CN222742033U - 一种汽车保险杠注塑模具的双侧滑块内抽芯机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车保险杠注塑模具的双侧滑块内抽芯机构，涉及汽车制造技术领域，包括注塑定模，所述注塑定模的上方设置有注塑动模，所述注塑定模的顶部前后两侧均固定安装有固定立板，两个所述固定立板的相背面左右两侧均固定安装有油缸，所述油缸的输出端固定安装有连接固定块，前后两侧两个所述连接固定块的相对面之间固定安装有保险杠型芯，所述保险杠型芯的底部前后两侧分别与两个固定立板的顶部卡接。本实用新型通过注塑定模、油缸、连接固定块、保险杠型芯之间的相互配合，从而使整体保险杠型芯可利用油缸输出端的连接固定块与其之间的固定从而稳定进行上升移动，方便实现与注塑定模的快速分离。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车保险杠注塑模具的双侧滑块内抽芯机构。
背景技术
注塑是一种工业产品生产造型的方法，产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑，注塑还可分注塑成型模压法和压铸法；为了提高生产效率，汽车保险杠多采用注塑模具进行生产。针对现有技术存在以下问题：
因为现有的汽车保险杠注塑模具在进行脱模时只能依靠顶针直接对型芯上的注塑件进行顶出脱模，而在注射成型过程中，汽车保险杠制品在模具中冷却成型，由于制品体积收缩，对型芯产生包紧力，因此强行顶出可能会造成脱模失败或制品损坏的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车保险杠注塑模具的双侧滑块内抽芯机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种汽车保险杠注塑模具的双侧滑块内抽芯机构，包括注塑定模，所述注塑定模的上方设置有注塑动模，所述注塑定模的顶部前后两侧均固定安装有固定立板，两个所述固定立板的相背面左右两侧均固定安装有油缸，所述油缸的输出端固定安装有连接固定块，前后两侧两个所述连接固定块的相对面之间固定安装有保险杠型芯，所述保险杠型芯的底部前后两侧分别与两个固定立板的顶部卡接。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述注塑定模的顶部左右两侧均设置有侧滑块，两个所述侧滑块的前后两侧均固定安装有L型固定块，所述保险杠型芯的前后两端左右两侧均开设有卡槽，前后两侧两个所述L型固定块的水平处分别与保险杠型芯前后两侧两个卡槽卡接。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述注塑定模的顶部中心处设置有顶针板，所述顶针板位于前后两个固定立板相对面之间，所述顶针板的顶部均匀固定安装有若干个注塑件顶针，所述注塑件顶针的高度跟随保险杠型芯的弧度而变化，整体为两边短中间长，若干个所述注塑件顶针的顶端均固定安装有注塑件顶块。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：若干个所述注塑件顶块的顶部均贯穿至保险杠型芯的顶部，若干个所述注塑件顶块的顶面均与保险杠型芯的顶面保持在同一水平线上，从而防止注塑的液态塑料渗入保险杠型芯下方。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：两个所述侧滑块的相对面固定安装有延伸杆，所述注塑定模的顶部左右两侧均固定安装有斜滑块，所述斜滑块位于两个侧滑块的相对面一侧，所述延伸杆的外壁开设有滑槽，所述斜滑块靠近延伸杆的一侧设置有滑条，所述滑槽与滑条滑动连接，保持上升的稳定性。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述顶针板的左右两侧均开设有卡槽，两个所述卡槽的大小分别与两个斜滑块一致，两个所述斜滑块分别贯穿两个卡槽至顶针板的上方。
由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
1、本实用新型提供一种汽车保险杠注塑模具的双侧滑块内抽芯机构，通过注塑定模、油缸、连接固定块、保险杠型芯之间的相互配合，从而使整体保险杠型芯可利用油缸输出端的连接固定块与其之间的固定从而稳定进行上升移动，方便实现与注塑定模的快速分离。
2、本实用新型提供一种汽车保险杠注塑模具的双侧滑块内抽芯机构，通过侧滑块、顶针板、注塑件顶针、注塑件顶块、斜滑块之间的相互配合，从而使升起的保险杠型芯可与侧滑块实现分离，并利用注塑机驱动顶针板上升，从而使若干个注塑件顶针配合注塑件顶块将保险杠型芯表面的保险杠注塑件实现快速稳定脱模。
附图说明
图1为本实用新型结构的整体示意图；
图2为本实用新型结构的注塑动模与注塑定模分离示意图；
图3为本实用新型结构的保险杠型芯分离示意图；
图4为本实用新型结构的斜滑块放大示意图。
图中：1、注塑定模；11、固定立板；12、油缸；13、连接固定块；14、保险杠型芯；141、卡槽；15、侧滑块；151、L型固定块；152、延伸杆；153、滑槽；16、顶针板；161、注塑件顶针；162、注塑件顶块；17、斜滑块；171、滑条；2、注塑动模。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1、图2所示，本实用新型提供了一种汽车保险杠注塑模具的双侧滑块内抽芯机构，包括注塑定模1，注塑定模1的上方设置有注塑动模2，注塑动模2顶部连接有用于驱动上升的液压机构，同时开始有用于注塑的孔洞，从而使保险杠所需的液态塑料可注入与注塑定模1之间的型芯上，注塑定模1的顶部前后两侧均固定安装有固定立板11，两个固定立板11的相背面左右两侧均固定安装有油缸12，油缸12的输出端固定安装有连接固定块13，前后两侧两个连接固定块13的相对面之间固定安装有保险杠型芯14，保险杠型芯14的底部前后两侧分别与两个固定立板11的顶部卡接，注塑定模1的顶部左右两侧均设置有侧滑块15，两个侧滑块15的前后两侧均固定安装有L型固定块151，保险杠型芯14的前后两端左右两侧均开设有卡槽141，前后两侧两个L型固定块151的水平处分别与保险杠型芯14前后两侧两个卡槽141卡接；
当保险杠注塑冷却结束后，利用液压机构使注塑动模2离开注塑定模1后，然后通过同时启动注塑定模1顶部前后两侧两个油缸12，从而将利于连接固定块13固定的保险杠型芯14缓慢向上推动，并利用前后两侧两个L型固定块151水平处与保险杠型芯14前后两侧卡槽141的卡接，从而带动注塑定模1顶部左右两侧的侧滑块15同步向上移动，从而使保险杠型芯14与注塑定模1分离。
如图3、图4所示，注塑定模1的顶部中心处设置有顶针板16，顶针板16位于前后两个固定立板11相对面之间，顶针板16的顶部均匀固定安装有若干个注塑件顶针161，若干个注塑件顶针161的顶端均固定安装有注塑件顶块162，若干个注塑件顶块162的顶部均贯穿至保险杠型芯14的顶部，若干个注塑件顶块162的顶面均与保险杠型芯14的顶面保持在同一水平线上，两个侧滑块15的相对面固定安装有延伸杆152，注塑定模1的顶部左右两侧均固定安装有斜滑块17，斜滑块17位于两个侧滑块15的相对面一侧，延伸杆152的外壁开设有滑槽153，斜滑块17靠近延伸杆152的一侧设置有滑条171，滑槽153与滑条171滑动连接，顶针板16的左右两侧均开设有卡槽，两个卡槽的大小分别与两个斜滑块17一致，两个斜滑块17分别贯穿两个卡槽至顶针板16的上方；
由于两个侧滑块15相对面之间设有与注塑定模1顶部固定连接的斜滑块17，因此两侧的侧滑块15可利用延伸杆152开设的滑槽153与斜滑块17一侧设置的滑条171之间的滑动连接，从而使两个侧滑块15沿着斜滑块17向内移动，从而实现侧滑块15与保险杠的分离，分离完成后，即可通过注塑机推动顶针板16，进而推动顶针板16顶部若干个注塑件顶针161向上移动，配合注塑件顶针161顶端的注塑件顶块162从而可穿过保险杠型芯14顶部表面，并将保险杠型芯14顶部的注塑件从表面脱模。
下面具体说一下该汽车保险杠注塑模具的双侧滑块内抽芯机构的工作原理。
如图1-4所示，当保险杠注塑冷却结束后，利用液压机构使注塑动模2离开注塑定模1后，然后通过同时启动注塑定模1顶部前后两侧两个油缸12，从而将利于连接固定块13固定的保险杠型芯14缓慢向上推动，并利用前后两侧两个L型固定块151水平处与保险杠型芯14前后两侧卡槽141的卡接，从而带动注塑定模1顶部左右两侧的侧滑块15同步向上移动，而由于两个侧滑块15相对面之间设有与注塑定模1顶部固定连接的斜滑块17，因此两侧的侧滑块15可利用延伸杆152开设的滑槽153与斜滑块17一侧设置的滑条171之间的滑动连接，从而使两个侧滑块15沿着斜滑块17向内移动，从而实现侧滑块15与保险杠的分离，分离完成后，即可通过注塑机推动顶针板16，进而推动顶针板16顶部若干个注塑件顶针161向上移动，配合注塑件顶针161顶端的注塑件顶块162从而可穿过保险杠型芯14顶部表面，并将保险杠型芯14顶部的注塑件从表面脱模。
上文一般性地对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车保险杠注塑模具的双侧滑块内抽芯机构，包括注塑定模(1)，其特征在于：所述注塑定模(1)的上方设置有注塑动模(2)，所述注塑定模(1)的顶部前后两侧均固定安装有固定立板(11)，两个所述固定立板(11)的相背面左右两侧均固定安装有油缸(12)，所述油缸(12)的输出端固定安装有连接固定块(13)，前后两侧两个所述连接固定块(13)的相对面之间固定安装有保险杠型芯(14)，所述保险杠型芯(14)的底部前后两侧分别与两个固定立板(11)的顶部卡接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠注塑模具的双侧滑块内抽芯机构，其特征在于：所述注塑定模(1)的顶部左右两侧均设置有侧滑块(15)，两个所述侧滑块(15)的前后两侧均固定安装有L型固定块(151)，所述保险杠型芯(14)的前后两端左右两侧均开设有卡槽(141)，前后两侧两个所述L型固定块(151)的水平处分别与保险杠型芯(14)前后两侧两个卡槽(141)卡接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠注塑模具的双侧滑块内抽芯机构，其特征在于：所述注塑定模(1)的顶部中心处设置有顶针板(16)，所述顶针板(16)位于前后两个固定立板(11)相对面之间，所述顶针板(16)的顶部均匀固定安装有若干个注塑件顶针(161)，所述注塑件顶针(161)的高度跟随保险杠型芯(14)的弧度而变化，整体为两边短中间长，若干个所述注塑件顶针(161)的顶端均固定安装有注塑件顶块(162)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车保险杠注塑模具的双侧滑块内抽芯机构，其特征在于：若干个所述注塑件顶块(162)的顶部均贯穿至保险杠型芯(14)的顶部，若干个所述注塑件顶块(162)的顶面均与保险杠型芯(14)的顶面保持在同一水平线上，从而防止注塑的液态塑料渗入保险杠型芯(14)下方。
5.根据权利要求3所述的一种汽车保险杠注塑模具的双侧滑块内抽芯机构，其特征在于：两个所述侧滑块(15)的相对面固定安装有延伸杆(152)，所述注塑定模(1)的顶部左右两侧均固定安装有斜滑块(17)，所述斜滑块(17)位于两个侧滑块(15)的相对面一侧，所述延伸杆(152)的外壁开设有滑槽(153)，所述斜滑块(17)靠近延伸杆(152)的一侧设置有滑条(171)，所述滑槽(153)与滑条(171)滑动连接，保持上升的稳定性。
6.根据权利要求5所述的一种汽车保险杠注塑模具的双侧滑块内抽芯机构，其特征在于：所述顶针板(16)的左右两侧均开设有卡槽，两个所述卡槽的大小分别与两个斜滑块(17)一致，两个所述斜滑块(17)分别贯穿两个卡槽至顶针板(16)的上方。
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