CN222659026U - 一种喷涂位置可调的直升机机体龙门式喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种喷涂位置可调的直升机机体龙门式喷涂装置，涉及喷涂装置技术领域，包括两根第一立柱与两根第二立柱，第一立柱与第二立柱顶部均固定连接有第一转动支座，第一立柱上端两个第一转动支座之间固定连接有导向杆，导向杆表面滑动连接有滑动座，第二立柱上端两个第一转动支座之间转动连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆表面螺纹连接有螺纹座，螺纹座与滑动座之间固定连接有移动块，移动块右侧前后两端均固定连接有第二转动支座，两个第二转动支座之间转动连接有第二螺纹杆，第一螺纹杆表面螺纹连接有套杆，套杆内部滑动连接有L形板，避免了喷涂时出现的不均匀、漏涂，更好地适应不同的喷涂任务，提高喷涂效率。

Description

一种喷涂位置可调的直升机机体龙门式喷涂装置

技术领域

本实用新型涉及喷涂装置技术领域，具体是涉及一种喷涂位置可调的直升机机体龙门式喷涂装置。

背景技术

喷涂通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法。可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式，如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等。喷涂作业生产效率高，适用于手工作业及工业自动化生产，应用范围广主要有五金、塑胶、家私、军工、船舶等领域，是现今应用最普遍的一种涂装方式；喷涂作业需要环境要求有百万级到百级的无尘车间，喷涂设备有喷枪，喷漆室，供漆室，固化炉/烘干炉，喷涂工件输送作业设备，消雾及废水，废气处理设备等。

现在大型的零件越来越多，一般的喷涂装置无法容纳较大的零件，如直升机机体、挖掘机驾驶室等，需要将大型零件拆分成若干个小型零件进行喷涂，这种做法往往会让喷好涂料的零件之间接触，在组装的时候容易刮蹭掉涂料，并且现有的喷涂装置使用过程中不便于对喷头的位置进行调整，给使用者带来了不适，而且喷头横向位置大多为固定的，不便于移动，适应能力较差，效率过低，根据上述的问题，现提出一种喷涂位置可调的直升机机体龙门式喷涂装置来进行解决。

实用新型内容

为解决上述技术问题，提供一种喷涂位置可调的直升机机体龙门式喷涂装置，解决了上述的目前的随着社会发展得越来越好，现在大型的零件越来越多，一般的喷涂装置无法容纳较大的零件，如直升机机体、挖掘机驾驶室等，需要将大型零件拆分成若干个小型零件进行喷涂，这种做法往往会让喷好涂料的零件之间接触，在组装的时候容易刮蹭掉涂料，并且现有的喷涂装置使用过程中不便于对喷头的位置进行调整，给使用者带来了不适，而且喷头横向位置大多为固定的，不便于移动，适应能力较差，效率过低问题。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种喷涂位置可调的直升机机体龙门式喷涂装置，包括两根第一立柱与两根第二立柱，所述第一立柱与第二立柱顶部均固定连接有第一转动支座，所述第一立柱上端两个第一转动支座之间固定连接有导向杆，所述导向杆表面滑动连接有滑动座，所述第二立柱上端两个第一转动支座之间转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆表面螺纹连接有螺纹座，所述螺纹座与滑动座之间固定连接有移动块，所述移动块右侧前后两端均固定连接有第二转动支座，两个所述第二转动支座之间转动连接有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆表面螺纹连接有套杆，所述套杆内部滑动连接有L形板，所述套杆右侧固定连接有延伸板，所述延伸板底部固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端与L形板固定连接。

优选的，所述L形板上表面右侧固定安装有减速机，所述减速机上端固定安装有第二电机，所述减速机的输出端贯穿L形板并固定连接有连接块。

优选的，所述连接块右侧固定安装有两个第二电动推杆，两个第二电动推杆的输出端固定连接有安装座，所述安装座的右侧固定连接有若干喷头。

优选的，左侧的所述第二立柱上端固定连接有固定板，所述固定板的上表面固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿第一转动支座并与第一螺纹杆左端固定连接。

优选的，所述第二螺纹杆前端贯穿前端所述第二转动支座并固定连接有从动锥齿轮，所述移动块上表面前端固定连接有连接板，所述连接板上表面固定安装有第三电机，所述第三电机的输出端贯穿连接板并固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合。

优选的，所述移动块右侧表面开设有滑槽，所述套杆左侧上端固定连接有滑动块，所述滑动块滑动连接于滑槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型通过设置了第一电机驱动第一螺纹杆转动实现喷头位置的左右移动，第三电机驱动第二螺纹杆转动实现喷头位置的前后移动，第一电动推杆推动L形在套杆内移动实现喷头位置的上下移动，第二电机驱动连接块转动实现喷头角度的变化，第二电动推杆推动安装座移动实现喷头靠近或者远离喷涂件，综上所述实现喷头位置的五轴调节，可以使喷涂的涂料或涂层更加均匀地覆盖在被涂物表面上，避免了喷涂时出现的不均匀、漏涂等问题，更好地适应不同的喷涂任务，提高喷涂效率，通过调节喷头位置，可以更好地控制喷涂量和喷涂范围，减少喷涂过程中的浪费，从而降低喷涂成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的另一视角下的结构示意图；

图3为图1中A处的局部放大示意图。

图中标号为：1、第一立柱；2、第二立柱；3、第一转动支座；4、第一螺纹杆；5、螺纹座；6、导向杆；7、滑动座；8、固定板；9、第一电机；10、移动块；11、滑槽；12、第二转动支座；13、滑动块；14、第二螺纹杆；15、套杆；16、L形板；17、延伸板；18、第一电动推杆；19、减速机；20、第二电机；21、连接块；22、第二电动推杆；23、安装座；24、喷头；25、连接板；26、第三电机；27、主动锥齿轮；28、从动锥齿轮。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

参照图1-3所示，一种喷涂位置可调的直升机机体龙门式喷涂装置，包括两根第一立柱1与两根第二立柱2，第一立柱1与第二立柱2顶部均固定连接有第一转动支座3，第一立柱1上端两个第一转动支座3之间固定连接有导向杆6，导向杆6表面滑动连接有滑动座7，第二立柱2上端两个第一转动支座3之间转动连接有第一螺纹杆4，第一螺纹杆4表面螺纹连接有螺纹座5，螺纹座5与滑动座7之间固定连接有移动块10，移动块10右侧前后两端均固定连接有第二转动支座12，两个第二转动支座12之间转动连接有第二螺纹杆14，第一螺纹杆4表面螺纹连接有套杆15，套杆15内部滑动连接有L形板16，套杆15右侧固定连接有延伸板17，延伸板17底部固定安装有第一电动推杆18，第一电动推杆18的输出端与L形板16固定连接。

具体的，L形板16上表面右侧固定安装有减速机19，减速机19上端固定安装有第二电机20，减速机19的输出端贯穿L形板16并固定连接有连接块21，减速机19可以控制喷头24的转速，从而使得喷涂更加均匀和稳定，还可以降低喷头24旋转时的噪音，从而减少工作环境的噪音污染。

具体的，连接块21右侧固定安装有两个第二电动推杆22，两个第二电动推杆22的输出端固定连接有安装座23，安装座23的右侧固定连接有若干喷头24。

具体的，左侧的第二立柱2上端固定连接有固定板8，固定板8的上表面固定安装有第一电机9，第一电机9的输出端贯穿第一转动支座3并与第一螺纹杆4左端固定连接。

具体的，第二螺纹杆14前端贯穿前端第二转动支座12并固定连接有从动锥齿轮28，移动块10上表面前端固定连接有连接板25，连接板25上表面固定安装有第三电机26，第三电机26的输出端贯穿连接板25并固定连接有主动锥齿轮27，主动锥齿轮27与从动锥齿轮28啮合，锥齿轮传动的传动效率可以达到95％以上，比其他传动方式高，便于更加精确地调整喷头24的位置，同时锥齿轮传动还可以提供更大的转矩，非常适合该种龙门式喷涂装置。

具体的，移动块10右侧表面开设有滑槽11，套杆15左侧上端固定连接有滑动块13，滑动块13滑动连接于滑槽11内部，采用滑动块13与滑槽11的配合，使得移动块10在移动过程中更加稳定、平滑，防止喷头24在喷涂时，因晃动导致喷涂不均匀。

工作原理：在使用时，首先通过外部运输机构，将直升机机体放置于第一立杆1与第二立杆2围成的区域内，并进行固定，第一电机9驱动第一螺纹杆4转动使得螺纹座5带动移动块10移动，进而实现喷头24的左右移动，第三电机26驱动主动锥齿轮27转动，主动锥齿轮27带动与之啮合的从动锥齿轮18转动，从动锥齿轮18带动第二螺纹杆14转动，使得套杆15前后移动，进而实现喷头24的前后移动，第一电动推杆18推动L形板16在套杆15内部滑动，进而实现喷头24的上下移动，第二电机20通过减速机19驱动连接块21转动，进而实现对喷头24位置的调节，第二电动推杆22推动安装座23移动，进而实现喷头24靠近或者远离直升机机体。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种喷涂位置可调的直升机机体龙门式喷涂装置，包括两根第一立柱(1)与两根第二立柱(2)，其特征在于：所述第一立柱(1)与第二立柱(2)顶部均固定连接有第一转动支座(3)，所述第一立柱(1)上端两个第一转动支座(3)之间固定连接有导向杆(6)，所述导向杆(6)表面滑动连接有滑动座(7)，所述第二立柱(2)上端两个第一转动支座(3)之间转动连接有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)表面螺纹连接有螺纹座(5)，所述螺纹座(5)与滑动座(7)之间固定连接有移动块(10)，所述移动块(10)右侧前后两端均固定连接有第二转动支座(12)，两个所述第二转动支座(12)之间转动连接有第二螺纹杆(14)，所述第一螺纹杆(4)表面螺纹连接有套杆(15)，所述套杆(15)内部滑动连接有L形板(16)，所述套杆(15)右侧固定连接有延伸板(17)，所述延伸板(17)底部固定安装有第一电动推杆(18)，所述第一电动推杆(18)的输出端与L形板(16)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种喷涂位置可调的直升机机体龙门式喷涂装置，其特征在于：所述L形板(16)上表面右侧固定安装有减速机(19)，所述减速机(19)上端固定安装有第二电机(20)，所述减速机(19)的输出端贯穿L形板(16)并固定连接有连接块(21)。

3.根据权利要求2所述的一种喷涂位置可调的直升机机体龙门式喷涂装置，其特征在于：所述连接块(21)右侧固定安装有两个第二电动推杆(22)，两个第二电动推杆(22)的输出端固定连接有安装座(23)，所述安装座(23)的右侧固定连接有若干喷头(24)。

4.根据权利要求1所述的一种喷涂位置可调的直升机机体龙门式喷涂装置，其特征在于：左侧的所述第二立柱(2)上端固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)的上表面固定安装有第一电机(9)，所述第一电机(9)的输出端贯穿第一转动支座(3)并与第一螺纹杆(4)左端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种喷涂位置可调的直升机机体龙门式喷涂装置，其特征在于：所述第二螺纹杆(14)前端贯穿前端所述第二转动支座(12)并固定连接有从动锥齿轮(28)，所述移动块(10)上表面前端固定连接有连接板(25)，所述连接板(25)上表面固定安装有第三电机(26)，所述第三电机(26)的输出端贯穿连接板(25)并固定连接有主动锥齿轮(27)，所述主动锥齿轮(27)与从动锥齿轮(28)啮合。

6.根据权利要求1所述的一种喷涂位置可调的直升机机体龙门式喷涂装置，其特征在于：所述移动块(10)右侧表面开设有滑槽(11)，所述套杆(15)左侧上端固定连接有滑动块(13)，所述滑动块(13)滑动连接于滑槽(11)内部。