CN222797505U - 一种地铁隧道管片预埋件橡塑定位棒 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及定位棒相关技术领域，具体是一种地铁隧道管片预埋件橡塑定位棒，包括定位棒，定位棒能够插入到第一插槽和第二插槽内，定位棒的底部外壁连接有固定定位板，定位棒的顶部通过活动槽设置有活动定位板，定位棒内设置有挤压板来将活动定位板从活动槽内挤出，通过固定定位板与活动定位板来使管片模板和预埋槽道紧密贴合在一块，实现对预埋槽道的快速定位，定位棒能够封堵第一插槽和第二插槽，进而防止泥浆进入，且不会损伤到管片模板和预埋槽道，能够实现管片模板和预埋槽道的重复使用，具有更强的实用性。

Description

一种地铁隧道管片预埋件橡塑定位棒

技术领域

本实用新型涉及定位棒相关技术领域，具体是一种地铁隧道管片预埋件橡塑定位棒。

背景技术

地铁作为现代城市的重要基础设施，在我国正在大规模地建设之中，地铁隧道大部分采用盾构技术，隧道衬砌是由预制混凝土管片拼装而成的，预埋槽道地铁中应用广泛，在使用时预埋槽道需要提前固定在管片上，所以需要进行预埋槽道在管片模板的固定，目前多采用焊接方式进行固定，不利于拆装循环使用，有些采用提前在模板上打孔的方式，而孔内易进入泥浆，由于管片模板的复用率很高，复用时的重复打孔则会对管片模板造成一定损坏，不利于其长期的循环使用，为此本领域技术人员提出了一种地铁隧道管片预埋件橡塑定位棒，以解决上述背景中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁隧道管片预埋件橡塑定位棒，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种地铁隧道管片预埋件橡塑定位棒，包括定位棒，所述定位棒同时插入到管片模板上设置的第一插槽和预埋槽道上设置的第二插槽内进行使用，所述定位棒的下部两侧均连接有固定定位板，所述定位棒的上部两侧均设置有活动槽，所述活动槽内设置有活动定位板，所述定位棒的底端设置有螺纹套，所述螺纹套内螺纹配合连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端延伸至所述定位棒的外部且连接有转把，所述螺纹杆的顶端延伸至所述定位棒的内部且连接有抵杆，两个所述活动定位板之间设置有挤压板，所述挤压板可在所述定位棒的内腔沿着竖直方向移动，所述抵杆的顶端与所述挤压板的底端相抵，所述挤压板用于将所述活动定位板从所述活动槽内挤出，所述固定定位板与活动定位板之间的竖直方向距离为所述管片模板的厚度与所述预埋槽道的厚度之和。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定位棒的两侧内壁均连接有横板，所述横板上竖向穿插配合连接有竖杆，所述竖杆的顶端与所述挤压板的底端相连，所述竖杆上套设有弹性件，所述弹性件的底端与所述挤压板的底端相连，所述弹性件的底端与所述横板的顶端相连。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挤压板呈三角板状，两个所述活动定位板的相互靠近的一端设置与所述挤压板配合的斜面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动定位板的设置厚度大于所述挤压板的设置厚度，两个所述活动定位板之间连接有弹性绳，所述弹性绳设置在所述挤压板的侧部。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述活动定位板的相互远离的一端的底部设置有弧形面。

本实用新型具有以下有益之处：该定位棒能够插入到第一插槽和第二插槽内，通过螺纹杆、挤压板等配合将活动定位板从活动槽内挤出，通过固定定位板与活动定位板来使管片模板和预埋槽道紧密贴合在一块，实现对预埋槽道的快速定位，定位棒能够封堵第一插槽和第二插槽，进而防止泥浆进入，且不会损伤到管片模板和预埋槽道，能够实现管片模板和预埋槽道的重复使用，使用效果更好。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种工作状态下的整体内部结构示意图。

图2为本实用新型实施例的另一种工作状态下的整体内部结构示意图。

图3为本实用新型实施例中定位棒的内部结构俯视图。

图4为本实用新型实施例中挤压板与活动定位板的配合示意图。

图中：1、管片模板；2、预埋槽道；3、定位棒；4、第一插槽；5、第二插槽；6、固定定位板；7、螺纹套；8、螺纹杆；9、抵杆；10、转把；11、挤压板；12、活动槽；13、活动定位板；14、弹性绳；15、横板；16、竖杆；17、弹性件；18、限位块；19、斜面；20、弧形面。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明。

实施例一：请参阅图1至图4，一种地铁隧道管片预埋件橡塑定位棒，包括定位棒3，所述定位棒3同时插入到管片模板1上设置的第一插槽4和预埋槽道2上设置的第二插槽5内进行使用，所述定位棒3的下部两侧均连接有固定定位板6，所述定位棒3的上部两侧均设置有活动槽12，所述活动槽12内设置有活动定位板13，所述定位棒3的底端设置有螺纹套7，所述螺纹套7内螺纹配合连接有螺纹杆8，所述螺纹杆8的底端延伸至所述定位棒3的外部且连接有转把10，所述螺纹杆8的顶端延伸至所述定位棒3的内部且连接有抵杆9，两个所述活动定位板13之间设置有挤压板11，所述挤压板11可在所述定位棒3的内腔沿着竖直方向移动，所述抵杆9的顶端与所述挤压板11的底端相抵，所述挤压板11用于将所述活动定位板13从所述活动槽12内挤出，所述固定定位板6与活动定位板13之间的竖直方向距离为所述管片模板1的厚度与所述预埋槽道2的厚度之和，活动定位板13从活动槽12内伸出后，能够将管片模板1和预埋槽道2限定在固定定位板6和活动定位板13之间，进而实现对预埋槽道2的定位。

请参阅图1、图2，所述定位棒3的两侧内壁均连接有横板15，所述横板15上竖向穿插配合连接有竖杆16，所述竖杆16的顶端与所述挤压板11的底端相连，所述竖杆16上套设有弹性件17，所述弹性件17的底端与所述挤压板11的底端相连，所述弹性件17的底端与所述横板15的顶端相连，抵杆9挤压挤压板11时，所述弹性件17处于拉伸状态，所述弹性件17选用为弹簧，所述竖杆16的底端连接有限位块18来防止竖杆16移动过度从横板15上脱离。

实施例二：参阅图1至图4，在实施例一的基础上，所述挤压板11呈三角板状，两个所述活动定位板13的相互靠近的一端设置与所述挤压板11配合的斜面19，在本实施例中，所述活动定位板13的设置厚度大于所述挤压板11的设置厚度，两个所述活动定位板13之间连接有弹性绳14，所述弹性绳14设置在所述挤压板11的侧部，弹性绳14设置为分别位于挤压板11两侧的两个。

请参阅图1、图2、图4，两个所述活动定位板13的相互远离的一端的底部设置有弧形面20，通过弧形面20避免活动定位板13从活动槽12向外伸出时活动定位板13的拐角处与第二插槽5的顶部产生碰撞损伤。

工作原理：使用时，将预埋槽道2放置在管片模板1上，将定位棒3插入到第一插槽4和第二插槽5内，再转动转把10来带动螺纹杆8转动，螺纹杆8转动并向定位棒3的内部移动，螺纹杆8移动带动抵杆9挤压挤压板11的底部，挤压板11受压并挤压活动定位板13的具有斜面19的一端，活动定位板13受压并从活动槽12内向外伸出，直至活动定位板13的一端的底部与预埋槽道2的下部内底面贴合，此时通过固定定位板6和活动定位板13的限定作用，能够将预埋槽道2固定在管片模板1上，预埋槽道2固定好后，在管片模板1的内侧吊入钢筋笼，再进行混凝土浇筑，静置一段时间后对管片模板1进行脱模，之后取下定位棒3即可实现对管片模板1、预埋槽道2和定位棒3的重复使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种地铁隧道管片预埋件橡塑定位棒，包括定位棒，其特征在于，所述定位棒同时插入到管片模板上设置的第一插槽和预埋槽道上设置的第二插槽内进行使用，所述定位棒的下部两侧均连接有固定定位板，所述定位棒的上部两侧均设置有活动槽，所述活动槽内设置有活动定位板，所述定位棒的底端设置有螺纹套，所述螺纹套内螺纹配合连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端延伸至所述定位棒的外部且连接有转把，所述螺纹杆的顶端延伸至所述定位棒的内部且连接有抵杆，两个所述活动定位板之间设置有挤压板，所述挤压板可在所述定位棒的内腔沿着竖直方向移动，所述抵杆的顶端与所述挤压板的底端相抵，所述挤压板用于将所述活动定位板从所述活动槽内挤出，所述固定定位板与所述活动定位板之间的竖直方向距离为所述管片模板的厚度与所述预埋槽道的厚度之和。

2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道管片预埋件橡塑定位棒，其特征在于，所述定位棒的两侧内壁均连接有横板，所述横板上竖向穿插配合连接有竖杆，所述竖杆的顶端与所述挤压板的底端相连，所述竖杆上套设有弹性件，所述弹性件的底端与所述挤压板的底端相连，所述弹性件的底端与所述横板的顶端相连。

3.根据权利要求2所述的一种地铁隧道管片预埋件橡塑定位棒，其特征在于，所述挤压板呈三角板状，两个所述活动定位板的相互靠近的一端设置与所述挤压板配合的斜面。

4.根据权利要求2所述的一种地铁隧道管片预埋件橡塑定位棒，其特征在于，所述活动定位板的设置厚度大于所述挤压板的设置厚度，两个所述活动定位板之间连接有弹性绳，所述弹性绳设置在所述挤压板的侧部。

5.根据权利要求1所述的一种地铁隧道管片预埋件橡塑定位棒，其特征在于，两个所述活动定位板的相互远离的一端的底部设置有弧形面。