CN222726380U - 一种用于变速箱壳体的去毛刺设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及去毛刺设备技术领域，且公开了一种用于变速箱壳体的去毛刺设备，包括加工池，所述加工池内部填充有水体和若干个研磨磁针，所述加工池底部安装有研磨磁针旋转驱动机构，所述加工池正上方通过边缘设置的若干个支柱连接一顶台，所述顶台中心安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆下端安装有升降台，所述升降台内安装有变速箱壳夹紧定位机构。该去毛刺设备不仅优化了去毛刺的效率和效果，也极大地提升了操作的便利性和设备的可靠性。通过电动伸缩杆和精确的定位机构的配合使用，操作者可以轻松地处理不同尺寸和形状的变速箱壳体，大大减少了物理劳动强度和操作复杂性。

Description

一种用于变速箱壳体的去毛刺设备

技术领域

本实用新型涉及去毛刺设备技术领域，具体为一种用于变速箱壳体的去毛刺设备。

背景技术

在自动化和机械加工领域，变速箱壳体作为汽车和其他机械装置中重要的组成部分，其制造精度和表面质量直接影响到整个装置的性能和寿命。变速箱壳体通常由金属材料如铝合金或钢铁制成，这些材料在加工过程中容易产生毛刺和锐边，如果不进行有效的去毛刺处理，这些毛刺会导致装配困难、部件磨损加速甚至故障发生。

传统的去毛刺技术主要包括手工磨削、机械打磨、化学去毛刺等方法。这些方法各有其局限性：

手工磨削：虽然灵活性高，但劳动强度大，效率低下，且难以保证一致的处理质量。

机械打磨：虽然提高了去毛刺的速度，但机械打磨设备通常对材料的适应性较差，特别是在复杂形状的变速箱壳体上，容易造成过度磨损或磨削不均。

此外，现有的去毛刺设备往往在以下几个方面存在不足：

夹持和定位不精确：现有设备在夹持和定位变速箱壳体时，常常无法适应不同尺寸和形状的壳体，导致处理不均或损伤部件。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于变速箱壳体的去毛刺设备，用以解决上述问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于变速箱壳体的去毛刺设备，包括加工池，所述加工池内部填充有水体和若干个研磨磁针，所述加工池底部安装有研磨磁针旋转驱动机构，所述加工池正上方通过边缘设置的若干个支柱连接一顶台，所述顶台中心安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆下端安装有升降台，所述升降台内安装有变速箱壳夹紧定位机构；

所述研磨磁针旋转驱动机构具体包括以下结构：

分布于所述加工池池底内部的驱动旋盘；

分布于所述加工池外侧底部用以带动所述驱动旋盘转动的旋转驱动组件。

作为本实用新型的优选技术方案，所述旋转驱动组件具体包括以下结构：

安装于所述加工池外侧底部边缘处的驱动电机；

对接于所述驱动电机输出端上的驱动链轮；

转动安装于所述加工池内部中心并与所述驱动旋盘中心相对接的驱动轴；

对接于所述驱动轴底端的传动链轮；

套接于所述驱动链轮和所述传动链轮之间的传动链带。

作为本实用新型的优选技术方案，所述驱动链轮和所述传动链轮之间的传动比设置为1：1。

作为本实用新型的优选技术方案，所述驱动旋盘内部等距安装有若干个电磁铁。

作为本实用新型的优选技术方案，所述变速箱壳夹紧定位机构具体包括以下结构：

对称分布于所述升降台正下方的两个侧夹紧臂；

安装于所述升降台内部用以带动两侧所述侧夹紧臂相对运动的夹紧驱动组件。

作为本实用新型的优选技术方案，所述夹紧驱动组件具体包括以下结构：

分布于所述升降台内部的横向安装槽；

安装于所述横向安装槽内部中心的双轴减速电机；

分别对接于所述双轴减速电机左右两侧输出端上的驱动丝杆；

分别螺纹套接于两侧所述驱动丝杆上的丝杆套管，两侧所述丝杆套管底部管壁分别与两侧所述侧夹紧臂顶端固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述侧夹紧臂具体由一根竖向分布的连杆和安装于其底端内侧的定位钣金组合构成。

作为本实用新型的优选技术方案，所述升降台顶部前后左右侧均安装有导向柱，四个所述导向柱顶端滑动穿接于所述顶台内部。

作为本实用新型的优选技术方案，所述加工池底部边缘安装有支脚。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于变速箱壳体的去毛刺设备，具备以下有益效果：

研磨磁针与电磁驱动机制：内置于加工池中的研磨磁针由电磁铁驱动，这种设计不仅提高了去毛刺的效率，还减少了机械磨损。电磁铁在驱动旋盘旋转时产生的磁场改变能够有效地驱动磁针旋转，对变速箱壳体表面进行精细的打磨，从而去除毛刺和锐边。

电动伸缩杆与升降台：设备的顶台中心装有电动伸缩杆，它控制着升降台的上下移动。这一机制不仅确保了精准的升降控制，而且使得变速箱壳体的置入与取出过程更为简便和安全。

夹紧定位机构的创新设计：变速箱壳夹紧定位机构利用双轴减速电机驱动侧夹紧臂，通过精密的丝杆和套管系统同步操作。这种设计不仅确保了对变速箱壳体的稳定夹持，也能适应不同尺寸的壳体，提供均匀且精确的夹紧力，增强了操作的灵活性和设备的适应性。

综上所述，该去毛刺设备不仅优化了去毛刺的效率和效果，也极大地提升了操作的便利性和设备的可靠性。通过电动伸缩杆和精确的定位机构的配合使用，操作者可以轻松地处理不同尺寸和形状的变速箱壳体，大大减少了物理劳动强度和操作复杂性。

附图说明

图1为本实用新型中心横向半剖切结构示意图；

图2为本实用新型研磨磁针旋转驱动机构半剖切结构示意图；

图3为本实用新型驱动旋盘半剖切结构示意图；

图4为本实用新型旋转驱动组件的结构示意图；

图5为本实用新型变速箱壳夹紧定位机构半剖切结构示意图；

图6为本实用新型夹紧驱动组件的结构示意图；

图7为本实用新型侧夹紧臂的结构示意图。

其中：1、加工池；2、研磨磁针旋转驱动机构；3、顶台；4、变速箱壳夹紧定位机构；5、升降台；6、电动伸缩杆；7、支柱；8、导向柱；9、研磨磁针；

11、支脚；

21、驱动旋盘；22、旋转驱动组件；

211、电磁铁；

221、驱动电机；222、驱动链轮；223、传动链轮；224、传动链带；225、驱动轴；

41、夹紧驱动组件；42、侧夹紧臂；

411、横向安装槽；412、双轴减速电机；413、驱动丝杆；414、丝杆套管；

421、连杆；422、定位钣金。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。

需要说明，若实用新型实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-7，一种用于变速箱壳体的去毛刺设备，包括一个加工池1，该池内部填充有水体和若干个研磨磁针9。研磨磁针9的设计旨在通过旋转运动对变速箱壳体表面进行精细打磨，去除毛刺和锐边。加工池1底部安装的研磨磁针旋转驱动机构2是实现这一过程的关键。该机构包括驱动旋盘21，其位于加工池1池底内部，以及旋转驱动组件22，它位于加工池1外侧底部，用以带动驱动旋盘21转动。旋转驱动组件22通过驱动电机221、驱动链轮222、传动链轮223、传动链带224和驱动轴225的协同工作，确保驱动旋盘21能够平稳且高效地旋转，从而带动研磨磁针9和水体转动进行去毛刺作业。

加工池1正上方通过边缘设置的若干个支柱7连接一顶台3，顶台3中心安装有电动伸缩杆6，该电动伸缩杆6能够精确控制升降台5的上下移动，进而配合下方的变速箱壳夹紧定位机构5将待加工的变速箱壳夹持下探至加工池1的内部进行去毛刺处理，同时可在处理完成后将变速箱壳抬升脱离加工池1内部，便于后续拿取。升降台5内安装的变速箱壳夹紧定位机构4是确保变速箱壳体在去毛刺过程中保持稳定的关键。该机构包括两个侧夹紧臂42，它们对称分布于升降台5正下方，以及夹紧驱动组件41，它安装于升降台5内部，用以带动两侧侧夹紧臂42相对运动，实现对不同尺寸变速箱壳体的夹紧和定位。夹紧驱动组件41包括横向安装槽411、双轴减速电机412、驱动丝杆413和丝杆套管414，双轴减速电机412同步带动两侧的驱动丝杆413转动，进而同步带动两侧的丝杆套管414相对运动，实现带动两侧的侧夹紧臂42相对运动，确保侧夹紧臂42能够精确且均匀地施加夹紧力。

侧夹紧臂42由一根竖向分布的连杆421和安装于其底端内侧的定位钣金422组合构成，这种设计既保证了夹紧臂的强度，又提供了足够的灵活性以适应不同尺寸和形状的变速箱壳体。升降台5顶部前后左右侧均安装有导向柱8，这些导向柱不仅确保升降台5在上下移动时的稳定性。

驱动旋盘21内部等距安装有若干个电磁铁211，这些电磁铁在驱动旋盘21旋转时产生变化的磁场，从而驱动研磨磁针9进行旋转，实现对变速箱壳体表面的去毛刺处理。这种电磁驱动方式不仅提高了去毛刺的效率，还减少了机械磨损，延长了设备的使用寿命。

加工池1底部边缘安装有支脚11，这些支脚11提供了设备的稳定支撑。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同更换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种用于变速箱壳体的去毛刺设备，包括加工池（1），其特征在于：所述加工池（1）内部填充有水体和若干个研磨磁针（9），所述加工池（1）底部安装有研磨磁针旋转驱动机构（2），所述加工池（1）正上方通过边缘设置的若干个支柱（7）连接一顶台（3），所述顶台（3）中心安装有电动伸缩杆（6），所述电动伸缩杆（6）下端安装有升降台（5），所述升降台（5）内安装有变速箱壳夹紧定位机构（4）；

所述研磨磁针旋转驱动机构（2）具体包括以下结构：

分布于所述加工池（1）池底内部的驱动旋盘（21）；

分布于所述加工池（1）外侧底部用以带动所述驱动旋盘（21）转动的旋转驱动组件（22）。

2.根据权利要求1所述的一种用于变速箱壳体的去毛刺设备，其特征在于：所述旋转驱动组件（22）具体包括以下结构：

安装于所述加工池（1）外侧底部边缘处的驱动电机（221）；

对接于所述驱动电机（221）输出端上的驱动链轮（222）；

转动安装于所述加工池（1）内部中心并与所述驱动旋盘（21）中心相对接的驱动轴（225）；

对接于所述驱动轴（225）底端的传动链轮（223）；

套接于所述驱动链轮（222）和所述传动链轮（223）之间的传动链带（224）。

3.根据权利要求2所述的一种用于变速箱壳体的去毛刺设备，其特征在于：所述驱动链轮（222）和所述传动链轮（223）之间的传动比设置为1：1。

4.根据权利要求1所述的一种用于变速箱壳体的去毛刺设备，其特征在于：所述驱动旋盘（21）内部等距安装有若干个电磁铁（211）。

5.根据权利要求1所述的一种用于变速箱壳体的去毛刺设备，其特征在于：所述变速箱壳夹紧定位机构（4）具体包括以下结构：

对称分布于所述升降台（5）正下方的两个侧夹紧臂（42）；

安装于所述升降台（5）内部用以带动两侧所述侧夹紧臂（42）相对运动的夹紧驱动组件（41）。

6.根据权利要求5所述的一种用于变速箱壳体的去毛刺设备，其特征在于：所述夹紧驱动组件（41）具体包括以下结构：

分布于所述升降台（5）内部的横向安装槽（411）；

安装于所述横向安装槽（411）内部中心的双轴减速电机（412）；

分别对接于所述双轴减速电机（412）左右两侧输出端上的驱动丝杆（413）；

分别螺纹套接于两侧所述驱动丝杆（413）上的丝杆套管（414），两侧所述丝杆套管（414）底部管壁分别与两侧所述侧夹紧臂（42）顶端固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种用于变速箱壳体的去毛刺设备，其特征在于：所述侧夹紧臂（42）具体由一根竖向分布的连杆（421）和安装于其底端内侧的定位钣金（422）组合构成。

8.根据权利要求1所述的一种用于变速箱壳体的去毛刺设备，其特征在于：所述升降台（5）顶部前后左右侧均安装有导向柱（8），四个所述导向柱（8）顶端滑动穿接于所述顶台（3）内部。

9.根据权利要求1所述的一种用于变速箱壳体的去毛刺设备，其特征在于：所述加工池（1）底部边缘安装有支脚（11）。