CN222588078U - 一种汽车零件部压铸模具 - Google Patents

Abstract

本申请涉及压铸模具技术领域，具体公开了一种汽车零件部压铸模具，针对现有的存在无法对模具进行冷却，使得模具成型慢的问题，现提出如下方案，其包括支撑台；第二直板，第二直板固定安装于支撑台上，所述第二直板上固定安装有第一直板，所述第一直板的顶部固定安装有第二电机，所述第一直板上固定安装有圆盒，所述支撑台上设置有前模，所述前模上固定安装有冷水箱，所述第一直板上设置有下移机构，所述下移机构的底部固定安装有工具箱，所述工具箱上固定安装有第一电机，且工具箱的底部固定安装有后模，所述第二直板的一侧固定安装有第三电机；挤压机构。本申请能够对模具进行冷却，使得模具快速成型。

Description

一种汽车零件部压铸模具

技术领域

本申请涉及压铸模具技术领域，尤其是涉及一种汽车零件部压铸模具。

背景技术

压铸模具是铸造金属零部件的一种工具，一种在专用的压铸模锻机上完成压铸工艺的工具。压铸的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。毛坯的综合机械性能得到显著的提高。

公开号为CN216656295U的专利文件公开了：本实用新型公开了一种汽车零件部压铸模具，具体涉及压铸模具技术领域，包括下模和上模，所述上模设在下模顶端，所述上模顶部设有压力机构，所述上模顶端开设有主浇道，所述主浇道两侧内壁上均开设有侧浇道，所述主浇道位于上模的几何中心处，所述下模和上模之间形成型腔，所述型腔的两侧内壁上均开设有凹槽，所述凹槽与主浇道相平行。本实用新型通过使金属顺着主浇道流动至下模和上模之间的型腔内，由于主浇道所在的位置为上模的几何中心处，因此通过主浇道流入型腔内部的熔融金属到达型腔边缘各处的时间大致相同，以此可大大缩短流程，减少充型的时间。

但是，上述专利存在无法对模具进行冷却，使得模具成型慢的问题，为此提出了一种汽车零件部压铸模具。

实用新型内容

为了改善现有的存在无法对模具进行冷却，使得模具成型慢的问题，本申请提供一种汽车零件部压铸模具。

本申请提供的一种汽车零件部压铸模具采用如下的技术方案：

一种汽车零件部压铸模具，包括：

支撑台；

第二直板，第二直板固定安装于支撑台上，所述第二直板上固定安装有第一直板，所述第一直板的顶部固定安装有第二电机，所述第一直板上固定安装有圆盒，所述支撑台上设置有前模，所述前模上固定安装有冷水箱，所述第一直板上设置有下移机构，所述下移机构的底部固定安装有工具箱，所述工具箱上固定安装有第一电机，且工具箱的底部固定安装有后模，所述第二直板的一侧固定安装有第三电机；

挤压机构，挤压机构设置于工具箱的内部，用于压铸模具；

吹风冷却机构，吹风冷却机构设置于圆盒的内部，用于对模具进行吹风冷却。

进一步地，所述前模的内部设置有冷凝管，所述支撑台的下方设置有冷水箱，所述冷水箱的内部设置有水泵，水泵与冷凝管之间连接有水管。

进一步地，所述下移机构包括圆杆，所述圆杆的一端与第二电机的输出轴固定连接，所述圆杆上固定安装有丝杆，所述丝杆上螺纹安装有U形架，所述U形架与工具箱固定安装。

进一步地，所述工具箱上固定安装有两个第二滑杆，两个第二滑杆的内部均开设有滑孔，两个滑孔内均滑动安装有第一滑杆，两个第一滑杆的一端均与第一直板固定连接。

进一步地，所述挤压机构包括第一直杆，所述第一直杆的一端与第一电机的输出轴固定连接，所述第一直杆上开设有滑槽，所述滑槽上滑动安装有第二直杆，所述第二直杆上转动安装有支撑座，所述支撑座上固定安装有第三直杆，所述第三直杆上固定安装有压板，所述第三直杆上安装有弹簧，所述压板活动安装于后模的内部。

进一步地，所述吹风冷却机构包括第二转杆，所述第二转杆的一端与第三电机的输出轴固定连接，所述第二转杆上固定安装有板块，所述板块上活动安装有三个第一转杆，三个第一转杆上均固定安装有扇叶，三个第一转杆上均固定安装有三个直齿轮，三个直齿轮上均啮合有同一个环形齿条。

进一步地，所述环形齿条固定安装于圆盒的内壁上，三个扇叶均活动安装于圆盒的外侧，所述后模与前模之间相配合。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本方案通过第二电机带动着圆杆和丝杆转动，丝杆带动着U形架和工具箱向下移动，工具箱带动着后模向下移动，使得后模和前模紧密贴合；

2.本方案通过水泵从冷水箱内抽水，再从水管喷进前模内的冷凝管中，对前模和后模内的金属液冷却定型，同时通过第三电机带动着第二转杆和板块转动，板块带动着三个第一转杆和三个直齿轮转动，三个直齿轮与同一个环形齿条啮合转动，三个直齿轮带动着三个扇叶转动吹风，对前模和后模内的模具吹风冷却。

附图说明

图1是本申请实施例一中的第一视角的整体结构示意图；

图2是本申请实施例一中的第二视角的整体结构示意图；

图3是本申请实施例一中的挤压机构的结构示意图；

图4是本申请实施例一中的吹风冷却机构的结构示意图。

附图标记：1、第一直板；2、第二直板；3、支撑台；4、第一滑杆；5、第二滑杆；6、工具箱；7、扇叶；8、前模；9、冷水箱；10、水管；11、圆盒；12、后模；13、第一电机；14、丝杆；15、U形架；16、圆杆；17、第二电机；18、第三电机；19、进料管；20、凸盘；21、第一直杆；22、第二直杆；23、支撑座；24、弹簧；25、第三直杆；26、压板；27、环形齿条；28、直齿轮；29、第一转杆；30、第二转杆；31、板块。

具体实施方式

以下结合附图1-图4对本申请作进一步详细说明。

实施例一

一种汽车零件部压铸模具的安装方式参照图1和图2，包括：

支撑台3；

第二直板2，第二直板2固定安装于支撑台3上，第二直板2上固定安装有第一直板1，第一直板1的顶部固定安装有第二电机17，第一直板1上固定安装有圆盒11，支撑台3上设置有前模8，前模8上固定安装有冷水箱9，第一直板1上设置有下移机构，下移机构的底部固定安装有工具箱6，工具箱6上固定安装有第一电机13，且工具箱6的底部固定安装有后模12，第二直板2的一侧固定安装有第三电机18；

挤压机构，挤压机构设置于工具箱6的内部，用于压铸模具；

吹风冷却机构，吹风冷却机构设置于圆盒11的内部，用于对模具进行吹风冷却。

参照图1，前模8的内部设置有冷凝管，支撑台3的下方设置有冷水箱9，冷水箱9的内部设置有水泵，水泵与冷凝管之间连接有水管10。

参照图1，下移机构包括圆杆16，圆杆16的一端与第二电机17的输出轴固定连接，圆杆16上固定安装有丝杆14，丝杆14上螺纹安装有U形架15，U形架15与工具箱6固定安装。

参照图1，工具箱6上固定安装有两个第二滑杆5，两个第二滑杆5的内部均开设有滑孔，两个滑孔内均滑动安装有第一滑杆4，两个第一滑杆4的一端均与第一直板1固定连接。

参照图3，挤压机构包括第一直杆21，第一直杆21的一端与第一电机13的输出轴固定连接，第一直杆21上开设有滑槽，滑槽上滑动安装有第二直杆22，第二直杆22上转动安装有支撑座23，支撑座23上固定安装有第三直杆25，第三直杆25上固定安装有压板26，第三直杆25上安装有弹簧24，压板26活动安装于后模12的内部。

参照图4，吹风冷却机构包括第二转杆30，第二转杆30的一端与第三电机18的输出轴固定连接，第二转杆30上固定安装有板块31，板块31上活动安装有三个第一转杆29，三个第一转杆29上均固定安装有扇叶7，三个第一转杆29上均固定安装有三个直齿轮28，三个直齿轮28上均啮合有同一个环形齿条27。

参照图4，环形齿条27固定安装于圆盒11的内壁上，三个扇叶7均活动安装于圆盒11的外侧，后模12与前模8之间相配合。

本申请实施例中的一种汽车零件部压铸模具的实施原理为：通过第二电机17带动着圆杆16和丝杆14转动，丝杆14带动着U形架15和工具箱6向下移动，工具箱6带动着后模12向下移动，使得后模12和前模8紧密贴合，从进料管19内通入金属液，通过水泵从冷水箱9内抽水，再从水管10喷进前模8内的冷凝管中，对前模8和后模12内的金属液冷却定型，同时通过第三电机18带动着第二转杆30和板块31转动，板块31带动着三个第一转杆29和三个直齿轮28转动，三个直齿轮28与同一个环形齿条27啮合转动，三个直齿轮28带动着三个扇叶7转动吹风，对前模8和后模12内的模具吹风冷却，通过第一电机13带动着第一直杆21和凸盘20转动，凸盘20带动着第二直杆22和支撑座23向下移动，支撑座23带动着第三直杆25和压板26向下移动，压板26对模具进行压铸。

实施例二

本实施例与实施例一的区别在于：前模8的外侧套设有密封金属圈，密封金属圈使得压铸过程中不易出现金属液喷溅的问题。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车零件部压铸模具，其特征在于:包括:

支撑台(3)；

第二直板(2)，第二直板(2)固定安装于支撑台(3)上，所述第二直板(2)上固定安装有第一直板(1)，所述第一直板(1)的顶部固定安装有第二电机(17)，所述第一直板(1)上固定安装有圆盒(11)，所述支撑台(3)上设置有前模(8)，所述前模(8)上固定安装有冷水箱(9)，所述第一直板(1)上设置有下移机构，所述下移机构的底部固定安装有工具箱(6)，所述工具箱(6)上固定安装有第一电机(13)，且工具箱(6)的底部固定安装有后模(12)，所述第二直板(2)的一侧固定安装有第三电机(18)；

挤压机构，挤压机构设置于工具箱(6)的内部，用于压铸模具；

吹风冷却机构，吹风冷却机构设置于圆盒(11)的内部，用于对模具进行吹风冷却。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件部压铸模具，其特征在于:所述前模(8)的内部设置有冷凝管，所述支撑台(3)的下方设置有冷水箱(9)，所述冷水箱(9)的内部设置有水泵，水泵与冷凝管之间连接有水管(10)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件部压铸模具，其特征在于:所述下移机构包括圆杆(16)，所述圆杆(16)的一端与第二电机(17)的输出轴固定连接，所述圆杆(16)上固定安装有丝杆(14)，所述丝杆(14)上螺纹安装有U形架(15)，所述U形架(15)与工具箱(6)固定安装。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件部压铸模具，其特征在于:所述工具箱(6)上固定安装有两个第二滑杆(5)，两个第二滑杆(5)的内部均开设有滑孔，两个滑孔内均滑动安装有第一滑杆(4)，两个第一滑杆(4)的一端均与第一直板(1)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件部压铸模具，其特征在于:所述挤压机构包括第一直杆(21)，所述第一直杆(21)的一端与第一电机(13)的输出轴固定连接，所述第一直杆(21)上开设有滑槽，所述滑槽上滑动安装有第二直杆(22)，所述第二直杆(22)上转动安装有支撑座(23)，所述支撑座(23)上固定安装有第三直杆(25)，所述第三直杆(25)上固定安装有压板(26)，所述第三直杆(25)上安装有弹簧(24)，所述压板(26)活动安装于后模(12)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零件部压铸模具，其特征在于:所述吹风冷却机构包括第二转杆(30)，所述第二转杆(30)的一端与第三电机(18)的输出轴固定连接，所述第二转杆(30)上固定安装有板块(31)，所述板块(31)上活动安装有三个第一转杆(29)，三个第一转杆(29)上均固定安装有扇叶(7)，三个第一转杆(29)上均固定安装有三个直齿轮(28)，三个直齿轮(28)上均啮合有同一个环形齿条(27)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零件部压铸模具，其特征在于:所述环形齿条(27)固定安装于圆盒(11)的内壁上，三个扇叶(7)均活动安装于圆盒(11)的外侧，所述后模(12)与前模(8)之间相配合。