)与斜顶杆(12)上方均插设于下模座(4)内。

2.根据权利要求1所述的具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具，其特征在于：所述上模板(1)中间插入固定连接注塑口组件(2)，所述上模板(1)下方固定连接上模座(3)，且上模座(3)中间穿出固定连接注塑口组件(2)下段，所述上模座(3)底部设有上模芯凸部(31)，且上模芯凸部(31)底部与注塑口组件(2)底部齐平。

3.根据权利要求2所述的具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具，其特征在于：所述下模座(4)上方开设有下模芯槽(41)，且下模芯槽(41)上方两侧中部开设有凹槽部(42)，所述凹槽部(42)内插入滑动连接楔块组件(13)，且楔块组件(13)上方开设有产品件的部分型腔槽。

4.根据权利要求3所述的具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具，其特征在于：所述下模芯槽(41)与楔块组件(13)上方均压合上模芯凸部(31)，且下模芯槽(41)、楔块组件(13)上方与上模芯凸部(31)之间形成型腔。

5.根据权利要求4所述的具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具，其特征在于：所述上模座(3)四角处开设有定位孔(14)，所述下模座(4)上方四角处固定连接定位柱(15)，且定位柱(15)插入滑动连接定位孔(14)内。

6.根据权利要求5所述的具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具，其特征在于：所述下模座(4)下方两侧固定连接支撑块(5)上方，且支撑块(5)下方分别固定连接下模板(6)上方两侧。

7.根据权利要求6所述的具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具，其特征在于：所述下模板(6)中部分别固定连接多个支撑柱(8)与多个限位柱(9)，且支撑柱(8)顶部与下模座(4)底部紧密贴合，同时限位柱(9)上方插入下模座(4)底部内。

8.根据权利要求7所述的具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具，其特征在于：所述支撑柱(8)与限位柱(9)外均套设滑动连接顶板组件(7)，且顶板组件(7)四角处内固定连接顶柱(10)底部，且顶柱(10)插入滑动连接下模座(4)，同时顶柱(10)顶部与上模座(3)底部紧密贴合。

9.根据权利要求8所述的具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具，其特征在于：所述顶板组件(7)中部、两侧分别固定连接多个直顶杆(11)与多个斜顶杆(12)，所述直顶杆(11)插入滑动连接下模座(4)内，且直顶杆(11)顶部与下模芯槽(41)底部齐平。

10.根据权利要求9所述的具有刹车安装结构的电动车前围泥板注塑模具，其特征在于：所述斜顶杆(12)插入滑动连接下模座(4)两侧内，且斜顶杆(12)顶部插入固定连接楔块组件(13)下方内。