CN222856761U - 一种汽车加工用汽车零部件打孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，涉及打孔装置技术领域，包括框架，所述框架的上端中部固定安装有电机，所述电机的转轴贯穿框架且和框架转动连接，所述转轴上设置有调节机构，所述调节机构上设置有钻孔机，所述框架的内侧底部设置有支撑机构，所述支撑机构上设置有托板，所述托板上固定连接有支撑轴。本实用新型提供一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，通过转动夹座并通过转动丝杆和安装板做螺纹运动，进而使得限位板对夹座限位，进而使得零件方位便于调节，同时通过气缸驱动支撑条移动，进而使得连杆偏转，进而使得托板角度变化，进而使得零件角度变化，可以在零件上钻不同角度的孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及打孔装置技术领域，尤其涉及一种汽车加工用汽车零部件打孔装置。
背景技术
专利授权公告号为CN209288340U的实用新型专利公开了一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，包括工作台，所述工作台顶部分别设置有安装架和套筒，所述安装架的顶部设置有气缸，所述气缸的输出端连接有活塞杆，且所述活塞杆底端贯穿于安装架的顶部并连接有滑槽杆，所述滑槽杆的两端固定有固定板，所述固定板的一侧分别固定有第二电机和丝杆，同时该装置还设置有安装块、安装板以及夹持板，且安装块与安装板拆卸设置，当需要打孔的零部件不规则，夹持件无法对其固定时，工作人员可以将现有的夹持件从安装板上拆卸下来，然后找到与之相适配的夹持件，再将夹持件上的安装块卡入安装板的内侧，这样提高了该装置的适用范围，使得该装置可以给不同规则的零部件进行固定打孔。但是该装置在使用时，装置不便于对零件上任意位置进行打孔，同时，装置不便于对零件加工成斜孔。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，解决了装置在使用时，装置不便于对零件上任意位置进行打孔，同时，装置不便于对零件加工成斜孔的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，包括框架，所述框架的上端中部固定安装有电机，所述电机的转轴贯穿框架且和框架转动连接，所述转轴上设置有调节机构，所述调节机构上设置有钻孔机，所述框架的内侧底部设置有支撑机构，所述支撑机构上设置有托板，所述托板上固定连接有支撑轴，所述支撑轴的上端外侧通过轴承安装有夹座，所述夹座上设置有夹块，所述夹座的上端中部焊接有支撑环。
优选的，所述托板的上端焊接有安装板，所述安装板的内部通过螺纹连接有丝杆，所述丝杆的末端外侧通过轴承安装有限位板，所述限位板和夹座接触。通过设置限位板，对夹座限位。
优选的，所述调节机构包括方杆，所述方杆和转轴固定连接，所述方杆的外侧滑动连接有滑筒，所述滑筒的外侧固定连接有固定连接有转盘，所述框架的上端固定安装有气缸，所述气缸的气缸杆贯穿框架且和框架滑动连接，所述滑筒的下端焊接有导座，所述导座的内部滑动连接连接有滑块，所述滑块的下端焊接有支撑板，所述支撑板和钻孔机固定连接。通过电机驱动方杆转动，进而使得滑筒带动导座转动，并通过转动螺杆和滑块做螺纹运动，进而使得钻孔机位置变化，可以对夹座上的零部件任意位置进行钻孔加工。通过转动夹座并通过转动丝杆和安装板做螺纹运动，进而使得限位板对夹座限位，进而使得零件方位便于调节，同时通过气缸驱动支撑条移动，进而使得连杆偏转，进而使得托板角度变化，进而使得零件角度变化，可以在零件上钻不同角度的孔。
优选的，所述气缸杆的下端焊接有滑销，所述滑销和转盘滑动连接。通过设置滑销，对转盘的移动控制。
优选的，所述导座的内部通过轴承安装有螺杆，所述螺杆和滑块通过螺纹连接。通过设置螺杆，控制滑块的移动控制。
优选的，所述支撑机构包括支撑杆，所述支撑杆和框架固定连接，所述支撑杆和夹座铰接，所述框架的内侧底部焊接有侧板，所述侧板的右端固定安装有液压缸，所述液压缸的液压杆贯穿侧板且和侧板滑动连接，所述液压杆的末端固定连接有支撑条，所述支撑条和框架滑动连接，所述支撑条的上端铰接有连杆，所述连杆和夹座铰接。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车加工用汽车零部件打孔装置具有如下
有益效果：
本实用新型提供一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，通过电机驱动方杆转动，进而使得滑筒带动导座转动，并通过转动螺杆和滑块做螺纹运动，进而使得钻孔机位置变化，可以对夹座上的零部件任意位置进行钻孔加工。
本实用新型提供一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，通过转动夹座并通过转动丝杆和安装板做螺纹运动，进而使得限位板对夹座限位，进而使得零件方位便于调节，同时通过气缸驱动支撑条移动，进而使得连杆偏转，进而使得托板角度变化，进而使得零件角度变化，可以在零件上钻不同角度的孔。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构立体图；
图2为本实用新型图1的仰视图；
图3为本实用新型图1中的A处放大图；
图4为本实用新型图1中的B处放大图。
图中标号：1、框架；2、电机；3、调节机构；4、钻孔机；5、支撑机构；6、托板；7、支撑轴；8、夹座；9、夹块；10、支撑环；11、安装板；12、丝杆；13、限位板；31、方杆；32、滑筒；33、转盘；34、气缸；35、滑销；36、导座；37、滑块；38、螺杆；39、支撑板；51、支撑杆；52、侧板；53、液压缸；54、支撑条；55、连杆。
具体实施方式
请参阅图1、图2、图3，一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，包括框架1，框架1的上端中部固定安装有电机2，电机2的转轴贯穿框架1且和框架1转动连接，转轴上设置有调节机构3，调节机构3上设置有钻孔机4，框架1的内侧底部设置有支撑机构5，支撑机构5上设置有托板6，托板6上固定连接有支撑轴7，支撑轴7的上端外侧通过轴承安装有夹座8，夹座8上设置有夹块9，夹座8的上端中部焊接有支撑环10，托板6的上端焊接有安装板11，安装板11的内部通过螺纹连接有丝杆12，丝杆12的末端外侧通过轴承安装有限位板13，限位板13和夹座8接触，通过设置限位板13，对夹座8限位。
请参阅图1、图2、图4，调节机构3包括方杆31，方杆31和转轴固定连接，方杆31的外侧滑动连接有滑筒32，滑筒32的外侧固定连接有固定连接有转盘33，框架1的上端固定安装有气缸34，气缸34的气缸杆贯穿框架1且和框架1滑动连接，气缸杆的下端焊接有滑销35，滑销35和转盘33滑动连接，通过设置滑销35，对转盘33的移动控制，滑筒32的下端焊接有导座36，导座36的内部滑动连接连接有滑块37，导座36的内部通过轴承安装有螺杆38，螺杆38和滑块37通过螺纹连接，通过设置螺杆38，控制滑块37的移动控制，滑块37的下端焊接有支撑板39，支撑板39和钻孔机4固定连接，通过电机2驱动方杆31转动，进而使得滑筒32带动导座36转动，并通过转动螺杆38和滑块37做螺纹运动，进而使得钻孔机4位置变化，可以对夹座8上的零部件任意位置进行钻孔加工，通过转动夹座8并通过转动丝杆12和安装板11做螺纹运动，进而使得限位板13对夹座8限位，进而使得零件方位便于调节，同时通过气缸34驱动支撑条54移动，进而使得连杆55偏转，进而使得托板6角度变化，进而使得零件角度变化，可以在零件上钻不同角度的孔。
请参阅图1、图2，支撑机构5包括支撑杆51，支撑杆51和框架1固定连接，支撑杆51和夹座8铰接，框架1的内侧底部焊接有侧板52，侧板52的右端固定安装有液压缸53，液压缸53的液压杆贯穿侧板52且和侧板52滑动连接，液压杆的末端固定连接有支撑条54，支撑条54和框架1滑动连接，支撑条54的上端铰接有连杆55，连杆55和夹座8铰接。
工作原理：使用时，将零件放置在夹座8的支撑环10上，然后通过夹块9移动对零件进行夹持，在对零件钻孔时，手动转动螺杆38和导座36做螺纹运动，进而使得滑块37在导座36内滑动，进而使得钻孔机4位置移动，然后启动电机2，电机2驱动方杆31转动，方杆31带动滑筒32转动，进而使得导座36移动，进而使得钻孔机4方位变化，然后启动钻孔机4，并启动气缸34驱动滑销35移动，进而使得转盘33移动，进而使得滑筒32移动，滑筒32带动导座36移动，导座36带动钻孔机4下移，进而使得钻孔机4下移对零件钻孔，在对零件加工斜孔时，转动夹座8，进而使得夹座8转动，夹座8带动零件转动，然后转动丝杆12和安装板11做螺纹运动，进而使得限位板13对夹座8限位，进而使得零件方位便于调节，启动气缸34驱动气缸杆伸长，气缸杆带动支撑条54移动，进而使得连杆55偏转，进而使得托板6角度变化，进而使得零件角度变化，可以在零件上钻不同角度的孔。
Claims (6)
1.一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，包括框架(1)，其特征在于，所述框架(1)的上端中部固定安装有电机(2)，所述电机(2)的转轴贯穿框架(1)且和框架(1)转动连接，所述转轴上设置有调节机构(3)，所述调节机构(3)上设置有钻孔机(4)，所述框架(1)的内侧底部设置有支撑机构(5)，所述支撑机构(5)上设置有托板(6)，所述托板(6)上固定连接有支撑轴(7)，所述支撑轴(7)的上端外侧通过轴承安装有夹座(8)，所述夹座(8)上设置有夹块(9)，所述夹座(8)的上端中部焊接有支撑环(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，其特征在于，所述托板(6)的上端焊接有安装板(11)，所述安装板(11)的内部通过螺纹连接有丝杆(12)，所述丝杆(12)的末端外侧通过轴承安装有限位板(13)，所述限位板(13)和夹座(8)接触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，其特征在于，所述调节机构(3)包括方杆(31)，所述方杆(31)和转轴固定连接，所述方杆(31)的外侧滑动连接有滑筒(32)，所述滑筒(32)的外侧固定连接有固定连接有转盘(33)，所述框架(1)的上端固定安装有气缸(34)，所述气缸(34)的气缸杆贯穿框架(1)且和框架(1)滑动连接，所述滑筒(32)的下端焊接有导座(36)，所述导座(36)的内部滑动连接有滑块(37)，所述滑块(37)的下端焊接有支撑板(39)，所述支撑板(39)和钻孔机(4)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，其特征在于，所述气缸杆的下端焊接有滑销(35)，所述滑销(35)和转盘(33)滑动连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，其特征在于，所述导座(36)的内部通过轴承安装有螺杆(38)，所述螺杆(38)和滑块(37)通过螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，其特征在于，所述支撑机构(5)包括支撑杆(51)，所述支撑杆(51)和框架(1)固定连接，所述支撑杆(51)和夹座(8)铰接，所述框架(1)的内侧底部焊接有侧板(52)，所述侧板(52)的右端固定安装有液压缸(53)，所述液压缸(53)的液压杆贯穿侧板(52)且和侧板(52)滑动连接，所述液压杆的末端固定连接有支撑条(54)，所述支撑条(54)和框架(1)滑动连接，所述支撑条(54)的上端铰接有连杆(55)，所述连杆(55)和夹座(8)铰接。
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| CN202421760426.2U CN222856761U (zh) | 2024-07-24 | 2024-07-24 | 一种汽车加工用汽车零部件打孔装置 |
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| CN120363010A (zh) * | 2025-06-26 | 2025-07-25 | 福人木业（福州）有限公司 | 一种负离子装甲板的高效生产装置及生产工艺 |
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- 2024-07-24 CN CN202421760426.2U patent/CN222856761U/zh active Active
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| CN120363010A (zh) * | 2025-06-26 | 2025-07-25 | 福人木业（福州）有限公司 | 一种负离子装甲板的高效生产装置及生产工艺 |
| CN120363010B (zh) * | 2025-06-26 | 2025-08-29 | 福人木业（福州）有限公司 | 一种负离子装甲板的高效生产装置及生产工艺 |
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