CN222768880U - 一种组合式汽车零件注塑加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式汽车零件注塑加工模具，涉及汽车零件领域，包括底座，所述底座上表面的两侧均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的顶部固定连接有顶板，所述底座上表面的中部固定连接有下模具，通过脱模组件和取料组件的设置，伺服电机带动第一丝杆转动，随后第一丝杆转动带动两侧的渐进块水平移动，渐进块移动带动顶杆顶动脱模板，从而将下模具内的注塑好的零件进行脱离，同时渐进块不断移动时也带动立架移动，随后立架带动两侧的夹持板夹持住注塑好零件的两侧，随后驱动电机带动第二丝杆转动，随后第二丝杆转动带动套杆和插杆向上移动，进而带动夹持板向上升起，从而将注塑好的零件从下模具取出，避免与模具接触烫伤工作人员。

Description

一种组合式汽车零件注塑加工模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域，具体为一种组合式汽车零件注塑加工模具。

背景技术

注塑是一种工业产品生产造型的方法。产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑，注塑还可分注塑成型模压法和压铸法，现有的汽车零部件在加工的过程中需要使用注塑工艺，而在注塑工艺中需要使用注塑模具。

现有的注塑模具在使用的过程中，在汽车零部件成型后容易与模具内壁粘连在一起不方便工作人员对成型后的产品进行脱模，进而到导致生产的效率下降，同时不便于对成型后的零部件进行取件，当脱模结束后还需要工作人员手动将成型后零部件从模具中取出，由于成型的零部件或者模具还具有一定的温度，进而容易与工作人员碰到，造成工作人员烫伤。

为此，我们提出了一种组合式汽车零件注塑加工模具。

实用新型内容

本实用新型提出一种组合式汽车零件注塑加工模具。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式汽车零件注塑加工模具，包括底座，所述底座上表面的两侧均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的顶部固定连接有顶板，所述底座上表面的中部固定连接有下模具，所述底座上表面中部的两侧均开设有滑槽，所述顶板上表面的两侧均固定连接有冷却组件，两个所述滑槽的内部滑动连接有取料组件，所述顶板上表面固定连接有上模具组件，所述底座内部的中部开设有移动槽，所述底座两侧的底部均固定连接有安装板，其中一个所述安装板的一侧固定连接有脱模组件，所述移动槽的底部开设有驱动槽；

所述脱模组件包括伺服电机，所述伺服电机的输出端花键连接有传动杆，所述传动杆的另一端固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆的另一端通过安装第一轴承转动连接在另一个所述安装板的一侧，所述第一丝杆表面的两侧均螺纹连接有驱动块，所述驱动块的顶部固定连接有与移动槽相适配的渐进块，所述渐进块上表面的一侧设置有顶杆，所述顶杆的顶部依次穿设于移动槽的顶部和下模具的底部且连接有脱模板；对应结构的有益效果。

优选的，所述取料组件包括立架，所述立架的数量为两个，两个所述立架的底部固定连接在两个所述渐进块顶部的另一侧，其中一个所述立架的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端花键连接有驱动杆，其中一个所述立架的内底壁通过安装第二轴承转动连接有第二丝杆，所述第二丝杆的顶部固定连接在驱动杆的底部，所述第二丝杆的表面螺纹连接有套杆，所述套杆的另一端插接有插杆，所述插杆表面的一侧贯穿有限位杆，所述限位杆的顶部和底部分别固定连接有在另一个所述立架内顶壁和内底壁，两个所述立架的一侧均开设有椭圆槽，两个所述椭圆槽的内部滑动连接有滑杆，两个所述滑杆的一端固定连接有夹持板，两个所述滑杆的另一端固定连接在套杆和插杆的表面；立架移动时带动两侧的夹持板夹持住注塑好零件的两侧，随后驱动电机带动第二丝杆转动，第二丝杆转动带动套杆和插杆向上移动，进而带动夹持板向上升起，从而方便将注塑好的零件从下模具取出。

优选的，所述冷却组件包括冷风机，所述冷风机的输出端固定连接有送气管，所述送气管的另一端固定连接有连接管；冷气机启动，通过两侧的送气管将冷气从下模具的两侧送入到回型冷却腔内。

优选的，所述上模具组件包括气缸，所述气缸数量两个，两个所述气缸的底部设置由推杆，两个所述推杆的顶部一端穿设于顶板上表面中部的两侧且连接有上模具，所述上模具底部的两侧均固定连接有导向块；两个气缸带动上模具下降，上模具带动导向块插进导向槽内进行导向定位，随后上模具与下模具完成合模将零部件压制成型。

优选的，所述下模具的内部开设有回型冷却腔，所述下模具的上表面分别开设有与导向块相适配的导向槽和出气孔，所述回型冷却腔与连接管相连通；通过出气孔，将回型冷却腔内部转换成热气气体排出，使回型冷却腔内部始终进行冷气。

优选的，所述底座底部的四角处均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定连接有防滑板；通过防滑板增强底座与地面的摩擦力，使装置更加稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过脱模组件和取料组件的设置，伺服电机带动第一丝杆转动，随后第一丝杆转动在驱动槽的限位下带动两侧的渐进块水平移动，随着两侧的渐进块不断移动进而带动顶杆顶动脱模板，从而将下模具内的注塑好的零件进行脱离，方便进行脱模，同时当零件脱模完成后，渐进块不断移动时也带动立架移动，随后立架带动两侧的夹持板夹持住注塑好零件的两侧，随后驱动电机带动第二丝杆转动，随后第二丝杆转动带动套杆和插杆向上移动，进而带动夹持板向上升起，从而方便将注塑好的零件从下模具取出，避免与模具接触烫伤工作人员。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型取料组件结构示意图；

图3为本实用新型冷却组件结构示意图；

图4为本实用新型脱模组件结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑柱；3、下模具；4、冷却组件；401、冷风机；402、送气管；403、连接管；5、取料组件；501、立架；502、驱动电机；503、驱动杆；504、第二丝杆；505、插杆；506、夹持板；507、套杆；6、上模具组件；601、气缸；602、上模具；603、导向块；7、脱模组件；701、伺服电机；702、传动杆；703、第一丝杆；704、渐进块；705、顶杆；706、脱模板；8、支撑腿；9、支撑柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚-完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，图示中一种组合式汽车零件注塑加工模具，包括底座1，底座1上表面的两侧均固定连接有支撑柱9，两个支撑柱9的顶部固定连接有顶板2，底座1上表面的中部固定连接有下模具3，底座1上表面中部的两侧均开设有滑槽，顶板2上表面的两侧均固定连接有冷却组件4，两个滑槽的内部滑动连接有取料组件5，顶板2上表面固定连接有上模具组件6，底座1内部的中部开设有移动槽，底座1两侧的底部均固定连接有安装板，其中一个安装板的一侧固定连接有脱模组件7，移动槽的底部开设有驱动槽；

脱模组件7包括伺服电机701，伺服电机701的输出端花键连接有传动杆702，传动杆702的另一端固定连接有第一丝杆703，第一丝杆703的另一端通过安装第一轴承转动连接在另一个安装板的一侧，第一丝杆703表面的两侧均螺纹连接有驱动块，驱动块的顶部固定连接有与移动槽相适配的渐进块704，渐进块704上表面的一侧设置有顶杆705，顶杆705的顶部依次穿设于移动槽的顶部和下模具3的底部且连接有脱模板706。

本实施方案中：两个气缸601带动上模具602下降，将导向块603插进导向槽内，随后上模具602与下模具3完成合模将零部件压制成型，随后冷风机401启动，通过送气管402将冷气送入到回型冷却腔内，对下模具3内的成型零部件进行冷却凝固，冷却后，伺服电机701带动第一丝杆703转动，随后第一丝杆703转动在驱动槽的限位下带动两侧的渐进块704水平移动，随着两侧的渐进块704不断移动进而带动顶杆705顶动脱模板706，从而将下模具3内的注塑好的零件进行脱离，随后渐进块704不断移动时也带动立架501移动，立架501带动两侧的夹持板506夹持住注塑好零件的两侧，随后驱动电机502带动第二丝杆504转动，第二丝杆504转动带动套杆507和插杆505向上移动，进而带动夹持板506向上升起，从而方便将注塑好的零件从下模具3取出。

请参阅图1和图3，图示中冷却组件4包括冷风机401，冷风机401的输出端固定连接有送气管402，送气管402的另一端固定连接有连接管403。

本实施例中：冷风机401启动，通过两侧的送气管402将冷气从下模具3的两侧送入到回型冷却腔内。

实施例2

请参阅图1和图2，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中取料组件5包括立架501，立架501的数量为两个，两个立架501的底部固定连接在两个渐进块704顶部的另一侧，其中一个立架501的顶部固定连接有驱动电机502，驱动电机502的输出端花键连接有驱动杆503，其中一个立架501的内底壁通过安装第二轴承转动连接有第二丝杆504，第二丝杆504的顶部固定连接在驱动杆503的底部，第二丝杆504的表面螺纹连接有套杆507，套杆507的另一端插接有插杆505，插杆505表面的一侧贯穿有限位杆，限位杆的顶部和底部分别固定连接有在另一个立架501内顶壁和内底壁，两个立架501的一侧均开设有椭圆槽，两个椭圆槽的内部滑动连接有滑杆，两个滑杆的一端固定连接有夹持板506，两个滑杆的另一端固定连接在套杆507和插杆505的表面。

本实施例中：立架501移动时带动两侧的夹持板506夹持住注塑好零件的两侧，随后驱动电机502带动第二丝杆504转动，第二丝杆504转动带动套杆507和插杆505向上移动，进而带动夹持板506向上升起，从而方便将注塑好的零件从下模具3取出。

请参阅图1，图示中上模具组件6包括气缸601，气缸601数量两个，两个气缸601的底部设置由推杆，两个推杆的顶部一端穿设于顶板2上表面中部的两侧且连接有上模具602，上模具602底部的两侧均固定连接有导向块603。

本实施例中：两个气缸601带动上模具602下降，上模具602带动导向块603插进导向槽内进行导向定位，随后上模具602与下模具3完成合模将零部件压制成型。

请参阅图4，图示中底座1底部的四角处均固定连接有支撑腿8，支撑腿8的底部固定连接有防滑板。

本实施例中：通过防滑板增强底座1与地面的摩擦力，使装置更加稳定。

实施例3

请参阅图3，图示中下模具3的内部开设有回型冷却腔，下模具3的上表面分别开设有与导向块603相适配的导向槽和出气孔，回型冷却腔与连接管403相连通。

本实施例中：通过出气孔，将回型冷却腔内部转换成热气气体排出，使回型冷却腔内部始终进行冷气。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”-“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程-方法-物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程-方法-物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化-修改-替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种组合式汽车零件注塑加工模具，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上表面的两侧均固定连接有支撑柱(9)，两个所述支撑柱(9)的顶部固定连接有顶板(2)，所述底座(1)上表面的中部固定连接有下模具(3)，所述底座(1)上表面中部的两侧均开设有滑槽，所述顶板(2)上表面的两侧均固定连接有冷却组件(4)，两个所述滑槽的内部滑动连接有取料组件(5)，所述顶板(2)上表面固定连接有上模具组件(6)，所述底座(1)内部的中部开设有移动槽，所述底座(1)两侧的底部均固定连接有安装板，其中一个所述安装板的一侧固定连接有脱模组件(7)，所述移动槽的底部开设有驱动槽；

所述脱模组件(7)包括伺服电机(701)，所述伺服电机(701)的输出端花键连接有传动杆(702)，所述传动杆(702)的另一端固定连接有第一丝杆(703)，所述第一丝杆(703)的另一端通过安装第一轴承转动连接在另一个所述安装板的一侧，所述第一丝杆(703)表面的两侧均螺纹连接有驱动块，所述驱动块的顶部固定连接有与移动槽相适配的渐进块(704)，所述渐进块(704)上表面的一侧设置有顶杆(705)，所述顶杆(705)的顶部依次穿设于移动槽的顶部和下模具(3)的底部且连接有脱模板(706)。

2.根据权利要求1所述的一种组合式汽车零件注塑加工模具，其特征在于：所述取料组件(5)包括立架(501)，所述立架(501)的数量为两个，两个所述立架(501)的底部固定连接在两个所述渐进块(704)顶部的另一侧，其中一个所述立架(501)的顶部固定连接有驱动电机(502)，所述驱动电机(502)的输出端花键连接有驱动杆(503)，其中一个所述立架(501)的内底壁通过安装第二轴承转动连接有第二丝杆(504)，所述第二丝杆(504)的顶部固定连接在驱动杆(503)的底部，所述第二丝杆(504)的表面螺纹连接有套杆(507)，所述套杆(507)的另一端插接有插杆(505)，所述插杆(505)表面的一侧贯穿有限位杆，所述限位杆的顶部和底部分别固定连接有在另一个所述立架(501)内顶壁和内底壁，两个所述立架(501)的一侧均开设有椭圆槽，两个所述椭圆槽的内部滑动连接有滑杆，两个所述滑杆的一端固定连接有夹持板(506)，两个所述滑杆的另一端固定连接在套杆(507)和插杆(505)的表面。

3.根据权利要求1所述的一种组合式汽车零件注塑加工模具，其特征在于：所述冷却组件(4)包括冷风机(401)，所述冷风机(401)的输出端固定连接有送气管(402)，所述送气管(402)的另一端固定连接有连接管(403)。

4.根据权利要求1所述的一种组合式汽车零件注塑加工模具，其特征在于：所述上模具组件(6)包括气缸(601)，所述气缸(601)数量两个，两个所述气缸(601)的底部设置由推杆，两个所述推杆的顶部一端穿设于顶板(2)上表面中部的两侧且连接有上模具(602)，所述上模具(602)底部的两侧均固定连接有导向块(603)。

5.根据权利要求1所述的一种组合式汽车零件注塑加工模具，其特征在于：所述下模具(3)的内部开设有回型冷却腔，所述下模具(3)的上表面分别开设有与导向块(603)相适配的导向槽和出气孔，所述回型冷却腔与连接管(403)相连通。

6.根据权利要求1所述的一种组合式汽车零件注塑加工模具，其特征在于：所述底座(1)底部的四角处均固定连接有支撑腿(8)，所述支撑腿(8)的底部固定连接有防滑板。