CN222820776U - 一种卸料落料位置调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种卸料落料位置调节装置，包括挡板装置和挡板调节装置，挡板调节装置包括两组第一推杆和一组第二推杆，两组第一推杆以挡板装置中线为轴对称铰接安装在挡板装置两端，第二推杆与第一推杆分布在挡板的同侧，分布在第一推杆下方；料斗两侧分别开设有条形孔，条形孔下方设有支座，挡板轴两端伸出条形孔并安装轴承座，轴承座与支座滑动连接。本方案可通过调节挡板装置的位置和角度来调整物料的落料轨迹，容易找到合适的落料点，解决了落料点跑偏的问题；无需停机操作，节约了作业时间，节省人力，提高了生产效率。本装置设计合理，结构简单，采用通用性材料，零部件制作简单，实用性强，通用于所有需要调节物料落料点的卸料设备中。

Description

一种卸料落料位置调节装置

技术领域：

本实用新型属于建筑工程设备技术领域，具体涉及一种卸料落料位置调节装置。

背景技术：

皮带机输送系统是散货码头的主要设备，通常散货码头的常用设备比如链斗卸船机、螺旋卸船机、装船机、斗轮堆取料机等均需要配合皮带机输送系统使用，但是在皮带机输送系统中，皮带机会因多种原因造成皮带跑偏，比如，物料的落料点不在中心线、滚筒胶皮磨损不均匀、驱动滚筒与改向滚筒轴线不一致、皮带两侧张紧不同等。

而如前所述的链斗卸船机、螺旋卸船机、装船机、斗轮堆取料机等连续卸船(装船)设备，一方面，码头装卸的货物是多种多样的，有煤炭、粮食、矿粉等，每种物料的比重相差很大，所以不同种的物料的落料点是不同的，因此每当更换物料时需要及时调整落料点。另一方面，作业时悬臂系统是需要多角度旋转的，当落料尾车与下部接料皮带之间发生旋转的时候，即落料尾车与下部接料皮带不在一条直线上，呈一定的角度，常规斗轮机的角度能够达到±110度，由于物料飞出出料皮带的时候是有一定的速度的，当出料皮带与接料皮带呈一条直线的时候，物料落到接料皮带上，由于物料的速度和惯性，物料会给接料皮带一个沿着物料抛出方向的力，如果此时接料皮带和出料皮带呈一条直线，则此惯性力并不会使接料皮带产生跑偏。然而当接料皮带和出料皮带呈一定的角度的时候，物料抛出的方向就会与接料皮带呈一定的角度，物料抛出的惯性力就会给接料皮带一个横向位移力，此横向位移力就会使得接料皮带产生跑偏，严重的时候甚至会影响生产。因此，随着角度的改变，也需要对物料的落料点进行及时调整。

目前常规的落料点调节方式有两种，第一种：在料斗内上半部分焊接两档或者三档式挡板座，调节挡板可以在三档之间切换；在挡板的下部安装手动调节杆，通过调节杆，可以调节挡板的角度；第二种：在料斗内上半部分焊接两档或者三档式挡板座，调节挡板可以在三档之间切换；在挡板的下部安装手动推杆式调节杆，通过手动推杆式调节杆，可以调整调节挡板的角度。

两种方法虽然能够在不同程度实现落料的的调整，但是普偏存在以下几个问题：1、挡板过重，无法实现单人调整，必须多人协作，特别是调整调节挡板在上部挡板座上的三档位置时，非常困难；2、因调节挡板的上部挡板座在漏斗内部，如果调整调节挡板在上部挡板座上的位置时必须设备停机的状态下调整，造成流程设备生产作业长时间的中断；3、调整调节挡板的角度的时候，以上的两种方法都是人工调节，人工调节困难大，必须设备停机，减轻物料对调节挡板的冲击，减少人工调节的难度；4、由于调节挡板需要随着角度的不同，以及物料的不同经常性的进行调整，以上两种方法调整难度大，维保人员需要多次调整才能调整到需要的位置和角度，工作量大，并且需要时间久，产生很多的停机成本，甚至是找不到合适的位置；5、上述的两种方法仅能实现调节挡板的前后三级移动，以及前后的角度调整，从功能上看，只是实现了单维度的调整，不能覆盖所有的工况；6、调节挡板两侧没有挡板，物料容易从调节挡板的两侧滑落，不能落到下方皮带中心。

基于此，本实用新型提出一种新型的、多维度的卸料落料位置调节装置以解决上述问题。

发明内容：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供了一种卸料落料位置调节装置。

本实用新型采用以下技术方案：

(一)本实用新型提供一种用于调节物料落料点的卸料落料位置调节装置，包括挡板装置和挡板调节装置；所述挡板装置活动安装在料斗内部；所述挡板调节装置用于调节挡板装置的位置和角度，包括若干组推杆结构，若干组推杆结构安装在挡板装置的同一侧，分别与挡板装置的不同位置铰接。

进一步的，所述挡板调节装置包括两组第一推杆，两组第一推杆以挡板装置中线为轴，对称分布在挡板装置两端，与挡板装置铰接。

进一步的，所述挡板装置包括挡板、挡板轴和两组轴承座；所述挡板轴与挡板固定连接，挡板轴的长度大于挡板的宽度，两组轴承座分别安装在挡板轴两端，与挡板轴转动连接；两组第一推杆分别与两组轴承座铰接。

进一步的，所述料斗两侧分别开设有条形孔，条形孔下方设置有支座，支座分布在料斗外部，与料斗外壁固定连接；所述轴承座安装在支座上，与支座滑动连接。

进一步的，本装置还设置有第二推杆；所述第二推杆与第一推杆分布在挡板的同侧，第二推杆与挡板装置铰接，且第二推杆分布在第一推杆下方，且第二推杆与挡板装置的铰接点位于挡板装置的中轴线上。

进一步的，所述第一推杆和第二推杆均水平设置。

进一步的，所述第一推杆和第二推杆均为电动推杆。

进一步的，所述第一推杆和第二推杆均通过铰接装置与挡板装置铰接；所述铰接装置包括球铰座、底座和球铰座盖；所述底座与挡板装置固定连接，球铰座与底座固定连接，所述球铰座盖与球铰座可拆卸固定连接。

进一步的，所述轴承座包括轴承座主体、通盖、端盖、轴承挡板、轴承和密封圈；所述轴承固定安装在轴承座主体内部，轴承挡板固定在轴承的端部；所述通盖与轴承座主体的一侧固定连接，且通盖上设置有与挡板轴适配的通孔；所述端盖与轴承座主体的另一侧固定连接；所述密封圈设置在挡板轴与通盖之间。

进一步的，所述挡板包括中心挡板和两组侧挡板，两组侧挡板分别安装在中心挡板两侧。

(二)一种卸料落料位置调节方法，基于以上所述的调节装置实现，具体为：通过控制两个第一推杆同步前伸/后缩，可带动挡板装置朝向/远离物料移动；通过控制两个第一推杆非同步前伸/后缩，可调整挡板装置的倾斜角度；通过控制第二推杆前伸/后缩，可调整挡板装置的旋转角度。

本发明的有益效果：

(1)本实用新型可以极大的缩短调整调节挡板的工作时间，并且实现了全维度多方位调整，可通过调节挡板装置的位置和设置角度来调整物料的落料轨迹，极容易找到合适的落料点，彻底解决了出料皮带和接料皮带不在一条直线上的接料皮带跑偏问题。

(2)本实用新型全部采用电动推杆调节，不需要人工调整，减轻了操作人员的工作量；

(2)本实用新型无需停机再调节，可以实现边作业边对调节挡板进行调节，一方面调节操作更加直观，更容易观察物料的落料点是否准确，另一方面可不停机调节，节约了作业时间，提高了生产效率，同时由于调节挡板的两侧加装了侧挡板，解决了两侧漏料的问题；

(3)本实用新型设计合理，结构简单，采用通用性材料，零部件制作简单，实用性强，通用于所有需要调节物料落料点的卸料设备中。

附图说明：

图1为本实用新型挡板装置结构示意图；

图2为本实用新型挡板装置侧视图；

图3为本实用新型轴承座结构示意图；

图4为图2中A部分放大图；

图5为本实用新型第一推杆、第二推杆分布示意图；

图6为本实用新型轴承座、挡板轴和支座分布示意图；

图7为本实用新型挡板装置位置调节过程图；

图8为本实用新型挡板装置倾斜角度调节过程图；

图9为本实用新型挡板装置旋转角度调节过程图；

图10为煤炭和矿粉物料抛物线示意图。

附图中的标记为：

1、挡板；1-1、中心挡板；1-2、侧挡板；2-1、第一推杆；2-2、第二推杆；3、挡板轴；4、支座；5、轴承座主体；6、球铰座；7、底座；8、球铰座盖；9、通盖；10、端盖；11、轴承挡板；12、轴承；13、密封圈；14、轴承座；15、铰接装置；B、矿粉；C、煤。

具体实施方式：

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参照图1～2和图5，本实施例提供一种用于调节物料落料点的卸料落料位置调节装置，包括挡板装置和挡板调节装置，挡板装置活动安装在料斗内部，所述挡板调节装置用于调节挡板装置的位置和角度，包括若干组推杆结构，若干组推杆结构安装在挡板装置的同一侧，分别与挡板装置的不同位置铰接。

本装置中，可通过调节挡板装置的位置和角度，进而调节物料的落料轨迹，确保物料的落点在下部皮带的中心位置。

实施例2

本实施例的主体结构与实施例1相同，不同之处在于，本实施例对于挡板调节装置和挡板装置的结构进行了进一步限定。

具体的，参照图1～2和图5～6，所述挡板调节装置包括两组第一推杆2-1，两组第一推杆2-1以挡板装置中线为轴，对称分布在挡板装置两端，与挡板装置铰接。

本实施例中，所述挡板装置包括挡板1、挡板轴3和两组轴承座14，所述挡板轴3与挡板1固定连接(焊接)，且挡板1分布在挡板轴3下方，挡板轴3的长度大于挡板1的宽度；两组轴承座14分别安装在挡板轴3两端，与挡板轴3转动连接；两组第一推杆2-1分别与两组轴承座14铰接。

本实施例中，所述料斗两侧分别开设有条形孔，条形孔下方设置有支座4，支座4分布在料斗外部，与料斗外壁固定连接；所述轴承座14安装在支座4上，与支座4滑动连接。

本实施例中，所述挡板1包括中心挡板1-1和两组侧挡板1-2，两组侧挡板1-2分别安装在中心挡板1-1两侧，增加了挡板装置的尺寸，防止物料从两侧漏出。

应用时，启动两组第一推杆2-1，两组第一推杆2-1可自动伸缩，推动或拉动挡板1移动。当两组第一推杆2-1同步前伸或后缩时，挡板1沿着靠近或远离的方向移动，从而实现挡板1在料斗内的位置调节。当两组第一推杆2-1不同步前伸或后缩时，可使挡板1在水平面上翻转，实现挡板装置的倾斜角度调节。

实施例3

本实施例的主体结构与实施例2相同，不同之处在于，本实施例中，挡板调节装置还包括第二推杆2-2。

具体的，参照图5，所述第二推杆2-2与第一推杆2-1分布在挡板1的同侧，第二推杆2-2与挡板1铰接，且第二推杆2-2分布在第一推杆2-1下方，且第二推杆2-2与挡板1的铰接点位于挡板1的中轴线上。

本实施例中，所述第一推杆2-1和第二推杆2-2均水平设置，且所述第一推杆2-1和第二推杆2-2均为电动推杆。

实施例4

本实施例的主体结构与实施例3相同，不同之处在于，本实施例对铰接装置15的结构进行了描述。

具体的，参照图1～2和图4～5，所述第一推杆2-1和第二推杆2-2均通过铰接装置15与挡板装置铰接；所述铰接装置15包括球铰座6、底座7和球铰座盖8；所述底座7与轴承座14固定连接(焊接)，球铰座6与底座7通过螺栓固定连接，方便拆卸；所述球铰座盖8与球铰座6通过螺栓可拆卸固定连接。所述第一推杆2-1/第二推杆2-2的端部设置有与球铰座6适配的推杆球头。

安装时，先把球铰座盖8套入带有推杆球头的第一推杆2-1/第二推杆2-2上，然后把球铰座6与推杆球头贴合，再把球铰座盖8与球铰座6用螺栓连接好，球铰座6与底座7也用螺栓连接好，这样球铰总成就与第一推杆2-1/第二推杆2-2连接完毕，此时球铰总成与推杆之间可以自由转动，定位的时候，把底座7焊接在指定的位置即可。

实施例5

本实施例的主体结构与实施例4相同，不同之处在于，本实施例对轴承座14的结构进行了描述。

具体的，参照图1和图3，所述轴承座14包括轴承座主体5、通盖9、端盖10、轴承挡板11、轴承12和密封圈13；所述轴承12固定安装在轴承座主体5内部，轴承挡板11固定在轴承12的端部；所述通盖9与轴承座主体5的一侧固定连接，且通盖9上设置有与挡板轴3适配的通孔；所述端盖10与轴承座主体5的另一侧固定连接；所述密封圈13设置在挡板轴3与通盖9之间。轴承座总成与挡板轴3之间可以自由转动。

实施例6

本实施例提供了一种卸料落料位置调节方法，基于实施例5所述的调节装置实现，具体为：

控制两个第一推杆2-1同步前伸/后缩，可带动挡板装置朝向/远离物料移动，进而实现调整挡板1在料斗中的相对位置，如图7所示。当一个第一推杆2-1前伸而另一个第一推杆2-1不动，或者一个第一推杆2-1前伸而另一个第一推杆2-1后缩，或者一个第一推杆2-1缩回而另一个第一推杆2-1不动，可以调整挡板1的倾斜角度，如图8所示。控制第二推杆2-2前伸/后缩，可调整挡板1的旋转角度，如图9所示。

当卸货物料由比重低的材料变为比重高的材料时，比如物料由煤炭(比重约0.85t/m³)变为矿粉(比重约2.2t/m³～2.7t/m³)时，由于物料比重增大，物料离开皮带时候的落点变近，物料的抛物线如图10所示，此时就可以把上部的两组第一推杆2-1同时伸长，同时动作下部第二推杆2-2，调整挡板1的角度，确保物料的落点在下部皮带的中心位置。

本实用新型装置简单实用，在不改变原有料斗结构形式以及接料挡板结构形式的基础上，通过改变接料挡板的连接形式和驱动方式，并且在电动推杆和挡板之间采用球铰连接的形式，同时在挡板轴的两端安装有轴承和轴承座，球铰和轴承保证了挡板可以在一定范围内自由转动和旋转，真正实现了全方位多维度的调节，并且全部采用电动推杆控制，不需要人工操作，极大的缩短了调整的工作时间和减轻了工作的强度，后期使用维护方便。与现有技术相比，本实用新型具有以下优势：1、布置形式简洁，零部件制作简单，实用性强；2、全部由电动推杆驱动，不需要人工调整，极大节约了人力，单人即可操作；3、可以在作业的同时进行调整，无需停止作业，提升了作业效率，另一方面在作业的过程中调整操作更加直观，不需要频繁的停机找合适的角度和位置；4、挡板角度的调整也采用电动推杆完成，不需要停机，可以边作业边调整，操作直观且高效；5、本方案创新性的使得挡板可以左右倾斜调整，使得挡板可以实现全维度多方位的角度调整；6、本方案挡板可以通过轴承座在漏斗外侧支座上做无极移动，覆盖的工况更全，调整的精度更高；7、本方案在中心挡板的两侧焊接有侧挡板，避免了物料从调节挡板的两侧滑落，而且使得物料更加的集中。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种卸料落料位置调节装置，其特征在于，

包括挡板装置和挡板调节装置；

所述挡板装置活动安装在料斗内部；所述挡板调节装置用于调节挡板装置的位置和角度，包括若干组推杆结构，若干组推杆结构安装在挡板装置的同一侧，分别与挡板装置的不同位置铰接。

2.根据权利要求1所述的卸料落料位置调节装置，其特征在于，

所述挡板调节装置包括两组第一推杆(2-1)，两组第一推杆(2-1)以挡板装置中线为轴，对称分布在挡板装置两端，与挡板装置铰接。

3.根据权利要求2所述的卸料落料位置调节装置，其特征在于，

所述挡板装置包括挡板(1)、挡板轴(3)和两组轴承座(14)；

所述挡板轴(3)与挡板(1)固定连接，挡板轴(3)的长度大于挡板(1)的宽度，两组轴承座(14)分别安装在挡板轴(3)两端，与挡板轴(3)转动连接；

两组第一推杆(2-1)分别与两组轴承座(14)铰接。

4.根据权利要求3所述的卸料落料位置调节装置，其特征在于，

所述料斗两侧分别开设有条形孔，条形孔下方设置有支座(4)，支座(4)分布在料斗外部，与料斗外壁固定连接；所述轴承座(14)安装在支座(4)上，与支座(4)滑动连接。

5.根据权利要求2所述的卸料落料位置调节装置，其特征在于，

还设置有第二推杆(2-2)；

所述第二推杆(2-2)与第一推杆(2-1)分布在挡板(1)的同侧，第二推杆(2-2)与挡板装置铰接，且第二推杆(2-2)分布在第一推杆(2-1)下方，且第二推杆(2-2)与挡板装置的铰接点位于挡板装置的中轴线上。

6.根据权利要求5所述的卸料落料位置调节装置，其特征在于，

所述第一推杆(2-1)和第二推杆(2-2)均水平设置。

7.根据权利要求5所述的卸料落料位置调节装置，其特征在于，

所述第一推杆(2-1)和第二推杆(2-2)均为电动推杆。

8.根据权利要求5所述的卸料落料位置调节装置，其特征在于，

所述第一推杆(2-1)和第二推杆(2-2)均通过铰接装置与挡板装置铰接；

所述铰接装置包括球铰座(6)、底座(7)和球铰座盖(8)；

所述底座(7)与挡板装置固定连接，球铰座(6)与底座(7)固定连接，所述球铰座盖(8)与球铰座(6)可拆卸固定连接。

9.根据权利要求3所述的卸料落料位置调节装置，其特征在于，

所述轴承座(14)包括轴承座主体(5)、通盖(9)、端盖(10)、轴承挡板(11)、轴承(12)和密封圈(13)；

所述轴承(12)固定安装在轴承座主体(5)内部，轴承挡板(11)固定在轴承(12)的端部；所述通盖(9)与轴承座主体(5)的一侧固定连接，且通盖(9)上设置有与挡板轴(3)适配的通孔；所述端盖(10)与轴承座主体(5)的另一侧固定连接；所述密封圈(13)设置在挡板轴(3)与通盖(9)之间。

10.根据权利要求3所述的卸料落料位置调节装置，其特征在于，

所述挡板(1)包括中心挡板(1-1)和两组侧挡板(1-2)，两组侧挡板(1-2)分别安装在中心挡板(1-1)两侧。