CN222614025U - 一种公路工程安全管理用防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程安全管理用防撞装置，包括固定座和防撞柱，所述固定座的顶端固定连接有定位槽，所述固定座之间设置有防撞柱，所述防撞柱的顶端和底端固定连接有第二连接座，所述固定座的一侧固定连接有第一连接座。本公路工程安全管理用防撞装置通过设置有防撞护板、固定块等零件，因当外部产生撞击时，不会直接与防撞柱接触，会与橡胶减震垫接触，同时撞击力会使得减振弹簧进行压缩，利用减振弹簧内部的阻尼器，可以减缓机械振动以及消耗，使得自由振动衰减的各种摩擦和其它阻碍，从而使得在防撞性能增强，也避免了防撞柱产生较为严重的变形，提高了防撞柱的使用寿命，解决了没有缓冲性，导致直接撞击防撞柱，变形严重的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程安全管理技术领域，具体为一种公路工程安全管理用防撞装置。
背景技术
公路工程安全管理用防撞装置是指在建造公路的过程中需要对其施工的位置进行防撞保护，避免经过的车辆直接误入施工位置。
根据现有的公路工程安全管理用防撞装置的设计，在遇到撞击时，没有缓冲性，导致直接撞击防撞柱，变形严重，使用寿命较短，因此不够适用。
现在，提出一种新型的公路工程安全管理用防撞装置解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路工程安全管理用防撞装置，以解决上述背景技术中提出没有缓冲性，导致直接撞击防撞柱，变形严重的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程安全管理用防撞装置，包括固定座和防撞柱，所述固定座的顶端固定连接有定位槽，所述固定座之间设置有防撞柱，所述防撞柱的顶端和底端固定连接有第二连接座，所述固定座的一侧固定连接有第一连接座，所述固定座另一侧的内部设置有插接槽，所述防撞柱的一端固定连接有固定块，所述固定块之间固定连接有减振弹簧，所述减振弹簧的内部安装有阻尼器，所述固定块的一端固定连接有防撞护板。
优选的，所述防撞护板呈半弧形。
优选的，所述第一连接座与插接槽的位置相吻合，所述第二连接座嵌在定位槽的内部可拆卸，所述定位槽设置有三组。
优选的，所述防撞护板的一端设置有橡胶减震垫，所述橡胶减震垫的一端固定连接有凸块，所述橡胶减震垫一端的四个拐角处固定连接有安装槽，所述防撞护板一端的四个拐角处固定连接有定位块。
优选的，所述减振弹簧设置有三组，每组三个，所述减振弹簧等间距分布在防撞柱的一端。
优选的，所述安装槽卡接在定位块的外部固定，所述橡胶减震垫通过安装槽与定位块之间可拆卸。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路工程安全管理用防撞装置不仅实现了撞击时缓冲性的提升，避免了防撞柱产生较为严重的变形，实现了便于快速组装、拼接，而且实现了撞击时对车辆的防撞保护；
(1)通过设置有防撞护板、固定块、减振弹簧、阻尼器，因固定块之间固定连接有减振弹簧，减振弹簧的内部安装有阻尼器，固定块的一端固定连接有防撞护板，防撞护板呈半弧形，减振弹簧设置有三组，每组三个，减振弹簧等间距分布在防撞柱的一端的关系，当外部产生撞击时，不会直接与防撞柱接触，会与橡胶减震垫接触，同时撞击力会使得减振弹簧进行压缩，利用减振弹簧内部的阻尼器，可以减缓机械振动以及消耗，使得自由振动衰减的各种摩擦和其它阻碍，从而使得在防撞性能增强，也避免了防撞柱产生较为严重的变形，提高了防撞柱的使用寿命；
(2)通过设置有固定座、第一连接座、定位槽、第二连接座、防撞柱、插接槽，在组装时，可将防撞柱底端的第二连接座卡接在定位槽中，再将第二个固定座底部的定位槽卡接在第二连接座的外部固定，之后，在拼接时，利用第一连接座插合进第二组的固定座一侧的插接槽中固定即可，使得在组装时更加快捷、方便；
(3)通过设置有橡胶减震垫、定位块、安装槽、凸块，利用防撞护板的一端设置有橡胶减震垫，橡胶减震垫的一端固定连接有凸块，橡胶减震垫一端的四个拐角处固定连接有安装槽，防撞护板一端的四个拐角处固定连接有定位块的关系，可利用橡胶减震垫可在撞击时，对汽车具有一定的防护，减少表面的磨损，同时也便于更换，在拆卸时，将定位块从安装槽的内部取出更换即可。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的固定座与第一连接座连接方式俯视结构示意图；
图3为本实用新型的防撞护板与防撞柱连接方式俯视结构示意图；
图4为本实用新型的橡胶减震垫与防撞护板连接方式正视结构示意图。
图中：1、固定座；2、第一连接座；3、定位槽；4、第二连接座；5、防撞柱；6、插接槽；7、防撞护板；8、橡胶减震垫；9、固定块；10、减振弹簧；11、阻尼器；12、定位块；13、安装槽；14、凸块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：请参阅图1-4，一种公路工程安全管理用防撞装置，包括固定座1和防撞柱5，固定座1的顶端固定连接有定位槽3，固定座1之间设置有防撞柱5，防撞柱5的顶端和底端固定连接有第二连接座4，固定座1的一侧固定连接有第一连接座2，固定座1另一侧的内部设置有插接槽6，防撞柱5的一端固定连接有固定块9，固定块9之间固定连接有减振弹簧10，减振弹簧10的内部安装有阻尼器11，固定块9的一端固定连接有防撞护板7；
防撞护板7呈半弧形；
减振弹簧10设置有三组，每组三个，减振弹簧10等间距分布在防撞柱5的一端；
具体地，如图1和图3所示，当外部产生撞击时，不会直接与防撞柱5接触，会与橡胶减震垫8接触，同时撞击力会使得减振弹簧10进行压缩，利用减振弹簧10内部的阻尼器11，可以减缓机械振动以及消耗，使得自由振动衰减的各种摩擦和其它阻碍，从而使得在防撞性能增强，也避免了防撞柱5产生较为严重的变形，提高了防撞柱5的使用寿命。
实施例2：第一连接座2与插接槽6的位置相吻合，第二连接座4嵌在定位槽3的内部可拆卸，定位槽3设置有三组；
具体地，如图1和图2所示，在组装时，可将防撞柱5底端的第二连接座4卡接在定位槽3中，再将第二个固定座1底部的定位槽3卡接在第二连接座4的外部固定，之后，在拼接时，利用第一连接座2插合进第二组的固定座1一侧的插接槽6中固定即可，使得在组装时更加快捷、方便。
实施例3：防撞护板7的一端设置有橡胶减震垫8，橡胶减震垫8的一端固定连接有凸块14，橡胶减震垫8一端的四个拐角处固定连接有安装槽13，防撞护板7一端的四个拐角处固定连接有定位块12；
安装槽13卡接在定位块12的外部固定，橡胶减震垫8通过安装槽13与定位块12之间可拆卸；
具体地，如图1、图3和图4所示，可利用橡胶减震垫8可在撞击时，对汽车具有一定的防护，减少表面的磨损，同时也便于更换，在拆卸时，将定位块12从安装槽13的内部取出更换即可。
工作原理：本实用新型在使用时，首先，在组装时，可将防撞柱5底端的第二连接座4卡接在定位槽3中，再将第二个固定座1底部的定位槽3卡接在第二连接座4的外部固定，之后，在拼接时，利用第一连接座2插合进第二组的固定座1一侧的插接槽6中固定即可，使得在组装时更加快捷、方便，之后，当外部产生撞击时，不会直接与防撞柱5接触，会与橡胶减震垫8接触，同时撞击力会使得减振弹簧10进行压缩，利用减振弹簧10内部的阻尼器11，可以减缓机械振动以及消耗，使得自由振动衰减的各种摩擦和其它阻碍，从而使得在防撞性能增强，也避免了防撞柱5产生较为严重的变形，提高了防撞柱5的使用寿命，最后，可利用橡胶减震垫8可在撞击时，对汽车具有一定的防护，减少表面的磨损，同时也便于更换，在拆卸时，将定位块12从安装槽13的内部取出更换即可。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种公路工程安全管理用防撞装置，包括固定座(1)和防撞柱(5)，其特征在于：所述固定座(1)的顶端固定连接有定位槽(3)，所述固定座(1)之间设置有防撞柱(5)，所述防撞柱(5)的顶端和底端固定连接有第二连接座(4)，所述固定座(1)的一侧固定连接有第一连接座(2)，所述固定座(1)另一侧的内部设置有插接槽(6)，所述防撞柱(5)的一端固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)之间固定连接有减振弹簧(10)，所述减振弹簧(10)的内部安装有阻尼器(11)，所述固定块(9)的一端固定连接有防撞护板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程安全管理用防撞装置，其特征在于：所述防撞护板(7)呈半弧形。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程安全管理用防撞装置，其特征在于：所述第一连接座(2)与插接槽(6)的位置相吻合，所述第二连接座(4)嵌在定位槽(3)的内部可拆卸，所述定位槽(3)设置有三组。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程安全管理用防撞装置，其特征在于：所述防撞护板(7)的一端设置有橡胶减震垫(8)，所述橡胶减震垫(8)的一端固定连接有凸块(14)，所述橡胶减震垫(8)一端的四个拐角处固定连接有安装槽(13)，所述防撞护板(7)一端的四个拐角处固定连接有定位块(12)。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程安全管理用防撞装置，其特征在于：所述减振弹簧(10)设置有三组，每组三个，所述减振弹簧(10)等间距分布在防撞柱(5)的一端。
6.根据权利要求4所述的一种公路工程安全管理用防撞装置，其特征在于：所述安装槽(13)卡接在定位块(12)的外部固定，所述橡胶减震垫(8)通过安装槽(13)与定位块(12)之间可拆卸。
Priority Applications (1)
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| CN202421230516.0U CN222614025U (zh) | 2024-05-31 | 2024-05-31 | 一种公路工程安全管理用防撞装置 |
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