CN222652590U - 一种机动车检测辅助设备 - Google Patents
一种机动车检测辅助设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN222652590U CN222652590U CN202421468557.3U CN202421468557U CN222652590U CN 222652590 U CN222652590 U CN 222652590U CN 202421468557 U CN202421468557 U CN 202421468557U CN 222652590 U CN222652590 U CN 222652590U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- motor vehicle
- plate
- detection table
- detection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及机动车检测技术领域，且公开了一种机动车检测辅助设备，包括检测台，所述检测台右侧固定连接有斜板，所述斜板表面开设有防滑槽，所述检测台内中间开设有检测口，所述检测台两侧均固定连接有支撑架，所述支撑架顶部固定连接有照明灯，所述检测台底部右侧设置有限位机构，所述检测台顶部左侧设置有缓冲机构。该机动车检测辅助设备，通过设置的限位机构，限位板能够对机动车进行限位，避免因机动车忘记拉手刹而出现溜坡的现象，确保了机动车在检测过程中的安全性，通过设置的缓冲机构，在弹簧自身的弹性势能下，能够将冲击力进行一个有效的缓冲，避免因冲击力过大而导致车头出现损坏的现象，对机动车车头起到了保护的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车检测技术领域，具体为一种机动车检测辅助设备。
背景技术
机动车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施解体检测的机构。它具有现代的检测设备和检测方法，能在室内检测出车辆的各种参数并诊断出可能出现的故障，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠的依据。
目前现有的机动车检测辅助设备，大多不具备对机动车限位的功能，当驾驶员忘记拉手刹时，机动车很容易出现溜坡的现象，存在很大的安全隐患，不能够确保机动车在检测过程中的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种机动车检测辅助设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车检测辅助设备，包括检测台，所述检测台右侧固定连接有斜板，所述斜板表面开设有防滑槽，所述检测台内中间开设有检测口，所述检测台两侧均固定连接有支撑架，所述支撑架顶部固定连接有照明灯，所述检测台底部右侧设置有限位机构，所述检测台顶部左侧设置有缓冲机构，所述检测台底部四角均固定连接有支撑腿，所述检测台顶部两侧均固定连接有导向板。
所述限位机构包括固定块，所述固定块均固定连接于检测台前后两侧，两个所述固定块内均转动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆表面螺纹连接有滑动板，所述滑动板顶部两侧均固定连接有限位板，所述检测台右侧开设有矩形槽，所述限位板滑动连接于矩形槽内。
优选的，所述螺纹杆底部转动连接有安装板，所述安装板固定连接于右侧支撑腿表面，通过设置的安装板，能够对两侧的螺纹杆进行支撑，避免螺纹杆在转动的过程中出现倾斜的现象。
优选的，所述螺纹杆表面传动连接有皮带轮组，所述皮带轮组设置于检测台底部，在皮带轮组形成的联动作用下，能够驱动两侧的螺纹杆同步转动。
优选的，所述螺纹杆顶部固定连接有转动件，所述转动件设置于检测台前侧，在螺纹杆转动的过程中，能够驱动限位板进行上下移动。
优选的，所述缓冲机构包括竖板，所述竖板固定连接于检测台顶部左侧，所述竖板内滑动连接有支撑杆，所述支撑杆右侧固定连接有缓冲板，通过设置的支撑杆，能够对缓冲板提供一个支撑的力。
优选的，所述支撑杆表面套接有弹簧，所述弹簧设置于竖板和缓冲板之间，在弹簧自身的弹性势能下，能够将冲击力进行一个有效的缓冲。
优选的，所述支撑杆表面左侧滑动连接有放置板，所述放置板表面左侧固定连接有连接板，所述连接板固定连接于检测台顶部左侧，通过设置的放置板，对支撑杆起到支撑的目的，避免支撑杆出现倾斜的现象。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种机动车检测辅助设备，具备以下有益效果：
1、该机动车检测辅助设备，通过设置的限位机构，限位板能够对机动车进行限位，避免因机动车忘记拉手刹而出现溜坡的现象，确保了机动车在检测过程中的安全性。
2、该机动车检测辅助设备，通过设置的缓冲机构，在弹簧自身的弹性势能下，能够将冲击力进行一个有效的缓冲，避免因冲击力过大而导致车头出现损坏的现象，对机动车车头起到了保护的作用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
图1为本实用新型结构整体示意图；
图2为本实用新型结构整体剖面示意图；
图3为本实用新型限位机构示意图；
图4为本实用新型缓冲机构示意图。
图中：1、检测台；2、限位机构；21、转动件；22、螺纹杆；23、限位板；24、固定块；25、滑动板；26、安装板；3、缓冲机构；31、缓冲板；32、连接板；33、支撑杆；34、放置板；35、弹簧；36、竖板；4、支撑腿；5、斜板；6、支撑架；7、导向板；8、照明灯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供一种技术方案：
实施例一：
结合图1-2至图3，一种机动车检测辅助设备，包括检测台1，检测台1右侧固定连接有斜板5，斜板5表面开设有防滑槽，检测台1内中间开设有检测口，检测台1两侧均固定连接有支撑架6，支撑架6顶部固定连接有照明灯8，检测台1底部右侧设置有限位机构2，检测台1顶部左侧设置有缓冲机构3，检测台1底部四角均固定连接有支撑腿4，检测台1顶部两侧均固定连接有导向板7。
限位机构2包括固定块24，固定块24均固定连接于检测台1前后两侧，两个固定块24内均转动连接有螺纹杆22，两个螺纹杆22表面螺纹连接有滑动板25，滑动板25顶部两侧均固定连接有限位板23，检测台1右侧开设有矩形槽，限位板23滑动连接于矩形槽内。
进一步的，螺纹杆22底部转动连接有安装板26，安装板26固定连接于右侧支撑腿4表面，通过设置的安装板26，能够对两侧的螺纹杆22进行支撑，避免螺纹杆22在转动的过程中出现倾斜的现象。
进一步的，螺纹杆22表面传动连接有皮带轮组，皮带轮组设置于检测台1底部，在皮带轮组形成的联动作用下，能够驱动两侧的螺纹杆22同步转动。
进一步的，螺纹杆22顶部固定连接有转动件21，转动件21设置于检测台1前侧，在螺纹杆22转动的过程中，能够驱动限位板23进行上下移动。
实施例二：
参阅图4，并在实施例一的基础上，进一步得到缓冲机构3包括竖板36，竖板36固定连接于检测台1顶部左侧，竖板36内滑动连接有支撑杆33，支撑杆33右侧固定连接有缓冲板31，通过设置的支撑杆33，能够对缓冲板31提供一个支撑的力。
进一步的，支撑杆33表面套接有弹簧35，弹簧35设置于竖板36和缓冲板31之间，在弹簧35自身的弹性势能下，能够将冲击力进行一个有效的缓冲。
进一步的，支撑杆33表面左侧滑动连接有放置板34，放置板34表面左侧固定连接有连接板32，连接板32固定连接于检测台1顶部左侧，通过设置的放置板34，对支撑杆33起到支撑的目的，避免支撑杆33出现倾斜的现象。
在实际操作过程中，当此装置使用时,首先通过将机动车通过斜板5驶入碰到检测台1的顶部，此时机动车两侧的轮胎处于导向板7的表面，能够对机动车进行导向，当机动车驶入至机动车的中间位置时，可通过转动转动件21，转动件21驱动一侧的螺纹杆22进行转动，在皮带轮组形成的联动作用下，能够驱动两侧的螺纹杆22同步转动，并驱动限位板23向上移动，此时限位板23能够对机动车进行限位，避免因机动车忘记拉手刹而出现溜坡的现象，确保了机动车在检测过程中的安全性；
当因驾驶员操作不当车头误碰到缓冲板31时，此时在机动车的冲击下，会驱动缓冲板31向左侧移动，且此时支撑杆33在竖板36的内部进行滑动，使其弹簧35自身呈压缩状态，在弹簧35自身的弹性势能下，能够将冲击力进行一个有效的缓冲，避免因冲击力过大而导致车头出现损坏的现象，对机动车车头起到了保护的作用。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
Claims (7)
1.一种机动车检测辅助设备，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)右侧固定连接有斜板(5)，所述斜板(5)表面开设有防滑槽，所述检测台(1)内中间开设有检测口，所述检测台(1)两侧均固定连接有支撑架(6)，所述支撑架(6)顶部固定连接有照明灯(8)，所述检测台(1)底部右侧设置有限位机构(2)，所述检测台(1)顶部左侧设置有缓冲机构(3)，所述检测台(1)底部四角均固定连接有支撑腿(4)，所述检测台(1)顶部两侧均固定连接有导向板(7)；
所述限位机构(2)包括固定块(24)，所述固定块(24)均固定连接于检测台(1)前后两侧，两个所述固定块(24)内均转动连接有螺纹杆(22)，两个所述螺纹杆(22)表面螺纹连接有滑动板(25)，所述滑动板(25)顶部两侧均固定连接有限位板(23)，所述检测台(1)右侧开设有矩形槽，所述限位板(23)滑动连接于矩形槽内。
2.根据权利要求1所述的一种机动车检测辅助设备，其特征在于：两个所述螺纹杆(22)底部转动连接有安装板(26)，所述安装板(26)固定连接于右侧支撑腿(4)表面。
3.根据权利要求1所述的一种机动车检测辅助设备，其特征在于：两个所述螺纹杆(22)表面传动连接有皮带轮组，所述皮带轮组设置于检测台(1)底部。
4.根据权利要求1所述的一种机动车检测辅助设备，其特征在于：其中一个所述螺纹杆(22)顶部固定连接有转动件(21)，所述转动件(21)设置于检测台(1)前侧。
5.根据权利要求1所述的一种机动车检测辅助设备，其特征在于：所述缓冲机构(3)包括竖板(36)，所述竖板(36)固定连接于检测台(1)顶部左侧，所述竖板(36)内滑动连接有支撑杆(33)，所述支撑杆(33)右侧固定连接有缓冲板(31)。
6.根据权利要求5所述的一种机动车检测辅助设备，其特征在于：所述支撑杆(33)表面套接有弹簧(35)，所述弹簧(35)设置于竖板(36)和缓冲板(31)之间。
7.根据权利要求5所述的一种机动车检测辅助设备，其特征在于：所述支撑杆(33)表面左侧滑动连接有放置板(34)，所述放置板(34)表面左侧固定连接有连接板(32)，所述连接板(32)固定连接于检测台(1)顶部左侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202421468557.3U CN222652590U (zh) | 2024-06-26 | 2024-06-26 | 一种机动车检测辅助设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202421468557.3U CN222652590U (zh) | 2024-06-26 | 2024-06-26 | 一种机动车检测辅助设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN222652590U true CN222652590U (zh) | 2025-03-21 |
Family
ID=95013886
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202421468557.3U Active CN222652590U (zh) | 2024-06-26 | 2024-06-26 | 一种机动车检测辅助设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN222652590U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN120293542A (zh) * | 2025-04-10 | 2025-07-11 | 南通腾达汽车检测有限公司 | 一种机动车安全检测装置 |
-
2024
- 2024-06-26 CN CN202421468557.3U patent/CN222652590U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN120293542A (zh) * | 2025-04-10 | 2025-07-11 | 南通腾达汽车检测有限公司 | 一种机动车安全检测装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN113933686B (zh) | 一种集成电路封装成品的检测设备 | |
| CN211553716U (zh) | 一种轮胎附着力测试装置 | |
| CN202075133U (zh) | 特种车辆反力式滚筒制动检验台 | |
| CN108593467A (zh) | 一种具有防护作用的玻璃冲击试验仪 | |
| CN211619841U (zh) | 一种汽修检测辅助装置 | |
| CN219142235U (zh) | 一种车辆颤振测试台 | |
| CN110954415B (zh) | 一种汽车玻璃的防暴力测试设备 | |
| CN219391301U (zh) | 一种可调式跌落测试仪 | |
| CN209689930U (zh) | 电动客车制动检测台 | |
| CN208588548U (zh) | 一种滚筒反力式制动检测台用盖板装置 | |
| CN116124426B (zh) | 一种汽车钢板弹簧测试设备及测试方法 | |
| CN106644515B (zh) | 多功能手刹测试装置 | |
| CN206311351U (zh) | 多功能手刹测试装置 | |
| CN219197107U (zh) | 一种轮胎耐久试验机滑动门轨道装置 | |
| CN114772499A (zh) | 一种车辆工程电力检测维修平台 | |
| CN210893648U (zh) | 一种薄膜开关性能检测设备 | |
| CN209639976U (zh) | 商用车驾驶室侧面斜20°冲击试验台 | |
| CN209295907U (zh) | 用于测试轮胎圆度的跳动值检测装置 | |
| CN217901218U (zh) | 一种电动平衡车的检测装置 | |
| CN210293923U (zh) | 一种保险带疲劳性测试装置 | |
| CN213148170U (zh) | 一种磁轨测试机 | |
| CN221764900U (zh) | 一种智能轮胎接头检测设备 | |
| CN219715114U (zh) | 一种承重梁耐力测试台 | |
| CN106395533B (zh) | 一种电梯零部件高可靠型检测装置 | |
| CN219475258U (zh) | 一种登机牌质量检测仪 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |