CN222696395U - 一种汽车零部件加工用焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，具体为一种汽车零部件加工用焊接夹具，包括工作台，所述工作台的顶端表面一侧开设有移动槽，所述移动槽的内部设置有移动组件，所述移动组件包括移动块，所述夹持组件包括夹持框架、马达、第一螺纹杆和夹持板，所述第一螺纹杆的一端与马达的输出轴固定连接，所述夹持板的侧面与夹持框架的侧面贴合连接有橡胶垫，本实用新型主要是通过夹持框架可以容纳各种形状的零部件，而第一螺纹杆和夹持板的组合，不仅保证了夹持的稳定性和精度，还使得夹具能够适应更多种类的零部件形状，橡胶垫能够填充夹具与零部件之间的空隙，提高夹持的紧密度和稳定性，同时避免了对零部件表面的损伤。

Description

一种汽车零部件加工用焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，具体为一种汽车零部件加工用焊接夹具。

背景技术

汽车零部件加工工作中需要对工件进行焊接，焊接时需要使用到相应的焊接夹具来对零部件进行固定，普通的焊接工装中的夹具对工件进行固定后不便于对工件的角度位置进行调节，同时焊接机通常仅能对工件的固定位置处进行焊接，焊接操作不够灵活，加工效果欠佳。

经检索，中国专利文件申请号：202311749406.5，公开了一种汽车零部件加工用焊接夹具，用于夹持固定待焊接零部件，包括底座，所述底座上设有：夹紧组件，包括相对设置的第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和所述第二固定块之间通过多个夹紧块分隔成多个夹持空间，每个所述夹持空间内均能够夹持待焊接零部件，多个所述夹紧块之间通过弹性件连接；驱动件，通过传动机构驱动位于端部的所述夹紧块向靠近或远离其他夹紧块方向直线运动、以同时夹紧或松开多个待焊接零部件。如此，可以单次同时夹持固定多个待焊接零部件，提高了焊接效率。

上述一种汽车零部件加工用焊接夹具通过传动机构驱动位于端部的所述夹紧块向靠近或远离其他夹紧块方向直线运动、以同时夹紧或松开多个待焊接零部件。如此，可以单次同时夹持固定多个待焊接零部件，提高了焊接效率。

但是，上述一种汽车零部件加工用焊接夹具仍存在以下缺陷：

上述一种汽车零部件加工用焊接夹具在实际应用中存在一定的局限性，它主要适用于夹持固定形状的汽车零部件，对于其他形状的汽车零部件，由于夹具的设计和结构限制，往往无法进行有效夹持，因此，我们需要一种汽车零部件加工用焊接夹具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用焊接夹具，主要通过夹持框架呈C型设置，可以容纳各种形状的零部件，而马达驱动的第一螺纹杆和夹持板的组合，则能够实现对零部件的精确夹持，不仅保证了夹持的稳定性和精度，还使得夹具能够适应更多种类的零部件形状，橡胶垫的加入进一步增强了夹具对不同形状零部件的适应性，橡胶垫能够填充夹具与零部件之间的空隙，提高夹持的紧密度和稳定性，同时避免了对零部件表面的损伤。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用焊接夹具，包括工作台，所述工作台的顶端表面一侧开设有移动槽，所述移动槽的内部设置有移动组件，所述移动组件包括移动块，所述移动块的上方安装有第二移动座，所述第二移动座的侧壁固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的活塞杆端固定安装有夹持组件，所述夹持组件包括夹持框架、马达、第一螺纹杆和夹持板，所述夹持框架呈C型设置，所述马达的基座固定安装在夹持框架的顶端，所述夹持框架的内壁开设有第二移动槽，所述第一螺纹杆的一端与马达的输出轴固定连接，所述第一螺纹杆的另一端穿过加持框架的一侧并通过轴承固定安装在第二移动槽的内壁，所述夹持板的一端螺纹连接在第一螺纹杆上，所述夹持板的侧面与夹持框架的侧面贴合连接有橡胶垫。

优选的，所述移动组件还包括驱动电机和第二螺纹杆，所述驱动电机的基座固定安装在工作台的侧壁，所述驱动电机的输出轴与第二螺纹杆的一端固定连接，所述第二螺纹杆的另一端通过轴承固定安装在移动槽的一侧内壁，所述移动块的底端与第二螺纹杆螺纹连接。

优选的，所述移动块的顶端与第二移动座的底端设置有支撑组件，所述支撑组件包括第一电动推杆和限位杆，所述第一电动推杆的基座固定安装在移动块的顶端内部，所述第一电动推杆的输出轴穿过第二移动座的底端并延伸至第二移动座的底端内部，所述移动块的顶端两侧与第二移动座的底端两侧均开设有限位槽，所述限位杆的两端放置在限位槽内。

优选的，所述工作台的顶端中间开设有通槽，所述通槽的上方放置有过滤板，所述通槽的内部安装有收集箱。

优选的，所述收集箱的外侧固定安装有把手，所述收集箱的内部开设有收集腔。

优选的，所述工作台的另一侧表面固定安装有固定座，所述固定座的顶端设置有第一移动座，所述固定座的顶端与第一移动座的底端设置有相同的支撑组件。

优选的，所述第一移动座的一侧固定安装有固定板，所述固定板的一侧固定连接有弹簧座，所述弹簧座的一端固定连接有放置板，所述放置板呈L型设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型主要通过夹持框架呈C型设置，可以容纳各种形状的零部件，而马达驱动的第一螺纹杆和夹持板的组合，则能够实现对零部件的精确夹持，不仅保证了夹持的稳定性和精度，还使得夹具能够适应更多种类的零部件形状，橡胶垫的加入进一步增强了夹具对不同形状零部件的适应性，橡胶垫能够填充夹具与零部件之间的空隙，提高夹持的紧密度和稳定性，同时避免了对零部件表面的损伤。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型夹持组件的结构示意图；

图3为本实用新型立体的俯视图。

图中：1、工作台；2、收集箱；3、把手；4、固定座；5、第一移动座；6、第一电动推杆；7、限位杆；8、过滤板；9、固定板；10、弹簧座；11、放置板；12、夹持框架；13、马达；14、第二电动推杆；15、夹持板；16、第一螺纹杆；17、收集腔；18、驱动电机；19、第二螺纹杆；20、移动块；21、移动槽；22、第二移动座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用焊接夹具，包括工作台1，工作台1的顶端表面一侧开设有移动槽21，移动槽21的内部设置有移动组件，移动组件包括移动块20，移动块20的上方安装有第二移动座22，第二移动座22的侧壁固定安装有第二电动推杆14，第二电动推杆14的活塞杆端固定安装有夹持组件，夹持组件包括夹持框架12、马达13、第一螺纹杆16和夹持板15，夹持框架12呈C型设置，马达13的基座固定安装在夹持框架12的顶端，夹持框架12的内壁开设有第二移动槽21，第一螺纹杆16的一端与马达13的输出轴固定连接，第一螺纹杆16的另一端穿过加持框架的一侧并通过轴承固定安装在第二移动槽21的内壁，夹持板15的一端螺纹连接在第一螺纹杆16上，夹持板15的侧面与夹持框架12的侧面贴合连接有橡胶垫；

使用时，通过夹持框架12呈C型设置，可以容纳各种形状的零部件，而马达13驱动的第一螺纹杆16和夹持板15的组合，则能够实现对零部件的精确夹持，不仅保证了夹持的稳定性和精度，还使得夹具能够适应更多种类的零部件形状，橡胶垫的加入进一步增强了夹具对不同形状零部件的适应性，橡胶垫能够填充夹具与零部件之间的空隙，提高夹持的紧密度和稳定性，同时避免了对零部件表面的损伤。

移动组件还包括驱动电机18和第二螺纹杆19，驱动电机18的基座固定安装在工作台1的侧壁，驱动电机18的输出轴与第二螺纹杆19的一端固定连接，第二螺纹杆19的另一端通过轴承固定安装在移动槽21的一侧内壁，移动块20的底端与第二螺纹杆19螺纹连接，通过驱动电机18的工作，可以精确地控制第二螺纹杆19的旋转，从而驱动移动块20在移动槽21内的移动，通过旋转第二螺纹杆19，可以精确地控制移动块20的移动距离和位置，从而实现对不同位置汽车零部件的精准夹持。

移动块20的顶端与第二移动座22的底端设置有支撑组件，支撑组件包括第一电动推杆6和限位杆7，第一电动推杆6的基座固定安装在移动块20的顶端内部，第一电动推杆6的输出轴穿过第二移动座22的底端并延伸至第二移动座22的底端内部，移动块20的顶端两侧与第二移动座22的底端两侧均开设有限位槽，限位杆7的两端放置在限位槽内，第一电动推杆6的设置使得第二移动座22可以上下移动，从而调节夹持组件的高度，限位杆7的两端分别放置在移动块20和第二移动座22的限位槽内，有效地防止了第二移动座22在移动过程中发生偏移或晃动，从而保证了夹持组件的准确性和稳定性。

工作台1的顶端中间开设有通槽，通槽的上方放置有过滤板8，通槽的内部安装有收集箱2，通过在工作台1上设置通槽和过滤板8，废渣和烟尘可以通过过滤板8落入下方的收集箱2中，从而实现废渣和烟尘的集中收集和处理。

收集箱2的外侧固定安装有把手3，收集箱2的内部开设有收集腔17，焊接过程中产生的废渣和烟尘可以通过过滤板8落入收集腔17中，从而实现了对废渣和烟尘的有效收集，把手3的设计使得收集箱2的开启和关闭变得更为方便。

工作台1的另一侧表面固定安装有固定座4，固定座4的顶端设置有第一移动座5，固定座4的顶端与第一移动座5的底端设置有相同的支撑组件，通过第一电动推杆6和限位杆7的配合，确保了第一移动座5在移动过程中的稳定性和精度，由于第一移动座5和第二移动座22都能够独立地移动和调节高度，这使得在焊接过程中，能够更精准地定位和固定零部件，提高了焊接的精度和一致性。

第一移动座5的一侧固定安装有固定板9，固定板9的一侧固定连接有弹簧座10，弹簧座10的一端固定连接有放置板11，放置板11呈L型设置，在焊接过程中，由于焊接应力和变形的影响，汽车零部件有时会发生微小的位移。弹簧座10的存在可以在一定程度上吸收这些位移，减少焊接应力对夹具和零部件的损害，同时也保护了焊接接头的质量。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件加工用焊接夹具，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的顶端表面一侧开设有移动槽（21），所述移动槽（21）的内部设置有移动组件，所述移动组件包括移动块（20），所述移动块（20）的上方安装有第二移动座（22），所述第二移动座（22）的侧壁固定安装有第二电动推杆（14），所述第二电动推杆（14）的活塞杆端固定安装有夹持组件，所述夹持组件包括夹持框架（12）、马达（13）、第一螺纹杆（16）和夹持板（15），所述夹持框架（12）呈C型设置，所述马达（13）的基座固定安装在夹持框架（12）的顶端，所述夹持框架（12）的内壁开设有第二移动槽（21），所述第一螺纹杆（16）的一端与马达（13）的输出轴固定连接，所述第一螺纹杆（16）的另一端穿过加持框架的一侧并通过轴承固定安装在第二移动槽（21）的内壁，所述夹持板（15）的一端螺纹连接在第一螺纹杆（16）上，所述夹持板（15）的侧面与夹持框架（12）的侧面贴合连接有橡胶垫。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用焊接夹具，其特征在于：所述移动组件还包括驱动电机（18）和第二螺纹杆（19），所述驱动电机（18）的基座固定安装在工作台（1）的侧壁，所述驱动电机（18）的输出轴与第二螺纹杆（19）的一端固定连接，所述第二螺纹杆（19）的另一端通过轴承固定安装在移动槽（21）的一侧内壁，所述移动块（20）的底端与第二螺纹杆（19）螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用焊接夹具，其特征在于：所述移动块（20）的顶端与第二移动座（22）的底端设置有支撑组件，所述支撑组件包括第一电动推杆（6）和限位杆（7），所述第一电动推杆（6）的基座固定安装在移动块（20）的顶端内部，所述第一电动推杆（6）的输出轴穿过第二移动座（22）的底端并延伸至第二移动座（22）的底端内部，所述移动块（20）的顶端两侧与第二移动座（22）的底端两侧均开设有限位槽，所述限位杆（7）的两端放置在限位槽内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用焊接夹具，其特征在于：所述工作台（1）的顶端中间开设有通槽，所述通槽的上方放置有过滤板（8），所述通槽的内部安装有收集箱（2）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用焊接夹具，其特征在于：所述收集箱（2）的外侧固定安装有把手（3），所述收集箱（2）的内部开设有收集腔（17）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工用焊接夹具，其特征在于：所述工作台（1）的另一侧表面固定安装有固定座（4），所述固定座（4）的顶端设置有第一移动座（5），所述固定座（4）的顶端与第一移动座（5）的底端设置有相同的支撑组件。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件加工用焊接夹具，其特征在于：所述第一移动座（5）的一侧固定安装有固定板（9），所述固定板（9）的一侧固定连接有弹簧座（10），所述弹簧座（10）的一端固定连接有放置板（11），所述放置板（11）呈L型设置。