CN222825268U - 一种移动式航空发动机试车台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动式航空发动机试车台，涉及发动机试车台结构领域，包括移动箱，移动箱顶部设有台架，台架底部设有移动台，移动台上设有升降装置，移动箱底部设有举升装置，举升装置设于移动台底部；该种移动式航空发动机试车台可有效解决传统固定式试车台存在的空间占用大、移动不便等问题，特别适合于狭小空间内的发动机测试需求，提升了工作效率，降低了操作难度和成本。

Description

一种移动式航空发动机试车台

技术领域

本实用新型涉及发动机试车台结构领域，具体为一种移动式航空发动机试车台。

背景技术

在航空发动机研发与测试领域，航空发动机试车台是不可或缺的重要设备。传统试车台固定安装在地面上，占用空间大，且固定式安装导致安装完成后，试车台难以灵活调整或重新部署，需要拆卸、运输、重新安装，以满足多场地的测试需求，增加了运输成本和时间成本。

同时在吊装和安装过程中，传统方法依赖大型起重设备，如起重机、龙门吊等，这些设备体积庞大、维护成本高，且在狭小空间内操作受限，存在安全隐患。特别是在集装箱等有限空间内，传统吊装方式操作复杂且效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种移动式航空发动机试车台，该种移动式航空发动机试车台可有效解决传统固定式试车台存在的空间占用大、移动不便等问题，特别适合于狭小空间内的发动机测试需求，提升了工作效率，降低了操作难度和成本。

本实用新型的上述优化结构是通过以下技术方案得以实现的： 一种移动式航空发动机试车台，包括移动箱，所述移动箱内顶壁设有台架，所述台架底部设有移动台，所述移动台上设有升降装置，所述移动箱内底壁设有举升装置，所述举升装置设于所述移动台底部。

在一些实施例中，所述台架包括定架，所述定架上设有动架，所述动架与所述定架之间设有多根调节螺栓，所述动架底部设有安装座，所述安装座上可拆卸连接有发动机。

在一些实施例中，所述定架包括两块L形板，两块所述L形板之间设有所述动架，所述调节螺栓一端贯穿所述L形板并与所述动架转动连接，且所述调节螺栓与所述L形板螺接配合。

在一些实施例中，所述安装座包括两个安装杆，两个所述安装杆对称设于所述动架底部，所述安装杆底部设有安装块，所述安装块贯穿设有安装孔。

在一些实施例中，所述动架两端均设有至少三块加强板。

在一些实施例中，所述动架一侧设有垫块，所述垫块底部设有弧形开口。

在一些实施例中，所述移动台包括移动架，所述移动架上设有所述升降装置，所述移动架四角处均设有万向轮。

在一些实施例中，所述升降装置包括前千斤顶、两个后千斤顶，所述前千斤顶设于所述移动台一侧中部，两个所述后千斤顶对称设于所述移动台另一侧，所述前千斤顶顶部设有枕木，所述后千斤顶顶部设有固定座。

在一些实施例中，所述举升装置包括两个移动板，所述移动板一侧设有液压杆，所述液压杆顶部设有转动板，所述转动板一侧与所述移动板远离所述液压杆一侧铰接，另一侧铰接有槽型卡板，所述转动板两端对称设有两根连接杆，所述连接杆一侧与槽型卡板铰接，另一侧与所述移动板远离所述液压杆一侧铰接；所述槽型卡板与所述移动台可拆卸连接。

在一些实施例中，所述移动板底部对称设有四个移动轮。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

该种移动式航空发动机试车台通过移动台、升降装置、举升装置，可实现发动机与台架之间的快速对位安装，缩短安装调试周期，提高发动机在移动箱上安装调试的便捷性，减少空间占用，并可通过移动、调整移动箱实现航空发动机试车台的灵活调整或重新部署，可满足多场地的测试需求，节约时间；通过移动式设计使得试车台能够在狭小空间内灵活移动，同时抬高发动机位置，节省下方空间；并且无需外加大型起重设备，减少人力投入和操作复杂度，降低了整体维护与运营成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型去除移动箱的结构图；

图3为本实用新型台架的结构图；

图4为本实用新型移动台、升降装置以及举升装置的组装结构图。

图中：1、移动箱；2、台架；21、定架；22、动架；23、调节螺栓；24、安装座；25、垫块；3、移动台；31、移动架；32、万向轮；4、升降装置；41、前千斤顶；42、后千斤顶；43、枕木；44、固定座；5、举升装置；51、移动板；52、连接杆；53、转动板；54、槽型卡板；55、移动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本体系新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1-4，一种移动式航空发动机试车台，包括移动箱1，移动箱1是试车台的基础结构，需要能够承受台架2和发动机的重量，并保持稳定，移动箱1可为集装箱，移动箱1内顶壁设有台架2，台架2包括定架21和动架22，定架21为固定部分，安装在移动箱1的顶部，可焊接固定，可通过螺栓组件固定，动架22通过多根调节螺栓23与定架21连接，具体来说，定架21包括两块L形板，两块L形板之间设有动架22，调节螺栓23一端贯穿L形板并与动架22转动连接，且调节螺栓23与L形板螺接配合，通过转动调节螺栓23，从而调节调节螺栓23与L形板螺接配合的位置，进而实现动架22与定架21之间水平距离的调节；动架22底部设有安装座24，安装座24包括两个对称设置的安装杆，安装杆底部设有安装块，安装块上贯穿设有安装孔，便于与发动机的安装螺栓进行连接，从而实现发动机在安装座24上的可拆卸连接。

台架2底部设有移动台3，移动台3包括移动架31，移动架31上设有升降装置4，移动架31四角处均设有万向轮32，便于移动台3的移动；移动台3上设有升降装置4，升降装置4安装在移动架31上，用于调整发动机的高度；移动箱1内底壁设有举升装置5，举升装置5设于移动台3底部，用于举升移动台3。

在一些实施例中，动架22两端均设有至少三块加强板，可在发动机安装好后，使用螺栓组件将动架22固定在移动箱1上，从而增强发动机在动架22上的安装稳定性。

在一些实施例中，动架22一侧设有垫块25，垫块25底部设有弧形开口，弧形开口与发动机顶部形状相适配，可在发动机抬升过程中，进行限位，提升发动机与台架2之间的对位精度。

在一些实施例中，升降装置4包括前千斤顶41、两个后千斤顶42，前千斤顶41设于移动台3一侧中部，两个后千斤顶42对称设于移动台3另一侧，前千斤顶41顶部设有枕木43，用于支撑发动机的前部，后千斤顶42顶部设有固定座44，用于支撑发动机的后部，发动机与枕木43、固定座44均可通过螺栓组件固定，避免升降装置4带动发动机升降过程中，发动机晃动，引起重心不稳。

在一些实施例中，举升装置5包括两个移动板51，移动板51一侧设有液压杆，液压杆顶部设有转动板53，转动板53一侧与移动板51远离液压杆一侧铰接，另一侧铰接有槽型卡板54，转动板53两端对称设有两根连接杆52，连接杆52一侧与槽型卡板54铰接，另一侧与移动板51远离液压杆一侧铰接；槽型卡板54与移动台3可拆卸连接，通过液压杆，使转动板53带动槽型卡板54转动，进而举升槽型卡板54上的移动台3，移动架31底部可设有两个限位槽，限位槽与槽型卡板54插接配合，并通过螺栓组件固定，可保持发动机跟随移动台3举升过程的稳定性。

在一些实施例中，移动板51底部对称设有四个移动轮55，便于举升装置5的移动。

使用时移动举升装置5，将两个移动板51移动至移动箱1底部对应台架2位置，当发动机检修完成后，将发动机固定在升降装置4上，将载有该升降装置4的移动台3推至举升装置5上方，操作员使用遥控器控制举升，使得槽型卡板54缓慢上升；当槽型卡板54与移动架31接触时，使用螺栓组件，固定槽型卡板54与移动架31；通过调整调节螺栓23，使发动机对齐台架2底部的安装孔。

举升装置5持续工作，缓慢向上托起移动台3和发动机，随后移动台3上的前千斤顶41、后千斤顶42共同举升发动机，由于千斤顶内的液压油具有一定压力，机构不再运动也可保持发动机停置在空中，采用螺栓将发动机与台架2固定，拆除发动机与升降装置4的连接机构，使用遥控器使举升装置5，从而使举升装置5缓慢下降直至到达按指定位置，装置复位。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种移动式航空发动机试车台，其特征在于：包括移动箱（1），所述移动箱（1）内顶壁设有台架（2），所述台架（2）底部设有移动台（3），所述移动台（3）上设有升降装置（4），所述移动箱（1）内底壁设有举升装置（5），所述举升装置（5）设于所述移动台（3）底部；

所述升降装置（4）包括前千斤顶（41）、两个后千斤顶（42），所述前千斤顶（41）设于所述移动台（3）一侧中部，两个所述后千斤顶（42）对称设于所述移动台（3）另一侧，所述前千斤顶（41）顶部设有枕木（43），所述后千斤顶（42）顶部设有固定座（44）。

2.根据权利要求1所述的一种移动式航空发动机试车台，其特征在于：所述台架（2）包括定架（21），所述定架（21）上设有动架（22），所述动架（22）与所述定架（21）之间设有多根调节螺栓（23），所述动架（22）底部设有安装座（24），所述安装座（24）上可拆卸连接有发动机。

3.根据权利要求2所述的一种移动式航空发动机试车台，其特征在于：所述定架（21）包括两块L形板，两块所述L形板之间设有所述动架（22），所述调节螺栓（23）一端贯穿所述L形板并与所述动架（22）转动连接，且所述调节螺栓（23）与所述L形板螺接配合。

4.根据权利要求2所述的一种移动式航空发动机试车台，其特征在于：所述安装座（24）包括两个安装杆，两个所述安装杆对称设于所述动架（22）底部，所述安装杆底部设有安装块，所述安装块贯穿设有安装孔。

5.根据权利要求2所述的一种移动式航空发动机试车台，其特征在于：所述动架（22）两端均设有至少三块加强板。

6.根据权利要求2所述的一种移动式航空发动机试车台，其特征在于：所述动架（22）一侧设有垫块（25），所述垫块（25）底部设有弧形开口。

7.根据权利要求1所述的一种移动式航空发动机试车台，其特征在于：所述移动台（3）包括移动架（31），所述移动架（31）上设有所述升降装置（4），所述移动架（31）四角处均设有万向轮（32）。

8.根据权利要求1所述的一种移动式航空发动机试车台，其特征在于：所述举升装置（5）包括两个移动板（51），所述移动板（51）一侧设有液压杆，所述液压杆顶部设有转动板（53），所述转动板（53）一侧与所述移动板（51）远离所述液压杆一侧铰接，另一侧铰接有槽型卡板（54），所述转动板（53）两端对称设有两根连接杆（52），所述连接杆（52）一侧与槽型卡板（54）铰接，另一侧与所述移动板（51）远离所述液压杆一侧铰接；所述槽型卡板（54）与所述移动台（3）可拆卸连接。

9.根据权利要求8所述的一种移动式航空发动机试车台，其特征在于：所述移动板（51）底部对称设有四个移动轮（55）。