CN222822963U - 一种一层带横移载车板梳齿塔库立体停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，公开了一种一层带横移载车板梳齿塔库立体停车设备，包括底座，所述底座的顶端固定连接有滑动架，滑动架的设计是为了方便升降架和安置架滑动，所述滑动架的顶端固定连接有顶座，顶座的设计是为了方便放置起降器，所述滑动架的内部滑动连接有多个安置架，安置架的设计是为了方便放置汽车，所述底座的顶端转动连接有转动架，转动架的设计是为了方便转动汽车，所述滑动架的内部滑动连接有两个升降架。本实用新型中，通过让带动环被带动升起时，带动连接柱和挡板升起，让挡板对汽车进行阻挡防护，防护汽车突然滑落或发生不可预见的运动，降低了车辆和人员的安全风险。

Description

一种一层带横移载车板梳齿塔库立体停车设备

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及一种一层带横移载车板梳齿塔库立体停车设备。

背景技术

一层带横移载车板的梳齿塔库立体停车设备是一种先进的停车系统，它结合了传统的梳齿塔库（也称为平面移动架式停车系统）和具有横移功能的载车板技术。这种设计旨在提高停车场地的利用效率，并优化车辆存取的便利性。

现有的部分梳齿塔库立体停车设备中用于升降汽车的梳齿在使用时，是直接对放置在其上的汽车进行升降运输的，并没有用于防护汽车滑落的防护装置对汽车进行防护，可能增加车辆和人员的安全风险，在梳齿升降过程中，如果车辆意外移动或梳齿系统失效，车辆可能会滑落或者发生不可预见的运动，导致人身伤害或车辆倒塌，为此提出一种一层带横移载车板梳齿塔库立体停车设备来解决上述问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种一层带横移载车板梳齿塔库立体停车设备，旨在改善现有技术中部分梳齿塔库立体停车设备中用于升降汽车的梳齿在使用时，是直接对放置在其上的汽车进行升降运输的，并没有用于防护汽车滑落的防护装置对汽车进行防护，可能增加车辆和人员的安全风险，在梳齿升降过程中，如果车辆意外移动或梳齿系统失效，车辆可能会滑落或者发生不可预见的运动，导致人身伤害或车辆倒塌的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种一层带横移载车板梳齿塔库立体停车设备，包括底座，所述底座的顶端固定连接有滑动架，滑动架的设计是为了方便升降架和安置架滑动，所述滑动架的顶端固定连接有顶座，顶座的设计是为了方便放置起降器，所述滑动架的内部滑动连接有多个安置架，安置架的设计是为了方便放置汽车，所述底座的顶端转动连接有转动架，转动架的设计是为了方便转动汽车，所述滑动架的内部滑动连接有两个升降架，升降架的设计是为了方便升降汽车，两个所述升降架的顶端均固定连接有两个用于升降升降架的升降组件，两个所述升降架的底端均安装有电机一，电机一的设计是为了方便转动转动盘，两个所述电机一的驱动端固定连接有转动盘，转动盘的设计是为了与带动凸块配合，从而带动带动环，两个所述转动盘的相近一端均固定连接有带动凸块，带动凸块的设计是为了方便连接转动盘和带动环，所述带动凸块的外侧滑动连接有带动环，带动环的设计是为了方便带动连接柱，所述带动环的顶端固定连接有连接柱，连接柱的设计是为了方便连接带动环和挡板，所述连接柱的顶端固定连接有挡板，挡板的设计是为了方便挡住汽车，所述滑动架的内部固定连接有四个卡板，卡板的设计是为方便与卡条卡合，两个所述升降架的内部均滑动连接有两个用于防止升降架坠落的防坠组件；

作为上述技术方案的进一步描述：

每个所述升降组件包括起降器和钢缆，所述起降器安装在所述顶座的顶端，所述钢缆的底端固定连接在所述升降架的顶端，起降器的设计是为了方便与钢缆配合，对升降架进行升降；

作为上述技术方案的进一步描述：

所述钢缆的顶端固定连接在所述起降器的外侧，所述钢缆的外侧滑动连接在所述顶座的内部，钢缆的设计是为了方便起降器带动其，从而带动升降架；

作为上述技术方案的进一步描述：

每个所述防坠组件包括卡条和电动推杆，所述卡条的外侧滑动连接在所述升降架的内部，卡条的设计是为了在推动弹簧的推动下，方便与卡板配合，避免升降架突然下落，所述电动推杆安装在所述升降架的内部，电动推杆的设计是为了与连接片配合，带动卡条，所述电动推杆的一端固定连接有连接片，所述升降架的内部固定连接有推动弹簧，推动弹簧的设计是为了推动卡条，所述升降架的内部固定连接有感应装置，感应装置的设计是为了感觉升降架是否突然下落；

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡条与所述卡板为卡接，卡条的设计是为了在推动弹簧的推动下，方便与卡板配合，避免升降架突然下落，所述连接片的外侧滑动连接在所述卡条的内部，连接片的设计是为了在电动推杆的带动下，带动卡条，

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电动推杆的外侧滑动连接在所述卡条的内部，电动推杆的设计是为了与连接片配合，带动卡条，所述推动弹簧的一端固定连接在所述卡条的另一端，推动弹簧的设计是为了和推动卡条；

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述转动盘的相近一端与两个所述带动环的相远一端相接触，转动盘的设计是为了与带动凸块配合，两个所述连接柱的外侧分别滑动连接在两个所述升降架的内部，连接柱的设计是为了方便连接带动环和挡板；

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述挡板的外侧分别滑动连接在两个所述升降架的内部，所述挡板的材质为钢制，挡板的设计是为了方便挡住汽车。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过让带动环被带动升起时，带动连接柱和挡板升起，让挡板对汽车进行阻挡防护，防护汽车突然滑落或发生不可预见的运动，降低了车辆和人员的安全风险。

2、本实用新型中，通过让卡板和卡条配合，让卡板挡住卡条，避免升降架突然坠落，损坏放置在升降架上进行输送的汽车，避免产生额外的损失，进一步提高了立体停车设备的使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种一层带横移载车板梳齿塔库立体停车设备的立体示意图；

图2为本实用新型提出的一种一层带横移载车板梳齿塔库立体停车设备的升降架的结构示意图；

图3为图1中A处的放大图

图4为本实用新型提出的一种一层带横移载车板梳齿塔库立体停车设备的转动盘的结构示意图；

图5为图2中B处的放大图；

图6为本实用新型提出的一种一层带横移载车板梳齿塔库立体停车设备的转动架的结构示意图；

图7为图6中C处的放大图。

图例说明：

1、底座；2、滑动架；3、顶座；4、安置架；5、转动架；6、升降架；7、钢缆；8、起降器；9、电机一；10、转动盘；11、带动凸块；12、带动环；13、连接柱；14、挡板；15、卡板；16、卡条；17、电动推杆；18、连接片；19、推动弹簧；20、感应装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1－图3和图4－图5，本实用新型提供的一种实施例：一种一层带横移载车板梳齿塔库立体停车设备，包括底座1，底座1的顶端固定连接有滑动架2，滑动架2的设计是为了方便升降架6和安置架4滑动，滑动架2的顶端固定连接有顶座3，顶座3的设计是为了方便放置起降器8，滑动架2的内部滑动连接有多个安置架4，安置架4的设计是为了方便放置汽车，底座1的顶端转动连接有转动架5，转动架5的设计是为了方便转动汽车。

滑动架2的内部滑动连接有两个升降架6，升降架6的设计是为了方便升降汽车，两个升降架6的顶端均固定连接有两个用于升降升降架6的升降组件，两个升降架6的底端均安装有电机一9，电机一9的设计是为了方便转动转动盘10，两个电机一9的驱动端固定连接有转动盘10，转动盘10的设计是为了与带动凸块11配合，从而带动带动环12，两个转动盘10的相近一端均固定连接有带动凸块11。

带动凸块11的设计是为了方便连接转动盘10和带动环12，带动凸块11的外侧滑动连接有带动环12，带动环12的设计是为了方便带动连接柱13，带动环12的顶端固定连接有连接柱13，连接柱13的设计是为了方便连接带动环12和挡板14，连接柱13的顶端固定连接有挡板14，挡板14的设计是为了方便挡住汽车，滑动架2的内部固定连接有四个卡板15，卡板15的设计是为方便与卡条16卡合。

两个升降架6的内部均滑动连接有两个用于防止升降架6坠落的防坠组件，每个升降组件包括起降器8和钢缆7，起降器8安装在顶座3的顶端，钢缆7的底端固定连接在升降架6的顶端，起降器8的设计是为了方便与钢缆7配合，对升降架6进行升降，钢缆7的顶端固定连接在起降器8的外侧，钢缆7的外侧滑动连接在顶座3的内部，钢缆7的设计是为了方便起降器8带动其，从而带动升降架6。

两个转动盘10的相近一端与两个带动环12的相远一端相接触，转动盘10的设计是为了与带动凸块11配合，两个连接柱13的外侧分别滑动连接在两个升降架6的内部，连接柱13的设计是为了方便连接带动环12和挡板14，两个挡板14的外侧分别滑动连接在两个升降架6的内部，挡板14的材质为钢制，挡板14的设计是为了方便挡住汽车。

如图5－图7所示，每个防坠组件包括卡条16和电动推杆17，卡条16的外侧滑动连接在升降架6的内部，卡条16的设计是为了在推动弹簧19的推动下，方便与卡板15配合，避免升降架6突然下落，电动推杆17安装在升降架6的内部，电动推杆17的设计是为了与连接片18配合，带动卡条16，电动推杆17的一端固定连接有连接片18。

升降架6的内部固定连接有推动弹簧19，推动弹簧19的设计是为了和推动卡条16，升降架6的内部固定连接有感应装置20，感应装置20的设计是为了感觉升降架6是否突然下落，卡条16与卡板15为卡接，卡条16的设计是为了在推动弹簧19的推动下，方便与卡板15配合，避免升降架6突然下落。

连接片18的外侧滑动连接在卡条16的内部，连接片18的设计是为了在电动推杆17的带动下，带动卡条16，电动推杆17的外侧滑动连接在卡条16的内部，电动推杆17的设计是为了与连接片18配合，带动卡条16，推动弹簧19的一端固定连接在卡条16的另一端，推动弹簧19的设计是为了推动卡条16。

工作原理：汽车开到转动架5上，起降器8就会与钢缆7配合，从而升降升降架6，让升降架6在升降时带动放置在转动架5上的汽车，此时启动电机一9，让电机一9带动转动盘10转动，让转动盘10带动带动凸块11，将带动凸块11转动到能够到达的最高处，而带动凸块11也会带动带动环12，从而带动连接柱13升起，连接柱13会带动挡板14升起，从而让挡板14对汽车进行阻挡防护，通过让带动环12被带动升起时，带动连接柱13和挡板14升起，让挡板14就汽车进行阻挡，防护汽车突然滑落，降低了车辆和人员的安全风险，当需要升降架6在升起时，卡板15会不断挤压卡条16，而推动弹簧19则会一直推动卡条16与卡板15卡合，当升降架6需要降落时，电动推杆17会带动连接片18，从而将卡条16完全缩入升降架6的内部，当感应装置20检测到升降架6发生坠落时，电动推杆17会带动连接片18，让连接片18不再带动卡条16缩入升降架6的内部，而推动弹簧19也会推动卡条16，让卡条16与卡板15卡合，卡板15会挡住卡条16下落，通过让卡板15和卡条16配合，让卡板15挡住卡条16，避免升降架6突然坠落，损坏放置在升降架6上进行输送的汽车，避免产生额外的损失，进一步提高了立体停车设备的使用安全性，当升降架6处于不同高度的安置架4同一水平时，在让升降架6高于安置架4一些距离，此时让安置架4置于升降架6的下端，而升降架6也会下落，将输送的汽车放置在安置架4上，此时就能移动安置架4，让安置架4进行复位，完成对汽车的放置。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然能够对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种一层带横移载车板梳齿塔库立体停车设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶端固定连接有滑动架（2），所述滑动架（2）的顶端固定连接有顶座（3），所述滑动架（2）的内部滑动连接有多个安置架（4），所述底座（1）的顶端转动连接有转动架（5），所述滑动架（2）的内部滑动连接有两个升降架（6），两个所述升降架（6）的顶端均固定连接有两个用于升降升降架（6）的升降组件，两个所述升降架（6）的底端均安装有电机一（9），两个所述电机一（9）的驱动端固定连接有转动盘（10），两个所述转动盘（10）的相近一端均固定连接有带动凸块（11），所述带动凸块（11）的外侧滑动连接有带动环（12），所述带动环（12）的顶端固定连接有连接柱（13），所述连接柱（13）的顶端固定连接有挡板（14），所述滑动架（2）的内部固定连接有四个卡板（15），两个所述升降架（6）的内部均滑动连接有两个用于防止升降架（6）坠落的防坠组件。

2.根据权利要求1所述的一种一层带横移载车板梳齿塔库立体停车设备，其特征在于：每个所述升降组件包括起降器（8）和钢缆（7），所述起降器（8）安装在所述顶座（3）的顶端，所述钢缆（7）的底端固定连接在所述升降架（6）的顶端。

3.根据权利要求2所述的一种一层带横移载车板梳齿塔库立体停车设备，其特征在于：所述钢缆（7）的顶端固定连接在所述起降器（8）的外侧，所述钢缆（7）的外侧滑动连接在所述顶座（3）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种一层带横移载车板梳齿塔库立体停车设备，其特征在于：每个所述防坠组件包括卡条（16）和电动推杆（17），所述卡条（16）的外侧滑动连接在所述升降架（6）的内部，所述电动推杆（17）安装在所述升降架（6）的内部，所述电动推杆（17）的一端固定连接有连接片（18），所述升降架（6）的内部固定连接有推动弹簧（19），所述升降架（6）的内部固定连接有感应装置（20）。

5.根据权利要求4所述的一种一层带横移载车板梳齿塔库立体停车设备，其特征在于：所述卡条（16）与所述卡板（15）为卡接，所述连接片（18）的外侧滑动连接在所述卡条（16）的内部。

6.根据权利要求4所述的一种一层带横移载车板梳齿塔库立体停车设备，其特征在于：所述电动推杆（17）的外侧滑动连接在所述卡条（16）的内部，所述推动弹簧（19）的一端固定连接在所述卡条（16）的另一端。

7.根据权利要求1所述的一种一层带横移载车板梳齿塔库立体停车设备，其特征在于：两个所述转动盘（10）的相近一端与两个所述带动环（12）的相远一端相接触，两个所述连接柱（13）的外侧分别滑动连接在两个所述升降架（6）的内部。

8.根据权利要求1所述的一种一层带横移载车板梳齿塔库立体停车设备，其特征在于：两个所述挡板（14）的外侧分别滑动连接在两个所述升降架（6）的内部，所述挡板（14）的材质为钢制。