CN222522588U - 一种便于拆卸的汽车平板固定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种便于拆卸的汽车平板固定机构，包括支架，所述支架的壳体上设有通孔，所述通孔的内部连接有凸板，所述凸板的一侧设有遮挡件，所述遮挡件与通孔的孔体内壁相连接；所述遮挡件包括转动连接于所述通孔内部的遮挡板，设于所述遮挡板两侧的滑槽，以及连接于所述滑槽内的锁止器，所述滑槽的槽体与锁止器之间通过弹性器相连接；所述锁止器包括与滑槽滑动连接的锁止板，嵌入于所述锁止板远离滑槽一侧的电磁铁，以及所述锁止板上嵌入的单簧管，所述单簧管与电磁铁电连接。本实用新型使得当平板靠近支架时，使用者无需特意找准位置，锁止板便能够迅速缺口，以便于平板的拆卸和使用。

Description

一种便于拆卸的汽车平板固定机构

技术领域

本实用新型主要涉及汽车设备的技术领域，具体涉及一种便于拆卸的汽车平板固定机构。

背景技术

为了固定平板电脑等电子设备，使得它能够从座椅的后背进行操作，现有技术中具有一些支架。

根据申请号为CN202320445303.9的专利文献所提供的平板电脑支架结构及汽车座椅可知，该平板电脑支架包括支架公端和支架母端；支架母端包括母端壳体、母端盖板和磁力插销，母端壳体内具有插槽，母端盖板的一端枢接在插槽的槽口处，磁力插销设置在母端盖板的另一端，磁力插销能够在母端盖板上移动，母端壳体上位于插槽的槽口处设置有与磁力插销适配的锁槽，以使母端盖板封锁插槽；支架公端能够插设在母端壳体内，且支架公端上具有能够驱动磁力插销远离锁槽的公端磁力件。汽车座椅包括座椅的平板电脑支架结构；平板电脑支架结构设置在座椅上。达到了未使用的支架不会对乘客造成伤害的技术效果。

传统的汽车平板固定机构往往通过弹簧推动锁止板，完成遮挡板的锁定，通过磁铁控制锁止板，完成锁止板的移动，该方式中，使用者需要人为找准位置，从而影响平板固定机构的使用感受。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种便于拆卸的汽车平板固定机构用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种便于拆卸的汽车平板固定机构，包括支架，所述支架的壳体上设有通孔，所述通孔的内部连接有凸板，所述凸板的一侧设有遮挡件，所述遮挡件与通孔的孔体内壁相连接；

所述遮挡件包括转动连接于所述通孔内部的遮挡板，设于所述遮挡板两侧的滑槽，以及连接于所述滑槽内的锁止器，所述滑槽的槽体与锁止器之间通过弹性器相连接；

所述锁止器包括与滑槽滑动连接的锁止板，嵌入于所述锁止板远离滑槽一侧的电磁铁，以及所述锁止板上嵌入的单簧管，所述单簧管与电磁铁电连接。

进一步的，所述凸板靠近遮挡板的一侧底端设有限位板，所述限位板的壳体上设有与锁止板相对应的缺口。

进一步的，所述缺口的内部连接有永磁铁，所述永磁铁与电磁铁磁极相斥设置。

进一步的，所述通孔的内壁顶端连接有对称设置的凸耳，两个所述凸耳之间转动连接有转动块，所述转动块连接于所述遮挡板一侧表面。

进一步的，所述转动块通过转轴与凸耳转动连接，所述转动块的壳体上设有开口，所述开口的内部设有扭簧，所述扭簧套设于转轴的外部。

进一步的，所述弹性器包括连接于所述滑槽的槽体内的第一凸柱，连接于所述锁止板上表面的第二凸柱，以及连接于所述第一凸柱与第二凸柱之间的弹簧。

进一步的，所述滑槽的横截面为T形，所述滑槽与锁止板相契合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

其一，本实用新型在带有磁铁的汽车平板支架靠近支架时，通过磁铁打开单簧管，使得单簧管连通，由于单簧管与电磁铁电连接，从而通过永磁铁与电磁铁之间产生的磁斥力，推动电磁铁，以使电磁铁脱离缺口，此时，使用者可推动遮挡板，使得遮挡板绕其上转轴进行转动，通过上述方式，使得当平板靠近支架时，使用者无需特意找准位置，锁止板便能够迅速缺口，以便于平板的拆卸和使用。

其二，本实用新型通过扭簧推动遮挡板，使得遮挡板能够自动遮挡通孔，且通过弹簧推动锁止板，以使锁止板能够自动插入到缺口中，通过永磁铁吸附断电的电磁铁，以提高锁止板与缺口连接的紧密性。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的前视图；

图3为本实用新型遮挡板的结构示意图。

图中：1、支架；2、通孔；21、凸耳；22、转动块；23、转轴；24、开口；25、扭簧；3、凸板；31、限位板；32、缺口；33、永磁铁；4、遮挡件；41、遮挡板；42、锁止器；421、锁止板；422、电磁铁；423、单簧管；43、弹性器；431、第一凸柱；432、第二凸柱；433、弹簧；44、滑槽。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请参照附图1-3，一种便于拆卸的汽车平板固定机构，包括支架1，所述支架1的壳体上设有通孔2，所述通孔2的内部连接有凸板3，所述凸板3的一侧设有遮挡件4，所述遮挡件4与通孔2的孔体内壁相连接；

所述遮挡件4包括转动连接于所述通孔2内部的遮挡板41，设于所述遮挡板41两侧的滑槽44，以及连接于所述滑槽44内的锁止器42，所述滑槽44的槽体与锁止器42之间通过弹性器43相连接；

所述锁止器42包括与滑槽44滑动连接的锁止板421，嵌入于所述锁止板421远离滑槽44一侧的电磁铁422，以及所述锁止板421上嵌入的单簧管423，所述单簧管423与电磁铁422电连接。

具体的，请着重参照附图1和2，所述凸板3靠近遮挡板41的一侧底端设有限位板31，所述限位板31的壳体上设有与锁止板421相对应的缺口32；

所述缺口32的内部连接有永磁铁33，所述永磁铁33与电磁铁422磁极相斥设置；

需要说明的是，在本实施例中，通过限位板31上的缺口32供锁止板421嵌入，从而当锁止板421插入到缺口32内部后，完成限位板31的锁定，使得与限位板31相连接的遮挡板41无法移动，使得遮挡板41封堵支架1的通孔2；

进一步的，通过永磁铁33与电磁铁422之间产生的磁斥力，推动电磁铁422，以使电磁铁422脱离缺口32；

通过永磁铁33吸附断电的电磁铁422，以提高锁止板421与缺口32连接的紧密性。

具体的，请着重参照附图1和2，所述通孔2的内壁顶端连接有对称设置的凸耳21，两个所述凸耳21之间转动连接有转动块22，所述转动块22连接于所述遮挡板41一侧表面；

所述转动块22通过转轴23与凸耳21转动连接，所述转动块22的壳体上设有开口24，所述开口24的内部设有扭簧25，所述扭簧25套设于转轴23的外部；

需要说明的是，在本实施例中，通过凸耳21与转动块22的连接，以使转动块22能够带动遮挡板41转动，从而露出遮挡板41遮挡的通孔2，以便于平板支架的插入；

进一步的，通过开口24容纳扭簧25，通过扭簧25推动遮挡板41，使得遮挡板41能够自动遮挡通孔2。

具体的，请着重参照附图2和3，所述弹性器43包括连接于所述滑槽44的槽体内的第一凸柱431，连接于所述锁止板421上表面的第二凸柱432，以及连接于所述第一凸柱431与第二凸柱432之间的弹簧433；

所述滑槽44的横截面为T形，所述滑槽44与锁止板421相契合；

需要说明的是，在本实施例中，通过第一凸柱431和第二凸柱432为弹簧433提供支撑，通过弹簧433推动锁止板421，以使锁止板421能够自动插入到缺口32中；

进一步的，通过锁止板421和滑槽44的T形结构，防止锁止板421脱离滑槽44，进而使得锁止板421沿滑槽44稳定滑动。

本实用新型的具体操作方式如下：

安装汽车平板时，使得带有磁铁的汽车平板支架靠近支架1，从而通过磁铁打开单簧管423，使得单簧管423连通，由于单簧管423与电磁铁422电连接，从而通过永磁铁33与电磁铁422之间产生的磁斥力，推动电磁铁422，以使电磁铁422脱离缺口32，此时，使用者可推动遮挡板41，使得遮挡板41绕其上转轴23进行转动；

当汽车平板远离支架1时，通过扭簧25推动遮挡板41，使得遮挡板41能够自动遮挡通孔2，且通过弹簧433推动锁止板421，以使锁止板421能够自动插入到缺口32中，通过永磁铁33吸附断电的电磁铁422，以提高锁止板421与缺口32连接的紧密性。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于拆卸的汽车平板固定机构，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)的壳体上设有通孔(2)，所述通孔(2)的内部连接有凸板(3)，所述凸板(3)的一侧设有遮挡件(4)，所述遮挡件(4)与通孔(2)的孔体内壁相连接；

所述遮挡件(4)包括转动连接于所述通孔(2)内部的遮挡板(41)，设于所述遮挡板(41)两侧的滑槽(44)，以及连接于所述滑槽(44)内的锁止器(42)，所述滑槽(44)的槽体与锁止器(42)之间通过弹性器(43)相连接；

所述锁止器(42)包括与滑槽(44)滑动连接的锁止板(421)，嵌入于所述锁止板(421)远离滑槽(44)一侧的电磁铁(422)，以及所述锁止板(421)上嵌入的单簧管(423)，所述单簧管(423)与电磁铁(422)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车平板固定机构，其特征在于，所述凸板(3)靠近遮挡板(41)的一侧底端设有限位板(31)，所述限位板(31)的壳体上设有与锁止板(421)相对应的缺口(32)。

3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的汽车平板固定机构，其特征在于，所述缺口(32)的内部连接有永磁铁(33)，所述永磁铁(33)与电磁铁(422)磁极相斥设置。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车平板固定机构，其特征在于，所述通孔(2)的内壁顶端连接有对称设置的凸耳(21)，两个所述凸耳(21)之间转动连接有转动块(22)，所述转动块(22)连接于所述遮挡板(41)一侧表面。

5.根据权利要求4所述的一种便于拆卸的汽车平板固定机构，其特征在于，所述转动块(22)通过转轴(23)与凸耳(21)转动连接，所述转动块(22)的壳体上设有开口(24)，所述开口(24)的内部设有扭簧(25)，所述扭簧(25)套设于转轴(23)的外部。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车平板固定机构，其特征在于，所述弹性器(43)包括连接于所述滑槽(44)的槽体内的第一凸柱(431)，连接于所述锁止板(421)上表面的第二凸柱(432)，以及连接于所述第一凸柱(431)与第二凸柱(432)之间的弹簧(433)。

7.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车平板固定机构，其特征在于，所述滑槽(44)的横截面为T形，所述滑槽(44)与锁止板(421)相契合。