CN222696600U - 一种汽车板加工用定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车板加工用定位夹具，涉及汽车板加工技术领域，包括底座，固定安装在所述底座上表面的限位板，以及固定连接在底座两侧且位于所述限位板外侧的连接架，所述限位板的内侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有夹持机构，所述夹持机构的上方设置有取料机构。本实用新型利用安装在安装板上表面的推动组件，并通过启动推动组件，以便推动夹具主体沿着限位板内侧表面所开设的滑槽进行滑动，根据大小，进行调整间距，然后，通过顺时针转动调节螺杆，沿着调节板的内部下降，进而带动定位板对汽车板进行调节定位，调节板与连接杆转动连接，以便后期在取料时，改变方向，从而提高了定位夹具的工作效率。

Description

一种汽车板加工用定位夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车板加工技术领域，具体涉及一种汽车板加工用定位夹具。

背景技术

汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板，从强度角度可划分为，普通钢板、低合金高强度钢板、普通高强度钢板和先进高强度钢板等系列，构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件和增强部件，而车板在加工时，通常需要专门的夹具进行固定，因而提出了一种汽车板加工用定位夹具。

现有的技术中，提出了公开号为：CN209110922U的了一种汽车板加工用定位夹具，包括加工基板，所述加工基板的顶部左右两侧均固定安装有调节座，两个所述调节座的顶部均固定安装有调节杆，两个所述调节杆的顶部均套接有固定套，所述固定套的内部活动安装有贯穿固定套的螺纹调节杆，所述螺纹调节杆的底部且位于调节杆的内部固定安装有限位转环。该汽车板加工用定位夹具，通过设置了固定套，且固定套的内部套接有螺纹调节杆，同时纹调节杆的外表面与螺纹调节环的内壁上均开设有调节螺纹，达到了固定套的可调节固定压板的高度的效果，通过设置了限位卡板，达到了避免了固定套和螺纹调节杆一起旋转的现象。

为了解决汽车板体积过大，汽车板在加工后不便于取出，同时汽车板不便于上料，操作起来非常困难，降低了生产效率的问题，现有技术是采用活动加工车的方式进行处理，但是还会出现夹具不便于调节，以及取料时，存在不稳定性的情况，进而导致定位夹具利用效率降低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车板加工用定位夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车板加工用定位夹具，包括底座。

固定安装在所述底座上表面的限位板。

以及固定连接在底座两侧且位于所述限位板外侧的连接架，所述限位板的内侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有夹持机构，所述夹持机构的上方设置有取料机构，所述夹持机构包括滑动安装在底座上表面的夹持单元，所述夹持单元的表面固定安装有调节定位单元，所述取料机构包括固定安装在连接架上表面的移动单元，所述移动单元的表面滑动安装有取料单元。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述夹持单元包括固定安装在底座两端表面的安装板，所述安装板的上表面固定安装有推动组件，所述推动组件的输出端固定连接有夹具主体。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述夹具主体的两侧固定安装有滑块，所述滑块的两端与滑槽的内壁滑动连接，且夹具主体的背面固定安装有连接板。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述调节定位单元包括固定连接在连接板上表面的连接杆，所述连接杆的顶端活动安装有调节板，所述连接杆的顶端与调节板的内部转动连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述调节板的内部活动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的外表面与调节板的内部螺纹连接，且所述调节螺杆的一端固定安装有定位板。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述移动单元包括固定安装在连接架上表面的支撑架，所述支撑架的顶部表面固定安装有滑轨，所述滑轨的外表面滑动安装有电动滑块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述取料单元包括固定安装在电动滑块两侧的气缸组件，所述气缸组件的输出端固定安装有升降板，所述升降板的底部固定安装有真空吸盘。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种汽车板加工用定位夹具，利用安装在安装板上表面的推动组件，并通过启动推动组件，以便推动夹具主体沿着限位板内侧表面所开设的滑槽进行滑动，根据大小，进行调整间距，然后，通过顺时针转动调节螺杆，沿着调节板的内部下降，进而带动定位板对汽车板进行调节定位，调节板与连接杆转动连接，以便后期在取料时，改变方向，从而提高了定位夹具的工作效率。

2、本实用新型提供一种汽车板加工用定位夹具，通过设置电动滑块，在滑轨的表面进行来回滑动，使得升降板能够位于汽车板的正上方，然后，通过设置气缸组件，以便带动升降板进行下降，并经过真空吸盘，利用真空吸附原理，对汽车板进行吸附，然后上升，以便取料，从而提高了定位夹具的利用效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构夹持机构的立体示意图；

图3为本实用新型的结构A处结构放大示意图；

图4为本实用新型的结构取料机构的立体示意图。

图中：1、底座；2、限位板；3、连接架；4、夹持机构；401、安装板；402、推动组件；403、夹具主体；404、连接板；405、连接杆；406、调节板；407、调节螺杆；408、定位板；5、取料机构；501、支撑架；502、滑轨；503、电动滑块；504、气缸组件；505、升降板；506、真空吸盘。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种汽车板加工用定位夹具，包括底座1，固定安装在底座1上表面的限位板2，以及固定连接在底座1两侧且位于限位板2外侧的连接架3，限位板2的内侧开设有滑槽，滑槽的内部滑动安装有夹持机构4，夹持机构4的上方设置有取料机构5，夹持机构4包括滑动安装在底座1上表面的夹持单元，夹持单元的表面固定安装有调节定位单元，取料机构5包括固定安装在连接架3上表面的移动单元，移动单元的表面滑动安装有取料单元，夹持单元包括固定安装在底座1两端表面的安装板401，安装板401的上表面固定安装有推动组件402，推动组件402的输出端固定连接有夹具主体403，夹具主体403的两侧固定安装有滑块，滑块的两端与滑槽的内壁滑动连接，且夹具主体403的背面固定安装有连接板404，利用安装在安装板401上表面的推动组件402，并通过启动推动组件402，以便推动夹具主体403沿着限位板2内侧表面所开设的滑槽进行滑动，根据大小，进行调整间距。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，调节定位单元包括固定连接在连接板404上表面的连接杆405，连接杆405的顶端活动安装有调节板406，连接杆405的顶端与调节板406的内部转动连接，调节板406的内部活动连接有调节螺杆407，调节螺杆407的外表面与调节板406的内部螺纹连接，且调节螺杆407的一端固定安装有定位板408，通过顺时针转动调节螺杆407，沿着调节板406的内部下降，进而带动定位板408对汽车板进行调节定位，调节板406与连接杆405转动连接，以便后期在取料时，改变方向，从而提高了定位夹具的工作效率。

实施例3

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，移动单元包括固定安装在连接架3上表面的支撑架501，支撑架501的顶部表面固定安装有滑轨502，滑轨502的外表面滑动安装有电动滑块503，取料单元包括固定安装在电动滑块503两侧的气缸组件504，气缸组件504的输出端固定安装有升降板505，升降板505的底部固定安装有真空吸盘506，通过设置电动滑块503，在滑轨502的表面进行来回滑动，使得升降板505能够位于汽车板的正上方，然后，通过设置气缸组件504，以便带动升降板505进行下降，并经过真空吸盘506，利用真空吸附原理，对汽车板进行吸附，然后上升，以便取料。

下面具体说一下该汽车板加工用定位夹具的工作原理。

如图1-4所示，首先，利用安装在安装板401上表面的推动组件402，并通过启动推动组件402，以便推动夹具主体403沿着限位板2内侧表面所开设的滑槽进行滑动，根据大小，进行调整间距，然后，通过顺时针转动调节螺杆407，沿着调节板406的内部下降，进而带动定位板408对汽车板进行调节定位，其次，完成加工，然后，调节板406与连接杆405转动连接，以便后期在取料时，改变方向，通过设置电动滑块503，在滑轨502的表面进行来回滑动，使得升降板505能够位于汽车板的正上方，然后，通过设置气缸组件504，以便带动升降板505进行下降，并经过真空吸盘506，利用真空吸附原理，对汽车板进行吸附，然后上升，以便取料。

上文一般性地对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车板加工用定位夹具，包括底座(1)；

固定安装在所述底座(1)上表面的限位板(2)；

以及固定连接在底座(1)两侧且位于所述限位板(2)外侧的连接架(3)，所述限位板(2)的内侧开设有滑槽，其特征在于：所述滑槽的内部滑动安装有夹持机构(4)，所述夹持机构(4)的上方设置有取料机构(5)，所述夹持机构(4)包括滑动安装在底座(1)上表面的夹持单元，所述夹持单元的表面固定安装有调节定位单元，所述取料机构(5)包括固定安装在连接架(3)上表面的移动单元，所述移动单元的表面滑动安装有取料单元。

2.根据权利要求1所述的一种汽车板加工用定位夹具，其特征在于：所述夹持单元包括固定安装在底座(1)两端表面的安装板(401)，所述安装板(401)的上表面固定安装有推动组件(402)，所述推动组件(402)的输出端固定连接有夹具主体(403)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车板加工用定位夹具，其特征在于：所述夹具主体(403)的两侧固定安装有滑块，所述滑块的两端与滑槽的内壁滑动连接，且夹具主体(403)的背面固定安装有连接板(404)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车板加工用定位夹具，其特征在于：所述调节定位单元包括固定连接在连接板(404)上表面的连接杆(405)，所述连接杆(405)的顶端活动安装有调节板(406)，所述连接杆(405)的顶端与调节板(406)的内部转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车板加工用定位夹具，其特征在于：所述调节板(406)的内部活动连接有调节螺杆(407)，所述调节螺杆(407)的外表面与调节板(406)的内部螺纹连接，且所述调节螺杆(407)的一端固定安装有定位板(408)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车板加工用定位夹具，其特征在于：所述移动单元包括固定安装在连接架(3)上表面的支撑架(501)，所述支撑架(501)的顶部表面固定安装有滑轨(502)，所述滑轨(502)的外表面滑动安装有电动滑块(503)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车板加工用定位夹具，其特征在于：所述取料单元包括固定安装在电动滑块(503)两侧的气缸组件(504)，所述气缸组件(504)的输出端固定安装有升降板(505)，所述升降板(505)的底部固定安装有真空吸盘(506)。