CN222767791U - 传动轴下盖车床加工用定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传动轴下盖车床加工用定位工装，包括底板、固设在底板上的用于支撑传动轴下盖底部以使传动轴下盖的装配面与底板表面平行的多个垫块、固设在底板上用于由上往下夹紧传动轴下盖的夹具组件以及固设在底板上用于抵住传动轴下盖侧面的多个定位柱。本实用新型结构设计合理，能提高装夹效率并保证装夹后工件的稳定性，适合在对电动三轮车的传动轴下盖进行车床加工时使用，用于实现传动轴下盖在车床上的装夹固定。

Description

传动轴下盖车床加工用定位工装

技术领域

本实用新型属于车床加工技术领域，涉及车床加工时使用的一种工装夹具,具体地说是一种传动轴下盖车床加工用定位工装。

背景技术

产品压铸成型后通常需要进行车床加工。比如，生产电动三轮车的传动轴外壳（以下简称铝件）时，压铸成型后脱模的铝件会被装配到车床上进行打眼、套扣和铣面。由于该类铝件为异形件，车床加工时需要配备专用的定位工装。

现有技术中，为该类铝件配备的通常是简易工装，包括底板和多个手动式快速夹钳。其中，底板上开设有适配铝件形状的定位槽；快速夹钳固设在底板上，用于将铝件由上而下夹紧后定位在底板的定位槽中。该简易工装在使用时多存在以下问题：

其一是装夹效率低。工人将铝件放入定位槽后，需要手动操作快速夹钳以夹紧铝件，车床加工完成后还需要手动操作快速夹钳以松开铝件，整个过程费时费力，造成装夹效率低下；

其二是装夹的稳定性差。手动操作容易出现快速夹钳固定不到位的情况，造成工件稳定性差，后续车床加工时工件晃动，容易出现加工偏差。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的以上不足，本实用新型旨在提供一种传动轴下盖车床加工用定位工装，以达到装夹快速且稳定性好的目的。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种传动轴下盖车床加工用定位工装，包括底板、固设在底板上的用于支撑传动轴下盖底部以使传动轴下盖的装配面与底板表面平行的多个垫块、固设在底板上用于由上往下夹紧传动轴下盖的夹具组件以及固设在底板上用于抵住传动轴下盖侧面的多个定位柱。

作为本实用新型的限定，底板的两端均设有开口槽以实现在车床上的定位装配。

作为本实用新型的另一种限定，多个垫块在底板上的分布位置对应传动轴下盖上加强筋的位置。

作为本实用新型的进一步限定，夹具组件包括固设在底板前端用于夹紧传动轴下盖轴承孔的第一夹具、固设在底板后端用于夹紧传动轴下盖两侧的第二夹具和第三夹具。

作为本实用新型的再进一步限定，第一夹具、第二夹具和第三夹具均为杠杆式油压缸。

作为本实用新型的第三种限定，底板的前端固设有第一安装座、第二安装座和第三安装座；第一安装座与第二安装座并排设置，并且均朝向传动轴下盖上加强筋的前端面；第三安装座位于第一安装座一侧，并朝向传动轴下盖上加强筋的侧面；

定位柱为螺纹柱，对应设置三个，分别螺纹装配在第一安装座、第二安装座和第三安装座上，并且定位柱的端部抵在传动轴下盖上加强筋的前端面或者侧面。

作为本实用新型的进一步限定，第一安装座和第二安装座的顶面上均设有顶柱，顶柱的分布位置对应传动轴下盖前端的螺栓孔位置。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的有益效果是：

本实用新型是对传动轴下盖定位工装的一种结构改进，最大改进点在于采用杠杆式油压缸来代替快速夹钳对传动轴下盖进行夹紧固定，进而实现了对传动轴下盖车床加工前更简便省力、更快速稳固的装夹，能使装夹效率更高、装夹稳固性更好。另外，本实用新型还改采用垫块、定位柱对传动轴下盖进行限位，并且分布位置合理，多是针对传动轴下盖具有平整度的部位进行支撑或限位（如传动轴下盖的加强筋底部平面、侧部平面），相较在底板上开定位槽的方式，本实用新型设计合理，与传动轴下盖的接触面积大进而支撑稳定性好，并且从一侧推入便能使传动轴下盖快速就位。

综上所述，本实用新型结构设计合理，能提高装夹效率并保证装夹后工件的稳定性，适合在对电动三轮车的传动轴下盖进行车床加工时使用，用于实现传动轴下盖在车床上的装夹固定。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作更进一步详细说明。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为传动轴下盖的结构示意图；

图3为传动轴下盖另一角度下的结构示意图；

图4为传动轴下盖装夹在本实用新型实施例上的结构示意图；

图中：1、底板；2、开口槽；3、垫块；4、支撑柱；5、第一夹具；6、第二夹具；7、第三夹具；8、定位柱；9、第一安装座；10、第二安装座；11、第三安装座；12、传动轴下盖；13、加强筋；14、轴承孔；15、顶柱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和理解本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在描述本实施例之前，需要结合图2至图3提前对本实施例中定义的传动轴下盖12的各部位进行说明。图2至图3中，“A端”为传动轴下盖12的前端，“B端”为传动轴下盖12的后端。如图2所示，传动轴下盖12的外侧表面分布有加强筋13；如图3所示，传动轴下盖12的内侧具有轴承孔14。如图2所示，传动轴下盖12的加强筋13底部具有较高的平整度。图2中，“C面”为加强筋13的前端面，“E面”为传动轴下盖12底部的一个平面；图3中，“D面”为加强筋13的侧面。

本实施例公开的是对电动三轮车传动轴下盖12进行车床加工时使用的一种定位工装，如图1所示，本实施例包括底板1以及固设在底板1上的垫块3、夹具组件和定位柱8。

底板1为矩形或方形的不锈钢钢板，两端各开设有两个开口槽2，以实现在车床上的定位装配。当然，根据实际情况也可以适应性调整开口槽2的数量。此处需要说明的，当放入传动轴下盖12后，底板1的前端对应传动轴下盖12的前端，底板1的后端对应传动轴下盖12的后端。

垫块3在底板1上固设有多个，它们用于支撑传动轴下盖12的底部，以使传动轴下盖12放在底板1上时，传动轴下盖12的装配面能与底板1上表面平行。如图1和图4所示，本实施例中垫块3共设有4个，均通过内六角螺栓可拆卸固定在底板1上。其中有3个垫块3在底板1上的分布位置对应传动轴下盖12上加强筋13的位置，当传动轴下盖12放在底板1上时，加强筋13的底部平面与上述3个垫块3接触；其中有1个垫块3在底板1上的固设位置对应传动轴下盖12上“E面”的位置，当传动轴下盖12放在底板1上时，传动轴下盖12的“E面”与该垫块3接触。

本实施例的底板1上，在对应“E面”位置的垫块3的一侧还设置了支撑柱4，以配合该垫块3对传动轴下盖12的“E面”进行支撑。

夹具组件用于由上往下夹紧传动轴下盖12。如图1所示，本实施例中的夹具组件包括第一夹具5、第二夹具6和第三夹具7，并且第一夹具5、第二夹具6和第三夹具7均为现有技术中的杠杆式油压缸。具体如图4所示，第一夹具5固设在底板1前端，用于由上往下夹紧传动轴下盖12的轴承孔14；第二夹具6和第三夹具7固设在底板1的后端，用于由上往下夹紧传动轴下盖12后端的两侧。

定位柱8在底板1上固设有多个，用于抵住传动轴下盖12的侧面，以对传动轴下盖12进行前后左右的限位。本实施例共设有3个定位柱8，均为螺纹柱，且均通过安装座固设在底板1上。具体如图1所示，底板1的前端固设有第一安装座9、第二安装座10和第三安装座11。其中，第一安装座9和第二安装座10并排设置，当传动轴下盖12放在底板1上时，第一安装座9和第二安装座10均朝向传动轴下盖12上加强筋13的前端面；第三安装座11位于第一安装座9的一侧，当传动轴下盖12放在底板1上时，第三安装座11朝向传动轴下盖12上加强筋13的侧面。

进一步的，3个定位柱8通过螺纹分别装配在第一安装座9、第二安装座10和第三安装座11上，其中第一安装座9和第二安装座10上装配的定位柱8的端部抵在加强筋13的前端面上，第三安装座11上装配的定位柱8的端部抵在加强筋13的侧面上。

如图1所示，本实施例中在第一安装座9和第二安装座10的顶面上均设置了顶柱15。两个顶柱15的分布位置对应传动轴下盖12前端的螺栓孔位置，当传动轴下盖12放在底板1上时，两个顶柱15分别对传动轴下盖12前端的螺栓孔位置进行支撑，具体如图4所示。

本实施例中，定位柱8通过螺纹装配在安装座上，使定位柱8的位置能够被调节以适应不同尺寸的传动轴下盖12，确保传动轴下盖12放在底板1上时，定位柱8的端部能够抵住传动轴下盖12。

使用本实施例时，首先将本实施例装配在车床上，并将杠杆式油压缸与车床液压站的油管对接；然后将待加工的传动轴下盖12放在本实施例底板1上，在垫块3和定位柱8的作用下，传动轴下盖12的装配面与底板1上表面平行；最后通过控制车床液压站，使杠杆式油压缸压下，对传动轴下盖12夹紧固定即可。

车床加工完成后，通过控制车床液压站使杠杆式油压缸抬起，卸下传动轴下盖12，再更换下一传动轴下盖12，重复上述步骤。

需要说明的是，以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域技术人员来说，其依然可以对上述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种传动轴下盖车床加工用定位工装，其特征在于：包括底板、固设在底板上的用于支撑传动轴下盖底部以使传动轴下盖的装配面与底板表面平行的多个垫块、固设在底板上用于由上往下夹紧传动轴下盖的夹具组件以及固设在底板上用于抵住传动轴下盖侧面的多个定位柱。

2.根据权利要求1所述的传动轴下盖车床加工用定位工装，其特征在于：底板的两端均设有开口槽以实现在车床上的定位装配。

3.根据权利要求1或2所述的传动轴下盖车床加工用定位工装，其特征在于：多个垫块在底板上的分布位置对应传动轴下盖上加强筋的位置。

4.根据权利要求3所述的传动轴下盖车床加工用定位工装，其特征在于：夹具组件包括固设在底板前端用于夹紧传动轴下盖轴承孔的第一夹具、固设在底板后端用于夹紧传动轴下盖两侧的第二夹具和第三夹具。

5.根据权利要求4所述的传动轴下盖车床加工用定位工装，其特征在于：第一夹具、第二夹具和第三夹具均为杠杆式油压缸。

6.根据权利要求1-2、4-5中任意一项所述的传动轴下盖车床加工用定位工装，其特征在于：底板的前端固设有第一安装座、第二安装座和第三安装座；第一安装座与第二安装座并排设置，并且均朝向传动轴下盖上加强筋的前端面；第三安装座位于第一安装座一侧，并朝向传动轴下盖上加强筋的侧面；

定位柱为螺纹柱，对应设置三个，分别螺纹装配在第一安装座、第二安装座和第三安装座上，并且定位柱的端部抵在传动轴下盖上加强筋的前端面或者侧面。

7.根据权利要求6所述的传动轴下盖车床加工用定位工装，其特征在于：第一安装座和第二安装座的顶面上均设有顶柱，顶柱的分布位置对应传动轴下盖前端的螺栓孔位置。