CN222645232U - 汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构，属于模具技术领域。它包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间对称设置有两个成型腔，所述的下模板上设置有组成成型腔的组合式镶块结构，所述的组合式镶块结构包括固定镶块、移动镶块和限位镶块。组成成型腔的移动镶块与配光镜产品前端相对应，由于在顶出时配光镜产品该位置的拉扯力较大，为防止产品受损，本申请中的隧道式抽芯组件可以在开模时驱动移动镶块向远离成型腔方向斜向移动从而能够使移动镶块和产品分离，以使产品和移动镶块分离时各位置的受力均衡，且在移动镶块移动时还能够通过固定镶块对产品的其余部位进行支撑，进一步地降低了产品受损的可能。

Description

汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构。

背景技术

汽车车灯配光镜一般通过模具注塑成型，车灯配光镜外表面呈弧面型，其在注塑时，配光镜产品前端和下模板之间的连接处无限接近于垂直，这就造成产品在顶出时配光镜产品前端和下模板之间的拉扯力极大，很容易造成产品损坏。

如中国专利公开了一种汽车车灯配光镜的注塑模具[申请号：202021798017.3]，包括上模和所述上模相对设置的下模，所述上模的下表面设第一分型面，所述第一分型面上设有内凹的成型凹穴，所述下模的上表面设第二分型面，所述第二分型面上设有与所述成型凹穴匹配的成型凸台；其中，所述第一分型面和第二分型面为凹凸配合的斜面；所述上模和所述下模相合，所述成型凸台嵌入所述成型凹穴，所述第一分型面与所述第二分型面贴合，以形成位于所述上模和所述下模之间的成型腔体。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构，包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间对称设置有两个成型腔，所述的下模板上设置有组成成型腔的组合式镶块结构，所述的组合式镶块结构包括固定镶块、移动镶块和限位镶块，所述的下模板上设置有能驱动移动镶块向远离成型腔方向斜向移动的隧道式抽芯组件，所述的成型腔外侧设置有分别与固定镶块和移动镶块相连的一号外抽芯组件和二号外抽芯组件，所述的成型腔内侧设置有与固定镶块相连的两个一号内抽芯组件和与移动镶块相连的二号内抽芯组件。

在上述的汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构中，所述的隧道式抽芯组件包括滑动设置在下模板内且位于固定镶块下方的隧道滑块，所述的隧道滑块通过斜导向结构和移动镶块相连，所述的移动镶块和限位镶块之间还设有倾斜限位结构，所述的上模板上设置有插入至下模板内的驱动杆安装座，所述的驱动杆安装座底部固连有倾斜设置的一号驱动杆，所述的一号驱动杆倾斜插入至隧道滑块内。

在上述的汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构中，所述的斜导向结构包括倾斜设置在隧道滑块内端的倾斜滑槽，所述的移动镶块上凸出设置有插入至倾斜滑槽内的导向滑块，所述的倾斜滑槽和导向滑块的截面呈T型。

在上述的汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构中，所述的限位镶块内端面上凸出设置有截面呈T型的限位滑块，所述的限位滑块和导向滑块垂直，所述的限位滑块插入至移动镶块内并与移动镶块滑动连接。

在上述的汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构中，所述的一号外抽芯组件包括设置在成型腔外侧的一号外抽芯座，所述的一号外抽芯座内端固连有与固定镶块相连的一号外芯块，所述的上模板上还固连有倾斜设置的二号驱动杆，所述的二号驱动杆插入至一号外抽芯座内。

在上述的汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构中，所述的二号外抽芯组件包括设置在成型腔外侧的二号外抽芯座，所述的二号外抽芯座内端固连有与移动镶块相连的二号外芯块，所述的上模板上还固连有倾斜设置的三号驱动杆，所述的三号驱动杆插入至二号外抽芯座内。

在上述的汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构中，所述的一号内抽芯组件包括设置在成型腔内侧的一号内抽芯座，所述的一号内抽芯座内端固连有与固定镶块相连的一号内芯块，所述的上模板上还固连有倾斜设置的四号驱动杆，所述的四号驱动杆插入至一号内抽芯座内。

在上述的汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构中，所述的二号内抽芯组件包括设置在成型腔内侧的二号内抽芯座，所述的二号内抽芯座内端固连有与移动镶块相连的二号内芯块，所述的上模板上还固连有倾斜设置的五号驱动杆，所述的五号驱动杆插入至二号内抽芯座内。

在上述的汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构中，所述的上模板上设置有组成成型腔的顶模，所述的顶模通过若干螺钉和上模板可拆卸连接。

在上述的汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构中，所述的固定镶块和限位镶块均通过若干螺钉与下模板可拆卸连接。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、组成成型腔的移动镶块与配光镜产品前端相对应，由于在顶出时配光镜产品该位置的拉扯力较大，为防止产品受损，本申请中的隧道式抽芯组件可以在开模时驱动移动镶块向远离成型腔方向斜向移动从而能够使移动镶块和产品分离，以使产品和移动镶块分离时各位置的受力均衡，且在移动镶块移动时还能够通过固定镶块对产品的其余部位进行支撑，进一步地降低了产品受损的可能。

2、开模时，上模板竖直向上移动，上模板向上移动能通过驱动杆安装座带动一号驱动杆竖直向上移动，一号驱动杆竖直向上移动能带动隧道滑块沿水平方向向远离移动镶块一侧移动，隧道滑块移动能通过斜导向结构带动移动镶块向远离成型腔方向斜向移动从而能够使移动镶块和产品分离，移动镶块和限位镶块之间的倾斜限位结构能够对移动镶块进行限位。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是上模板的外部结构示意图；

图2是下模板的外部结构示意图；

图3是下模板的局部结构示意图；

图4是上模板的局部结构示意图；

图5是隧道式抽芯组件的爆炸示意图。

图中，上模板1、下模板2、组合式镶块结构4、固定镶块5、移动镶块6、限位镶块7、隧道式抽芯组件8、一号外抽芯组件9、二号外抽芯组件10、一号内抽芯组件11、二号内抽芯组件12、隧道滑块13、驱动杆安装座14、一号驱动杆15、倾斜滑槽16、导向滑块17、限位滑块18、一号外抽芯座19、二号驱动杆20、二号外抽芯座21、三号驱动杆22、一号内抽芯座23、四号驱动杆24、二号内抽芯座25、五号驱动杆26、顶模27。

具体实施方式

如图1-图5所示，一种汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构，包括上模板1和下模板2，所述的上模板1和下模板2之间对称设置有两个成型腔，所述的下模板2上设置有组成成型腔的组合式镶块结构4，所述的组合式镶块结构4包括固定镶块5、移动镶块6和限位镶块7，所述的下模板2上设置有能驱动移动镶块6向远离成型腔方向斜向移动的隧道式抽芯组件8，所述的成型腔外侧设置有分别与固定镶块5和移动镶块6相连的一号外抽芯组件9和二号外抽芯组件10，所述的成型腔内侧设置有与固定镶块5相连的两个一号内抽芯组件11和与移动镶块6相连的二号内抽芯组件12。

本实用新型中，组成成型腔的移动镶块6与配光镜产品前端相对应，由于在顶出时配光镜产品该位置的拉扯力较大，为防止产品受损，本申请中的隧道式抽芯组件8可以在开模时驱动移动镶块6向远离成型腔方向斜向移动从而能够使移动镶块和产品分离，以使产品和移动镶块分离时各位置的受力均衡，且在移动镶块移动时还能够通过固定镶块对产品的其余部位进行支撑，进一步地降低了产品受损的可能；

在开模时，一号外抽芯组件9、二号外抽芯组件10、一号内抽芯组件11和二号内抽芯组件12均能自动进行抽芯，无需设置驱动油缸，能降低模具成本。

具体地说，隧道式抽芯组件8包括滑动设置在下模板2内且位于固定镶块5下方的隧道滑块13，所述的隧道滑块13通过斜导向结构和移动镶块6相连，所述的移动镶块6和限位镶块7之间还设有倾斜限位结构，所述的上模板1上设置有插入至下模板2内的驱动杆安装座14，所述的驱动杆安装座14底部固连有倾斜设置的一号驱动杆15，所述的一号驱动杆15倾斜插入至隧道滑块13内。开模时，上模板竖直向上移动，上模板向上移动能通过驱动杆安装座带动一号驱动杆竖直向上移动，一号驱动杆竖直向上移动能带动隧道滑块沿水平方向向远离移动镶块一侧移动，隧道滑块移动能通过斜导向结构带动移动镶块6向远离成型腔方向斜向移动从而能够使移动镶块和产品分离，移动镶块6和限位镶块7之间的倾斜限位结构能够对移动镶块进行限位。

具体地说，斜导向结构包括倾斜设置在隧道滑块13内端的倾斜滑槽16，所述的移动镶块6上凸出设置有插入至倾斜滑槽16内的导向滑块17，所述的倾斜滑槽16和导向滑块17的截面呈T型。隧道滑块13移动能通过倾斜滑槽16和导向滑块17的配合实现对移动镶块的推拉。

具体地说，限位镶块7内端面上凸出设置有截面呈T型的限位滑块18，所述的限位滑块18和导向滑块17垂直，所述的限位滑块18插入至移动镶块6内并与移动镶块6滑动连接。移动镶块受到隧道滑块的作用力时，限位镶块7上的限位滑块能对移动镶块进行限位从而能够使移动镶块向靠近或远离成型腔方向斜向移动。

具体地说，一号外抽芯组件9包括设置在成型腔外侧的一号外抽芯座19，所述的一号外抽芯座19内端固连有与固定镶块5相连的一号外芯块，所述的上模板1上还固连有倾斜设置的二号驱动杆20，所述的二号驱动杆20插入至一号外抽芯座19内。上模板向上移动时能通过倾斜设置的二号驱动杆带动一号外抽芯座19向远离成型腔方向移动从而能够使一号外芯块和产品脱离。

具体地说，二号外抽芯组件10包括设置在成型腔外侧的二号外抽芯座21，所述的二号外抽芯座21内端固连有与移动镶块6相连的二号外芯块，所述的上模板1上还固连有倾斜设置的三号驱动杆22，所述的三号驱动杆22插入至二号外抽芯座21内。上模板向上移动时能通过倾斜设置的三号驱动杆带动二号外抽芯座向远离成型腔方向移动从而能够使二号外芯块和产品脱离。

具体地说，一号内抽芯组件11包括设置在成型腔内侧的一号内抽芯座23，所述的一号内抽芯座23内端固连有与固定镶块5相连的一号内芯块，所述的上模板1上还固连有倾斜设置的四号驱动杆24，所述的四号驱动杆24插入至一号内抽芯座23内。上模板向上移动时能通过倾斜设置的四号驱动杆带动一号内抽芯座向远离成型腔方向移动从而能够使一号内芯块和产品脱离。

具体地说，二号内抽芯组件12包括设置在成型腔内侧的二号内抽芯座25，所述的二号内抽芯座25内端固连有与移动镶块6相连的二号内芯块，所述的上模板1上还固连有倾斜设置的五号驱动杆26，所述的五号驱动杆26插入至二号内抽芯座25内。上模板向上移动时能通过倾斜设置的五号驱动杆带动二号内抽芯座向远离成型腔方向移动从而能够使二号内芯块和产品脱离。

具体地说，上模板1上设置有组成成型腔的顶模27，所述的顶模27通过若干螺钉和上模板1可拆卸连接。顶模27和上模板1可拆卸连接能便于在受损时进行拆卸更换。

具体地说，固定镶块5和限位镶块7均通过若干螺钉与下模板2可拆卸连接能便于在受损时进行拆卸更换。

本实用新型的工作原理是：组成成型腔的移动镶块6与配光镜产品前端相对应，由于在顶出时配光镜产品该位置的拉扯力较大，为防止产品受损，本申请中的隧道式抽芯组件8可以在开模时驱动移动镶块6向远离成型腔方向斜向移动从而能够使移动镶块和产品分离，以使产品和移动镶块分离时各位置的受力均衡，且在移动镶块移动时还能够通过固定镶块对产品的其余部位进行支撑，进一步地降低了产品受损的可能；在开模时，一号外抽芯组件9、二号外抽芯组件10、一号内抽芯组件11和二号内抽芯组件12均能自动进行抽芯，无需设置驱动油缸，能降低模具成本；

开模时，上模板竖直向上移动，上模板向上移动能通过驱动杆安装座带动一号驱动杆竖直向上移动，一号驱动杆竖直向上移动能带动隧道滑块沿水平方向向远离移动镶块一侧移动，隧道滑块移动能通过斜导向结构带动移动镶块6向远离成型腔方向斜向移动从而能够使移动镶块和产品分离，移动镶块6和限位镶块7之间的倾斜限位结构能够对移动镶块进行限位，隧道滑块13移动能通过倾斜滑槽16和导向滑块17的配合实现对移动镶块的推拉，移动镶块受到隧道滑块的作用力时，限位镶块7上的限位滑块能对移动镶块进行限位从而能够使移动镶块向靠近或远离成型腔方向斜向移动；

上模板向上移动时能通过倾斜设置的二号驱动杆带动一号外抽芯座19向远离成型腔方向移动从而能够使一号外芯块和产品脱离，上模板向上移动时能通过倾斜设置的三号驱动杆带动二号外抽芯座向远离成型腔方向移动从而能够使二号外芯块和产品脱离，上模板向上移动时能通过倾斜设置的四号驱动杆带动一号内抽芯座向远离成型腔方向移动从而能够使一号内芯块和产品脱离，上模板向上移动时能通过倾斜设置的五号驱动杆带动二号内抽芯座向远离成型腔方向移动从而能够使二号内芯块和产品脱离，顶模27和上模板1可拆卸连接能便于在受损时进行拆卸更换。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了上模板1、下模板2、组合式镶块结构4、固定镶块5、移动镶块6、限位镶块7、隧道式抽芯组件8、一号外抽芯组件9、二号外抽芯组件10、一号内抽芯组件11、二号内抽芯组件12、隧道滑块13、驱动杆安装座14、一号驱动杆15、倾斜滑槽16、导向滑块17、限位滑块18、一号外抽芯座19、二号驱动杆20、二号外抽芯座21、三号驱动杆22、一号内抽芯座23、四号驱动杆24、二号内抽芯座25、五号驱动杆26、顶模27等，使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构，包括上模板(1)和下模板(2)，其特征在于，所述的上模板(1)和下模板(2)之间对称设置有两个成型腔，所述的下模板(2)上设置有组成成型腔的组合式镶块结构(4)，所述的组合式镶块结构(4)包括固定镶块(5)、移动镶块(6)和限位镶块(7)，所述的下模板(2)上设置有能驱动移动镶块(6)向远离成型腔方向斜向移动的隧道式抽芯组件(8)，所述的成型腔外侧设置有分别与固定镶块(5)和移动镶块(6)相连的一号外抽芯组件(9)和二号外抽芯组件(10)，所述的成型腔内侧设置有与固定镶块(5)相连的两个一号内抽芯组件(11)和与移动镶块(6)相连的二号内抽芯组件(12)。

2.根据权利要求1所述的汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构，其特征在于，所述的隧道式抽芯组件(8)包括滑动设置在下模板(2)内且位于固定镶块(5)下方的隧道滑块(13)，所述的隧道滑块(13)通过斜导向结构和移动镶块(6)相连，所述的移动镶块(6)和限位镶块(7)之间还设有倾斜限位结构，所述的上模板(1)上设置有插入至下模板(2)内的驱动杆安装座(14)，所述的驱动杆安装座(14)底部固连有倾斜设置的一号驱动杆(15)，所述的一号驱动杆(15)倾斜插入至隧道滑块(13)内。

3.根据权利要求2所述的汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构，其特征在于，所述的斜导向结构包括倾斜设置在隧道滑块(13)内端的倾斜滑槽(16)，所述的移动镶块(6)上凸出设置有插入至倾斜滑槽(16)内的导向滑块(17)，所述的倾斜滑槽(16)和导向滑块(17)的截面呈T型。

4.根据权利要求3所述的汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构，其特征在于，所述的限位镶块(7)内端面上凸出设置有截面呈T型的限位滑块(18)，所述的限位滑块(18)和导向滑块(17)垂直，所述的限位滑块(18)插入至移动镶块(6)内并与移动镶块(6)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构，其特征在于，所述的一号外抽芯组件(9)包括设置在成型腔外侧的一号外抽芯座(19)，所述的一号外抽芯座(19)内端固连有与固定镶块(5)相连的一号外芯块，所述的上模板(1)上还固连有倾斜设置的二号驱动杆(20)，所述的二号驱动杆(20)插入至一号外抽芯座(19)内。

6.根据权利要求5所述的汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构，其特征在于，所述的二号外抽芯组件(10)包括设置在成型腔外侧的二号外抽芯座(21)，所述的二号外抽芯座(21)内端固连有与移动镶块(6)相连的二号外芯块，所述的上模板(1)上还固连有倾斜设置的三号驱动杆(22)，所述的三号驱动杆(22)插入至二号外抽芯座(21)内。

7.根据权利要求6所述的汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构，其特征在于，所述的一号内抽芯组件(11)包括设置在成型腔内侧的一号内抽芯座(23)，所述的一号内抽芯座(23)内端固连有与固定镶块(5)相连的一号内芯块，所述的上模板(1)上还固连有倾斜设置的四号驱动杆(24)，所述的四号驱动杆(24)插入至一号内抽芯座(23)内。

8.根据权利要求7所述的汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构，其特征在于，所述的二号内抽芯组件(12)包括设置在成型腔内侧的二号内抽芯座(25)，所述的二号内抽芯座(25)内端固连有与移动镶块(6)相连的二号内芯块，所述的上模板(1)上还固连有倾斜设置的五号驱动杆(26)，所述的五号驱动杆(26)插入至二号内抽芯座(25)内。

9.根据权利要求1所述的汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构，其特征在于，所述的上模板(1)上设置有组成成型腔的顶模(27)，所述的顶模(27)通过若干螺钉和上模板(1)可拆卸连接。

10.根据权利要求1所述的汽车车灯配光镜注塑模具复杂侧抽芯机构，其特征在于，所述的固定镶块(5)和限位镶块(7)均通过若干螺钉与下模板(2)可拆卸连接。