CN222806968U - 拆解装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种拆解装置，该拆解装置包括支撑组件、固定组件和调整件；所述支撑组件的第一端可拆卸地装配在所述固定组件上，所述支撑组件的第二端用于卡接在轴齿组件的齿轮端面上；所述调整件穿设在所述固定组件内，并与所述轴齿组件的中心轴相接，用于带动所述轴齿组件的中心轴和齿轮相对运动。本实用新型中的拆解装置结构简单，成本低廉、操作便利；拆解时待拆解产品无需从箱体或壳体取出，只需保证支撑组件可放入即可，使用方便；通用性强，对于不同结构的过盈待拆解件，简单修改本示例中拆解装置的尺寸即可适配适用。

Description

拆解装置

技术领域

本实用新型涉及拆解装置技术领域，尤其涉及一种拆解装置。

背景技术

汽车的减速箱中不同速比轴齿组件的装配过程中，存在过盈压装，受限于部分轴系与周边零部件布置空间限制，无法实现轴齿组件在箱内拆解。但在汽车变速器、多合一电驱或者混动变速器生产维修过程中，又需要对过盈的轴齿组件进行拆解以便换件。

目前，业内常用简易拉马、压机和加热设备等拆解装置进行拆解，其具备效率高的优点。但是，这些拆解装置结构复杂、造价高、体积大，同时，拆解过程中存在损伤轴齿的风险。

实用新型内容

本实用新型提供了一种拆解装置，以解决现有的拆解装置结构复杂、造价高和适用性差的问题。

一种拆解装置，包括支撑组件、固定组件和调整件；所述支撑组件的第一端可拆卸地装配在所述固定组件上，所述支撑组件的第二端用于卡接在轴齿组件的齿轮端面上；所述调整件穿设在所述固定组件内，并与所述轴齿组件的中心轴相接，用于带动所述轴齿组件的中心轴和齿轮相对运动。

优选地，所述支撑组件包括至少两个支撑臂；所述支撑臂的第一端可拆卸地装配在所述固定组件上，至少两个所述支撑臂的第二端呈环形间隔卡接在所述轴齿组件的齿轮端面上。

优选地，所述支撑臂包括沿轴齿组件的轴向方向布置的主体臂、从所述主体臂的第一端沿所述轴齿组件的径向方向延伸出的限位部和从所述主体臂的第二端沿轴齿组件的径向方向向内延伸出的卡接部；所述主体臂穿设在所述固定组件内，所述限位部可拆卸地安装在所述固定组件上，所述卡接部卡接在所述轴齿组件的齿轮端面上。

优选地，所述卡接部包括第一主体和从所述第一主体的一侧沿所述轴齿组件的径向方向向内延伸出的第二主体；所述第二主体与所述固定组件之间的距离小于所述第一主体与所述固定组件之间的距离。

优选地，所述固定组件包括支撑板和限位件，所述限位件设置在所述支撑板远离所述轴齿组件的一侧；所述支撑组件的第一端穿过所述支撑板，并可拆卸地装配在所述限位件内。

优选地，所述支撑板上设有安装槽和调节孔，所述调节孔位于所述安装槽的内侧；所述支撑组件的第一端穿设在所述安装槽内，所述调整件安装在所述调节孔内。

优选地，所述支撑板包括支撑主体和从所述支撑主体的相对两侧沿轴齿组件的径向方向相反延伸的两个支撑端部；每一所述支撑端部上设有一所述安装槽，所述支撑主体上设有所述调节孔。

优选地，所述安装槽为台阶槽。

优选地，所述限位件上设有限位槽和避让孔；所述避让孔位于所述限位槽的内侧；所述支撑组件的第一端可拆卸地装配在所述限位槽内，所述调整件穿设在所述避让孔内。

优选地，所述调整件包括螺纹杆、从所述螺纹杆的第一端沿所述螺纹杆轴向方向延伸出的定位部和从所述螺纹杆的第二端沿所述螺纹杆轴向方向延伸出的连接部；所述螺纹杆穿设在所述固定组件内，所述定位部用于与所述轴齿组件的中心轴相接，所述连接部用于与拧紧工具配合。

本实用新型实施例提供的拆解装置包括支撑组件、固定组件和调整件；使用时，先将支撑组件的第一端可拆卸地装配在固定组件上，支撑组件可在固定组件内活动，然后将支撑组件的第二端卡接在轴齿组件的齿轮端面上；最后将调整件穿设在固定组件内，并与轴齿组件的中心轴相接，转动调整件，调整件沿轴齿组件的轴向方向运动，可以带动轴齿组件的中心轴和齿轮相对运动，以实现带动支撑组件提拉轴齿组件的齿轮，提高拆解效率。

本示例中的拆解装置结构简单，成本低廉、操作便利，常应用于汽车中变速器或电驱系统的装配中；拆解时待拆解产品无需从箱体或壳体取出，只需保证支撑组件可放入即可，使用方便；无论是花键过盈、或者内外径轴套过盈的待拆解件都可以使用，适用场景丰富；通用性强，对于不同结构的过盈待拆解件，简单修改本示例中拆解装置的尺寸即可适配适用；便携式设计，使用更方便，适用不同场景，例如不良品返修、样件试制等条件有限情况下都可以使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例中拆解装置的轴侧图；

图2是本实用新型一实施例中拆解装置的剖视图；

图3是本实用新型一实施例中拆解装置使用时的轴侧图；

图4是本实用新型一实施例中拆解装置使用时的剖视图。

其中，

1、支撑组件；11、支撑臂；111、主体臂；112、限位部；113、卡接部；1131、第一主体；1132、第二主体；

2、固定组件；21、支撑板；211、安装槽；212、调节孔；22、限位件；221、限位槽；222、避让孔；

3、调整件；31、螺纹杆；32、定位部；33、连接部。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型实施例提供一种拆解装置，参照图1-4，该拆解装置包括支撑组件1、固定组件2和调整件3；支撑组件1的第一端可拆卸地装配在固定组件2上，支撑组件1的第二端用于卡接在轴齿组件的齿轮端面上；调整件3穿设在固定组件2内，并与轴齿组件的中心轴相接，用于带动轴齿组件的中心轴和齿轮相对运动。

其中，轴齿组件是需要被拆解的对象，具体包括中心轴和套设在中心轴外的齿轮，在装配过程中，齿轮与中心轴过盈配合。

作为一示例，该拆解装置包括支撑组件1、固定组件2和调整件3；使用时，先将支撑组件1的第一端可拆卸地装配在固定组件2上，支撑组件1可在固定组件2内活动，然后将支撑组件1的第二端卡接在轴齿组件的齿轮端面上；最后将调整件3穿设在固定组件2内，并与轴齿组件的中心轴相接，转动调整件3，调整件3沿轴齿组件的轴向方向运动，可以带动轴齿组件的中心轴和齿轮相对运动，以实现带动支撑组件1提拉轴齿组件的齿轮，提高拆解效率。轴齿组件的中心轴和齿轮相对运动包括两种情况。第一种情况为：固定组件2保持不动，支撑组件1卡住轴齿组件的齿轮端面也不动，调整件3推动轴齿组件的中心轴向下运动，使得轴齿组件的中心轴相对于轴齿组件的齿轮向下运动，实现轴齿组件的齿轮与中心轴分离。第二种情况为：轴齿组件的中心轴不动，调整件3的末端抵接轴齿组件的中心轴，固定组件2相对于调整件3向上运动，以带动支撑组件1向上运动，从而带动轴齿组件的齿轮向上运动，使得轴齿组件的齿轮相对于轴齿组件的中心轴向上运动，实现轴齿组件的齿轮与中心轴分离。

以某种常见过盈装配的齿轮拆解为例，如图3和图4，齿轮与中心轴为过盈配合关系，图示为花键过盈，亦有采用内外径过盈配合压装。一般工艺顺序是，先将轴齿组件从箱体内拆除后，利用加热或压机卡板拆解。本示例的拆解装置使用顺序如下：将支撑组件1的第二端利用齿轮与配合面间隙塞入齿轮端面的一侧，并卡住齿轮端面；将支撑组件1的第一端套入固定组件2内，以对支撑组件1进行固定限位；用手扶住固定组件2，将调整件3穿设在固定组件2内，缓慢拧入直至调整件3的下端与中心轴的端面贴合；观察保证支撑组件1与齿轮齿顶之间存在间隙，并与齿轮端面相接，缓慢拧紧调整件3，直至齿轮完全脱离中心轴系花键，松开调整件3，先取出齿轮，然后取出固定组件2及支撑组件1。其中，调整件3可预先拧在固定组件2上，但应预留一定行程，防止调整件3与轴齿组件的中心轴端面定位失效。支撑组件1可倾斜一定角度放入，只要不与周边发生磕碰即可；与齿轮端面接触后，利用间隙即可调整竖直呈90°左右。

本示例中的拆解装置结构简单，成本低廉、操作便利，可应用于汽车中变速器或电驱系统的装配中；拆解时待拆解产品无需从箱体或壳体取出，只需保证支撑组件1可放入即可，使用方便；无论是花键过盈，还是内外径轴套过盈的待拆解件都可以使用，适用场景丰富；通用性强，对于不同结构的过盈待拆解件，简单修改本示例中拆解装置的尺寸即可适配适用；便携式设计，使用更方便，适用不同场景，例如不良品返修、样件试制等条件受限情况都可以使用。

在一实施例中，参照图1、图2、图3和图4，支撑组件1包括至少两个支撑臂11；支撑臂11的第一端可拆卸地装配在固定组件2上，至少两个支撑臂11的第二端呈环形间隔卡接在轴齿组件的齿轮端面上。

作为一示例，支撑组件1包括至少两个支撑臂11；安装时，至少两个支撑臂11的第二端呈环形间隔卡接在轴齿组件的齿轮端面上。具体来说，将支撑臂11的第二端利用齿轮与配合面间隙塞入齿轮端面的一侧，并卡住齿轮端面；然后将支撑臂11的第一端可拆卸地装配在固定组件2上，以实现对支撑组件1固定限位；拆解时轴齿组件无需从箱体或壳体取出，只需保证支撑臂11可放入即可，使用方便。

本示例中，支撑臂11的数量可以根据实际需求设置，只要保证支撑臂11围绕轴齿组件的圆周均匀间隔布置即可。当支撑臂11为两个时，两个支撑臂11以轴齿组件的中心线为对称轴对称布置，在拆解轴齿组件时，保证两个支撑臂11对轴齿组件的齿轮的力均衡，避免轴齿组件的齿轮受损。

在一实施例中，参照图1、图2、图3和图4，支撑臂11包括沿轴齿组件的轴向方向布置的主体臂111、从主体臂111的第一端沿轴齿组件的径向方向延伸出的限位部112和从主体臂111的第二端沿轴齿组件的径向方向向内延伸出的卡接部113；主体臂111穿设在固定组件2内，限位部112可拆卸地安装在固定组件2上，卡接部113卡接在轴齿组件的齿轮端面上。

作为一示例，支撑臂11包括主体臂111、限位部112和卡接部113；主体臂111沿轴齿组件的轴向方向布置，限位部112是从主体臂111的第一端沿轴齿组件的径向方向延伸出的，卡接部113是从主体臂111的第二端沿轴齿组件的径向方向向内延伸出的。其中，限位部112可以是从主体臂111的第一端沿轴齿组件的径向方向向内延伸出的，也可以是从主体臂111的第一端沿轴齿组件的径向方向向外延伸出的。主体臂111穿设在固定组件2内，可在固定组件2内活动；限位部112可拆卸地安装在固定组件2上，用于对支撑臂11的位置进行限位；卡接部113卡接在轴齿组件的齿轮端面上，这样便于将支撑臂11利用齿轮与配合面间隙(比卡接部113厚度大2-3mm即可)塞入齿轮端面的一侧，并卡住齿轮端面，为实现过盈配合的齿轮与中心轴脱离提供便利。其中，支撑臂11采用金属制成，中碳钢经表面热处理即可。

例如，在支撑臂11为两个时，主体臂111为梯形截面，限位部112为半圆结构，卡接部113为半圆环薄壁结构；两个半圆环薄壁结构装夹拆卸简单；即使轴齿组件的过盈量偏大，因两个半圆环薄壁结构近似圆环受力，不会对产品或装置造成损坏；且自身耐磨，同时也便于更换设计，长期使用磨损后也可快速更换。

在一实施例中，参照图4，卡接部113包括第一主体1131和从第一主体1131的一侧沿轴齿组件的径向方向向内延伸出的第二主体1132；所述第一主体1131与主体臂111的第二端相连；第二主体1132与固定组件2之间的距离小于第一主体1131与固定组件2之间的距离。

作为一示例，卡接部113包括第一主体1131和第二主体1132；第一主体1131是从主体臂111的第二端沿轴齿组件的径向方向向内延伸出的，第二主体1132是从第一主体1131的一侧沿轴齿组件的径向方向向内延伸出的；第二主体1132与固定组件2之间的距离小于第一主体1131与固定组件2之间的距离；这样设置第二主体1132可以贴紧齿轮的下端面，且可有效避让齿轮的齿顶薄弱区，保证不伤及齿顶。

在一实施例中，参照图1、图2和图4，固定组件2包括支撑板21和限位件22，限位件22设置在支撑板21远离轴齿组件的一侧；支撑组件1的第一端穿过支撑板21，并可拆卸地装配在限位件22内。

作为一示例，固定组件2包括支撑板21和限位件22，限位件22设置在支撑板21远离轴齿组件的一侧，限位件22与支撑板21的上表面接触，且保证支撑组件1的第一端可漏出2-3mm。支撑组件1的第一端穿过支撑板21，并可拆卸地装配在限位件22内，支撑板21保持不动，支撑组件1可在支撑板21内沿轴齿组件的轴向和径向活动；限位件22限制支撑组件1沿轴齿组件的径向移动，这样设置便于将拆解装置安装在轴齿组件上。

在一实施例中，参照图1、图2和图4，支撑板21上设有安装槽211和调节孔212，调节孔212位于安装槽211的内侧；支撑组件1的第一端穿设在安装槽211内，调整件3安装在调节孔212内。

作为一示例，在支撑板21上设有安装槽211和调节孔212，调节孔212位于安装槽211的内侧；支撑组件1的第一端穿设在安装槽211内，调整件3安装在调节孔212内；具体将两个支撑臂11预先卡在支撑板21两端对应的安装槽211内，保持支撑板21固定不动，支撑臂11可在支撑板21的安装槽211沿轴齿组件的轴向和径向活动，但沿轴齿组件的轴向活动的行程有限；用手扶住支撑板21，将调整件3沿支撑板21的调节孔212缓慢拧入直至调整件3的下端定位于轴齿组件的中心轴端面。拆解时，支撑臂11的第二端利用齿轮与配合面间隙塞入齿轮端面的一侧，并卡住齿轮端面，转动调整件3，调整件3沿轴齿组件的轴向方向运动，可以带动轴齿组件的中心轴和齿轮相对运动，以实现带动支撑组件1提拉轴齿组件的齿轮，提高拆解效率。其中，调节孔212为螺纹孔，调整件3为螺纹件，两者之间采用螺纹传递，此设计结构简单，夹紧稳定可靠，可根据不同过盈量选配合适螺纹规格尺寸。

在一实施例中，参照图1、图2和图4，支撑板21包括支撑主体和从支撑主体的相对两侧沿轴齿组件的径向方向相反延伸的两个支撑端部；每一支撑端部上设有一安装槽211，支撑主体上设有调节孔212。

作为一示例，支撑板21包括支撑主体和两个支撑端部，两个支撑端部分别是从支撑主体的相对两侧沿轴齿组件的径向方向相反延伸的；支撑主体为矩形结构，支撑端部为半圆形结构，两者配合使支撑板21呈腰形结构，采用金属材质制成，中碳钢经表面热处理即可；每一支撑端部上设有一安装槽211，支撑主体上设有调节孔212，这样设置使调整件3位于两个支撑臂11的中间，便于通过调整件3带动两个支撑臂11同时运动，以保证两个支撑臂11提拉轴齿组件的齿轮的力均衡，避免轴齿组件的齿轮受损。

在一实施例中，参照图2和图4，安装槽211为台阶槽。

作为一示例，安装槽211为台阶槽，沿台阶槽轴向方向，靠近限位件22一侧的槽内径大于远离限位件22一侧的槽内径，台阶槽靠近限位件22一侧的槽口延伸至支撑板21的外壁，在支撑板21靠近限位件22的一侧面上形成避空结构，支撑臂11安装在安装槽211内时，避空结构可以为支撑臂11提供定位，且避空结构的厚度可以对支撑臂11的行程进行限位。

在一实施例中，参照图1、图2、图3和图4，限位件22上设有限位槽221和避让孔222；避让孔222位于限位槽221的内侧；支撑组件1的第一端可拆卸地装配在限位槽221内，调整件3穿设在避让孔222内。

作为一示例，在限位件22上设有限位槽221和避让孔222；避让孔222位于限位槽221的内侧；支撑组件1的第一端可拆卸地装配在限位槽221内，可以限制支撑组件1左右移动；调整件3穿设在避让孔222内，避免妨碍转动调整件3。本示例中，限位件22为矩形结构的薄壁件，采用金属材质制成，中碳钢经表面热处理即可；利用限位槽221对支撑臂11进行定位简单可靠。

在一实施例中，参照图1、图2和图4，调整件3包括螺纹杆31、从螺纹杆31的第一端沿螺纹杆31轴向方向延伸出的定位部32和从螺纹杆31的第二端沿螺纹杆31轴向方向延伸出的连接部33；螺纹杆31穿设在固定组件2内，定位部32用于与轴齿组件的中心轴相接，连接部33用于与拧紧工具配合。

作为一示例，调整件3包括螺纹杆31、定位部32和连接部33；螺纹杆31穿设在固定组件2内，具体螺纹连接在支撑板21的调节孔212内；定位部32是从螺纹杆31的第一端沿螺纹杆31轴向方向延伸出的，用于与轴齿组件的中心轴相接；连接部33是从螺纹杆31的第二端沿螺纹杆31轴向方向延伸出的连接部33，用于与拧紧工具配合，具体连接部33为四方柱体，与常用拧紧套筒间隙配合。使用调整件3带动支撑臂11贴合压紧，结构简单，装夹拆卸方便，且调整件3的下端定位可依据轴齿组件的实际形状配合适用。

以上所述实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种拆解装置，其特征在于，包括支撑组件、固定组件和调整件；

所述支撑组件的第一端可拆卸地装配在所述固定组件上，所述支撑组件的第二端用于卡接在轴齿组件的齿轮端面上；

所述调整件穿设在所述固定组件内，并与所述轴齿组件的中心轴相接，用于带动所述轴齿组件的中心轴和齿轮相对运动。

2.根据权利要求1所述的拆解装置，其特征在于，所述支撑组件包括至少两个支撑臂；

所述支撑臂的第一端可拆卸地装配在所述固定组件上，至少两个所述支撑臂的第二端呈环形间隔卡接在所述轴齿组件的齿轮端面上。

3.根据权利要求2所述的拆解装置，其特征在于，所述支撑臂包括沿轴齿组件的轴向方向布置的主体臂、从所述主体臂的第一端沿所述轴齿组件的径向方向延伸出的限位部和从所述主体臂的第二端沿轴齿组件的径向方向向内延伸出的卡接部；

所述主体臂穿设在所述固定组件内，所述限位部可拆卸地安装在所述固定组件上，所述卡接部卡接在所述轴齿组件的齿轮端面上。

4.根据权利要求3所述的拆解装置，其特征在于，所述卡接部包括第一主体和从所述第一主体的一侧沿所述轴齿组件的径向方向向内延伸出的第二主体；

所述第二主体与所述固定组件之间的距离小于所述第一主体与所述固定组件之间的距离。

5.根据权利要求1所述的拆解装置，其特征在于，所述固定组件包括支撑板和限位件，所述限位件设置在所述支撑板远离所述轴齿组件的一侧；

所述支撑组件的第一端穿过所述支撑板，并可拆卸地装配在所述限位件内。

6.根据权利要求5所述的拆解装置，其特征在于，所述支撑板上设有安装槽和调节孔，所述调节孔位于所述安装槽的内侧；

所述支撑组件的第一端穿设在所述安装槽内，所述调整件安装在所述调节孔内。

7.根据权利要求6所述的拆解装置，其特征在于，所述支撑板包括支撑主体和从所述支撑主体的相对两侧沿轴齿组件的径向方向相反延伸的两个支撑端部；每一所述支撑端部上设有一所述安装槽，所述支撑主体上设有所述调节孔。

8.根据权利要求7所述的拆解装置，其特征在于，所述安装槽为台阶槽。

9.根据权利要求5所述的拆解装置，其特征在于，所述限位件上设有限位槽和避让孔；所述避让孔位于所述限位槽的内侧；

所述支撑组件的第一端可拆卸地装配在所述限位槽内，所述调整件穿设在所述避让孔内。

10.根据权利要求1所述的拆解装置，其特征在于，所述调整件包括螺纹杆、从所述螺纹杆的第一端沿所述螺纹杆轴向方向延伸出的定位部和从所述螺纹杆的第二端沿所述螺纹杆轴向方向延伸出的连接部；

所述螺纹杆穿设在所述固定组件内，所述定位部用于与所述轴齿组件的中心轴相接，所述连接部用于与拧紧工具配合。