CN222711900U - 一种压紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种压紧机构。它具有气缸推动组件和压紧组件；气缸推动组件包括气缸、连接杆、定位套、固定法兰、衬套、垫圈；该气缸的伸缩杆连接连接杆的一端；连接杆通过滑配方式和定位套连接，定位套上还连接穿过连接杆的固定法兰；固定法兰内与连接杆之间滑配设置有衬套，衬套的上端和下端设置有垫圈；压紧组件包括推动板、固定棒、滑台座，压头、斜面压杆、弹簧、斜面固定板；连接杆的另一端与推动板固定连接；推动板通过固定棒连接滑台座；滑台座内设置斜面压杆，斜面压杆与滑台座之间设置有弹簧，斜面压杆的前端连接压头、后端为第一斜面；斜面固定板固定设置并且具有与第一斜面对应的第二斜面。它可减少不必要的空间浪费，本实用新型结构简单、使用方便、工作效率高，生产可行性好。

Description

一种压紧机构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产中的工装夹具，特别是一种压紧机构。

背景技术

通常的汽车零部件生产中的工装夹具中的压紧机构采用直推的形式，即采用气缸直接推动压头对零件进行压紧，这种结构对周围区域范围要求大。以水平方向压紧零件为例，需要在水平方向上设置气缸（带有伸缩杆）和压头，这对于水平方向上操作空间有限的场合就不适用，在有限空间内很难布置水平气缸和压头。而对于水平方向上操作空间比较宽裕的场合，通过气缸的伸缩杆伸缩来操控压头的结构，特别是伸缩杆需要伸出较长距离来压紧的情况下，其压紧的稳定性又不够。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压紧机构，主要解决上述现有直推形式压紧机构所存在的技术问题，它可减少不必要的空间浪费，本实用新型结构简单、使用方便、工作效率高，生产可行性好。

为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

一种压紧机构，其特征在于:它具有气缸推动组件和压紧组件；

该气缸推动组件包括气缸、连接杆、定位套、固定法兰、衬套、垫圈；其中：该气缸的伸缩杆连接连接杆的一端；该连接杆通过滑配方式和定位套连接，该定位套上还连接穿过连接杆的固定法兰；该固定法兰内与连接杆之间滑配设置有衬套，该衬套的上端和下端设置有垫圈；

该压紧组件包括推动板、固定棒、滑台座，压头、斜面压杆、弹簧、斜面固定板；其中：该连接杆的另一端与推动板固定连接；该推动板通过固定棒连接滑台座；该滑台座内设置斜面压杆，该斜面压杆与滑台座之间设置有弹簧，该斜面压杆的前端连接压头、后端为第一斜面；该斜面固定板固定设置并且具有与第一斜面对应的第二斜面。

所述的压紧机构，其特征在于:该连接杆的轴线方向与斜面压杆的轴线方向垂直。

所述的压紧机构，其特征在于:该气缸的伸缩杆上端通过螺丝固定的方式和连接杆的一端连接。

所述的压紧机构，其特征在于:该连接杆的另一端通过螺丝固定的方式和推动板连接固定。

所述的压紧机构，其特征在于:该推动板通过螺丝固定的方式和固定棒连接固定；该固定棒通过螺丝固定的方式和滑台座连接固定。

所述的压紧机构，其特征在于:该斜面压杆的前端通过螺丝固定的方式和压头连接固定。

所述的压紧机构，其特征在于:该斜面压杆的后端通过滑配的方式和斜面固定板连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型将压紧机构的气缸和压头的运动方向从同一个方向，修改为可以传动的两个方向（如：垂直方向），适用于操作空间比较有限的场合。

2、为确保竖直传动方向的运行稳定，本实用新型的气缸推动组件的固定法兰通常可以固定在墙上或一立板上，再配合衬套、垫圈等零件，这样就可以确保连接杆在竖直方向上运动平稳。

3、本实用新型结构简单，使用方便、工作效率高、工艺可行性好、经济效益显著。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的正等测图。

图2是本实用新型主视图。

图3是图2的A-A向剖视图。

具体实施方式

以下结合实施例来进一步介绍本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型公开了一种压紧机构，它具有气缸推动组件和压紧组件。

如图所示：该气缸推动组件包括气缸1、连接杆2、定位套3、固定法兰4、衬套5、垫圈6；其中：该气缸1的伸缩杆连接连接杆2的一端；该连接杆2通过滑配方式和定位套3连接，该定位套3上还连接穿过连接杆2的固定法兰4；该固定法兰4内与连接杆2之间滑配设置有衬套5，该衬套5的上端和下端设置有垫圈6。为确保竖直传动方向的运行稳定，该气缸推动组件的固定法兰4通常可以固定在墙上或一立板上，再配合衬套5、垫圈6等零件这样就可以确保连接杆2在竖直方向上运动平稳。

该压紧组件包括推动板7、固定棒8、滑台座9，压头10、斜面压杆11、弹簧12、斜面固定板13；其中：该连接杆2的另一端与推动板7固定连接；该推动板7通过固定棒8连接滑台座9；该滑台座9内设置斜面压杆11，该斜面压杆11与滑台座9之间设置有弹簧12（该弹簧12一端抵住斜面压杆11、另一端抵住滑台座9），该斜面压杆11的前端连接压头10、后端为第一斜面；该斜面固定板13固定设置并且具有与第一斜面对应的第二斜面。该斜面固定板13通常也是固定在墙上或一立板上。

本实用新型中，为了避免直推式压紧机构在一个方向上一字排开，占用运行空间的缺陷，该连接杆2的轴线方向与斜面压杆11的轴线方向垂直。

作为一种连接方式，该气缸1的伸缩杆上端通过螺丝固定的方式和连接杆2的一端连接。该连接杆2的另一端通过螺丝固定的方式和推动板7连接固定。该推动板7通过螺丝固定的方式和固定棒8连接固定；该固定棒8通过螺丝固定的方式和滑台座9连接固定。该斜面压杆11的前端通过螺丝固定的方式和压头10连接固定。该斜面压杆2的后端通过滑配的方式和斜面固定板13连接。

本实用新型的使用过程是：

由气缸1的伸缩杆向上顶出，通过连接杆2等传递至滑台座9，滑台座9内的斜面压杆11通过第一斜面与斜面固定板13的第二斜面接触，通过两个零件斜面的滑动，实现由向上方向的力转为横向力，带动压头10实现压紧。

需要松开压紧状态时，气缸1的伸缩杆退下，滑台座9的内弹簧12带动斜面压杆11回退，完成放松步骤。

综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。

Claims (7)

1.一种压紧机构，其特征在于:它具有气缸推动组件和压紧组件；

该气缸推动组件包括气缸（1）、连接杆（2）、定位套（3）、固定法兰（4）、衬套（5）、垫圈（6）；其中：该气缸（1）的伸缩杆连接连接杆（2）的一端；该连接杆（2）通过滑配方式和定位套（3）连接，该定位套（3）上还连接穿过连接杆（2）的固定法兰（4）；该固定法兰（4）内与连接杆（2）之间滑配设置有衬套（5），该衬套（5）的上端和下端设置有垫圈（6）；

该压紧组件包括推动板（7）、固定棒（8）、滑台座（9），压头（10）、斜面压杆（11）、弹簧（12）、斜面固定板（13）；其中：该连接杆（2）的另一端与推动板（7）固定连接；该推动板（7）通过固定棒（8）连接滑台座（9）；该滑台座（9）内设置斜面压杆（11），该斜面压杆（11）与滑台座（9）之间设置有弹簧（12），该斜面压杆（11）的前端连接压头（10）、后端为第一斜面；该斜面固定板（13）固定设置并且具有与第一斜面对应的第二斜面。

2.根据权利要求1所述的压紧机构，其特征在于:该连接杆（2）的轴线方向与斜面压杆（11）的轴线方向垂直。

3.根据权利要求1或2所述的压紧机构，其特征在于:该气缸（1）的伸缩杆上端通过螺丝固定的方式和连接杆（2）的一端连接。

4.根据权利要求1或2所述的压紧机构，其特征在于:该连接杆（2）的另一端通过螺丝固定的方式和推动板（7）连接固定。

5.根据权利要求1或2所述的压紧机构，其特征在于:该推动板（7）通过螺丝固定的方式和固定棒（8）连接固定；该固定棒（8）通过螺丝固定的方式和滑台座（9）连接固定。

6.根据权利要求1或2所述的压紧机构，其特征在于:该斜面压杆（11）的前端通过螺丝固定的方式和压头（10）连接固定。

7.根据权利要求1或2所述的压紧机构，其特征在于:该斜面压杆（11）的后端通过滑配的方式和斜面固定板（13）连接。