CN222767142U - 一种汽车零件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于冲压模具技术领域，提供了一种汽车零件冲压模具，包括；冲压箱；液压伸缩杆，所述液压伸缩杆阵列设置在冲压箱的顶部；冲压板，所述冲压板固定安装在液压伸缩杆的底部；滑轨，所述滑轨上下对称设置在冲压板的底部和冲压箱中间的顶部；上模具和下模具，所述上模具和下模具对称滑动设置在上下两侧滑轨的表面；限位结构。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在使用时，通过在滑轨上设置上模具和下模具，并设置有限位结构，从而对上模具和下模具的位置进行约束，进而避免其在工作的时候发生活动，且由于避免了螺栓固定，从而在进行安装更换的时候，方便解除对限位结构的限位，进而方便上模具和下模具的更换工作。

Description

一种汽车零件冲压模具

技术领域

本实用新型属于冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车零件冲压模具。

背景技术

冲压模具是在冲压加工中，通过压力机将材料加工成零件的一种特殊工艺装备。

而现有技术中，由于冲压磨具的重量较大，因此大部分冲压设备在进行安装冲压磨具的时候，多采用的是螺栓固定安装，然而由于冲压模具在进行冲压的时候，只能进行一种零件的冲压，从而导致需要工作人员需要根据生产需求，进行更换的情况出现，从而导致拆卸更换的时候，需要使用专门的工作，过程较为繁琐，并不方便。

因此，如何提供一种汽车零件冲压模具是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件冲压模具，旨在解决背景技术中所提到的问题。

本实用新型是这样实现的，一种汽车零件冲压模具，包括；

冲压箱；

液压伸缩杆，所述液压伸缩杆阵列设置在冲压箱的顶部；

冲压板，所述冲压板固定安装在液压伸缩杆的底部；

滑轨，所述滑轨上下对称设置在冲压板的底部和冲压箱中间的顶部；

上模具和下模具，所述上模具和下模具对称滑动设置在上下两侧滑轨的表面；

限位结构，所述限位结构设置在冲压板和冲压箱的表面，并与上模具和下模具的前后两侧活动抵接。

优选地，所述冲压箱的左右两侧对称设置有支撑结构，所述支撑结构包括有升降槽、弹簧、升降支撑块和滚轴，所述升降槽对称开设在冲压箱的左右两侧，所述升降支撑块活动设置在升降槽的上端，所述滚轴阵列活动安装在升降支撑块的顶部，所述弹簧阵列安装在升降支撑块的底部，且与升降槽的底部固定连接。

优选地，所述限位结构包括有上固定限位板、下固定限位板、收纳槽、活动限位板、限位槽和升降单元，所述上固定限位板和下固定限位板上下对称安装在上模具和下模具的后端，并与上模具和下模具的后侧活动抵接，所述收纳槽开设在冲压箱和冲压板的前端，所述限位槽开设在滑轨的中部，所述活动限位板设置在限位槽内，并与上模具和下模具的前侧活动抵接，所述升降单元左右对称设置在冲压箱的左右两端，并与活动限位板的两端活动连接。

优选地，所述升降单元包括有上螺杆、传动滑杆和下螺杆，所述上螺杆活动安装在冲压板前端的底部，所述下螺杆活动安装在冲压箱前端的顶部，所述传动滑杆固定安装在上螺杆的底部，并滑动插接在下螺杆的内部。

优选地，所述冲压箱的下端开设有出料槽，所述出料槽后高前底设置。

优选地，所述冲压箱的前侧开设有开口，所述开口的截面大小大于上模具和下模具截面大小之和。

优选地，所述活动限位板的截面大小等于收纳槽的截面大小，所述活动限位板的长度值大于上模具和下模具的长度值。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在使用时，通过在滑轨上设置上模具和下模具，并设置有限位结构，从而对上模具和下模具的位置进行约束，进而避免其在工作的时候发生活动，且由于避免了螺栓固定，从而在进行安装更换的时候，方便解除对限位结构的限位，进而方便上模具和下模具的更换工作。

同时，通过设置支撑结构，从而当板材在移动的时候，其高度大于下模具顶部的高度，从而避免冲压后板材锋利的边缘与模具的表面进行摩擦，导致其出现严重划痕的情况出现，导致冲压精度降低和零件表面出现较大划痕的情况出现。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车零件冲压模具的整体外观结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种汽车零件冲压模具的主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种汽车零件冲压模具的左视剖面结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的图3的B部分放大结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的图1的A部分放大结构示意图。

图中：1-冲压箱、2-液压伸缩杆、3-冲压板、4-滑轨、5-上模具、6-下模具、7-下固定限位板、8-上固定限位板、9-上螺杆、10-传动滑杆、11-下螺杆、12-收纳槽、13-活动限位板、14-升降槽、15-弹簧、16-升降支撑块、17-滚轴、18-限位槽、19-出料槽、20-开口。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，为本实用新型一个实施例提供的一种汽车零件冲压模具的结构示意图，包括；

冲压箱1；

液压伸缩杆2，液压伸缩杆2阵列设置在冲压箱1的顶部；

冲压板3，冲压板3固定安装在液压伸缩杆2的底部；

滑轨4，滑轨4上下对称设置在冲压板3的底部和冲压箱1中间的顶部；

上模具5和下模具6，上模具5和下模具6对称滑动设置在上下两侧滑轨4的表面；

限位结构，限位结构设置在冲压板3和冲压箱1的表面，并与上模具5和下模具6的前后两侧活动抵接。

在本实用新型实施例中，当使用时，启动液压伸缩杆2，从而带动了冲压板3下降，继而带动了上下两侧滑轨4的距离靠近，并带动了上模具5和下模具6之间间距的缩小，从而进行冲压，

通过设置限位结构，从而对上模具5和下模具6的位置进行约束，进而避免其在工作的时候发生活动，且由于避免了传统螺栓固定，导致在进行安装更换的时候，不方便解除对限位结构的限位，导致上模具5和下模具6的更换较为繁琐的情况出现。

如图1和图2所示，作为本实用新型的一种优选实施例，冲压箱1的左右两侧对称设置有支撑结构，支撑结构包括有升降槽14、弹簧15、升降支撑块16和滚轴17，升降槽14对称开设在冲压箱1的左右两侧，升降支撑块16活动设置在升降槽14的上端，滚轴17阵列活动安装在升降支撑块16的顶部，弹簧15阵列安装在升降支撑块16的底部，且与升降槽14的底部固定连接。

在本实用新型实施例中，当使用时，板材会经过下模具6的顶部，然后与左右两侧滚轴17的顶部，从而通过升降支撑块16对升降槽14中的弹簧15进行限支持，使其高度变高；

通过设置支撑结构，从而避免板材在进行移动的时候，与下模具6的顶部接触，导致其表面冲压产生的毛边对下模具6的顶部进行接触，导致其产生划痕，影响冲压精度的情况出现。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，作为本实用新型的一种优选实施例，限位结构包括有上固定限位板8、下固定限位板7、收纳槽12、活动限位板13、限位槽18和升降单元，上固定限位板8和下固定限位板7上下对称安装在上模具5和下模具6的后端，并与上模具5和下模具6的后侧活动抵接，收纳槽12开设在冲压箱1和冲压板3的前端，限位槽18开设在滑轨4的中部，活动限位板13设置在限位槽18内，并与上模具5和下模具6的前侧活动抵接，升降单元左右对称设置在冲压箱1的左右两端，并与活动限位板13的两端活动连接。

在本实用新型实施例中，当使用时，将上模具5和下模具6放置在滑轨4上，然后与上固定限位板8、下固定限位板7进行抵接，然后启动升降单元，从而带动了活动限位板13进行活动，使其从收纳槽12中移动到限位槽18中，从而与上模具5和下模具6的前侧活动抵接；

通过设置限位结构，从而当上模具5和下模具6使用的时候，不易发生位移，且方便上模具5和下模具6的拆卸和更换。

如图1、图3、图4和图5所示，作为本实用新型的一种优选实施例，升降单元包括有上螺杆9、传动滑杆10和下螺杆11，上螺杆9活动安装在冲压板3前端的底部，下螺杆11活动安装在冲压箱1前端的顶部，传动滑杆10固定安装在上螺杆9的底部，并滑动插接在下螺杆11的内部，上螺杆9和下螺杆11均与活动限位板13的表面活动连接。

在本实用新型实施例中，当使用时，启动上螺杆9，然后通过传动滑杆10带动下螺杆11进行转动，继而带动了活动限位板13进行活动；

通过设置传动滑杆10，且滑动插接在下螺杆11的内部，从而当冲压板3下降的时候，会使得传动滑杆10移动到下螺杆11中，且由于下螺杆11设置成方形，从而方便进行上螺杆9和下螺杆11的旋转。

如图3所示，作为本实用新型的一种优选实施例，冲压箱1的下端开设有出料槽19，出料槽19后高前底设置。

在本实用新型实施例中，当使用时，通过在冲压箱1的下端开设有出料槽19，且出料槽19后高前底设置，从而方便冲压零件的收集。

如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施例，冲压箱1的前侧开设有开口20，开口20的截面大小大于上模具5和下模具6截面大小之和。

在本实用新型实施例中，当使用时，通过在冲压箱1的前侧开设有开口20，且开口20的截面大小大于上模具5和下模具6截面大小之和，从而方便上模具5和下模具6的取出和放置。

如图1、图3、图4和图5所示，作为本实用新型的一种优选实施例，活动限位板13的截面大小等于收纳槽12的截面大小，活动限位板13的长度值大于上模具5和下模具6的长度值。

在本实用新型实施例中，当使用时，通过使活动限位板13的截面大小等于收纳槽12的截面大小，从而方便活动限位板13收纳进收纳槽12中，而通过使活动限位板13的长度值大于上模具5和下模具6的长度值，从而方便对其进行限位，避免其发生活动。

本实用新型上述实施例中提供了一种汽车零件冲压模具，当进行更换的时候，启动冲压板3上的上螺杆9转动，并通过传动滑杆10带动了下螺杆11进行旋转，从而使得上下两侧滑轨4表面限位槽18中的活动限位板13收纳进收纳槽12中，从而使得上模具5和下模具6可以在滑轨4上进行滑动，继而可以将两者从冲压箱1前侧的开口20取出；

随后将新的上模具5和下模具6放置在滑轨4上，然后向内侧推动，直至与下固定限位板7和上固定限位板8进行抵接，然后反向启动上螺杆9，从而使得活动限位板13移出，对上模具5和下模具6进行限位；

而当进行冲压的时候，启动液压伸缩杆2，从而带动了冲压板3下降，继而带动了上模具5与下模具6进行贴合，从而将板材冲压成预定的形状，然后掉落到出料槽19中，从而方便取出；

而板材在移动的时候，会与升降支撑块16顶部的滚轴17接触，从而不与上模具5与下模具6的表面进行接触，避免板材与下模具6的表面接触，出现磨损的情况，导致冲压精度降低和零件表面出现较大划痕的情况出现。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车零件冲压模具，其特征在于，包括；

冲压箱(1)；

液压伸缩杆(2)，所述液压伸缩杆(2)阵列设置在冲压箱(1)的顶部；

冲压板(3)，所述冲压板(3)固定安装在液压伸缩杆(2)的底部；

滑轨(4)，所述滑轨(4)上下对称设置在冲压板(3)的底部和冲压箱(1)中间的顶部；

上模具(5)和下模具(6)，所述上模具(5)和下模具(6)对称滑动设置在上下两侧滑轨(4)的表面；

限位结构，所述限位结构设置在冲压板(3)和冲压箱(1)的表面，并与上模具(5)和下模具(6)的前后两侧活动抵接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，所述冲压箱(1)的左右两侧对称设置有支撑结构，所述支撑结构包括有升降槽(14)、弹簧(15)、升降支撑块(16)和滚轴(17)，所述升降槽(14)对称开设在冲压箱(1)的左右两侧，所述升降支撑块(16)活动设置在升降槽(14)的上端，所述滚轴(17)阵列活动安装在升降支撑块(16)的顶部，所述弹簧(15)阵列安装在升降支撑块(16)的底部，且与升降槽(14)的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，所述限位结构包括有上固定限位板(8)、下固定限位板(7)、收纳槽(12)、活动限位板(13)、限位槽(18)和升降单元，所述上固定限位板(8)和下固定限位板(7)上下对称安装在上模具(5)和下模具(6)的后端，并与上模具(5)和下模具(6)的后侧活动抵接，所述收纳槽(12)开设在冲压箱(1)和冲压板(3)的前端，所述限位槽(18)开设在滑轨(4)的中部，所述活动限位板(13)设置在限位槽(18)内，并与上模具(5)和下模具(6)的前侧活动抵接，所述升降单元左右对称设置在冲压箱(1)的左右两端，并与活动限位板(13)的两端活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，所述升降单元包括有上螺杆(9)、传动滑杆(10)和下螺杆(11)，所述上螺杆(9)活动安装在冲压板(3)前端的底部，所述下螺杆(11)活动安装在冲压箱(1)前端的顶部，所述传动滑杆(10)固定安装在上螺杆(9)的底部，并滑动插接在下螺杆(11)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，所述冲压箱(1)的下端开设有出料槽(19)，所述出料槽(19)后高前底设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，所述冲压箱(1)的前侧开设有开口(20)，所述开口(20)的截面大小大于上模具(5)和下模具(6)截面大小之和。

7.根据权利要求3所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，所述活动限位板(13)的截面大小等于收纳槽(12)的截面大小，所述活动限位板(13)的长度值大于上模具(5)和下模具(6)的长度值。