CN222726237U - 一种汽车车身金属板加工打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及打磨设备技术领域，具体涉及一种汽车车身金属板加工打磨装置，通过连接架固定安装在加工台上，移动架通过移动装置滑动安装在加工台上，夹板固定安装在移动架上，安装架固定安装在连接架上，安装轴转动安装在安装架上，打磨轮固定安装在安装轴上，从动齿轮固定安装在安装轴上，并位于安装轴远离打磨轮的一端，驱动组件驱动从动齿轮转动，打磨时，通过驱动组件的驱动，使得从动齿轮带动安装轴转动，安装轴则带动打磨轮转动，并在上下两侧的打磨轮的配合下，使得金属板的上下两个面能够同时进行打磨，进而提高了金属板的打磨效率。

Description

一种汽车车身金属板加工打磨装置

技术领域

本实用新型属于打磨设备技术领域，具体涉及一种汽车车身金属板加工打磨装置。

背景技术

汽车车身金属板在冲压之后，需要通过打磨设备对其表面进行打磨，使其表面平整，但常规的打磨方式通常是人为进行打磨，这种打磨方式效率低下。

现有专利CN 208179164 U一种汽车配件加工用打磨装置，包括基座、移动装置和打磨轮，所述基座左端垂直铆接竖梁，竖梁顶部右端铆接横梁，所述横梁中间下表面安装连接板，所述连接板底部设置有伸缩装置，伸缩装置底部固定安装驱动电机，驱动电机上面安装打磨轮；所述基座上面设置有两条平行安装的轨道，所述轨道上面通过四个滚轮安装有移动装置，所述移动装置上表面固定设置有一层用于承重的金属板，所述金属块底部设置有微型伸缩装置，微型伸缩装置底部固定安装有压板。并通过固定夹具夹紧汽车配件，防止汽车配件在打磨的过程中出现滑脱，从而影响打磨速度，甚至造成安全隐患。

但在使用现有专利一种汽车配件加工用打磨装置的过程中，该装置中的打磨轮在对工件打磨时，只能实现对工件的单面打磨，当需要对工件的另一面打磨时，则需要进行翻面并重新定位，从而会影响工件的打磨效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是：旨在提供一种汽车车身金属板加工打磨装置，解决了前述装置中的打磨轮在对工件打磨时，只能实现对工件的单面打磨，当需要对工件的另一面打磨时，则需要进行翻面并重新定位，从而会影响工件的打磨效率的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供了一种汽车车身金属板加工打磨装置，包括加工台、连接架，夹板、移动架和移动装置，所述连接架固定安装在所述加工台上，所述移动架通过所述移动装置滑动安装在所述加工台上，所述夹板固定安装在所述移动架上，还包括打磨装置，所述打磨装置包括安装架、打磨轮、安装轴、从动齿轮和驱动组件，所述安装架固定安装在所述连接架上，所述安装轴转动安装在所述安装架上，所述打磨轮固定安装在所述安装轴上，所述从动齿轮固定安装在所述安装轴上，并位于所述安装轴远离所述打磨轮的一端，所述驱动组件驱动所述从动齿轮转动。

其中，所述驱动组件包括齿轮带、驱动齿轮和转动构件，所述驱动齿轮通过所述转动构件转动安装在所述安装架上；所述齿轮带的两端分别套设在所述驱动齿轮和所述从动齿轮上，并分别与所述驱动齿轮和所述从动齿轮啮合。

其中，所述转动构件包括双轴电机和驱动轴，所述双轴电机固定安装在所述安装架上；所述驱动轴固定安装在所述双轴电机的输出轴上，并与所述驱动齿轮固定连接。

其中，所述移动装置包括螺纹块和传动组件，所述螺纹块通过所述传动组件滑动安装在所述加工台上，所述加工台的一侧设有滑槽，所述螺纹块位于所述滑槽内，所述螺纹块与所述移动架固定连接。

其中，所述传动组件包括传动电机和螺纹杆，所述传动电机固定安装在所述加工台上；所述螺纹杆固定安装在所述传动电机的输出轴上，并螺纹贯穿所述螺纹块。

本实用新型的一种汽车车身金属板加工打磨装置，使用时，将金属板置于所述移动架上的所述夹板之间，通过所述夹板对其进行限位，此时金属板位于上下两个所述打磨轮之间，随后启动所述双轴电机，所述双轴电机带动所述驱动轴转动，所述驱动轴与所述驱动齿轮固定连接，所述驱动轴的转动带动所述驱动齿轮转动，所述驱动齿轮通过与所述齿轮带的啮合传动，带动所述从动齿轮转动，所述从动齿轮与所述安装轴固定连接，所述从动齿轮则带动所述安装轴在所述安装架上转动，所述安装轴进一步带动所述打磨轮转动，所述打磨轮则对金属板的表面进行打磨，同时通过所述移动装置的驱动，使得所述移动架和所述夹板带动金属板进行移动，使得所述打磨轮能够对金属板的不同位置实现打磨，从而在上下两个所述打磨轮的相互配合下，能够实现对金属板上下两面的同时打磨，进而提高了金属板的打磨效率。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。

图1是本实用新型第一实施例的一种汽车车身金属板加工打磨装置的整体结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的驱动组件的结构示意图。

图3是本实用新型第二实施例的一种汽车车身金属板加工打磨装置的整体结构示意图。

图中：101-加工台、102-连接架、103-夹板、104-移动架、105-安装架、106-打磨轮、107-安装轴、108-从动齿轮、109-齿轮带、110-驱动齿轮、111-双轴电机、112-驱动轴、201-螺纹块、202-滑槽、203-传动电机、204-螺纹杆。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

实施例一：

如图1-2所示，图1是本实用新型第一实施例的一种汽车车身金属板加工打磨装置的整体结构示意图，图2是本实用新型第一实施例的驱动组件的结构示意图。

本实用新型提供一种汽车车身金属板加工打磨装置：包括加工台101、连接架102，夹板103、移动架104和移动装置，还包括打磨装置，所述打磨装置包括安装架105、打磨轮106、安装轴107、从动齿轮108和驱动组件，所述驱动组件包括齿轮带109、驱动齿轮110和转动构件，所述转动构件包括双轴电机111和驱动轴112，通过前述方案解决了前述装置中的打磨轮在对工件打磨时，只能实现对工件的单面打磨，当需要对工件的另一面打磨时，则需要进行翻面并重新定位，从而会影响工件的打磨效率的问题，可以理解的是，本方案还可用以解决驱动移动架移动的问题。

在本实施例中，在所述驱动组件的驱动下，所述从动齿轮108通过所述安装轴107带动所述打磨轮106转动，并在上下两侧的所述打磨轮106的配合下，使得金属板的上下两个面能够同时进行打磨，进而提高了金属板的打磨效率。

其中，所述安装架105固定安装在所述连接架102上，所述安装轴107转动安装在所述安装架105上，所述打磨轮106固定安装在所述安装轴107上，所述从动齿轮108固定安装在所述安装轴107上，并位于所述安装轴107远离所述打磨轮106的一端，所述驱动组件驱动所述从动齿轮108转动，所述连接架102呈倒置的L型状，所述移动架104为开口朝上的U型状结构，所述夹板103的数量为四个，其中俩俩为一组，并对称分布在所述移动架104的两侧，所述安装架105为侧向开口的U型状结构，所述安装轴107的数量为两组，并通过轴承转动安装在所述安装架105的上下两侧，每组所述安装轴107的上下两端分别固定有一个所述从动齿轮108和一个所述打磨轮106，打磨时，通过所述驱动组件的驱动，使得所述从动齿轮108带动所述安装轴107转动，所述安装轴107则带动所述打磨轮106转动，并在上下两侧的所述打磨轮106的配合下，使得金属板的上下两个面能够同时进行打磨，进而提高了金属板的打磨效率。

其次，所述驱动齿轮110通过所述转动构件转动安装在所述安装架105上；所述齿轮带109的两端分别套设在所述驱动齿轮110和所述从动齿轮108上，并分别与所述驱动齿轮110和所述从动齿轮108啮合，所述驱动齿轮110和所述齿轮带109的数量分别为两组，并对称分布在所述安装架105的上下两侧，所述齿轮带109采用橡胶材质，其内圈上设有啮齿，所述转动构件通过带动所述驱动齿轮110转动，并在与所述齿轮带109的啮合传动下，带动所述从动齿轮108转动，从而实现了对所述从动齿轮108的转动效果。

再次，所述双轴电机111固定安装在所述安装架105上；所述驱动轴112固定安装在所述双轴电机111的输出轴上，并与所述驱动齿轮110固定连接，所述双轴电机111的型号为YE3-90L-4，所述驱动轴112的数量为两组，并通过联轴器安装在所述双轴电机111的两个输出轴上，所述双轴电机111带动所述驱动轴112转动，所述驱动轴112带动所述驱动齿轮110转动，从而实现了对所述驱动齿轮110的转动效果。

在本实施例中，使用时，将金属板置于所述移动架104上的所述夹板103之间，通过所述夹板103对其进行限位，此时金属板位于上下两个所述打磨轮106之间，随后启动所述双轴电机111，所述双轴电机111带动所述驱动轴112转动，所述驱动轴112与所述驱动齿轮110固定连接，所述驱动轴112的转动带动所述驱动齿轮110转动，所述驱动齿轮110通过与所述齿轮带109的啮合传动，带动所述从动齿轮108转动，所述从动齿轮108与所述安装轴107固定连接，所述从动齿轮108则带动所述安装轴107在所述安装架105上转动，所述安装轴107进一步带动所述打磨轮106转动，所述打磨轮106则对金属板的表面进行打磨，同时通过所述移动装置的驱动，使得所述移动架104和所述夹板103带动金属板进行移动，使得所述打磨轮106能够对金属板的不同位置实现打磨，从而在上下两个所述打磨轮106的相互配合下，能够实现对金属板上下两面的同时打磨，进而提高了金属板的打磨效率。

实施例二：

如图3所示，其中图3是本实用新型第二实施例的一种汽车车身金属板加工打磨装置的整体结构示意图，在第一实施例的基础上，本实施例的所述一种汽车车身金属板加工打磨装置还包括移动装置，所述移动装置包括螺纹块201和传动组件，所述传动组件包括传动电机203和螺纹杆204。

在本实施例中，所述传动组件通过带动所述螺纹块201沿所述滑槽202移动，使得所述移动架104跟随移动，从而实现了对所述移动架104的移动效果。

其中，所述螺纹块201通过所述传动组件滑动安装在所述加工台101上，所述加工台101的一侧设有滑槽202，所述螺纹块201位于所述滑槽202内，所述螺纹块201与所述移动架104固定连接，所述螺纹块201的内部设有内螺纹孔，所述螺纹块201焊接在所述移动架104的底部，所述传动组件使得所述螺纹块201具有更好的移动效果，所述传动组件通过带动所述螺纹块201沿所述滑槽202移动，使得所述移动架104跟随移动，从而实现了对所述移动架104的移动效果。

其次，所述传动电机203固定安装在所述加工台101上；所述螺纹杆204固定安装在所述传动电机203的输出轴上，并螺纹贯穿所述螺纹块201，所述传动电机203通过螺钉固定在所述加工台101上，所述螺纹杆204焊接在所述传动电机203的输出轴上，所述传动电机203带动所述螺纹杆204转动，所述螺纹杆204通过与所述螺纹块201的螺纹配合，使得所述螺纹杆204的转动变为所述螺纹块201的直线移动，从而实现了对所述螺纹块201的移动效果。

在本实施例中，所述传动电机203带动所述螺纹杆204转动，所述螺纹杆204通过与所述螺纹块201的螺纹配合，使得所述螺纹杆204的转动变为所述螺纹块201的直线移动，使得所述移动架104跟随移动，从而实现了对所述移动架104的移动效果。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种汽车车身金属板加工打磨装置，包括加工台、连接架，夹板、移动架和移动装置，所述连接架固定安装在所述加工台上，所述移动架通过所述移动装置滑动安装在所述加工台上，所述夹板固定安装在所述移动架上，其特征在于：

还包括打磨装置；

所述打磨装置包括安装架、打磨轮、安装轴、从动齿轮和驱动组件，所述安装架固定安装在所述连接架上，所述安装轴转动安装在所述安装架上，所述打磨轮固定安装在所述安装轴上，所述从动齿轮固定安装在所述安装轴上，并位于所述安装轴远离所述打磨轮的一端，所述驱动组件驱动所述从动齿轮转动。

2.根据权利要求1所述的汽车车身金属板加工打磨装置，其特征在于：

所述驱动组件包括齿轮带、驱动齿轮和转动构件，所述驱动齿轮通过所述转动构件转动安装在所述安装架上；所述齿轮带的两端分别套设在所述驱动齿轮和所述从动齿轮上，并分别与所述驱动齿轮和所述从动齿轮啮合。

3.根据权利要求2所述的汽车车身金属板加工打磨装置，其特征在于：

所述转动构件包括双轴电机和驱动轴，所述双轴电机固定安装在所述安装架上；所述驱动轴固定安装在所述双轴电机的输出轴上，并与所述驱动齿轮固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车车身金属板加工打磨装置，其特征在于：

所述移动装置包括螺纹块和传动组件，所述螺纹块通过所述传动组件滑动安装在所述加工台上，所述加工台的一侧设有滑槽，所述螺纹块位于所述滑槽内，所述螺纹块与所述移动架固定连接。

5.根据权利要求4所述的汽车车身金属板加工打磨装置，其特征在于：

所述传动组件包括传动电机和螺纹杆，所述传动电机固定安装在所述加工台上；所述螺纹杆固定安装在所述传动电机的输出轴上，并螺纹贯穿所述螺纹块。