CN222847163U - 一种新型螺旋安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种新型螺旋安装结构，它包括安装在料箱两侧的轴承和螺旋轴，所述料箱两侧分别安装有轴承，轴承中间安装有螺旋轴，在其中一侧轴承上安装有液压马达，通过液压马达带动转动螺旋轴，所述轴承安装在两端的轴承座中固定。本实用新型具有结构简单合理，安装使用方便，可以延长液压马达使用寿命，提高输送效率等优点。

Description

一种新型螺旋安装结构

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，主要应用于道路的施工及养护，特别是沥青碎石同步封层车，具体涉及一种新型螺旋安装结构。

背景技术

青碎石同步封层技术是路面养护技术中一项新的技术，它是在同一时间内同步洒（撒）布沥青结合料和骨料，可保证它们之间具有最大的表面裹覆强度。具有节约成本、表面高度耐磨、表面高度防滑、具有较强防水性、延长道路使用寿命、快速恢复交通等特点，故而布料螺旋箱（碎石撒布）在施工过程中起着重要作用，此前布料螺旋传动马达端无安装轴承，容易将马达由于不同轴等原因损坏，大大影响传动效率。

为此，设计一种新型螺旋安装结构，从而克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单合理，安装使用方便，可以延长液压马达使用寿命，提高输送效率的新型螺旋安装结构。

本实用新型是通过如下的技术方案予以实现的：一种新型螺旋安装结构，它包括安装在料箱两侧的轴承和螺旋轴，所述料箱两侧分别安装有轴承，轴承中间安装有螺旋轴，在其中一侧轴承上安装有液压马达，通过液压马达带动转动螺旋轴，所述轴承安装在两端的轴承座中固定。

作为优选：所述液压马达一侧的轴承座为螺旋轴承座，螺旋轴承座一侧通过螺栓和垫圈进行固定，另一侧通过螺钉进行固定，并在螺钉的一侧安装有黄油嘴，轴承座内部安装有轴承，轴承内安装有螺旋轴，该螺旋轴的后方通过小圆螺母固定液压马达的转动轴上，所述螺旋轴承座远离液压马达一侧安装有轴承盖，在轴承盖与螺旋轴承座之间位于轴承的前方分别安装有定距套和止动垫圈。

作为优选：所述轴承盖与螺旋轴承座之间还安装有防尘油封。

作为优选：所述螺旋轴与轴承盖之间留有一定间隙，该间隙处安装有涨圈。

作为优选：所述螺旋轴远离液压马达一侧的轴承座为端轴承座，该轴承座上下通过螺栓、垫圈进行固定，轴承通过螺栓、垫圈、螺母固定在远离料箱壁一侧的端轴承座上，并在螺旋轴的末端安装有螺旋轴压板。

作为优选：所述轴承为球面滚子轴承。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型所设计的新型螺旋安装结构，可以很好地解决现有布料螺旋传动马达端无安装轴承，容易将马达由于不同轴等原因造成磨损，导致输送效率降低，甚至是整个马达损坏的问题，具有结构简单合理，可以延长液压马达使用寿命，提高输送效率等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A处放大图。

图3为本实用新型安装后的使用状态图。

具体实施方式

为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解本实用新型的目的、技术方案和优点，以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“横向”、“竖向”等术语所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：如图1-2所示，一种新型螺旋安装结构，它包括安装在料箱两侧的轴承1和螺旋轴2，所述料箱两侧分别安装有轴承1，轴承1中间安装有螺旋轴2，在其中一侧轴承1上安装有液压马达3，通过液压马达3带动转动螺旋轴2，所述轴承1安装在两端的轴承座4中固定。

所述液压马达3一侧的轴承座为螺旋轴承座5，螺旋轴承座5一侧通过螺栓6和垫圈7进行固定，另一侧通过螺钉8进行固定，并在螺钉8的一侧安装有黄油嘴9，轴承座内部安装有轴承1，轴承1内安装有螺旋轴2，该螺旋轴2的后方通过小圆螺母17固定液压马达3的转动轴10上，所述螺旋轴承座5远离液压马达3一侧安装有轴承盖11，在轴承盖11与螺旋轴承座5之间位于轴承1的前方分别安装有定距套12和止动垫圈13。所述轴承盖11与螺旋轴承座5之间还安装有防尘油封14。所述螺旋轴2与轴承盖11之间留有一定间隙，该间隙处安装有涨圈15。所述螺旋轴2远离液压马达3一侧的轴承座4为端轴承座，该轴承座4上下通过螺栓、垫圈进行固定，轴承通过螺栓、垫圈、螺母固定在远离料箱壁一侧的端轴承座上，并在螺旋轴2的末端安装有螺旋轴压板16。所述轴承为球面滚子轴承18。如图3为本实用新型安装后的使用状态图。

本实用新型所设计的防尘油封，可以大大提高整体安装后的密闭性，从而提高整体的使用寿命，并通过设计的涨圈，可以方便轴与轴承盖之间的安装。

本实用新型所设计的新型螺旋安装结构，可以很好地解决现有布料螺旋传动马达端无安装轴承，容易将马达由于不同轴等原因造成磨损，导致输送效率降低，甚至是整个马达损坏的问题，具有结构简单合理，可以延长液压马达使用寿命，提高输送效率等优点。

本文中所描述的具体实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，但凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种新型螺旋安装结构，它包括安装在料箱两侧的轴承和螺旋轴，其特征在于：所述料箱两侧分别安装有轴承，轴承中间安装有螺旋轴，在其中一侧轴承上安装有液压马达，通过液压马达带动转动螺旋轴，所述轴承安装在两端的轴承座中固定。

2.根据权利要求1所述的新型螺旋安装结构，其特征在于：所述液压马达一侧的轴承座为螺旋轴承座，螺旋轴承座一侧通过螺栓和垫圈进行固定，另一侧通过螺钉进行固定，并在螺钉的一侧安装有黄油嘴，轴承座内部安装有轴承，轴承内安装有螺旋轴，该螺旋轴的后方通过小圆螺母固定液压马达的转动轴上，所述螺旋轴承座远离液压马达一侧安装有轴承盖，在轴承盖与螺旋轴承座之间位于轴承的前方分别安装有定距套和止动垫圈。

3.根据权利要求2所述的新型螺旋安装结构，其特征在于：所述轴承盖与螺旋轴承座之间还安装有防尘油封。

4.根据权利要求2所述的新型螺旋安装结构，其特征在于：所述螺旋轴与轴承盖之间留有一定间隙，该间隙处安装有涨圈。

5.根据权利要求2所述的新型螺旋安装结构，其特征在于：所述螺旋轴远离液压马达一侧的轴承座为端轴承座，该轴承座上下通过螺栓、垫圈进行固定，轴承通过螺栓、垫圈、螺母固定在远离料箱壁一侧的端轴承座上，并在螺旋轴的末端安装有螺旋轴压板。

6.根据权利要求1或2或5所述的新型螺旋安装结构，其特征在于：所述轴承为球面滚子轴承。