CN222818833U - 一种卡簧装配机构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种卡簧装配机构，涉及车辆部件加工的领域，其包括底座，所述底座上设有用于连接球头的定位块，所述底座上相对所述定位块对称设置有至少两固定块，所述固定块滑动连接在所述底座上，且所述底座上设置有供固定块靠近和远离所述定位块的移动机构，所述固定块靠近所述定位块的一侧设置有用于撑开卡簧的夹持板，所述夹持板用于与球头相抵接，所述固定块上设置有用于将卡簧安装至卡簧槽上的抵压机构。本申请具有提高卡簧安装的方便性，减少工人划伤的情况的效果。

Description

一种卡簧装配机构

技术领域

本申请涉及车辆部件加工的领域，尤其是涉及一种卡簧装配机构。

背景技术

卡簧也叫挡圈或扣环，属于紧固件的一种，供装在机器、设备的轴槽或孔槽中，起着阻止轴上或孔上的零件轴向运动的作用。

现有技术中，汽车球头上一般需要安装卡簧以加强连接，球头上一般开设有供卡簧安装的卡簧槽。球头外围的直径一般大于卡簧内环的直径，卡簧具有弹性，在安装时需要借助如卡簧钳等工具先将卡簧撑开并套设至球头上，再推动卡簧以使卡簧在球头上滑移进入卡簧槽，之后移除卡簧钳，卡簧恢复形变卡接在卡簧槽处。

在安装过程中，当工人借助工具撑开卡簧时，不容易掌控力道，并且工具容易滑落，导致工具划伤工人的情况发生。

实用新型内容

为了提高卡簧安装的方便性，减少工人划伤的情况，本申请提供一种卡簧装配机构。

一种卡簧装配机构，包括底座，所述底座上设有用于连接球头的定位块，所述底座上相对所述定位块对称设置有至少两固定块，所述固定块滑动连接在所述底座上，且所述底座上设置有供固定块靠近和远离所述定位块的移动机构，所述固定块靠近所述定位块的一侧设置有用于撑开卡簧的夹持板，所述夹持板用于与球头相抵接，所述固定块上设置有用于将卡簧安装至卡簧槽上的抵压机构。

通过采用上述技术方案，通过移动机构使固定块带动夹持板移动，当夹持板相互靠拢时，将卡簧安装至各夹持板的外围，之后通过移动机构带动夹持板远离，使卡簧被夹持板撑开，之后再将球头连接在定位块上，此时各夹持板夹持固定球头，之后通过抵压机构抵压卡簧，使卡簧从夹持板移动至球头的卡簧内，并恢复形变卡接在球头的卡簧槽内，完成卡簧的安装，从而减少工人划伤的情况，进而提高卡簧安装的方便性。

作为优选，所述底座位于所述定位块的外周开设有供所述固定块滑移的滑移槽。

通过采用上述技术方案，固定块在滑移槽内与底座相抵压，从而减少固定块脱离底座的情况，进而提高固定块安装的稳定性，对称设置的滑移槽关于定位块对称设置，从而提高夹持板对球头的夹持效果。

作为优选，对称设置的所述固定块沿定位块的周向方向均匀分布。

通过采用上述技术方案，固定块设置有多个，多个固定块对应设置有多个夹持板，相较两个夹持板而言，通过多个夹持板全方位撑开卡簧，从而提高卡簧安装的方便性。

作为优选，所述固定块靠近所述定位块的一侧对称开设有供相邻的固定块合并的退让槽，所述抵压机构靠近所述定位块的一侧对称开设有供相邻抵压机构合并的退让腔。

通过采用上述技术方案，当固定块相互靠拢时，相邻固定块通过退让槽贴合，相邻抵压块通过退让腔贴合，从而使夹持板的外围不超过卡簧不被撑开时的大小，保证卡簧不被撑开时可套接在各夹持板的外周，进而提高卡簧安装至抵压板上的方便性。

作为优选，所述移动机构包括用于驱使固定块在滑移槽内滑移的第一气缸，所述固定块设置于第一气缸的活塞杆上，所述底座上开设有供第一气缸安装的安装槽，所述安装槽与滑移槽相连通。

通过采用上述技术方案，通过第一气缸驱动固定块，从而提高固定块滑移的稳定性，进而提高夹持板夹持球头的稳定性，提高夹持板使用的稳定性。

作为优选，所述抵压机构包括用于抵压卡簧的抵压块和滑块，所述抵压块设置于固定块远离底座的一侧，所述抵压块上开设有供夹持板贴合的贴合槽，所述滑块设置于抵压块远离所述定位块的一侧，所述滑块与固定块相抵触，所述滑块靠近固定块的一侧设置有燕尾块，所述固定块上开设有供燕尾块垂直于底座滑移的滑移腔。

通过采用上述技术方案，抵压块和夹持板贴合，从而能将卡簧抵压出夹持板，燕尾块在滑移腔内与固定块相抵压，从而减少抵压块脱离固定块的情况，进而提高抵压块使用的稳定性。

作为优选，所述抵压机构还包括用于驱使抵压块远离固定块的第二气缸，所述第二气缸设置于固定块靠近抵压块的一侧，所述固定块上开设有供第二气缸安装的安装腔，所述抵压块设置于第二气缸的活塞杆上。

通过采用上述技术方案，通过第二气缸驱动抵压块，从而使不同固定块上的抵压块同时抵压卡簧，进而使卡簧时刻保持水平，从而使卡簧安装至球头的卡簧槽内，进而提高抵压块使用的稳定性。

作为优选，所述夹持板与球头的外轮廓贴合，所述固定块上开设有供夹持板安装的嵌入槽。

通过采用上述技术方案，夹持板与球头的外轮廓贴合，从而提高夹持板对球头的夹持作用，夹持板在嵌入槽内与固定块相抵压，从而减少夹持板在固定块上滑移的情况，进而提高夹持板安装的稳定性。

作为优选，所述定位块上开设有供球头插入的插槽。

通过采用上述技术方案，球头在插槽内与定位块相抵压，从而减少球头在定位块上滑移的情况，进而提高球头安装的稳定性，提高卡簧安装的方便性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.当夹持板靠拢时，将卡簧安装至夹持板的外围，当夹持板远离时，卡簧被夹持板撑开，再将球头放入夹持板之间，通过抵压机构抵压卡簧，从而使卡簧从夹持板安装至球头上，进而提高卡簧安装的方便性；

2.固定块设置有多个，多个固定块对应设置有多个夹持板，通过多个夹持板全方位撑开卡簧，从而提高卡簧安装的方便性；

3.球头在插槽内与定位块相抵压，从而减少球头在定位块上滑移的情况，进而提高球头安装的稳定性，提高卡簧安装的方便性。

附图说明

图1是本申请实施例中一种卡簧装配机构的结构示意图一。

图2是卡簧装配机构的结构示意图二。

图3是抵压机构的爆炸示意图。

图4是卡簧装配机构的剖视图。

图5是图4中夹持板的A部放大示意图。

附图标记说明：1、底座；11、滑移槽；12、安装槽；2、定位块；21、插槽；3、固定块；31、滑移腔；32、安装腔；33、退让槽；34、嵌入槽；4、移动机构；41、第一气缸；5、夹持板；6、抵压机构；61、抵压块；611、贴合槽；62、滑块；621、燕尾块；63、第二气缸；64、退让腔；7、球头；71、卡簧槽；8、卡簧。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

参照图1和图2，本申请实施例公开一种卡簧装配机构，包括底座1、定位块2、固定块3和移动机构4。定位块2一体设置于底座1上，定位块2上开设有供球头7插入的插槽21。固定块3关于定位块2对称设置于底座1靠近定位块2的一侧，对称设置的固定块3沿定位块2的周向方向均匀分布，固定块3上对称开设有供相邻的固定块3合拢的退让槽33，本实施例中设置有四个固定块3。底座1上开设有供固定块3滑移的滑移槽11，滑移槽11关于定位块2对称设置，移动机构4设置于底座1靠近固定块3的一侧，移动机构4用于驱使固定块3在滑移槽11内靠近和远离球头7。

参照图2和图3，本申请的卡簧装配机构还包括夹持板5和抵压机构6，夹持板5设置于固定块3靠近定位块2的一侧，夹持板5的外围用于撑开卡簧8，夹持板5的内围用于与球头7抵接。抵压机构6设置于固定块3靠近卡簧8的一侧，抵压机构6用于抵压卡簧8以使卡簧8从夹持板5外围滑移至球头7上，抵压机构6上开设有供相邻抵压机构6合拢的退让腔64。

参照图3和图4，抵压机构6包括抵压块61、滑块62和第二气缸63。抵压块61设置于固定块3远离底座1的一侧，退让腔64开设于抵压块61上，抵压块61用于抵压卡簧8以使卡簧8从夹持板5滑移至球头7上，抵压块61靠近夹持板5的一侧开设有供夹持板5贴合的贴合槽611。滑块62通过螺栓固定于抵压块61靠近固定块3的一侧，滑块62与固定块3相抵触。滑块62靠近固定块3的一侧一体设置有燕尾块621，固定块3上开设有供燕尾块621垂直于底座1滑移的滑移腔31。第二气缸63设置于固定块3靠近抵压块61的一侧，固定块3上开设有供第二气缸63安装的安装腔32，抵压块61焊接于第二气缸63的活塞柱上，第二气缸63用于驱使抵压块61远离固定块3，抵压块61的滑移方向与燕尾块621的滑移方向相平行。

参照图4，移动机构4包括第一气缸41，第一气缸41设置于底座1靠近固定块3的一侧，底座1上开设有供第一气缸41安装的安装槽12，安装槽12与滑移槽11相连通，固定块3焊接于第一气缸41的活塞柱上。通过第一气缸41驱使固定块3同步靠近和远离定位块2，从而使各夹持板5与球头7相抵接，并使夹持板5的外围均匀撑开卡簧8。当第一气缸41驱使固定块3靠近定位块2时，夹持板5的外围不超过卡簧8不撑开时的内环，从而方便将卡簧8安装至夹持板5上。

参照图4和图5，球头7上开设有供卡簧8安装的卡簧槽71，当球头7插入插槽21时，夹持板5远离底座1的一侧恰好与卡簧槽71的下侧边缘相平齐。当抵压机构6驱使卡簧8离开夹持板5时，卡簧8恰好进入卡簧槽71。夹持板5为直板时可直接焊接于固定块3上，本实施例中，夹持板5与球头7的外轮廓贴合以提高对球头7的夹持效果，固定块3上开设有供夹持板5安装的嵌入槽34，夹持板5在嵌入槽34内与固定块3焊接连接。

使用过程：

1.第一气缸41驱使固定块3靠近定位块2以使夹持板5的外侧不超过卡簧8的内环，用手将卡簧8套设至夹持板5的外侧，此时卡簧8与抵压块61相抵触；

2.第一气缸41驱使固定块3远离定位块2以使卡簧8受到夹持板5沿径向方向的力被撑开，第一气缸41驱使固定块3至夹持板5的内围刚好与球头7的外轮廓相抵触；

3.将球头7插入插槽21中，此时夹持板5与球头7相抵触，夹持板5远离底座1的一侧恰好与卡簧槽71的下侧边缘相平齐；

4.第二气缸63驱使抵压块61远离固定块3以使卡簧8离开夹持板5，卡簧8离开夹持板5后形变恢复，卡簧8收紧并进入卡簧槽71内，卡簧8在卡簧槽71内与球头7相抵压以减少卡簧8在球头7滑移的情况。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种卡簧装配机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上设有用于连接球头（7）的定位块（2），所述底座（1）上相对所述定位块（2）对称设置有至少两固定块（3），所述固定块（3）滑动连接在所述底座（1）上，且所述底座（1）上设置有供固定块（3）靠近和远离所述定位块（2）的移动机构（4），所述固定块（3）靠近所述定位块（2）的一侧设置有用于撑开卡簧（8）的夹持板（5），所述夹持板（5）用于与球头（7）相抵接，所述固定块（3）上设置有用于将卡簧（8）安装至卡簧槽（71）上的抵压机构（6）。

2.根据权利要求1所述的一种卡簧装配机构，其特征在于：所述底座（1）位于所述定位块（2）的外周开设有供所述固定块（3）滑移的滑移槽（11）。

3.根据权利要求2所述的一种卡簧装配机构，其特征在于：对称设置的所述固定块（3）沿定位块（2）的周向方向均匀分布。

4.根据权利要求3所述的一种卡簧装配机构，其特征在于：所述固定块（3）靠近所述定位块（2）的一侧对称开设有供相邻的固定块（3）合并的退让槽（33），所述抵压机构（6）靠近所述定位块（2）的一侧对称开设有供相邻抵压机构（6）合并的退让腔（64）。

5.根据权利要求2所述的一种卡簧装配机构，其特征在于：所述移动机构（4）包括用于驱使固定块（3）在滑移槽（11）内滑移的第一气缸（41），所述固定块（3）设置于第一气缸（41）的活塞杆上，所述底座（1）上开设有供第一气缸（41）安装的安装槽（12），所述安装槽（12）与滑移槽（11）相连通。

6.根据权利要求1所述的一种卡簧装配机构，其特征在于：所述抵压机构（6）包括用于抵压卡簧（8）的抵压块（61）和滑块（62），所述抵压块（61）设置于固定块（3）远离底座（1）的一侧，所述抵压块（61）上开设有供夹持板（5）贴合的贴合槽（611），所述滑块（62）设置于抵压块（61）远离所述定位块（2）的一侧，所述滑块（62）与固定块（3）相抵触，所述滑块（62）靠近固定块（3）的一侧设置有燕尾块（621），所述固定块（3）上开设有供燕尾块（621）垂直于底座（1）滑移的滑移腔（31）。

7.根据权利要求6所述的一种卡簧装配机构，其特征在于：所述抵压机构（6）还包括用于驱使抵压块（61）远离固定块（3）的第二气缸（63），所述第二气缸（63）设置于固定块（3）靠近抵压块（61）的一侧，所述固定块（3）上开设有供第二气缸（63）安装的安装腔（32），所述抵压块（61）设置于第二气缸（63）的活塞杆上。

8.根据权利要求1所述的一种卡簧装配机构，其特征在于：所述夹持板（5）与球头（7）的外轮廓贴合，所述固定块（3）上开设有供夹持板（5）安装的嵌入槽（34）。

9.根据权利要求1所述的一种卡簧装配机构，其特征在于：所述定位块（2）上开设有供球头（7）插入的插槽（21）。