CN222562412U - 一种油箱预装小联管固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油箱预装小联管固定装置，包括槽形卡夹、嵌槽、螺母和顶紧螺栓，其中在槽形卡夹两侧开设有向下开口的嵌槽，槽形卡夹端部开设通孔，并在通孔处焊接螺母，螺母内设置可旋转顶紧螺栓，通过旋转顶紧螺栓实现小联管与油箱支架的紧密连接；本固定装置整体结构简单，通过对油箱预装时下引小联管进行可靠固定，不仅保证了联管垂直度和水平配装，而且提高了预装工作效率和预装质量，确保联管在油箱上的位置稳定，减少因震动、颠簸或其他外部因素导致的联管松动或脱落的风险，确保了小联管在预装过程中的安全性。

Description

一种油箱预装小联管固定装置

技术领域

本实用新型属于变压器制造技术领域，具体涉及一种油箱预装小联管固定装置。

背景技术

在变压器油箱的精密制造过程中，预装阶段无疑是整个流程中的重中之重。这一环节对于确保油箱后续运行的稳定性和安全性具有决定性作用。然而，预装阶段常常面临一个棘手的挑战，那就是油箱内部多根下引小联管的固定问题。这些小联管作为油箱内部的重要组成部分，承载着输送、导通变压器油或其他关键流体的关键任务。然而，在预装过程中，由于这些小联管数量众多、尺寸各异，且缺乏与之适配的专用工装，导致固定工作变得异常困难。传统的固定方法往往无法确保小联管的稳定性和精度，导致预装完成后，常常出现小联管不垂直、法兰面不水平等问题。

这些问题不仅严重影响了油箱的整体外观和美观度，更重要的是，它们可能对变压器的性能和安全性造成潜在的威胁。不垂直的小联管可能导致流体输送不畅，影响变压器的散热和冷却效果；而不水平的法兰面则可能导致密封不严，造成油液泄漏等安全隐患。

更为严重的是，这些问题常常导致油箱需要进行返修，这不仅增加了生产成本，还极大地延长了产品的生产周期。特别是预装时，按照图纸要求安装联管U型抱箍的工序，由于需要精确的测量和细致的调整，整个安装过程耗时长达4小时，这在很大程度上制约了油箱的生产效率。

通过解决小联管固定问题，不仅可以提高变压器油箱的整体质量，还可以确保变压器的性能和安全性，为电力系统的稳定运行提供坚实保障。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述问题，提供一种油箱预装小联管固定装置，能够改善小联管的固定效果，提高预装精度，缩短预装时间。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种油箱预装小联管固定装置，包括槽形卡夹，所述槽形卡夹两侧开设有嵌槽，槽形卡夹端部开设通孔，所述通孔上设置固定部件。

本实用新型进一步的改进在于，所述槽形卡夹两侧的嵌槽开口方向相同。

本实用新型进一步的改进在于，所述槽形卡夹材质为钢板。

本实用新型进一步的改进在于，所述固定部件为螺母。

本实用新型进一步的改进在于，所述螺母焊接在槽形卡夹端部的通孔处。

本实用新型进一步的改进在于，所述螺母与槽形卡夹端部的通孔为同心圆。

本实用新型进一步的改进在于，所述螺母采用不锈钢螺母。

本实用新型进一步的改进在于，所述螺母内设置可旋转顶紧螺栓。

本实用新型进一步的改进在于，所述顶紧螺栓采用不锈钢螺栓。

本实用新型进一步的改进在于，所述通孔直径为14.5mm。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过在槽形卡夹两侧开设嵌槽，并在槽形卡夹端部开设通孔，通孔上设置固定部件，通过固定部件作用使小联管与油箱支架进行紧密连接，本实用新型结构简单，通过对油箱预装时下引小联管进行可靠固定，不仅保证了联管垂直度和水平配装，而且提高了预装工作效率和预装质量。

进一步的，槽形卡夹两侧的嵌槽开口方向相同，便于通过嵌槽将固定装置向下固定在油箱支架上。

进一步的，槽形卡夹材质为钢板，具有耐腐蚀、耐高温的特性，能够适应各种复杂的工作环境。

附图说明

在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本实用新型公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本实用新型的理解，并不是具体限定本实用新型各部件的形状和比例尺寸。

图1为本实用新型一种油箱预装小联管固定装置主视图；

图2为本实用新型一种油箱预装小联管固定装置具体使用图。

其中：1、槽形卡夹；2、嵌槽；3、螺母；4、顶紧螺栓。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1所示，本实用新型提供一种油箱预装小联管固定装置，包括槽形卡夹1、嵌槽2、螺母3和顶紧螺栓4，其中槽形卡夹1两侧开设有嵌槽2，槽形卡夹1端部开设通孔，通孔上焊接固定部件，通过固定部件作用使小联管与油箱支架进行紧密连接。

所述的槽形卡夹1材质为钢板，具有耐腐蚀、耐高温的特性，能够适应各种复杂的工作环境。

所述的槽形卡夹1两侧的嵌槽2开口方向相同，便于通过嵌槽2将固定装置向下固定在油箱支架上。

所述的固定部件为螺母3，螺母3采用不锈钢螺母，螺母3与槽形卡夹1端部的通孔为同心圆。

所述的顶紧螺栓4采用不锈钢螺栓。

所述的螺母3焊接在槽形卡夹1端部的通孔处，螺母3内设置可旋转顶紧螺栓4，顶紧螺栓4的螺杆穿过螺母3和通孔，用于顶紧小联管与油箱支架。

如图2所示，当油箱预装小联管固定装置使用时，首先将小联管放置在油箱固定支架一侧，将槽形卡夹1上开口的嵌槽2向下固定在支架上，旋转槽形卡夹1端部顶紧螺栓4，使顶紧螺栓4的螺杆顶紧小联管与油箱支架。本固定装置在油箱生产过程中已经完成安装，无需在后续装配过程中进行额外的联管固定操作，从而提高了生产效率；通过固定装置，小联管与油箱之间的连接更加紧密，可以确保联管在油箱上的位置稳定，减少因震动、颠簸或其他外部因素导致的联管松动或脱落的风险，确保了小联管在预装过程中的安全性。

实施例：

如图1所示，一种油箱预装小联管固定装置，包括槽形卡夹1，槽形卡夹1为5mm厚的钢板，其中槽形卡夹1端部为50mm的正方形，槽形卡夹1两侧为长80mm，宽50mm的长方形；所述槽形卡夹1两侧开设嵌槽2，嵌槽2为长38mm，宽12mm的长方形，嵌槽2位于槽形卡夹1尾部15mm，顶部12mm的位置，两侧嵌槽2位置相同。

所述槽形卡夹1端部开设通孔，通孔为直径14.5mm的圆孔，通孔圆心距离槽形卡夹1端部的上侧为28mm，通孔圆心距离槽形卡夹1端部的下侧为22mm。

所述通孔外部焊接M12螺母3，螺母3内设置可旋转顶紧螺栓4，顶紧螺栓4为M12螺栓，其中顶紧螺栓4的螺杆长度为55mm。

总之，本实施例提供了一种结构简单、装配便捷的小联管固定装置，不仅能够保证联管的垂直度和水平配装，而且顶紧螺栓4具有一定的调节范围，能够适应不同规格和型号的联管，在提高安全性、增强可靠性、简化安装和维护等方面具有显著优点。

综上，本实用新型提供了一种油箱预装小联管固定装置，相比现有的油箱预装固定装置，具有如下优势：

本实用新型的油箱预装小联管固定装置设计为预装式，即在油箱制造过程中就已经安装好，无需在后期维护或安装管道时再进行固定操作，大大减少了安装时间和步骤。

其次，预装小联管固定装置经过精心设计和预安装，具有更高的稳定性和安全性，能够更好地固定管道，减少因振动或外部因素导致的松动或泄露风险。

此外，油箱预装小联管固定装置能够针对不同的管道尺寸和布局进行定制，以确保最佳的适配性和稳定性。

综上所述，本实用新型的油箱预装小联管固定装置不仅结构简单、固定可靠，还通过其独特的设计保证了联管的垂直度和水平度，提高了预装工作效率和预装质量。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种油箱预装小联管固定装置，其特征在于，包括槽形卡夹(1)，所述槽形卡夹(1)两侧开设有嵌槽(2)，槽形卡夹(1)端部开设通孔，所述通孔上设置固定部件。

2.根据权利要求1所述的一种油箱预装小联管固定装置，其特征在于，所述槽形卡夹(1)两侧的嵌槽(2)开口方向相同。

3.根据权利要求1所述的一种油箱预装小联管固定装置，其特征在于，所述槽形卡夹(1)材质为钢板。

4.根据权利要求1所述的一种油箱预装小联管固定装置，其特征在于，所述固定部件为螺母(3)。

5.根据权利要求4所述的一种油箱预装小联管固定装置，其特征在于，所述螺母(3)焊接在槽形卡夹(1)端部的通孔处。

6.根据权利要求4所述的一种油箱预装小联管固定装置，其特征在于，所述螺母(3)与槽形卡夹(1)端部的通孔为同心圆。

7.根据权利要求4所述的一种油箱预装小联管固定装置，其特征在于，所述螺母(3)采用不锈钢螺母。

8.根据权利要求4所述的一种油箱预装小联管固定装置，其特征在于，所述螺母(3)内设置可旋转顶紧螺栓(4)。

9.根据权利要求8所述的一种油箱预装小联管固定装置，其特征在于，所述顶紧螺栓(4)采用不锈钢螺栓。

10.根据权利要求1所述的一种油箱预装小联管固定装置，其特征在于，所述通孔直径为14.5mm。