CN222668457U - 一种拆装便捷的风机传动组结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拆装便捷的风机传动组结构，涉及风机传动技术领域，包括主轴和基座组件，所述主轴的外壁套设有连接轴承，且连接轴承的外侧设置有轴承箱，所述轴承箱的顶部固定连接有油箱组件，且油箱组件的底部固定连接有出油组件。该一种拆装便捷的风机传动组结构，通过主轴带动连接轴承内部的滚动体不断触碰第一钢珠，使得第一钢珠在外壳内侧滚动，并透过滚珠槽带动第二钢珠滚动，配合弹簧对第二钢珠的限制，使得第二钢珠能够在一定范围内进行滚动，以便润滑油在第一钢珠和第二钢珠的双重滚动下，均匀涂抹到连接轴承的滚动体上，延长其使用寿命，且该设计能够严格控制润滑油涂抹量，可有效避免润滑油涂抹过量。

Description

一种拆装便捷的风机传动组结构

技术领域

本实用新型涉及风机传动技术领域，具体为一种拆装便捷的风机传动组结构。

背景技术

风机作为现代工业中重要的通风设备，广泛应用于建筑、化工、电力等多个行业领域，而风机内部的传动机构的稳定性和可靠性是其能否正常工作的关键。传动机构主要由电机、联轴器和传动轴组成，电机产生旋转力矩，通过联轴器将动力输出，然后由传动轴将动力传递给风叶，使其旋转，同时，传动轴也是支撑风叶的重要组成部分，其密封性和强度的要求相当高。在实际使用过程中，需要注意风机的定期维护和检修，以保证传动机构和传动轴的正常运作，延长风机的寿命。

就比如申请号为CN202221415848.7的专利文件公开了一种风机传动组结构，该风机传动组结构具备以下有益效果：轴承箱体结构小巧紧凑，空间利用率高，产品质量好；传动组轴承装拆简单方便，拆装过程不损伤轴承和主轴，大大延长了传动组的使用寿命；长期维护成本低。

但类似于上述申请的现有风机传动组结构依然存在一些不足，现有的风机传动组为延长轴承使用寿命，通常采用添加润滑油的手段，现有技术虽然能够实现润滑油的自动添加，但实际操作过程中，却无法严格控制润滑油涂抹量，且无法实现润滑油的均匀涂抹，另外，现有的风机传动组结构侧重于主轴与其他零件的拆装，却忽视了其整体拆装的便携性。

因此，急需对此缺点进行改进，本实用新型则是针对现有的结构及不足予以研究改良，提供有一种拆装便捷的风机传动组结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拆装便捷的风机传动组结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拆装便捷的风机传动组结构，包括主轴和基座组件，所述主轴的外壁套设有连接轴承，且连接轴承的外侧设置有轴承箱，所述轴承箱的顶部固定连接有油箱组件，且油箱组件的底部固定连接有出油组件，并且轴承箱的外壁固定连接有废油收集组件，所述基座组件设置在轴承箱的底部，且基座组件包括有安装架、延伸板、加固件和固定件，所述安装架的顶部与轴承箱的底部焊接相连，且安装架的内侧连接有延伸板，并且延伸板的左右两侧固定连接有加固件，而且加固件的顶部固定连接有固定件，所述基座组件的一端连接有马达，且基座组件的另一端固定连接有叶轮，所述叶轮的外侧设置有机毂，且机毂的外壁设置有出口法兰，并且机毂远离主轴的一侧连接有机盖。

进一步的，所述油箱组件包括有储油箱、支脚和出油口，且储油箱的底部四角焊接有支脚，并且储油箱通过支脚固定在爱轴承箱的顶部，而且储油箱的底部中心位置开设有出油口。

进一步的，所述出油组件包括有外壳、滚珠槽和第一钢珠，且外壳焊接在储油箱的底部，并且外壳的内壁固定连接有滚珠槽，所述外壳的内侧设置有第一钢珠，且第一钢珠限制在滚珠槽的正下方。

进一步的，所述出油组件还包括有弹簧和第二钢珠，且弹簧的一端与外壳的内壁固定连接，并且外壳的内侧固定连接有第二钢珠，而且第二钢珠位于滚珠槽的正上方。

进一步的，所述废油收集组件包括有出油管、收集仓、底盖和三联管，且出油管的一端固定连接有收集仓，并且收集仓的底部设置有底盖，所述出油管的另一端固定连接有三联管，且三联管位于轴承箱的内部，并且三联管的顶端与连接轴承的底部贯通相连。

进一步的，所述安装架包括有架座、螺纹孔和导向滑槽，且架座的外表面开设有螺纹孔，并且架座的外表面固定连接有导向滑槽。

进一步的，所述加固件包括有底撑板、三脚架和紧固栓，且底撑板的一端与延伸板的外壁焊接，并且底撑板的顶部固定连接有三脚架，而且底撑板的顶部螺纹连接有紧固栓。

进一步的，所述固定件包括有固定板、导向滑块和螺栓，且固定板的外壁固定连接有导向滑块，且固定板的一侧贯穿连接有螺栓。

本实用新型提供了一种拆装便捷的风机传动组结构，具备以下有益效果：

1、本实用新型设置有出油组件，通过主轴带动连接轴承内部的滚动体不断触碰第一钢珠，使得第一钢珠在外壳内侧滚动，并透过滚珠槽带动第二钢珠滚动，配合弹簧对第二钢珠的限制，使得第二钢珠能够在一定范围内进行滚动，以便润滑油在第一钢珠和第二钢珠的双重滚动下，均匀涂抹到连接轴承的滚动体上，延长其使用寿命，且该设计能够严格控制润滑油涂抹量，可有效避免润滑油涂抹过量，减少润滑油浪费的同时，更避免了因油量过多影响连接轴承的正常使用。

2、本实用新型设置有废油收集组件，润滑油随着连接轴承内部的滚动体不断滚动逐渐向下流动，然后沿出油管和三联管流入底盖内，实现对废油的收集，进一步避免连接轴承内部润滑油囤积，也便于操作者将废油处理后重新投入使用。

3、本实用新型设置有基座组件，将主轴的两端分别与马达和叶轮进行连接后，可根据传动组结构相对风机壳体的距离，将延伸板从安装架的内侧拉出，使得导向滑块沿导向滑槽内壁滑动，直至底撑板抵至风机壳体的内壁，然后通过紧固栓将加固件与风机壳体的固连，并通过螺栓将固定件与安装架固连，反之，反旋紧固栓和螺栓，即可实现传动组结构拆卸，改进后的风机传动组结构不仅拆装便捷，且具备较强的适用性，能够适应多种尺寸的风机壳体，另外，通过基座组件还能够在主轴的使用过程中起到支撑作用，提升风机传动组结构运行的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种拆装便捷的风机传动组结构的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种拆装便捷的风机传动组结构的结构拆分示意图；

图3为本实用新型一种拆装便捷的风机传动组结构的基座组件仰视结构示意图；

图4为本实用新型一种拆装便捷的风机传动组结构的安装架-加固件结构拆分示意图；

图5为本实用新型一种拆装便捷的风机传动组结构的轴承箱正剖视结构示意图；

图6为本实用新型一种拆装便捷的风机传动组结构的外壳侧剖视结构示意图。

图中：1、主轴；2、连接轴承；3、轴承箱；4、油箱组件；401、储油箱；402、支脚；403、出油口；5、出油组件；501、外壳；502、滚珠槽；503、第一钢珠；504、弹簧；505、第二钢珠；6、废油收集组件；601、出油管；602、收集仓；603、底盖；604、三联管；7、基座组件；701、安装架；7011、架座；7012、螺纹孔；7013、导向滑槽；702、延伸板；703、加固件；7031、底撑板；7032、三脚架；7033、紧固栓；704、固定件；7041、固定板；7042、导向滑块；7043、螺栓；8、马达；9、叶轮；10、机毂；11、出口法兰；12、机盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1、图2、图5和图6所示，一种拆装便捷的风机传动组结构，包括主轴1和基座组件7，主轴1的外壁套设有连接轴承2，且连接轴承2的外侧设置有轴承箱3，轴承箱3的顶部固定连接有油箱组件4，油箱组件4包括有储油箱401、支脚402和出油口403，且储油箱401的底部四角焊接有支脚402，并且储油箱401通过支脚402固定在爱轴承箱3的顶部，而且储油箱401的底部中心位置开设有出油口403，且油箱组件4的底部固定连接有出油组件5，出油组件5包括有外壳501、滚珠槽502和第一钢珠503，且外壳501焊接在储油箱401的底部，并且外壳501的内壁固定连接有滚珠槽502，外壳501的内侧设置有第一钢珠503，且第一钢珠503限制在滚珠槽502的正下方，出油组件5还包括有弹簧504和第二钢珠505，且弹簧504的一端与外壳501的内壁固定连接，并且外壳501的内侧固定连接有第二钢珠505，而且第二钢珠505位于滚珠槽502的正上方，并且轴承箱3的外壁固定连接有废油收集组件6，废油收集组件6包括有出油管601、收集仓602、底盖603和三联管604，且出油管601的一端固定连接有收集仓602，并且收集仓602的底部设置有底盖603，出油管601的另一端固定连接有三联管604，且三联管604位于轴承箱3的内部，并且三联管604的顶端与连接轴承2的底部贯通相连；

具体操作如下，主轴1转动过程中，连接轴承2内部的滚动体将在内外圈之间滚动，以减少摩擦，滚动体在滚动过程中将不断触碰第一钢珠503，带动第一钢珠503在外壳501内侧滚动，同时第一钢珠503的顶端透过滚珠槽502与第二钢珠505的底部相接触，带动第二钢珠505在外壳501内侧滚动，配合弹簧504对第二钢珠505的限制，使得第二钢珠505能够在一定范围内进行滚动，储油箱401内的润滑油通过出油口403流入外壳501内，在第一钢珠503和第二钢珠505的双重滚动下，能够均匀涂抹到连接轴承2的滚动体上，有利于延长连接轴承2的使用寿命，且该设计能够严格控制润滑油涂抹量，可有效避免润滑油涂抹过量，减少润滑油浪费的同时，更避免了因油量过多影响连接轴承2的正常使用，另外，润滑油随着滚动体不断滚动逐渐向下流动，最终沿出油管601和三联管604流入底盖603内，实现对废油的收集，进一步避免连接轴承2内部润滑油囤积，也便于操作者将废油处理后重新投入使用。

如图1-图4所示，基座组件7设置在轴承箱3的底部，且基座组件7包括有安装架701、延伸板702、加固件703和固定件704，安装架701的顶部与轴承箱3的底部焊接相连，安装架701包括有架座7011、螺纹孔7012和导向滑槽7013，且架座7011的外表面开设有螺纹孔7012，并且架座7011的外表面固定连接有导向滑槽7013，且安装架701的内侧连接有延伸板702，并且延伸板702的左右两侧固定连接有加固件703，加固件703包括有底撑板7031、三脚架7032和紧固栓7033，且底撑板7031的一端与延伸板702的外壁焊接，并且底撑板7031的顶部固定连接有三脚架7032，而且底撑板7031的顶部螺纹连接有紧固栓7033，而且加固件703的顶部固定连接有固定件704，固定件704包括有固定板7041、导向滑块7042和螺栓7043，且固定板7041的外壁固定连接有导向滑块7042，且固定板7041的一侧贯穿连接有螺栓7043，基座组件7的一端连接有马达8，且基座组件7的另一端固定连接有叶轮9，叶轮9的外侧设置有机毂10，且机毂10的外壁设置有出口法兰11，并且机毂10远离主轴1的一侧连接有机盖12；

具体操作如下，传动组结构安装时，先将主轴1的两端分别与马达8和叶轮9进行连接，然后根据传动组结构相对风机壳体的距离，将延伸板702从安装架701的内侧拉出，使得导向滑块7042沿导向滑槽7013内壁滑动，直至底撑板7031抵至风机壳体的内壁，再通过紧固栓7033将底撑板7031进行固定，完成加固件703与风机壳体的连接，然后将螺栓7043的一端旋入螺纹孔7012内，使得固定件704与安装架701固连，将主轴1彻底安装完毕，反之，传动组结构拆卸时，只需反旋紧固栓7033和螺栓7043，即可解除固定效果，基座组件7的设计不仅方便了传动组结构的拆装工作，还能够根据主轴1相对风机壳体的间距作出调节，增强适用性，另外，基座组件7还能够在主轴1的使用过程中，对主轴1起到支撑作用。

综上，根据图1-图6中所示，该拆装便捷的风机传动组结构的工作原理如下：首先，传动组结构安装时，先将主轴1的两端分别与马达8和叶轮9进行连接，然后根据传动组结构相对风机壳体的距离，将延伸板702从安装架701的内侧拉出，使得导向滑块7042沿导向滑槽7013内壁滑动，直至底撑板7031抵至风机壳体的内壁，再通过紧固栓7033将底撑板7031进行固定，完成加固件703与风机壳体的连接，然后将螺栓7043的一端旋入螺纹孔7012内，使得固定件704与安装架701固连，将主轴1彻底安装完毕，风机使用时，通过马达8驱动主轴1进行旋转，使得连接轴承2内部的滚动体在内外圈之间滚动，并不断触碰第一钢珠503，带动第一钢珠503在外壳501内侧滚动，同时第一钢珠503的顶端透过滚珠槽502与第二钢珠505的底部相接触，带动第二钢珠505在外壳501内侧滚动，配合弹簧504对第二钢珠505的限制，使得第二钢珠505能够在一定范围内进行滚动，储油箱401内的润滑油通过出油口403流入外壳501内，在第一钢珠503和第二钢珠505的双重滚动下，能够均匀涂抹到连接轴承2的滚动体上，且润滑油随着滚动体不断滚动逐渐向下流动，最终沿出油管601和三联管604流入底盖603内，完成废油收集，每隔一段时间，应拆卸传动组结构进行检修，先解除主轴1和马达8、叶轮9的连接，然后反旋紧固栓7033和螺栓7043即可解除加固件703与风机壳体、固定件704与安装架701固连，将主轴1彻底拆卸。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.一种拆装便捷的风机传动组结构，包括主轴(1)和基座组件(7)，其特征在于，所述主轴(1)的外壁套设有连接轴承(2)，且连接轴承(2)的外侧设置有轴承箱(3)，所述轴承箱(3)的顶部固定连接有油箱组件(4)，且油箱组件(4)的底部固定连接有出油组件(5)，并且轴承箱(3)的外壁固定连接有废油收集组件(6)，所述基座组件(7)设置在轴承箱(3)的底部，且基座组件(7)包括有安装架(701)、延伸板(702)、加固件(703)和固定件(704)，所述安装架(701)的顶部与轴承箱(3)的底部焊接相连，且安装架(701)的内侧连接有延伸板(702)，并且延伸板(702)的左右两侧固定连接有加固件(703)，而且加固件(703)的顶部固定连接有固定件(704)，所述基座组件(7)的一端连接有马达(8)，且基座组件(7)的另一端固定连接有叶轮(9)，所述叶轮(9)的外侧设置有机毂(10)，且机毂(10)的外壁设置有出口法兰(11)，并且机毂(10)远离主轴(1)的一侧连接有机盖(12)。

2.根据权利要求1所述的一种拆装便捷的风机传动组结构，其特征在于，所述油箱组件(4)包括有储油箱(401)、支脚(402)和出油口(403)，且储油箱(401)的底部四角焊接有支脚(402)，并且储油箱(401)通过支脚(402)固定在爱轴承箱(3)的顶部，而且储油箱(401)的底部中心位置开设有出油口(403)。

3.根据权利要求2所述的一种拆装便捷的风机传动组结构，其特征在于，所述出油组件(5)包括有外壳(501)、滚珠槽(502)和第一钢珠(503)，且外壳(501)焊接在储油箱(401)的底部，并且外壳(501)的内壁固定连接有滚珠槽(502)，所述外壳(501)的内侧设置有第一钢珠(503)，且第一钢珠(503)限制在滚珠槽(502)的正下方。

4.根据权利要求3所述的一种拆装便捷的风机传动组结构，其特征在于，所述出油组件(5)还包括有弹簧(504)和第二钢珠(505)，且弹簧(504)的一端与外壳(501)的内壁固定连接，并且外壳(501)的内侧固定连接有第二钢珠(505)，而且第二钢珠(505)位于滚珠槽(502)的正上方。

5.根据权利要求1所述的一种拆装便捷的风机传动组结构，其特征在于，所述废油收集组件(6)包括有出油管(601)、收集仓(602)、底盖(603)和三联管(604)，且出油管(601)的一端固定连接有收集仓(602)，并且收集仓(602)的底部设置有底盖(603)，所述出油管(601)的另一端固定连接有三联管(604)，且三联管(604)位于轴承箱(3)的内部，并且三联管(604)的顶端与连接轴承(2)的底部贯通相连。

6.根据权利要求1所述的一种拆装便捷的风机传动组结构，其特征在于，所述安装架(701)包括有架座(7011)、螺纹孔(7012)和导向滑槽(7013)，且架座(7011)的外表面开设有螺纹孔(7012)，并且架座(7011)的外表面固定连接有导向滑槽(7013)。

7.根据权利要求1所述的一种拆装便捷的风机传动组结构，其特征在于，所述加固件(703)包括有底撑板(7031)、三脚架(7032)和紧固栓(7033)，且底撑板(7031)的一端与延伸板(702)的外壁焊接，并且底撑板(7031)的顶部固定连接有三脚架(7032)，而且底撑板(7031)的顶部螺纹连接有紧固栓(7033)。

8.根据权利要求1所述的一种拆装便捷的风机传动组结构，其特征在于，所述固定件(704)包括有固定板(7041)、导向滑块(7042)和螺栓(7043)，且固定板(7041)的外壁固定连接有导向滑块(7042)，且固定板(7041)的一侧贯穿连接有螺栓(7043)。