CN222790668U - 车轮钻削装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车轮钻削装置，钻削组件壳体(1‑1)下部表面中心处开通孔安装轴套(1‑6)，轴套(1‑6)活动套装钻削刀头(1‑5)的传动轴，钻削组件壳体(1‑1)的下部表面围绕轴套(1‑6)开设四个轮毂定位杆活动矩形孔(1‑4)，轮毂定位杆活动矩形孔(1‑4)的一端正对轴套(1‑6)的轴心，轮毂定位杆活动矩形孔(1‑4)内侧丝杠(1‑7)的滑块(1‑7‑3)下表面安装轮毂定位杆(1‑2)，轮毂定位杆(1‑2)下半部串联四个或者五个轮毂定位杆接触块(1‑3)，本实用新型可以让毛刺朝向内侧，无需打磨也能不再影响轮毂美观并节省工时，可以让冷却液全面均匀且持续地接触钻削部位，保证工件冷却均匀。

Description

车轮钻削装置

技术领域

本实用新型涉及钻削装置，具体是车轮钻削装置。

背景技术

铝合金车轮轮毂在生产时首先要进行熔化，然后将熔化的铝合金压铸成轮毂形状，此时的轮毂是毛坯状态，需要进行专门的铣削工作，在进行铣削之前需要先加工出轮毂中心孔，以便于后续的工装固定轮毂进行其他更精细的加工，目前的加工方式主要通过钻头从轮毂内侧向外钻，这种方式会让轮毂中心孔外侧边缘处出现毛刺，这些向外的毛刺会影响车轮美观性，因此需要专门的工作人员手持打磨机打磨掉，这就使生产线需要多设置一个工位，使生产工时增加，同时，现有的钻洗主要是通过喷头直喷的方式进行降温和润滑，这种方式会让工件表面的冷却液较为稀少且不均匀，这会导致冷却不均匀，让轮毂组织内出现微小损伤，影响轮毂质量。

目前，专利号为CN203292467U的实用新型公开了一种车轮钻削装置，由机架、夹具、导向柱、导向套、钻削动力头、伺服滑台、导轨以及气缸所组成，使用时先将车轮毛坯正面朝下放在径向夹具上，气缸通过伺服滑台使轴向夹具压向车轮，当接触车轮后轴向夹具继续向下运动，弹簧被压缩车轮被固定；此时伺服滑台带动钻削动力头开始对车轮浇口处进行钻削加工。本实用新型在使用中能够满足对车轮毛坯的去浇口需要，利用分流锥处形成的锥面能够对钻头起到导向作用，不仅使用方便，而且具有结构简单、工艺先进、性能安全稳定的特点。但是该申请方案本身也是由轮毂内侧向外钻削，并不能控制向外的毛刺产生。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供车轮钻削装置，可以让毛刺朝向内侧，无需打磨也能不再影响轮毂美观并节省工时，可以让冷却液全面均匀且持续地接触钻削部位，保证工件冷却均匀。

为了实现上述目的，本实用新型，车轮钻削装置，包括钻削组件和底座，底座上部表面固定安装钻削池，底座上表面靠近边缘处设有升降柱，升降柱顶端连接钻削组件，钻削池底部开凹槽安装转运组件的弹簧支腿，弹簧支腿顶部通过输送辊支架安装五个或者六个输送辊，钻削组件的下表面垂直安装感应器集群；钻削组件包括钻削组件壳体、轮毂定位杆、轮毂定位杆接触块、轮毂定位杆活动矩形孔、钻削刀头、轴套、丝杠、升降滑轨、钻削电机升降平台和钻削电机，钻削组件壳体下部表面中心处开通孔安装轴套，轴套活动套装钻削刀头的传动轴，钻削组件壳体的下部表面围绕轴套开设四个轮毂定位杆活动矩形孔，轮毂定位杆活动矩形孔的一端正对轴套的轴心，轮毂定位杆活动矩形孔内侧丝杠的滑块下表面安装轮毂定位杆，轮毂定位杆下半部串联四个或者五个轮毂定位杆接触块。

另外，根据本实用新型上述实施例提出的车轮钻削装置还可以具有如下附加的技术特征：

作为本实用新型的进一步改进方案，所述的钻削组件壳体内部垂直安装两个或者四个升降滑轨，钻削电机升降平台的齿轮和升降滑轨表面的齿带，钻削电机升降平台侧边配备驱动电机，钻削电机升降平台上安装钻削电机，钻削电机的传动轴通过转轴连接钻削刀头。

作为本实用新型的进一步改进方案，所述的丝杠包括丝杠固定块、丝杠本体、滑块、滑轨和驱动电机，丝杠本体两端分别通过轴承安装固定块，驱动电机的转轴驱动连接丝杠本体的一端，两个丝杠固定块之间设有滑轨，滑块在丝杠本体的驱动下在两个丝杠固定块之间来回移动。

作为本实用新型的进一步改进方案，所述的输送辊支架内置驱动电机和传动齿轮。

作为本实用新型的进一步改进方案，所述的轮毂定位杆为电控伸缩杆。

作为本实用新型的进一步改进方案，所述的钻削组件的下表面垂直安装两个感应器集群。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：与常规钻削设备相比，通过将整个轮毂浸入钻削池中，可以让冷却液全面均匀且持续地接触钻削部位，保证工件冷却均匀，同时，由于钻削刀头是从轮毂外侧向内钻削，可以让毛刺朝向内侧，无需打磨也能不再影响轮毂美观，从而节省掉一个工位，减少生产工时。

附图说明

图1是车轮钻削装置的立体示意图；

图2是车轮钻削装置的钻削组件下视立体图；

图3是车轮钻削装置的钻削组件前视剖面图；

图4是车轮钻削装置的转运组件立体图；

图5是车轮钻削装置的丝杠结构示意图；

图中：1、钻削组件，1-1、钻削组件壳体，1-2、轮毂定位杆，1-3、轮毂定位杆接触块，1-4、轮毂定位杆活动矩形孔，1-5、钻削刀头，1-6、轴套，1-7、丝杠，1-7-1、丝杠固定块，1-7-2、丝杠本体，1-7-3、滑块，1-7-4、滑轨，1-7-5、驱动电机，1-8、升降滑轨，1-9、钻削电机升降平台，1-10、钻削电机，2、感应器集群，3、升降柱，4、转运组件，4-1、输送辊支架，4-2、弹簧支腿，4-3、输送辊，5、钻削池，6、底座。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的车轮钻削装置。

在本申请的具体实施方式一中，如图1至图4所示，本车轮钻削装置(以下简称“本专利”)，包括钻削组件1、钻削组件壳体1-1、轮毂定位杆1-2、轮毂定位杆接触块1-3、轮毂定位杆活动矩形孔1-4、钻削刀头1-5、轴套1-6、丝杠1-7、升降滑轨1-8、钻削电机升降平台1-9、钻削电机1-10、感应器集群2、升降柱3、转运组件4、输送辊支架4-1、弹簧支腿4-2、输送辊4-3、钻削池5、底座6，底座6上部表面固定安装钻削池5，底座6上表面靠近边缘处设有升降柱3，升降柱3顶端连接钻削组件1，钻削池5底部开凹槽安装转运组件4的弹簧支腿4-2，弹簧支腿4-2顶部通过输送辊支架4-1安装五个或者六个输送辊4-3，钻削组件1的下表面垂直安装感应器集群2；钻削组件1包括钻削组件壳体1-1、轮毂定位杆1-2、轮毂定位杆接触块1-3、轮毂定位杆活动矩形孔1-4、钻削刀头1-5、轴套1-6、丝杠1-7、升降滑轨1-8、钻削电机升降平台1-9和钻削电机1-10，钻削组件壳体1-1下部表面中心处开通孔安装轴套1-6，轴套1-6活动套装钻削刀头1-5的传动轴，钻削组件壳体1-1的下部表面围绕轴套1-6开设四个轮毂定位杆活动矩形孔1-4，轮毂定位杆活动矩形孔1-4的一端正对轴套1-6的轴心，轮毂定位杆活动矩形孔1-4内侧丝杠1-7的滑块1-7-3下表面安装轮毂定位杆1-2，轮毂定位杆1-2下半部串联四个或者五个轮毂定位杆接触块1-3。所述的钻削组件壳体1-1内部垂直安装两个或者四个升降滑轨1-8，钻削电机升降平台1-9的齿轮和升降滑轨1-8表面的齿带，钻削电机升降平台1-9侧边配备驱动电机，钻削电机升降平台1-9上安装钻削电机1-10，钻削电机1-10的传动轴通过转轴连接钻削刀头1-5，钻削组件壳体1-1内置的钻削电机升降平台1-9可以有效延长钻削刀头1-5的工作范围，从而使设备只要更换相应的钻削刀头1-5即可应对多种轮毂中心孔的钻削工作。

实用新型号为CN203292467U的一种车轮钻削装置(以下简称为“该专利”)，该申请方案本身也是由轮毂内侧向外钻削，并不能控制向外的毛刺产生，而本专利使用钻削刀头1-5从轮毂外侧钻削中心孔，可以让毛刺朝向内侧，无需打磨也能不再影响轮毂美观，从而节省掉一个工位，减少生产工时。

本实施例二与实施例一结构基本相同，区别在于，如图5所示，作为本实用新型的进一步改进方案，所述的丝杠1-7包括丝杠固定块1-7-1、丝杠本体1-7-2、滑块1-7-3、滑轨1-7-4和驱动电机1-7-5，丝杠本体1-7-2两端分别通过轴承安装固定块1-7-1，驱动电机1-7-5的转轴驱动连接丝杠本体1-7-2的一端，两个丝杠固定块1-7-1之间设有滑轨1-7-4，滑块1-7-3在丝杠本体1-7-2的驱动下在两个丝杠固定块1-7-1之间来回移动。丝杠本体1-7-2和滑轨1-7-4配合，可以让滑块1-7-3灵活移动，并且配合滑轨1-7-4配合提供支撑力，使滑块1-7-3可以给轮毂定位杆1-2提供更稳定的基础。

为了进一步优化本申请的工作效能，使输送辊4-3可以将钻削好的轮毂输送至下一工序，所述的输送辊支架4-1内置驱动电机和传动齿轮。为了使轮毂定位杆1-2能够根据需要调整长度，所述的轮毂定位杆1-2为电控伸缩杆。为了使设备更好地感应轮毂位置，并确保轮毂可以浸没到钻削池5的冷却液中，所述的钻削组件1的下表面垂直安装两个感应器集群2。

使用时将车轮钻削装置安装，并将传送辊对齐至转运组件4前后，由于整个输送线都是传送辊来工作，因此，传送辊无需对接转运组件4，只要对正对准即可。

本实用新型在使用时，具体工作如下：

使用时，传送辊将一个外侧朝上的轮毂输送至转运组件4的输送辊4-3上，感应器集群2感应到轮毂位置后控制输送辊支架4-1驱动输送辊4-3将轮毂输送至相对靠近钻削刀头1-5正下方的位置，升降柱3收缩使钻削组件1下降，钻削组件1下降至轮毂定位杆1-2表面的轮毂定位杆接触块1-3的工作范围后，四个轮毂定位杆1-2在各自丝杠1-7的控制下将需要加工的轮毂位置对准钻削刀头1-5，升降柱3继续收缩使钻削组件1下降，并将轮毂压入钻削池5的冷却液中，此时，输送辊支架4-1的弹簧支腿4-2受到压力进行压缩，从而让输送辊4-3一起没入钻削池5，轮毂全部没入钻削池5后，钻削组件壳体1-1中的钻削电机1-10驱动钻削刀头1-5高速旋转，钻削电机升降平台1-9开始沿着升降滑轨1-8下降，使钻削刀头1-5逐渐伸出轴套1-6，并最终完成钻削，钻削完成后，所有部件复位，输送辊支架4-1即可驱动输送辊4-3将轮毂输送至下一工序。

由于弹簧支腿4-2本身为套筒内置撑杆，并由弹簧提供复位力量，因此在弹簧支腿4-2失去钻削组件1的轮毂定位杆1-2的压力后，弹簧支腿4-2可以将输送辊4-3重新顶回原位。

综上，本实用新型实施例的车轮钻削装置，借由可升降的钻削组件1将轮毂压入冷却液，将整个轮毂浸入钻削池5中进行加工，可以让冷却液全面均匀且持续地接触钻削部位，保证工件冷却均匀，由于钻削刀头1-5是从轮毂外侧向内钻削，可以让毛刺朝向内侧，无需打磨也能不再影响轮毂美观，从而节省掉一个工位，减少生产工时。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.车轮钻削装置，包括钻削组件(1)和底座(6)，其特征在于，底座(6)上部表面固定安装钻削池(5)，底座(6)上表面靠近边缘处设有升降柱(3)，升降柱(3)顶端连接钻削组件(1)，钻削池(5)底部开凹槽安装转运组件(4)的弹簧支腿(4-2)，弹簧支腿(4-2)顶部通过输送辊支架(4-1)安装五个或者六个输送辊(4-3)，钻削组件(1)的下表面垂直安装感应器集群(2)；钻削组件(1)包括钻削组件壳体(1-1)、轮毂定位杆(1-2)、轮毂定位杆接触块(1-3)、轮毂定位杆活动矩形孔(1-4)、钻削刀头(1-5)、轴套(1-6)、丝杠(1-7)、升降滑轨(1-8)、钻削电机升降平台(1-9)和钻削电机(1-10)，钻削组件壳体(1-1)下部表面中心处开通孔安装轴套(1-6)，轴套(1-6)活动套装钻削刀头(1-5)的传动轴，钻削组件壳体(1-1)的下部表面围绕轴套(1-6)开设四个轮毂定位杆活动矩形孔(1-4)，轮毂定位杆活动矩形孔(1-4)的一端正对轴套(1-6)的轴心，轮毂定位杆活动矩形孔(1-4)内侧丝杠(1-7)的滑块(1-7-3)下表面安装轮毂定位杆(1-2)，轮毂定位杆(1-2)下半部串联四个或者五个轮毂定位杆接触块(1-3)。

2.根据权利要求1所述的车轮钻削装置，其特征在于，所述的钻削组件壳体(1-1)内部垂直安装两个或者四个升降滑轨(1-8)，钻削电机升降平台(1-9)的齿轮和升降滑轨(1-8)表面的齿带，钻削电机升降平台(1-9)侧边配备驱动电机，钻削电机升降平台(1-9)上安装钻削电机(1-10)，钻削电机(1-10)的传动轴通过转轴连接钻削刀头(1-5)。

3.根据权利要求2所述的车轮钻削装置，其特征在于，所述的丝杠(1-7)包括丝杠固定块(1-7-1)、丝杠本体(1-7-2)、滑块(1-7-3)、滑轨(1-7-4)和驱动电机(1-7-5)，丝杠本体(1-7-2)两端分别通过轴承安装固定块(1-7-1)，驱动电机(1-7-5)的转轴驱动连接丝杠本体(1-7-2)的一端，两个丝杠固定块(1-7-1)之间设有滑轨(1-7-4)，滑块(1-7-3)在丝杠本体(1-7-2)的驱动下在两个丝杠固定块(1-7-1)之间来回移动。

4.根据权利要求1所述的车轮钻削装置，其特征在于，所述的输送辊支架(4-1)内置驱动电机和传动齿轮。

5.根据权利要求1或4所述的车轮钻削装置，其特征在于，所述的轮毂定位杆(1-2)为电控伸缩杆。

6.根据权利要求1所述的车轮钻削装置，其特征在于，所述的钻削组件(1)的下表面垂直安装两个感应器集群(2)。