CN222848518U - 一种便于润滑的传动轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于润滑的传动轴，包括：轴杆组件，所述轴杆组件包括第一轴杆以及第二轴杆；润滑油颗粒拦截组件，所述润滑油颗粒拦截组件包括注油孔、安装筒以及活性炭吸附板；所述第一轴杆顶部活动连接第二轴杆，所述第一轴杆侧部开设注油孔，所述注油孔中活动连接安装筒，所述安装筒顶部活动安装活性炭吸附板。本实用新型在注油孔处直接安装活性炭吸附板，能够实现在源头对润滑油中微小的硬质颗粒直接吸附过滤，从而能够避免硬质颗粒进入到轴杆连接处，保障了轴杆的润滑效果，同时能够避免硬质颗粒进入到油道中，进而能够避免硬质颗粒冲刷油道造成油道的磨损，从而不会改变油道的形状和尺寸，保障了润滑效果。

Description

一种便于润滑的传动轴

技术领域

本实用新型涉及传动轴技术领域，特别是涉及一种便于润滑的传动轴。

背景技术

传动轴是一种机械部件，主要用于传递动力和扭矩，它通常连接两个旋转部件，如发动机和车轮、电机和工作设备等。

现有传动轴为保持润滑效果，通常会往轴杆连接处注入润滑油，但润滑油中含有微小的硬质颗粒，现有技术中通常在出油口处对硬质颗粒进行拦截，虽然能够保障硬质颗粒不会进入到轴杆连接处，但硬质颗粒会在油道内壁冲刷，可能导致油道内壁出现磨损，进而会改变油道的形状和尺寸，降低了润滑效果，因此需提供一种能够对油道接口处硬质颗粒进行拦截的传动轴，来避免油道内壁产生磨损现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于润滑的传动轴，以解决上述背景技术中提出的，现有传动轴为保持润滑效果，通常会往轴杆连接处注入润滑油，但润滑油中含有微小的硬质颗粒，现有技术中通常在出油口处对硬质颗粒进行拦截，虽然能够保障硬质颗粒不会进入到轴杆连接处，但硬质颗粒会在油道内壁冲刷，可能导致油道内壁出现磨损，进而会改变油道的形状和尺寸，降低了润滑效果的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种便于润滑的传动轴，包括：

轴杆组件，所述轴杆组件包括第一轴杆以及第二轴杆；

润滑油颗粒拦截组件，所述润滑油颗粒拦截组件包括注油孔、安装筒以及活性炭吸附板；

所述第一轴杆顶部活动连接第二轴杆，所述第一轴杆侧部开设注油孔，所述注油孔中活动连接安装筒，所述安装筒顶部活动安装活性炭吸附板。

进一步地，所述润滑油颗粒拦截组件还包括竖杆、卡块以及卡槽；

所述安装筒两侧顶部固定连接竖杆一端，所述竖杆另一端固定连接卡块，所述注油孔顶端两侧开设卡槽，所述卡块活动连接卡槽。

进一步地，所述润滑油颗粒拦截组件还包括第一安装孔、第二安装孔以及固定螺丝；

所述卡块中部开设第一安装孔，所述卡槽中部开设第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔之间活动穿插固定螺丝。

进一步地，所述润滑油颗粒拦截组件还包括放置槽；

所述放置槽中部放置固定螺丝顶部螺栓头部位。

进一步地，所述润滑油颗粒拦截组件还包括橡胶塞；

所述注油孔顶部活动连接橡胶塞。

进一步地，还包括分流式出油组件；

所述分流式出油组件还包括环形输油槽、进油管以及出油管；

所述第一轴杆上端内部设有环形输油槽，所述环形输油槽一侧顶部固定穿插进油管，所述环形输油槽内壁固定穿插四根出油管，所述进油管固定穿插注油孔。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本实用新型，在注油孔处直接安装活性炭吸附板，能够实现在源头对润滑油中微小的硬质颗粒直接吸附过滤，从而能够避免硬质颗粒进入到轴杆连接处，保障了轴杆的润滑效果，同时能够避免硬质颗粒进入到油道中，进而能够避免硬质颗粒冲刷油道造成油道的磨损，从而不会改变油道的形状和尺寸，保障了润滑效果。

基于上述有益效果，油道整体采用一根进油管将润滑油分流到四根出油管中的输油方式，此种输油方式能够防止油流出现紊乱现象，进而保证油流的平稳和有序，且只有一个注油孔，能够减小润滑油泄漏的概率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的出油管分布示意图；

图3为本实用新型的第一轴杆示意图；

图4为本实用新型的图2中A处放大图；

图5为本实用新型的图3中B处放大图；

图6为本实用新型的进油管以及出油管连接示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

101、第一轴杆；102、第二轴杆；

201、注油孔；202、安装筒；203、活性炭吸附板；204、竖杆；205、卡块；206、卡槽；207、第一安装孔；208、第二安装孔；209、固定螺丝；2010、放置槽；2011、橡胶塞；

301、环形输油槽；302、进油管；303、出油管。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

请参阅图1-6所示，本实施例为一种便于润滑的传动轴，包括：

轴杆组件，轴杆组件包括第一轴杆101以及第二轴杆102；

润滑油颗粒拦截组件，润滑油颗粒拦截组件包括注油孔201、安装筒202以及活性炭吸附板203；

第一轴杆101顶部活动连接第二轴杆102，第一轴杆101侧部开设注油孔201，注油孔201中活动连接安装筒202，安装筒202顶部活动安装活性炭吸附板203；

注油孔201的设置，为润滑油的注入提供了保障，安装筒202的设置，为活性炭吸附板203的安装提供了保障，活性炭吸附板203能够实现在源头处对微小硬质颗粒进行吸附过滤；

润滑油颗粒拦截组件还包括竖杆204、卡块205以及卡槽206；

安装筒202两侧顶部固定连接竖杆204一端，竖杆204另一端固定连接卡块205，注油孔201顶端两侧开设卡槽206，卡块205活动连接卡槽206；

竖杆204具备一定的高度，进而能够保证安装筒202以及活性炭吸附板203距离注油孔201顶部有一段距离，在卡块205与卡槽206的配合下，为安装筒202的初步安装提供了保障；

润滑油颗粒拦截组件还包括第一安装孔207、第二安装孔208以及固定螺丝209；

卡块205中部开设第一安装孔207，卡槽206中部开设第二安装孔208，第一安装孔207与第二安装孔208之间活动穿插固定螺丝209；

上述部件之间配合使用，能够实现安装筒202的稳固连接；

润滑油颗粒拦截组件还包括放置槽2010；

放置槽2010中部放置固定螺丝209顶部螺栓头部位；

放置槽2010的设置，能够实现对固定螺丝209顶部螺栓头进行放置，避免固定螺丝209顶部螺栓头突出卡块205，从而避免对后续橡胶塞2011的安装造成干扰；

润滑油颗粒拦截组件还包括橡胶塞2011；

注油孔201顶部活动连接橡胶塞2011；

橡胶塞2011用于对注油孔201进行封闭，避免润滑油的泄漏；

还包括分流式出油组件；

分流式出油组件还包括环形输油槽301、进油管302以及出油管303；

第一轴杆101上端内部设有环形输油槽301，环形输油槽301一侧顶部固定穿插进油管302，环形输油槽301内壁固定穿插四根出油管303，进油管302固定穿插注油孔201；

进油管302为润滑油的注入提供了保障，环形输油槽301用于传输润滑油，四根出油管303用以将润滑油有序平稳输出；

工作原理：将活性炭吸附板203固定粘连在安装筒202中部，随后将卡块205放入卡槽206中，将固定螺丝209拧入第一安装孔207以及第二安装孔208中，随后将润滑油存放装置接口插入注油孔201中，此时润滑油首先经过活性炭吸附板203，活性炭吸附板203对润滑油中微小的硬质颗粒进行吸附过滤，过滤后的润滑油通过进油管302进入到环形输油槽301中，随后依次通过出油管303将润滑油排出到第一轴杆101与第二轴杆102连接处，随后将橡胶塞2011插入注油孔201中；

该步骤，保障了轴杆的润滑效果，同时能够避免硬质颗粒进入到油道中，进而能够避免硬质颗粒冲刷油道造成油道的磨损，从而不会改变油道的形状和尺寸，保障了润滑效果，且采用的输油方式能够防止油流出现紊乱现象，进而保证油流的平稳和有序，且只有一个注油孔，能够减小润滑油泄漏的概率。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于润滑的传动轴，其特征在于，包括：

轴杆组件，所述轴杆组件包括第一轴杆（101）以及第二轴杆（102）；

润滑油颗粒拦截组件，所述润滑油颗粒拦截组件包括注油孔（201）、安装筒（202）以及活性炭吸附板（203）；

所述第一轴杆（101）顶部活动连接第二轴杆（102），所述第一轴杆（101）侧部开设注油孔（201），所述注油孔（201）中活动连接安装筒（202），所述安装筒（202）顶部活动安装活性炭吸附板（203）。

2.根据权利要求1所述的一种便于润滑的传动轴，其特征在于，所述润滑油颗粒拦截组件还包括竖杆（204）、卡块（205）以及卡槽（206）；

所述安装筒（202）两侧顶部固定连接竖杆（204）一端，所述竖杆（204）另一端固定连接卡块（205），所述注油孔（201）顶端两侧开设卡槽（206），所述卡块（205）活动连接卡槽（206）。

3.根据权利要求2所述的一种便于润滑的传动轴，其特征在于，所述润滑油颗粒拦截组件还包括第一安装孔（207）、第二安装孔（208）以及固定螺丝（209）；

所述卡块（205）中部开设第一安装孔（207），所述卡槽（206）中部开设第二安装孔（208），所述第一安装孔（207）与第二安装孔（208）之间活动穿插固定螺丝（209）。

4.根据权利要求3所述的一种便于润滑的传动轴，其特征在于，所述润滑油颗粒拦截组件还包括放置槽（2010）；

所述放置槽（2010）中部放置固定螺丝（209）顶部螺栓头部位。

5.根据权利要求1所述的一种便于润滑的传动轴，其特征在于，所述润滑油颗粒拦截组件还包括橡胶塞（2011）；

所述注油孔（201）顶部活动连接橡胶塞（2011）。

6.根据权利要求1所述的一种便于润滑的传动轴，其特征在于，还包括分流式出油组件；

所述分流式出油组件还包括环形输油槽（301）、进油管（302）以及出油管（303）；

所述第一轴杆（101）上端内部设有环形输油槽（301），所述环形输油槽（301）一侧顶部固定穿插进油管（302），所述环形输油槽（301）内壁固定穿插四根出油管（303），所述进油管（302）固定穿插注油孔（201）。